Tástáil ghearr: Hyundai ix20 1.6 Stíl CRDi

Fiafraíonn a lán daoine, "Cad é an ix20?" Tá roinnt freagraí ceart: is é seo an comharba ar an Maitrís, is veain bheag limisín é, is é sin, an méid céanna leis an Clio, ach é a uasghrádú go minivan, is carr maith ceithre mhéadar é le uirbeach agus bruachbhailte. uaillmhianta, agus seo, mar a dúradh cheana, an cuma atá ar Hyundai ar cad ba cheart a bheith sa chineál seo carr.

Ag Hyundai, is dócha go bhfuil an treoshuíomh forbartha fadtéarmach is críonna acu d’aon bhranda gluaisteán anois; tá an méid a thosaigh siad fiche bliain ó shin á aistriú anois go táirgí iontacha agus íomhá branda maith (tuillte).

Agus is cinnte gur sampla iontach é an ix20 den fhócas seo agus cruthúnas go bhfuil íomhá maith tuillte ag an mbranda. Fiú amháin de réir caighdeáin nua-aimseartha an lae inniu, tá an ix20 thar a bheith éasca le tiomáint: toisc go bhfuil earrach bog an pedal clutch (chomh maith leis an gcosán agus an luasaire i measc na cinn is boige) agus toisc go bhfuil an chumhacht stiúrtha chomh cumhachtach, ciallaíonn sé seo go bhfuil an fórsa is gá chun dul ar an fáinne, tá an-bheag. Ina theannta sin, tá sé suite ard ann, rud a chiallaíonn go bhfeiceann an tiománaí os comhair an ghluaisteáin gar agus i bhfad níos faide ná na gluaisteáin clasaiceacha sa cholún. Tá sé seo ar cheann de na léirmhínithe is fearr ar ghluaisteán do thiománaithe teaghlaigh nach bhfuil mórán taithí acu, chomh maith le tiománaithe níos sine agus go ginearálta do dhuine ar bith a chuireann an spórtúlacht deiridh agus an t-éadrom ar dtús i measc na riachtanas.

Chun go n-éireoidh le margaí Eorpacha, tá ionad forbartha ag Hyundai sa Ghearmáin, lena n-áirítear oifig deartha. Ní haon ionadh go bhfuil an ix20 tóir freisin ar ár sean-ilchríoch, rud atá fíor go háirithe ar an taobh istigh - tá sé ina éabhlóid láidir ar chur chuige Hyundai maidir le dearadh intí le cúpla bliain anuas, ach ag an am céanna tá sé faic a dhéanamh leis an méid a dhéanaimid. . oidhreacht ó na Koreans níos luaithe - a ligean le rá - ar feadh deich mbliana maith. Taobh istigh tá go leor eilimintí dearaidh, ach tá siad fós cosanta ó shrianta kitsch, cé go bhfuil gach rud trédhearcach agus eirgeanamaíochta. Tá sé seo go léir fíor go háirithe maidir le braiteoirí, ní féidir níos mó míshástacht a dhéanamh ach amháin ar an ríomhaire ar bord, a stórálann méid ollmhór sonraí, agus nach bhfuil ach brabhsáil eatarthu.

Níl sé dona inneall den sórt sin a roghnú: is cosúil go casadh sé go bog agus is breá leis casadh go dtí an réimse dearg, ach ag an am céanna tá carachtar díosail tréith aige: múscail ag 1.200 rpm, bíodh tarraingt mhaith aige cheana ag 1.700, suas go dtí 3.500 tógann sé a anáil uaidh agus go bhféadann sé beagnach tonna agus 300 cileagram de chorp a thiomáint fiú le sé lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar.

Mar sin, má thagann tú isteach sa spriocghrúpa custaiméirí, ná bíodh aon leisce ort agus triail a bhaint as an ix20. Is dócha, cuirfidh sé iontas taitneamhach ort ar gach bealach. Níl ann ach mar atá sé.

Téacs: Vinko Kernc, grianghraf: Saša Kapetanovič

Stíl Hyundai ix20 1.6 CRDi

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.582 cm3 - cumhacht uasta 85 kW (116 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 260 Nm ag 1.900-2.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
Cumas:	luas barr 182 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,5 s - ídiú breosla (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 114 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.356 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.810 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.100 mm – leithead 1.765 mm – airde 1.600 mm – wheelbase 2.615 mm – trunk 440–1.486 48 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 63% / stádas odometer: 4.977 km
Luasghéarú 0-100km:	10,8s
402m ón gcathair:	17,7 bliana ( 127 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	9,3 / 13,5s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	11,9 / 13,1s (Sun./Aoine)
Luas uasta:	182km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	7,4 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	40,1m
Tábla AM:	41m

оценка

• Gluaisteán iontach dóibh siúd nach dtaitneodh le tiomáint agus, thairis sin, nach maith leo rith, ach a bhfuil meas acu ar chompord agus éascaíocht tiomána, solúbthacht taobh istigh, bíonn cúram ar dhearthóirí le haghaidh sonraí agus ídiú breosla inghlactha le feidhmíocht mhaith.

Molaimid agus náire sinn

éasca le tiomáint

fairsinge agus solúbthacht

eischóras

eirgeanamaíocht

tomhaltas agus acmhainn

ríomhaire turas aon-bhealach

cuimlíonn wipers go dona

praghas deiridh an ghluaisteáin tástála