Ilchríochach nó Michelin: ceann is fearr leat
Is féidir le gach úinéir gluaisteán a chinneadh cé na boinn samhraidh - Continental nó Michelin - is fearr, ag cur san áireamh na paraiméadair sin is cosúil go bhfuil níos mó táscach. Cabhróidh do thaithí féin leat comparáid a dhéanamh freisin, tá sé tábhachtach smaoineamh ar do rogha stíl tiomána.
Nuair a bhíonn sé in am boinn a athrú, bíonn an-iontas ar go leor úinéirí gluaisteán cé acu boinn samhraidh - Continental nó Michelin - is fearr. Ar an gcéad dul síos, is gá aird a thabhairt ar shaintréithe den sórt sin mar láimhseáil agus tarraingt.
Comparáid idir boinn samhraidh Michelin agus Continental
Is tasc deacair do mhonaróirí bonn iad bóithre baile. Ní mór d'úinéirí gluaisteán a chur san áireamh sciath briste, glanadh anabaí, fadhbanna eile agus feisteas á cheannach don chéad séasúr eile. Déanann monaróirí Eorpacha a ndícheall táirgí a dhéanamh atá oiriúnaithe do dhrochchoinníollacha bóthair agus tá siad ag obair i gcónaí ar fheabhas a chur ar rubar.
boinn samhraidh ilchríochach
Chun boinn samhraidh na Mór-Roinne agus Michelin a chur i gcomparáid, ní mór duit paraiméadair áirithe rubair a fhios:
- inrialaitheacht;
- greim bóthair;
- torann ;
- brabúsacht;
- friotaíocht a chaitheamh.
Measann tástálacha gairmiúla freisin tréithe den sórt sin mar uisce a bhaint as an bpaiste teagmhála agus an luas a bhaineann le constaicí a shárú. Tar éis duit an fhaisnéis a bhailiú, is féidir leat anailís a dhéanamh agus cinneadh a dhéanamh ar cheannach. Beidh aird chúramach ar roghnú sraith de bhoinn ina ráthóir sábháilteachta ar an mbóthar. Tá sé míréasúnta a bheith ag brath go hiomlán ar chostas, ós rud é go bhfuil muid ag caint faoi shaol agus sláinte. Ba cheart ceist an phraghais a mheas go deireanach.
Go hachomair faoi mhonaróirí rubair
An imní Gearmánach Continental úinéireacht níos mó ná 25% de mhargadh na ngluaisteán, sa Rúis bhí sé ar eolas ar ais sna 90s. Agus boinn á dtáirgeadh do ghluaisteáin phaisinéirí agus SUVanna, úsáideann an chuideachta teicneolaíochtaí nua-aimseartha agus forbairtí uathúla, ag tástáil arís agus arís eile ag a láithreáin tástála féin. Cruthaíonn foireann innealtóirí bonn a fheabhsaíonn sábháilteacht, a sholáthraíonn tarraingt iontaofa le dromchla an bhóthair agus a bhfuil achar coscánaithe gearr aige. Oibríonn an dearadh tread dó seo freisin. Agus tús géar á ráthú, cuireann na boinn ar do chumas sleamhnú a sheachaint agus tú ag casadh agus do chúrsa a choinneáil ar bhóithre fliuch le muinín.
Boinn samhraidh Michelin
Is monaróir ón bhFrainc é Michelin, a thugtar faoi deara go minic i rásaíocht gluaisteáin. Le breis agus 125 bliain, tá an chuideachta ag iarraidh boinn ard-chaighdeán agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a tháirgeadh le tréithe den scoth. Chun ardfheidhmíocht a bhaint amach, tá institiúid taighde iomlán ag obair ar mhúnlaí nua a chruthú. Mar thoradh air sin, téann boinn ar díol, a bhuíochas sin ní fhágann an carr an rian má théann an dromchla asfalt sa teas nó má éiríonn sé fliuch mar gheall ar bháisteach. Léiríonn an patrún roth greim maith ar chineálacha eile dromchla bóthair, rud a fhágann go bhfuil an t-achar coscánaithe i bhfad níos giorra.
