Creimeadh, caillteanas péint, scratches ar an gcomhlacht - conas déileáil leo

Is féidir fiú carr sách nua le baránta péint agus bréifnithe meirge. Chun deisiúcháin chostasacha a sheachaint, seiceáil riocht na bileoga dhá uair sa bhliain.

Fiú amháin 10-15 bliain ó shin, bhí creimeadh coitianta. Beag beann ar an mbranda, tar éis roinnt blianta oibríochta inár n-aeráid, bhí gluaisteáin an-meirge. Ba é an eisceacht ná gluaisteáin na Gearmáine faoi stiúir Volkswagen agus Audi, a bhí, a bhuíochas le cosaint mhaith, sásta leis an úinéir ar feadh i bhfad le riocht iontach an phéintéireachta. Le blianta anuas, tá baint ag feithiclí Volvo agus Saab le leathán miotail soladach.

Ní réitíonn an bharántas maidir le hobair phéinte agus bréifnithe coirp an fhadhb

Ar an drochuair, in ainneoin barántas níos faide agus níos faide, níl feithiclí an lae inniu chomh resistant creimeadh. Meirgeann beagnach gach brandaí gluaisteán, fiú an ceann is daoire, go teoiriciúil an chosaint is fearr. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara i go leor cásanna nach gclúdaíonn an bharántas deisiúcháin, agus mar sin fágtar úinéirí gluaisteán ar an gcatha ina n-aonar.

Sampla? – Tá Volkswagen Passat B6 á thiomáint agam ó dheireadh 2006 i leith. Anuraidh fuair mé go leor creimeadh ar an tailgate. Ós rud é go ndéanaim seirbhís ar an gcarr agus go bhfuil an ráthaíocht bréifnithe bailí, chuaigh mé chun gearán a dhéanamh faoin locht. Chuala mé ón déileálaí nach n-íocfaidh siad as an deisiú, toisc nach bhfuil an doras meirgeach taobh istigh, ach lasmuigh - tá an tiománaí ó Rzeszow neirbhíseach. Tá Ford clúiteach ar fhóraim idirlín freisin. – Tiomáinim vaigín stáisiúin Ford Mondeo 2002. Mar chuid den dheisiú bharántas, tá an doras cúil agus na doirse go léir varnished agam arís agus arís eile. Ar an drochuair, tagann an fhadhb ar ais go rialta. Nuair a bhí mé ag ceannach carr den aicme seo, shíl mé nach mbeadh aon iontas den sórt sin ann, - scríobhann an t-úsáideoir Idirlín..

Déanann monaróirí costais a ghearradh

Dar le Arthur Ledniewski, péintéir taithí, d'fhéadfadh an fhadhb le gluaisteáin nua-aimseartha a bheith mar gheall ar an coigilteas costais i dtáirgeadh. “Tagann fiú gluaisteáin óga de bhrandaí préimhe chuig ár monarcha. Meirgeann siad freisin. Ar an drochuair, ciallaíonn gearradh costais ag monaróirí ábhair níos ísle nó cosaint meirge níos boichte. Ar an drochuair, is féidir leat na hiarmhairtí a fheiceáil. Faoi láthair, tá monaróirí gluaisteán ag díriú ar chainníocht thar cháilíocht, a deir Ledniewski.

Níl sé éasca trioblóid a sheachaint. Níl sé éasca creimeadh a chosc, go háirithe inár n-aeráid. Is timpeallacht iontach iad geimhrí fada, fuara agus fliucha chun meirge a fhorbairt. Baineann an fhadhb go háirithe le tiománaithe ag bogadh timpeall na cathrach agus ar mhórbhealaí móra, go flúirseach le salann. Tá cúram coirp ar cheann de na comhghuaillithe atá ag úinéirí gluaisteán. Tá na teicneolaíochtaí éagsúla, ach tá prionsabal na hoibríochta cosúil. Is éard atá ann ná an chassis a bhratú le ciseal cosanta solúbtha olach a chruthóidh cineál sciath d'eilimintí miotail.

