Tástáil ghearr: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Sa lá atá inniu ann tá an-chuid samhlacha maithe ann sa deighleog trasnaithe, ach níl aon duine ina iomaitheoir le Duster ar chúis amháin: praghas. Baineann an Duster úsáid as powertrain ó mhúnlaí a chruthaigh Renault agus Nissan, ach déantar iad uile a phacáistiú sa chaoi is go bhfuil fáil ar mhúnlaí Dacia i bhfad níos inacmhainne dóibh siúd nach dteastaíonn leathar cuilteáilte, aerchóiriú dé-chrios agus radar dóibh iompar ó thaobh. Agus go pointe B. rialú cúrsála.
Mar sin féin, ní chiallaíonn sé sin nach bhfuil a fhios ag Duster conas dul i dteagmháil leo siúd atá ag lorg rud éigin níos tromchúisí ar phraghas réasúnta. Rinneadh tástáil ar an leagan seo freisin, eadhon an leagan is cumhachtaí le giarbhosca róbataic le dhá clutches. Níos tábhachtaí fós, níor thugamar faoi deara aon chlaontaí ó na samhlacha níos costasaí a roinneann Duster taobh teicneolaíochta an scéil leo. Tá an díosal turbo 110 each-chumhacht iontaofa, eacnamaíoch agus oiriúnach do na dúshláin go léir atá romhainn don Duster, agus cuireann an tarchur uathoibríoch ina luí ar athruithe gasta gasta cinntitheacha gan geansaithe agus iad ag ainliú ar luasanna níos ísle, ar gné dé-clutch í go bunúsach. tarchuir.
Agus cá háit le idirdhealú a dhéanamh ó mhúnlaí níos costasaí? Agus tú ag tiomáint, go háirithe le soundproofing an cábáin, mar an roar an innill agus séideáin gaoithe penetrate go láidir an cábáin. Mothaíonn an cábáin, cé go ndearnadh uasghrádú air go dtí 2017 le scáileán tadhaill lárnach seacht n-orlach, saor, go príomha mar gheall ar monotony an dearadh agus na n-ábhar a úsáidtear. Ach is féidir é seo go léir a chur san áireamh, ach níl ach an roth stiúrtha inchoigeartaithe airde ina mhíbhuntáiste i bhfad níos tromchúisí. Tá go leor spáis sa suíochán cúil do thriúr paisinéirí, agus níl aon fhadhb leis an stoc in aice leis an stoc 408-lítear.
Cuirfidh an fionraí bog tiúnta ina luí orthu siúd atá ag lorg sóláis ar dhromchlaí bochta, tiocfaidh suíomh suíocháin níos airde go hálainn le haghaidh radhairc, agus cuideoidh scátháin mhóra taobh agus ceamara réamhamhairc agus iad ag páirceáil. Ar ghnáth-lap, chaith an Duster 5,9 lítear de bhreosla díosail in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán, nó beidh sé deacair duit níos mó lítear ná sin a fháil.
Ar deireadh, ar ais go dtí an tsócmhainn is mó Duster, praghas. Sea, is féidir leat é a fháil ar feadh 13 míle ridiculous, ach tá an leagan spartan seo beartaithe chun críocha iompair níos mó. Níos suimiúla fós, is féidir leat leagan díosail a fháil le tarchur uathoibríoch agus leibhéal trealaimh i bhfad níos airde ar feadh ceithre mhíle níos mó. Is meaisín é seo cheana féin nach bhfuil aon iomaíocht ann i measc ceannaitheoirí atá dírithe go réasúnach.
téacs: Sasha Kapetanovich
grianghraf: Uroš Modlič
Léigh ar aghaidh:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Céimbhealach
Dacia Sandero 1.2 16v gás nádúrtha
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 17.190 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 18.770 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 260 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur clutch dé 6-luas - boinn 215/65 R 16 H (Teagmháil Croise Ilchríochach). |
| Cumas: | barrluas 169 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 11,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 116 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.205 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.815 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.315 mm – leithead 1.822 mm – airde 1.695 mm – wheelbase 2.673 mm – trunk 475–1.636 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stádas odometer: 4.487 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,3 bliana ( 122 km / h) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 42,2m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 62dB |
оценка
Le gach samhail nua, tá Dacia ag laghdú líon na gcomhréitigh a gcaithfidh ceannaitheoirí na ngluaisteán níos saoire seo aghaidh a thabhairt orthu. Tá an Duster, lena turbodiesel agus a tharchur uathoibríoch, ag protruding beagán cheana féin ó na frámaí ba chóir a léiriú gluaisteáin saor.
Molaimid agus náire sinn
roth stiúrtha inchoigeartaithe airde amháin
ábhair saor