Príomh-pharaiméadair na mbonn samhraidh "Michelin" agus "Continental"
Déanann ábhar imní a ndícheall táirgí a tháirgeadh nach ndéanfaidh dochar dá gclú, agus mar sin déanann siad boinn faoi réir tástálacha iomadúla. Cuidíonn tástáil feidhmíochta freisin le húinéirí gluaisteán cinneadh a dhéanamh dóibh féin cé na boinn samhraidh - Continental nó Michelin - is fearr. Taispeánann an tábla na príomh-pharaiméadair:
| Ilchríochach | Michelin | |
Achar coscánaithe, m | ||
| Rian tirim | 33,2 | 32,1 |
| Asfalt fliuch | 47,2 | 46,5 |
Inrialaitheacht, km/u | ||
| bóthar tirim | 116,8 | 116,4 |
| Sciath fliuch | 73 | 71,9 |
Cobhsaíocht chliathánach, m/s2 | ||
| 6,9 | 6,1 | |
Aquaplaning | ||
| Trasna, m/s2 | 3,77 | 3,87 |
| Fadaimseartha, km/u | 93,6 | 99,1 |
Torann, dB | ||
| 60 km / u | 69,2 | 68,3 |
| 80 km / u | 73,5 | 72,5 |
Brabúsacht, kg/t | ||
| 7,63 | 8,09 | |
Neart, km | ||
| 44 900 | 33 226 | |
Bunaithe ar thorthaí go leor tástálacha, beidh ceannach boinn imní ón bhFrainc ina chinneadh réasúnta. Is boinn chompordacha agus ciúin iad seo a sholáthraíonn tarraingt iontaofa. Is é an t-aon rud a bhfuil siad i bhfad níos lú ná an comhraic ná friotaíocht le damáiste agus saol na seirbhíse.
Láimhseáil ar an mbóthar
Sa séasúr te, tá sé tábhachtach do shábháilteacht tráchta cé chomh maith agus a thiomáineann an carr ar dhromchlaí bóthair tirim nó fliuch, conas a oibríonn coscánaithe agus cibé an féidir leis na rothaí seasamh in aghaidh hidreaphlánáil. Tabhair faoi deara roinnt comharthaí a chabhróidh a chinneadh cé na boinn samhraidh is fearr - Michelin nó Continental:
- táirgí an mhonaróra Fraince ag luas de céad ciliméadar in aghaidh na huaire fágtha taobh thiar de na boinn an automaker Gearmánach, cé nach bhfuil i bhfad. Ní raibh an t-achar coscánaithe ar rian tirim ach 32,1 m, agus ar rian fliuch - 46,5 m;
- i dtéarmaí láimhseáil ar bhóthar fliuch, bhí an branda ón nGearmáin chun tosaigh ar a rival - 73 i gcoinne 71,9 km / h;
- Tá cobhsaíocht cliathánach na mbonn "Mór-Roinn" níos airde - 6,9 go 6,1 m / s2.
I gcás paraiméadair eile, léirigh an bonn Michelin na torthaí is fearr.
boinn Ilchríochach 205/55/16 samhradh
Úsáideann Continental teicneolaíochtaí ESC agus EHC chun cabhrú le cobhsaíocht meaisín a mhéadú ar chineálacha éagsúla dromchlaí agus feidhmíocht dhinimiciúil a mhéadú agus ardleibhéal sábháilteachta á chothabháil. Ligeann siad freisin duit an t-achar coscánaithe a laghdú.
Dearadh Tread
Thug innealtóirí imní na Gearmáine go leor aird ar phatrún na mbonn. Déantar iad a thiomsú sa chaoi is go gcoimeádann an carr tarraingt ar aon dromchla. Cuirtear dálaí aeráide san áireamh freisin. Tá bealaí leathana ag boinn mhór-roinne atá deartha chun uisce a dhraenáil chun hidreaphlánáil a laghdú.
Cinntíonn an cumaisc rubair sábháilte, as a gcruthaítear táirgí cuideachta na Fraince, cobhsaíocht uasta an ghluaisteáin ar an mbóthar. Cruthaítear an dearadh tread leis an ionchas go mbeidh gach crios den paiste teagmhála freagrach as feidhmeanna sonracha agus iad ag tiomáint. Cuidíonn grooves láir leathnaithe an taise a ghlanadh, agus cinntíonn patrúin cliathánach luasghéarú agus giorraíonn siad achair stad. Cuidíonn teicneolaíocht an brú a ríomh agus é a dháileadh go cothrom chun saol sraithe boinn a leathnú.
