Aerchóiriú sa charr. Cad ba cheart a sheiceáil?
Le linn an tséasúir teocht ard, ba mhaith le gach tiománaí taitneamh a bhaint as an coolness taobh thiar den roth, mar sin sula dtagann an teas isteach, is fiú aire a thabhairt don aerchóiriú sa charr.
Ní hamháin go laghdaíonn an córas aerchóirithe an teocht sa charr sa samhradh, ach freisin dí-humidíonn sé an t-aer agus glanann sé deannaigh ar fionraí ann, rud a dhéanann iarracht dul isteach i gcábán an tiománaí ón taobh amuigh. Ar an drochuair, ionas go n-oibreoidh gach rud i gceart, ní mór duit an córas aerchóirithe a ullmhú roimh shéasúr an tsamhraidh. As an iliomad bealaí chun oibriú optamach oiriúntóir aer a chinntiú, is iad trí cinn is éifeachtaí. A bhuí leis na cóireálacha seo a leanas, gheobhaidh muid aer glan agus fionnuar taobh istigh den charr agus seachnófar mífheidhmeanna an chórais aerchóirithe le linn an úsáide is déine.
Díghalrú
Fuaraíonn an córas aerchóirithe an t-aer go príomha. Ag an am céanna, cruthaítear coinníollacha idéalach sna duchtanna aerála agus ar dhromchla an evaporator chun miocrorgánaigh phataigineacha agus fungais a fhorbairt. – Nuair a thosaíonn boladh míthaitneamhach musty ag eascairt as na hoscailtí aerála, ciallaíonn sé seo nár díghalraíodh an t-oiriúntóir aer go tráthúil nó gur úsáideadh táirgí ar chaighdeán íseal. Ceadaíonn bearta gairmiúla ní hamháin an córas salachar carntha sna cainéil agus ar an evaporator a ghlanadh, ach, thar aon rud eile, é a dhíghalrú, is é sin, baictéir agus fungais a bhaint, a mhíníonn Krzysztof Wyszynski, bainisteoir táirge ag Würth Polska, ag speisialú i díolacháin táirgí do ghairmithe. .in. ó thionscal na ngluaisteán. – Ní féidir ach táirgí a bhfuil deimhniú clárúcháin bithicíde ag an dáileoir ina leith a úsáid le haghaidh díghalrúcháin, agus tá uimhir an fhormheasa sin sonraithe ar an lipéad. Ní féidir linn a bheith cinnte ach amháin tar éis táirge den sórt sin a úsáid, chomh maith leis an salachar, go bhfuilimid tar éis fáil réidh le baictéir agus fungais ó chóras aerchóirithe ár gcarr. Tugann tóireadóirí spraeála sách fada agus córais glantacháin brú evaporator ráthaíocht do gach gné den chóras aerchóirithe, glanadh agus díghalrú éifeachtach, a chuireann Krzysztof Wyszyński leis.
Molann na heagarthóirí: Uimh ceamaraí luais nua
Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le díghalráin ná deireadh a chur le baictéir agus fungais a fhanann i bpíopaí suiteála agus is féidir leo frithghníomhartha ailléirgeacha a chur faoi deara. Laghdaíonn díghalrú gairmiúil na n-eilimintí suiteála go léir freisin bolaithe míthaitneamhach de bharr salachar agus microorganisms.
Athsholáthar scagaire aer cábáin
Chomh maith le díghalrú, is fiú an scagaire cábáin a athsholáthar, atá ar cheann de na príomhghnéithe nuair a mhéadaíonn fungais agus baictéir iolrú, rud a fhágann frithghníomhartha ailléirgeacha agus galair riospráide. - Tá an scagaire cábáin freagrach as an aer a théann isteach i gcábán an tiománaí a ghlanadh ón taobh amuigh. Bíonn tionchar díreach ag an modh úsáide ar mhinicíocht a athsholáthair. Éilíonn gluaisteán a úsáidtear le haghaidh turais fhada athruithe scagaire níos lú ná an ceann a úsáidtear sa chathair nó ar bhóithre gairbhéil ina bhfuil go leor deannaigh san aer, a mhíníonn Krzysztof Wyszyński. – Tá cumas teoranta ag na scagairí, agus nuair a chailleann siad a n-éifeachtacht, scoireann siad de bheith ag obair. Léiríonn taithí go n-oibríonn scagairí carbóin gníomhachtaithe is fearr, go háirithe má tá seans maith ag taistealaithe gluaisteán ailléirgí a bheith acu. Ní mór an scagaire cábáin a athsholáthar tar éis an córas aerchóirithe a dhíghalrú, cuireann an saineolaí leis.
Féach freisin: Conas aire a thabhairt don cheallraí?
Cigireacht rialta
Tá rialtacht tábhachtach chun do chóras aerchóirithe a oibriú. – Ba cheart díghalrú an chórais aerchóirithe a dhéanamh uair amháin sa bhliain ar a laghad, agus b’fhearr faoi dhó – i séasúir an earraigh agus an fhómhair. Buíochas leis seo, beidh an córas aerchóirithe glan le linn an tséasúir te agus ní fhágfaimid é a líonadh le microorganisms a bhí le feiceáil sa samhradh i rith laethanta saoire an gheimhridh. Má “theann an t-oiriúntóir aer,” ansin ní mór an córas a dhíghalrú roinnt míonna roimhe sin, a mhíníonn an saineolaí. Mar sin féin, má tá an t-oiriúntóir aer sa charr ag rith ar feadh roinnt blianta gan an idirghabháil riachtanach, b'fhéidir nach mbeadh an éifeacht ionchais ag gnáth-ghlanadh. D’fhéadfadh go mbeadh gá ansin na heilimintí go léir a dhíchóimeáil, dianghlanadh/díghalrú a dhéanamh, nó cinn nua a chur in ionad na gcodanna. Chomh maith leis na duchtanna aerála, déantar damáiste agus salach ar gach cuid a dhéanann difear do chompord an úsáideora. Dá bhrí sin, go háirithe mura ndearnadh iniúchadh rialta roimhe seo, is fiú oibriú a chuid páirteanna go léir a sheiceáil.
– Go hiondúil, is é mífheidhmiú an chomhbhrúiteora, an ghalaithe agus/nó an chomhdhlúthadáin is cúis le mífheidhmiú an chórais aerchóirithe. Is iad príomhchodanna an chórais aerchóirithe ar fad iad. Mura ndearnadh iad a sheiceáil roimhe seo, d’fhéadfadh go mbeadh gá le cigireacht, rud a bhaineann leis an aonad a dhíchóimeáil agus an salachar a bhaint de láimh nó cinn nua a chur ina ionad, a mhíníonn Krzysztof Wyszyński. – Ba cheart an córas aerchóirithe agus leibhéal an chuisneáin a sheiceáil gach 2-3 bliana freisin féachaint an bhfuil sceitheanna ann. Más gá, ba cheart an fachtóir seo a fhorlíonadh/a ionadú leis an ola chomhbhrúiteora chuí,” a deir sé.
Ceann de na príomhchúiseanna le teip oiriúntóir aer ná comhbhrúiteoir jammed. Chun seo a sheachaint, chomh maith leis na leibhéil chuisnithe agus ola sa chóras a sheiceáil, reáchtáil an t-oiriúntóir aer ar feadh 15 nóiméad uair sa mhí ar a laghad. Is le linn oibriú an chórais amháin is féidir an comhbhrúiteoir a lubricadh le hola, a sholáthraítear dó in éineacht leis an gcuisneán nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ag oibriú.
