Tástáil ghearr: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
An chéad cheist a cuireadh orainn nuair a tháinig Grandland X chuig an oifig eagarthóireachta (an ceann roimhe sin, nuair a d’fhoilsíomar an tástáil mhór, ach an uair seo freisin nuair a fuaireamar gach rud is fearr), ar ndóigh: Oplovci ag teacht in ionad an Peugeot 3008 (is é sin, scríobh muid faoi cheana sna tástálacha, agus é tuillte mar charr Eorpach na bliana) an raibh an carr “ag briseadh síos”?
Tá an freagra soiléir: níl. Bhuel, beagnach faic. Déanta na fírinne, tá feabhas air i roinnt réimsí.
Cá bhfuil sé níos measa? Ar ndóigh, ar na manaméadair. Cé go bhfuil córas infotainment maith ag an 3008, níl braiteoirí uile-dhigiteacha den scoth a mhacasamhail sa Fhrainc in easnamh sa Grandland X. Mar sin caithfidh tú socrú a dhéanamh (bhuel, b’fhéidir go dtaitneodh sé níos mó le roinnt siopadóirí sean-scoile) le dhá bhraiteoir analógacha clasaiceach le scáileán LCD monacrómach (ar féidir leo tuilleadh faisnéise a thaispeáint agus é a eagrú níos fearr). Is fearr na suíocháin ná an 3008, áfach, agus ar an iomlán tá mothú fásta ar an Grandland X seo (mar gheall ar a chruth).
Is iontach an teaglaim d’inneall díosail dhá lítear agus tarchur uathoibríoch ocht luas! Tá an t-inneall cumhachtach go leor (177 "each-chumhacht" díreach do charr den sórt sin), an-chiúin (do dhíosal) agus go réidh, agus éiríonn go maith leis an tarchur. Ciallaíonn ocht ngiar nach mbogann an tsnáthaid tachóiméadar i bhfad, agus is leor an raon freisin le haghaidh eachtraí mhórbhealaigh níos gasta. Mar sin féin, tá tomhaltas an-mheasartha fós.
Léiríonn an trealamh deiridh buaicphointe na tairisceana Grandland, lena n-áirítear córais chúnaimh a thairiscint. Suimiúil go leor, stopann an rialú roghnach cúrsála gníomhach an carr sa chonbhuí, ach casann sé as, mar sin ní mór duit tosú de láimh agus luasghéarú go 30 ciliméadar san uair, agus ansin é a chasadh air.
D’fhéadfaí trácht beag a dhéanamh, mar shampla, ar cháilíocht na ceardaíochta (tá píosaí plaisteacha ann a sceitheann nuair a bhrúitear iad in áiteanna áirithe), ach go ginearálta is féidir linn a rá go sábháilte nár thug cáilíocht “Fraincis” Opel ach cáilíochtaí dearfacha. Mórthír; ceann de na Opel is fearr faoi láthair - go háirithe sa teaglaim seo de thiomáint agus trealamh. Agus tá sé seo thart ar 35 míle (má dhiúltaíonn tú upholstery leathair).
Léigh ar aghaidh:
Тест: Nuálaíocht Opel Grandland X 1.6 CDTI
Tástáil: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Deiridh Opel Grandland X 2.0 CDTI
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 37.380 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 33.990 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 37.380 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.997 cm3 - uaschumhacht 130 kW (177 hp) ag 3.750 rpm - an chasmhóimint uasta 400 Nm ag 2.000 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 8-luas - boinn 235/50 R 19 V (Teagmhálaí Spórt Ilchríochach Conti) |
| Cumas: | barrluas 214 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,1 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 124 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.500 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.090 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.477 mm - leithead 1.856 mm - airde 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - umar breosla 53 l |
| Bosca: | 514-1.652 l |
Ár dtomhais
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stádas odometer: 3.888 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,7 bliana ( 138 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 35,5m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Is léiriú iontach Gearmánach é Grandland X ar an Peugeot 3008 - agus fós tá cuma Opel air.
Molaimid agus náire sinn
praghas
inneall
compord
neart seomra
méadair analógacha
rialú gníomhach turais mhara
