Teicneolaíocht spáis
Nua-aimseartha agus sábháilte - seo mar is féidir cur síos a dhéanamh go hachomair ar bhoinn nua-aimseartha. Tá úsáid na teicneolaíochta spáis, lena n-áirítear Kevlar agus polaiméirí, ag éirí mar chaighdeán.
Nua-aimseartha agus sábháilte - seo mar is féidir cur síos a dhéanamh go hachomair ar bhoinn nua-aimseartha. Tá úsáid na teicneolaíochta spáis, lena n-áirítear Kevlar agus polaiméirí, ag éirí mar chaighdeán.
Gach bliain, cuireann cuideachtaí bonn níos mó agus níos mó táirgí nua ar fáil a úsáideann teicneolaíochtaí atá cruthaithe sna coinníollacha is déine, go minic le linn eitiltí spáis. Uaireanta ardaíonn siad malaí freisin, cosúil le Dunlop ag fostú cuideachta Iodálach Pininfarina chun a chuid boinn SP StreetResponse is déanaí agus SP QuattroMaxx a stíl.
San aonú haois is fiche, tá gá le níos lú agus níos lú aird an úsáideora ar bhoinn charranna, a bhuíochas le réitigh nuálaíocha a úsáid. Laghdaigh forbairt chórasach bonn agus bonneagair bóithre fadhb na mbonn comhréidh a bhí tráth coitianta. Anois tarlaíonn sé seo ó am go chéile, ach fós, is dócha, tá gach tiománaí tar éis teacht ar seo. Ní fadhb í seo nuair a bhíonn rochtain mhaith againn ar bhoinn spártha agus ar na huirlisí riachtanacha. Ach cad atá le déanamh más rud é, nuair a bhíonn tú ag luchtú ar an díon, go gcaithfidh tú an roth a bhaint as carn bagáiste, nó "é a chaitheamh" faoin gcarr ar bhóthar fliuch chun an "bonn spártha" a fháil ó chiseán speisialta. . Cabhróidh na réitigh is déanaí, a bhaineann le séalaithe a instealladh isteach sa roth, leat teacht ar an tseirbhís vulcanization is gaire le luas íosta. Mar sin féin, ní bhíonn na cineálacha réitigh seo éifeachtach i gcónaí, agus is fearr a chosc ná leigheas.
Tá cosc curtha ina thosaíocht ag tionscal na mbonn Big Five le cúpla bliain anuas. Tá roinnt réitigh againn ar an margadh atá difriúil ó thaobh sonraí, ach is é an toimhde ná an gá atá le roth a athrú agus tú ar an mbóthar a íoslaghdú.
Tá an coincheap árasán den chéad rith bunaithe (go litriúil) ar bhoinn atá treisithe ionas gur féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint fiú tar éis brú a chailleadh go hiomlán. Faoi láthair, úsáideann na cuideachtaí móra boinn go léir an teicneolaíocht seo. Ag brath ar an monaróir, tugtar ar bhealach difriúil é: Bridgestone - RFT (Run Flat), SSR Continental (Rithflat Féin-thacaíochta), Goodyear - RunOnFlat/Dunlop DSST (Teicneolaíocht Féin-thacaíochta Dunlop), Michelin ZP (Brú nialasach), Pirelli - Rith Maol . Bhain Michelin úsáid as ar dtús i mbonn a dhíoltar i margadh Mheiriceá Thuaidh.
Tagraíonn treisiú na mbonn go háirithe dá ballaí taobh, a gcaithfidh, tar éis brú a chailliúint, cobhsaíocht na mbonn a choinneáil ag luas 80 km / h ar feadh achar suas le 80 km (chun an t-ionad seirbhíse is gaire a bhaint amach). stáisiún). Mar sin féin, tá teorainneacha do mhonaróirí agus d’úsáideoirí feithiclí i gceist le teicneolaíocht réitithe comhréidh.
