Aerchóiriú sa charr. Agus an riail shimplí seo á choinneáil i gcuimhne, leathnóidh tú oibriú saor ó thrioblóid an oiriúntóra aer.

Nuair a ardaíonn an teocht lasmuigh, cuimhníonn an chuid is mó againn ar an gcnaipe draíochta ar phainéal na ngluaisteán leis an siombail gcáithnínísneachta nó an focal AC.

oiriúntóir aer. An ábhar imní é an feiniméan seo?

Comhdhlúthaíonn an córas aerchóirithe gal uisce isteach i leacht le linn oibriú. Tarlaíonn sé go sileadh uisce faoin gcarr nuair a chríochnaíonn muid turas. An ábhar imní é an feiniméan seo?  Níl sé seo an-scanrúil, ach cruthaíonn sé go bhfuil an difríocht teochta idir eilimintí an chórais agus an teocht chomhthimpeallach sách mór.

oiriúntóir aer. Cad dó a úsáidtear evaporator?

Is é post an evaporator an t-aer a fhuarú, a sholáthraítear ansin chuig taobh istigh an ghluaisteáin. Mar gheall ar dhearadh casta an fheiste agus an taise a ghintear le linn a hoibríochta tá sé go háirithe so-ghabhálach i leith sil-leagan neamhíonachtaí. Dá bhrí sin, tá sé thar a bheith tábhachtach an evaporator a ghlanadh - má dhéantar faillí air, beidh boladh mí-thaitneamhach as an soláthar aeir nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, leis an boladh musty againn ionanálú gach cineál na baictéir agus fungais atá contúirteach dár sláinte.

oiriúntóir aer. Cuimhnigh ar an riail seo

Tar éis an t-inneall a mhúchadh, Tá an evaporator fuar, ach níl an cuisneán A/C ag scaipeadh sa chóras a thuilleadh agus níl aon fhuar ag an lucht leanúna. Céard is brí leis? Mar thoradh air sin, faigheann an evaporator fliuch go tapa.

Féach freisin: Conas breosla a shábháil?

Déanfar an evaporator a thriomú ag an lucht leanúna má dhéantar an t-aerchóiriú a mhúchadh thart ar 5 nóiméad roimh dheireadh an turais. Ba cheart go gcuirfeadh sé seo teorainn le carnadh taise agus le fás fungasach féideartha.

oiriúntóir aer. Cabhróidh sé seo leat trioblóid a sheachaint

Cad eile is fiú cuimhneamh? Ná cuir soinneáin láidir aer fionnuar díreach ar d'aghaidh, mar d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le slaghdán. Tá sé i bhfad níos fearr iad a chur i dtreo na fuinneoga tosaigh agus taobh, chomh maith leis na cosa. Ina theannta sin, ba cheart an córas a úsáid go measartha - ní smaoineamh maith é an teocht a shocrú thar a bheith íseal i dteas 30 céim lasmuigh, go háirithe má tá sé ar intinn agat dul amach agus isteach sa charr go minic. Is é an teocht is fearr a chosnóidh muid ó stróc teasa idir 19 agus 23 céim Celsius agus níor cheart go mbeadh níos mó ná 10 céim níos mó ná XNUMX céim ar an teocht lasmuigh den charr.

Is féidir leis an teocht i gcarr fágtha sa ghrian dul thar 60 céim Celsius fiú. Chun fuarú an chábáin a luathú agus an t-oiriúntóir aer a dhíluchtú, roimh an turas, ba chóir duit na fuinneoga go léir sa charr a oscailt agus an taobh istigh a aeráil beagán. Má thosaímid ar an mbealach ó shráid inmheánach chomharsanachta nó ó bhóthar salachar, is féidir linn na fuinneoga a fhágáil jar agus cúpla céad méadar a thiomáint ar luas íseal ionas go dtabharfaidh séideán gaoithe níos mó aer úir isteach.

Féach freisin: Peugeot 308 vaigín stáisiúin