Tástáil ghearr: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Tá an Peugeot 208 nua ocht gceintiméadar níos lú ná a réamhtheachtaí. Tá innill nach bhfuil chomh cumhachtach feistithe sna samhlacha leibhéal iontrála freisin, toisc go dtugann Dvestoosmica an t-inneall gásailín trí-sorcóir atá ar eolas againn ón Stosedmica is lú, ach ní chiallaíonn sé sin gur ghlac Peugeot céim siar ina thairiscint.
I réimse an dearadh, ghlac siad cur chuige difriúil. Cuirtear elegance in ionad baint ionsaitheach, agus cuirtear bailchríocha galánta le trims chrome in ionad imill ghéar. Ar an gcéad amharc, tá an 208ú carr níos cúinge cheana féin, cé nach léiríonn na huimhreacha é seo.
Taobh istigh, tá an carr roinnt ranganna níos fearr ná a réamhtheachtaí. Fiú amháin tar éis an bholadh, is féidir leat a thuiscint go bhfuil ábhair ar chaighdeán níos airde ann. Ar an gcéad dul síos, tá teaglaim dathanna áille socair socair agus feistis álainn chothromú buailte, chomh maith le lasca i bhfad níos lú ionsáite, ós rud é go bhfuil go leor acu “imithe” ar an scáileán seacht n-orlach i lár an cháis.
Tá go leor conspóide cloiste againn cheana faoi sheasamh an tiománaí-vótálaí ar an gciorcal. Tá roth stiúrtha beag a shíneann i bhfad i dtreo an tiománaí agus atá íseal go leor anseo ionas gur féidir linn breathnú anois ar na cuntair tríd an roth stiúrtha. Is léir go luath nó mall rachaidh gach duine i dtaithí ar an bpost seo. Maidir le fir, is dócha go bhfuil sé seo rud beag níos deacra, toisc go mbraitheann na pedals beaga agus brúite in éineacht leis an roth stiúrtha an-bheag gur suíomh meaisín sliotán é seo.
Go ginearálta, tá i bhfad níos mó spáis taobh istigh ná mar a bhí ann roimhe seo. Tá fiú suí sa chúl compordach go leor, tá go leor seomra glúine ann. Ós rud é nach raibh dormer mór ar an ábhar an uair seo (murab ionann agus an “Dhá chéad agus ochtú” sa chéad tástáil), bhí i bhfad níos mó spáis ann.
A bhuíochas leis an druga slimming (tá an carr níos éadroime ná a réamhtheachtaí ag níos mó ná 120 kg), déanann an t-inneall 1,2-lítear gluaiseachtaí laethúla beagán níos éasca. Is é an t-aon mhíbhuntáiste a bhaineann leis an gcarr seo ná an chéad 1.500 rpm thuas díomhaoin, nuair a bhíonn an carr beagnach neamhfhreagrach. Ansin dúisíonn sé agus feidhmíonn sé a chuspóir cosúil le seangÚn díograiseach. Cinnte, níl aon chuspóir rásaíochta aige, ach péireáilte le tarchur láimhe cúig-luas dea-ama, láimhseálann sé an chuid is mó de na riachtanais go cothrom iontaofa. Ar an mhórbhealaigh, áit a bhfuil na haiseacha ard go leor, d'fhéadfadh roinnt torainn a bheith ann agus tá an tomhaltas níos airde ná mar a theastaíonn. Ag 130 km / h agus 3.500 rpm, tá sé thart ar seacht lítear.
Bíonn tionchar dearfach ag meáchan a chailleadh ar ghnéithe eile den tiomáint. Is féidir leis a bheith taitneamhach go leor i labyrinths uirbeacha, ach nuair a mheallann an roth stiúrtha beag muid le braistintí rásaíochta, freagraíonn an Dvestoosmica go maith i mód tiomána dinimiciúil, agus ullmhaíonn beachtas an chórais stiúrtha tú go tapa le haghaidh cornice daingean ar thaobhlíne.
Tá Peugeot tiomanta do phrionsabail nua leis an Dhá Chéad agus Ochtar. Ar ndóigh, ghlac go leor mná páirt san fhorbairt, ós rud é go ndéantar gach rud a shlachtú go néata agus a shocrú taobh istigh, agus rinne siad a seasamh taobh thiar den roth a choigeartú ar a mbealach féin freisin. Rinne na buachaillí cinnte, áfach, gur rith an carr go maith.
Téacs: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 60 kW (82 hp) ag 5.750 rpm - chasmhóiminte uasta 118 Nm ag 2.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 16 H (Príomhacht Michelin). |
| Cumas: | luas barr 175 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,2 s - ídiú breosla (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 104 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 975 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.527 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.962 mm - leithead 1.739 mm - airde 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - trunk 311 l - umar breosla 50 l. |
Ár dtomhais
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Coinníoll Odometer: 1.827 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 121 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 13,7s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 19,7s (V.) |
| Luas uasta: | 175km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,1m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Is sainmharcanna an ghluaisteáin seo cuma thaitneamhach agus go háirithe cuma. Ag cur san áireamh gur cheannaigh mná go príomha an réamhtheachtaí, níor ghortaigh beagán "femininity" air ar chor ar bith.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
cruinneas stiúrtha
painéal pearsanta
ní féidir caipín an umair breosla a oscailt ach le heochair
inneall ag rpm níos ísle
beachtas giarbhosca