Molann na heagarthóirí:

Tomhas luas rannóige. An ndéanann sé cionta a thaifeadadh san oíche?

Clárú feithicle. Beidh athruithe ann

Tá na samhlacha seo ina gceannairí ar iontaofacht. Rátáil

– Bainimid úsáid as gníomhaire de chuid na cuideachta Cheanada Valvoline. Nuair a chuirtear i bhfeidhm é, athraíonn sé isteach i sciath rubairithe. Buíochas leis seo, ní bhriseann sé amach. Ionsúnn a leithéid de shraith tionchar clocha beaga go héifeachtach agus cuireann sé cosc ​​ar shalann agus sneachta dul ar an bhfonnadh,” a mhíníonn Mieczysław Polak, úinéir seirbhís cairr i Rzeszów.

Socraítear an comhlacht beagán difriúil. Anseo, is éard atá sa phróiseáil ná gníomhaire cosanta a thabhairt isteach sna próifílí dúnta. Úsáideann formhór na monarchana maith penetrants anois, mar sin ní gá cothabháil a dhéanamh, mar shampla, deireadh a chur le upholstery an dorais. Trí phoill teicneolaíochta a dhéantar go speisialta, téann an leacht isteach sa doras, agus anseo téann sé trí na leatháin miotail, ag líonadh na bearnaí is lú. Costas cothabhála iomlán an ghluaisteáin ó PLN 600 go PLN 1000. Ní thugann sé seo ráthaíocht frith-chreimeadh XNUMX%, ach is cinnte go gcabhraíonn sé le fadhbanna a sheachaint.

Féach freisin: Skoda Octavia inár dtástáil

Is féidir leat féin lochtanna beaga a shocrú

Dar le saineolaithe, ba chóir do gach tiománaí ar a laghad uair amháin, agus b'fhearr dhá uair sa bhliain, iniúchadh a dhéanamh ar chassis agus comhlacht a charr. Mar gheall air seo, is féidir aon phócaí creimthe a bhrath go tapa go leor ionas go mbeidh an deisiú teoranta do theagmháil áitiúil amháin. – Is féidir boilgeoga beaga a ghlanadh go héasca le páirín agus ansin brataithe le primer agus vearnais. Is gnách go mbíonn costas deisiúcháin den sórt sin íseal. Níl uait ach leathán páipéir agus pacáiste beag vearnais agus primer. Is leor 50 zloty dóibh, a deir Artur Ledniowski.

Is furasta dath an phéint a roghnú ón siombail ar ainmchlár an chairr. Má tá an carr níos sine, d'fhéadfadh an dath céimnithe beagán. Ansin is féidir an vearnais a ordú sa seomra meascáin, áit a roghnófar é bunaithe ar an dath atá ann faoi láthair. Tá costas spraeála 400 ml thart ar PLN 50-80. Éilíonn mífheidhmeanna níos tromchúisí cuairt a thabhairt ar an bpéintéir. De ghnáth éilíonn pointe mór creimeadh dromchla níos mó a ghlanadh go críochnúil, agus go minic cuirtear paiste isteach sa limistéar damáiste. Úsáidtear reparatures réidh, mar shampla, ar na sciatháin, i réimse na n-áirsí rothaí, ar mhaith leo creimeadh, go háirithe ar sheancharranna Seapáine. Is é an costas a bhaineann le deisiú eilimint amháin sa chás seo ná PLN 300-500, agus má éilíonn vearnais péinteáil bhreise ar eilimint in aice láimhe, ansin ba chóir thart ar leath den mhéid seo a chur leis.

Is féidir leat triail a bhaint as scratches éadomhain duit féin. Mar shampla, ag baint úsáide as taos speisialta daite nó bainne. – Ní mór cuairt a thabhairt ar an bpéintéir le scratch domhain a shroicheann an primer agus, i gcásanna tromchúiseacha, leathánmhiotal. Dá luaithe a dhéanaimid cinneadh, is amhlaidh is fearr. Má chuirtear eilimint damáiste chuig ciseal gan vearnaisithe beidh sé ina chúis le creimeadh go tapa,” a deir Ledniewski.