Tástáil ghearr: Kia Rio 1.4 CVVT EX Só

Is carr beag teaghlaigh seanbhunaithe é an Kia Rio anois a bhfuil cáil bainte amach aige den chuid is mó as a bhreathnaidí diongbháilte agus a phraghsanna atá faoi bhun na catalóige nó an phraghais oifigiúil le lascainí éagsúla. Bhí dhá ghné sa charr seo a ndearna muid tástáil air: péire doirse amháin ar na taobhanna agus an trealamh ar féidir leat a roghnú i Rio de Janeiro, ar a bhfuil an lipéad EX Luxury.

Is i gcás innill amháin a d’fhéadfaimis rud éigin níos mó a roghnú, toisc go bhfuil athsholáthar míle euro níos costasaí fós ag an peitreal 1,4-lítear, turbodiesel leis an méid céanna, beagán níos lú cumhachta, ach freisin le tomhaltas breosla ar chaighdeán níos ísle. Ach anois go bhfuil an díosal sin beagnach chomh daor le gásailín, tá ríomh an uair a íocfaidh infheistíocht díosail an-difriúil ón méid a bhí sé tamall ó shin. Dóibh siúd a bheidh ag tiomáint níos lú leis an Rio, abair, suas le 15.000 ciliméadar in aghaidh na bliana, is cinnte gur fiú an costas measta a ríomh.

Mar sin féin, d'fhéadfadh go mbeadh a leithéid de chuntas anaithnid aige freisin. Is rud amháin é gnáth-ídiú breosla, ach is rud eile é an fíor-cheann. Ba é an t-eispéireas ba thábhachtaí é freisin ag Rio a ndearnadh triail as. Ní raibh an meántomhaltas gar do thomhaltas 5,5 lítear ó na sonraí teicniúla ach amháin nuair a bhí brú gáis measartha agus breithniú leanúnach á dhéanamh ar athruithe gasta (bhí an meántomhaltas dírithe ar 7,9 lítear ar an meán). Mar sin féin, má rinne tú iarracht fiú cuid bheag de chumhacht an innill a úsáid, atá ar fáil freisin ag luasanna níos airde, chobhsaigh an meán ag deich. Tá difríochtaí den sórt sin míthaitneamhach, ach fíor.

Seachas sin, bhíomar sásta go leor le Rio. Chomh maith leis an taobh amuigh, pléisiúir an taobh istigh freisin. Moladh do na suíocháin tosaigh. Mar gheall ar na rothaí (méid na mbonn 205/45 R 17), bheadh ​​an tiománaí ag súil le dearcadh níos spórtúla i leith an ghluaisteáin, ach tá an chassis agus na boinn go láidir ina choinne agus tá gach rud sách neamhphósta. Molaim teaglaim eile a roghnú, le rothaí 15 nó 16 orlach!

Is carr maith é an Kia Rio, ach tá EX Luxury ag déanamh áibhéil beagán sa treo mícheart.

Téacs: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX Suite

Máistir sonraí

Díolacháin:	KMAG dd
Bunphraghas an mhúnla:	14.190 €
Costas samhail tástála:	15.180 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h):	11,6 leis
Luas uasta:	183 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	7,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.396 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 6.300 rpm - chasmhóiminte uasta 137 Nm ag 4.200 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact).
Cumas:	luas barr 183 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,5 s - ídiú breosla (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 128 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.248 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.600 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.045 mm – leithead 1.720 mm – airde 1.455 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 288–923 43 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = Stádas 35% / odóiméadar: 2.199 km
Luasghéarú 0-100km:	11,6s
402m ón gcathair:	17,7 bliana ( 122 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	11,1 / 15,4s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	14,1 / 18,3s (Sun./Aoine)
Luas uasta:	183km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	7,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	40,1m
Tábla AM:	41m

оценка

• Is ceannach an-inacmhainne é an Rio cheana féin mar gheall ar an méid a gheobhaidh tú ar an airgead a chaithfidh tú a asbhaint don charr. Ach sábháil an só duit féin le trealamh só!

Molaimid agus náire sinn

tacar beagnach iomlán

toilleadh de réir méid

suíocháin tosaigh

tuiscint mhaith taobh istigh ón tosaigh

ach cúpla doras

gan roth spártha

ailíniú chassis, boinn agus stiúradh cumhachta leictreachais

sólás ar bhóithre le cnapáin