Giarbhosca - athsholáthair freisin!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

Ní hamháin bealaí

Chun an tábhacht a bhaineann leis an bhfadhb a bhaineann leis an tarchur a sholáthar leis an lubrication ceart a bhaint amach, is leor figiúr amháin: is é 400 céim C teocht oibriúcháin comhpháirteanna aonair sa tarchur uathoibríoch. Tá fórsaí comhbhrú agus frithchuimilte an-ard ag baint leis na cinn dheireanacha sin freisin, rud is cúis le caitheamh. Mar sin ní mór don ola fearas, ní hamháin go n-áiritheofar a lubrication cuí, ach freisin go bhfuaróidh sé na giaranna go héifeachtach agus, toisc nach bhfuil a fhios ag gach úinéir meaisíní uathoibríoch, fuinneamh a tharchur agus na heilimintí aistrithe a rialú. Sa chás seo, is ola speisialta é le haghaidh tarchur uathoibríoch - an ATF (sreabhán tarchurtha uathoibríoch) mar a thugtar air. Ní nach ionadh, tá tionchar díreach ag caillteanas maoine ola fearas ar fheidhmíocht an mheaisín. Sa chás seo, is ar éigean is gá a chur ina luí ar dhuine ar bith gur tionchar diúltach é seo.

80 go 125 i gan aer

Molann Mercedes an ola a athrú ina seacht agus naoi tarchur hidridinimiciúil luas gach 5 bliana nó tar éis 125 6 mhíle. km. Ar an láimh eile, ní sholáthraíonn BMW (boscaí hidridinimiciúla ZF) agus Audi (boscaí hidrodinimiciúla ZF agus Aisin) chun é a athsholáthar tar éis líonadh monarcha amháin. Tá sé suimiúil, áfach, nach bhfuil saineolaithe díograiseach faoi “líonadh” na monarchan le hola tarchurtha uathoibríoch, ag áitiú go gcaitheann ola tarchurtha amach agus go dtéann sé in aois, cosúil le hábhair inchaite eile. De réir a gcuid moltaí, ba cheart é a athsholáthar gach 8-80 bliain nó tar éis 120 míle. km ag brath ar an gcineál tarchurtha.

60-100 in innill clutch dé

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

Conas tá túathrú?

Mar sin féin, níl sé chomh héasca sin ola fearas úsáidte a athsholáthar go rialta le ceann nua. I gcás uathoibrithe, ní féidir é a dhraenáil go hiomlán, mar atá i gcás ola innill, mar go bhfanfaidh cuid de i gcónaí taobh istigh den bhosca. Mar sin ní bheadh ​​sé ciallmhar ola nua a líonadh, a rachadh a paraiméadair in olcas díreach tar éis é a mheascadh le hiarsmaí an ola a úsáideadh cheana féin. Mar sin, cad atá le déanamh? Go hachomair, is é seo a leanas an nós imeachta chun ola fearas úsáidte a athsholáthar. Tar éis an ola a dhraenáil go páirteach, déantar an píopa tuairisceáin ola a dhíscriú ón bhfuaraitheoir ola i dtreo an ghiarbhosca, agus ina dhiaidh sin tá cuibheoir speisialta le sconna suiteáilte, rud a cheadaíonn an méid ola a shreabhann amach a choigeartú faoi láthair. Ina dhiaidh sin, tá daingneán ceangailte leis an muineál filler ola, a bhfuil sconna freisin. Is é an tasc atá aige ná an méid ola a shreabhann ón líne tuairisceáin ola ón bhfuaraitheoir ola a dháileog. Agus an gléas á líonadh le hola, cuir tús leis an inneall, agus ansin bog an luamhán fearas go dtí gach post féideartha. Déantar an oibríocht seo arís agus arís eile go dtí go sreabhann ola ghlan as an píobán radaitheora. Nuair a thugann tú faoi deara sceitheadh ​​ola glan, stop an t-inneall. Is é an chéad chéim eile an tuairisceán ón bhfuaraitheoir ola go dtí an giarbhosca a athcheangal agus an filler a dhícheangal. Atosaítear an t-inneall ansin chun an leibhéal ola a sheiceáil.