Ní mór do mhonaróirí feithiclí a threalmhú le córais monatóireachta brú na mbonn, fionraí speisialta a fhorbairt nó rims cuí a úsáid, agus ní mór do thiománaithe boinn nua a athsholáthar tar éis damáiste. Léirítear coincheap den chineál céanna sa chóras PAX arna fhorbairt ag Michelin. Sa réiteach seo, tá an imeall clúdaithe freisin le sraith rubair. Is é an buntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná an t-achar i bhfad níos mó is féidir a chlúdach tar éis puncture (thart ar 200 km) agus an fhéidearthacht bonn pollta a dheisiú.
Tá teicneolaíochtaí a chuireann cosc ar chailliúint brú na mbonn i bhfad níos uilíoch, mar shampla Continental - ContiSeal, Kleber (imní Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (boinn trucail amháin). Úsáideann siad meascán speisialta de rubar glóthach féin-séalaithe.
Cuireann brú aeir a mheaitseálann na boinn an rubar féinshéalaithe i gcoinne bhalla istigh an bhoinn. I láthair na huaire puncture (rudaí le trastomhas de suas le 5 mm), tá rubar de chomhsheasmhacht leachtach timpeall go docht ar an réad is cúis leis an puncture agus cosc a chur ar chailliúint brú. Fiú amháin tar éis an réad a bhaint, tá an ciseal féin-dhlúthú in ann an poll a líonadh.
Sa lá atá inniu ann, ní hamháin go dtugann boinn eacnamaíocha le friotaíocht laghdaithe rollta fianaise ar iarrachtaí innealtóirí ó na cuideachtaí boinn is mó. Ceanglas le blianta beaga anuas is ea úsáid a bhaint as meascán cuí de rubar agus de chomhpháirteanna.
Is togra suimiúil é teaghlach nua de bhoinn Dunlop. Is gnáthbhonn cathrach sa deighleog préimhe é an SP StreetResponse atá deartha go sonrach le haghaidh SUVanna - an SP QuattroMaxx, ar thug... stiúideo stílithe Pininfarina a cuma deiridh air.
Teicneolaíochtaí nua-aimseartha i boinn
Teicneolaíocht dteagmháil Comhcheanglaíonn sé roinnt réitigh, mar shampla: córas speisialta chun an coirnín boinn a cheangal leis an imeall, próifíl tread cothrom agus patrún tread neamhshiméadrach le cóimheas athraitheach idir an dromchla iomlán agus an dromchla tread le grooves i dteagmháil leis an talamh . . Soláthraíonn sé freagra bonn tapa ar an mbóthar, cruinneas stiúrtha níos fearr, cobhsaíocht cúinneála agus tarraingt feabhsaithe ar dhromchlaí tirime.
Polaiméirí feidhmiúla Soláthraíonn na rubair a úsáidtear sa mheascán idirghníomhú méadaithe idir an shilice agus an polaiméir agus dáileadh níos fearr ar an shilice sa mheascán. Soláthraíonn siad níos lú caillteanas fuinnimh ar fhriotaíocht rollta na mbonn, agus feabhsaítear príomh-pharaiméadair feidhmíochta ar nós láimhseáil bonn agus coscánaithe fliuch.
Patrún snáithe Soláthraíonn sé a bhaint éifeachtach uisce ó faoi na boinn. Soláthraíonn grooves imlíne leathana agus fadaimseartha an draenáil uisce cliathánach uasta agus an fhriotaíocht don uiscephleanáil. Cinntíonn an meascán de grooves déthreoracha agus snaidhmeanna rib lárnach tarraingt cúinneála níos fearr, go háirithe ar dhromchlaí fliucha. Ar an láimh eile, soláthraíonn na grooves L- agus Z-chruthach ar ghualainn na mbonn luasghéarú agus coscánaithe den scoth ar dhromchlaí fliuch.
Kevlar neartaíonn an bead boinn. Neartaíonn sé seo an balla taobh, rud a ligeann don bhoinn freagairt níos tapúla ar an mbóthar. Feabhsaítear cruinneas tiomána agus soláthraíonn sé cobhsaíocht choirnéil níos fearr. Forlíontar Kevlar le bonn tread docht bunaithe ar réitigh a úsáidtear i trucailí, a ardaíonn friotaíocht an dromchla tread.