Torann
Paraiméadar tábhachtach ar a mbonn a chinneann tiománaithe cé na boinn samhraidh is fearr (Michelin nó Continental) ná an leibhéal torainn. Tairgeann monaróir na Fraince boinn chiúin, nach bhfuil a fhuaim níos mó ná 68,3 dB ag luas 60 km / h. Coscann rubar den sórt sin ualach creathadh ar eilimintí struchtúracha an ghluaisteáin. Déanann boinn réidh le dromchlaí míchothrom, agus mar sin tá sé i bhfad níos compordaí sa chábán le linn an turais. Fuaimeann boinn na Gearmáine níos láidre (69,2 dB) agus níl siad chomh bog ag gluaiseacht, ach níl na difríochtaí idir an dá bhranda suntasach.
Tomhaltas breosla eacnamaíoch
Braitheann cé mhéad breosla a chaitear ar fhriotaíocht rollta. Léirigh tástálacha boinn de dhá bhranda i rith an tsamhraidh go bhfuil táirgí ón nGearmáin níos fearr ná na cinn na Fraince, dá bhrí sin, trí threalamh den sórt sin a shuiteáil ar ghluaisteán, is féidir sábháil ar ghásailín nó díosal.
Marthanacht
Chun comparáid a dhéanamh idir boinn samhraidh "Continental" agus "Michelin" i dtéarmaí friotaíocht caitheamh, rinne saineolaithe tástáil speisialta. Léirigh na torthaí gur féidir leis an iar- deireanach beagnach 45 ciliméadar, agus an dara ceann - ach beagán os cionn 33. Léiríonn staitisticí go bhfuil níos mó tóir i measc na ngluaisteán Rúiseach "Fraincis" ná "Gearmánaigh". Is minic a bhíonn siad ag barr rátálacha tomhaltóirí.
Buntáistí agus míbhuntáistí boinn samhraidh Michelin agus Continental
Chomh maith leis na saintréithe, ligeann anailís ar ghnéithe dearfacha agus diúltacha na dtáirgí a bhfuil imní mór orthu freisin duit cinneadh a dhéanamh ar cheannach.
Шины Léirmheasanna Michelin Energy Tires
Tá roinnt cáilíochtaí dearfacha ag boinn Michelin:
- ligean chun ídiú breosla a laghdú;
- atá déanta as ábhar atá neamhdhíobhálach don chomhshaol;
- difriúil ó thaobh greamaitheacht iontaofa leis an mbóthar;
- cloí le caighdeáin cháilíochta Eorpacha;
- compord a sholáthar do phaisinéirí agus don tiománaí;
- neart deiseanna a chur ar fáil chun ainliú agus tú ag tiomáint ar ardluas.
I measc na n-easnaimh, is gá aird a tharraingt ar nach bhfuil an fhriotaíocht chaitheamh chomh suntasach sin ag an iomaitheoir Gearmánach.
Tá na buntáistí seo a leanas ag Rubber from Continental:
- airíonna grip den scoth;
- maneuverability ard;
- dáileadh aonfhoirmeach brú agus tú ag tiomáint;
- brabúsacht;
- achar coscánaithe gearr ar bhóithre fliucha agus tirime.
Imríonn bog, a thugann compord do phaisinéirí agus don tiománaí, i gcoinne láimhseála. Is fearr le tiomáint spórtúil le go leor ainlithe, ba cheart boinn na Fraince a mheas sa dara háit. Mothaíonn cinn na Gearmáine níos docht, ach ráthaíonn siad cruinneas an choirnéil.
Is féidir le gach úinéir gluaisteán a chinneadh cé na boinn samhraidh - Continental nó Michelin - is fearr, ag cur san áireamh na paraiméadair sin is cosúil go bhfuil níos mó táscach. Cabhróidh do thaithí féin leat comparáid a dhéanamh freisin, tá sé tábhachtach smaoineamh ar do rogha stíl tiomána. Tugann saineolaithe faoi deara go bhfuil Michelins níos oiriúnaí do bhóithre na cathrach agus do thiomána ciúin, tá Ilchríocha unpretentious agus fíor-riachtanach le haghaidh turais tíre go minic. Baineann boinn na Gearmáine agus na Fraince leis an rang Préimh, tá siad gar i paraiméadair agus mairfidh siad ar feadh i bhfad.
