Cé a marófar i gcarr féin-tiomána? Meaisín, sábháil an oiread daoine agus is féidir, ach is mó ar fad a shábháil mé!

Má thagann cás chun cinn ina gcaithfidh córas uathrialach cairr rogha sciobtha a dhéanamh maidir le cé atá le híobairt i gcás timpiste, conas ba chóir dó freagairt? Paisinéirí a íobairt chun coisithe a shábháil? Más gá coisí a mharú chun spáráil a dhéanamh, mar shampla, teaghlach de cheathrar ag taisteal i gcarr? Nó b'fhéidir gur chóir dó é féin a chosaint ar dtús i gcónaí?

Agus níos mó ná seasca cuideachta ceadaithe cheana féin le haghaidh tástála pearsanta i California amháin, tá sé deacair a rá go bhfuil an tionscal ag ullmhú chun aghaidh a thabhairt ar aincheisteanna eiticiúla. Faoi láthair, tá sé ag streachailt le saincheisteanna níos bunúsaí - oibriú agus éifeachtacht loingseoireachta na gcóras agus go simplí imbhuailtí agus imeachtaí gan choinne a sheachaint. I gcásanna ar nós marú coisí in Arizona le déanaí nó timpistí ina dhiaidh sin (1), go dtí seo is faoi theipeanna córais amháin a bhí an plé, agus ní faoi “rogha eiticiúil” an ghluaisteáin.

Sábháil an saibhir agus an óg

Ní fadhbanna teibí iad na saincheisteanna a bhaineann leis an gcineál seo cinntí a dhéanamh. Is féidir le haon tiománaí le taithí é seo a fhianú. Anuraidh, rinne eolaithe ó MIT Media Lab anailís ar níos mó ná daichead milliún freagra ó fhreagróirí ó ar fud an domhain, a bhailigh siad le linn taighde a tionscnaíodh in 2014. Léirigh an córas suirbhé ar a dtugtar an "Meaisín Eiticiúil" go gcuirtear ceisteanna den chineál céanna i gcodanna éagsúla de. an domhan. freagraí éagsúla.

Tá na conclúidí is ginearálta intuartha. I gcásanna foircneacha is fearr le daoine daoine a shábháil chun aire a thabhairt d'ainmhithe, agus é mar aidhm acu an oiread beatha agus is féidir a shábháil, agus bíonn claonadh orthu a bheith níos óige ná daoine scothaosta (2). Tá roinnt roghanna ann freisin, ach nach bhfuil chomh soiléir céanna, maidir le mná a shábháil seachas fir, daoine a bhfuil stádas níos airde acu ná na cinn is boichte, agus coisithe thar phaisinéirí gluaisteáin..

2. Cé ba chóir an meaisín a shábháil?

Toisc gur chomhlíon beagnach leathmhilliún freagróir ceistneoirí déimeagrafacha, bhíothas in ann a roghanna a chomhghaolú de réir aoise, inscne agus tuairimí reiligiúnacha. Chinn na taighdeoirí nach raibh "tionchar suntasach" ag na difríochtaí seo ar chinntí daoine, ach thug siad faoi deara roinnt tionchair chultúrtha. Ba ghnách leis na Francaigh, mar shampla, cinntí a mheá bunaithe ar líon na mbásanna a rabhthas ag súil leo, agus chuir an tSeapáin a laghad béime. Mar sin féin, i Land of the Rising Sun, tá luach i bhfad níos mó ar shaol na seandaoine ná mar atá san Iarthar.

“Sula ligimid dár gcarranna a gcinntí eiticiúla féin a dhéanamh, ní mór dúinn díospóireacht domhanda a bheith againn faoi seo. Nuair a fhoghlaimíonn cuideachtaí atá ag obair ar chórais uathrialacha ár roghanna, forbróidh siad algartaim eiticiúla i gcarranna bunaithe orthu, agus is féidir le polaiteoirí tosú ar fhorálacha dlíthiúla leordhóthanacha a thabhairt isteach,” a scríobh na heolaithe i mí Dheireadh Fómhair 2018 in Nature.

Fuair ​​​​duine de na taighdeoirí a bhí páirteach sa turgnamh Moral Machine, Jean-François Bonnefon, go raibh trioblóid ag baint leis an rogha daoine a bhfuil stádas níos airde acu (cosúil le feidhmeannaigh seachas daoine gan dídean) a tharrtháil. Ina thuairim, baineann sé seo go mór le leibhéal éagothroime eacnamaíoch i dtír ar leith. Áit a raibh an neamhionannas ní ba mhó, tugadh íobairt do dhaoine bochta agus do dhaoine gan dídean.

Fuarthas amach i staidéar amháin roimhe seo, go háirithe, gur chreid freagróirí gur cheart do charr uathrialach an oiread daoine agus is féidir a chosaint, fiú dá gcaillfeadh sé paisinéirí. Dúirt freagróirí, áfach, nach gceannódh siad carr cláraithe ar an mbealach seo. Mhínigh na taighdeoirí é sin Cé go mbraitheann daoine go bhfuil sé níos eiticiúla níos mó daoine a shábháil, tá siad spreagtha freisin ag a gcuid féin-ús féin, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chomhartha do mhonaróirí go mbeidh drogall ar chustaiméirí gluaisteáin a cheannach atá feistithe le córais altruistic.. Tamall ó shin, dúirt ionadaithe Mercedes-Benz dá mba rud é nach shábháil a gcóras ach duine amháin, roghnóidís an tiománaí seachas an coisí. Chuir tonn d’agóid phoiblí iachall ar an gcuideachta a dearbhú a tharraingt siar. Ach léiríonn taighde go soiléir go raibh go leor hypocrisy sa fearg naofa.

Tá sé seo ag tarlú cheana féin i roinnt tíortha chéad iarrachtaí ar rialachán dlíthiúil i bpáirc. Tá dlí rite ag an nGearmáin a éilíonn ar ghluaisteáin gan tiománaí gortú nó bás a sheachaint ar gach costas. Deir an dlí freisin nach féidir le halgartaim cinntí a dhéanamh bunaithe ar shaintréithe mar aois, inscne, sláinte nó coisithe.

Glacann Audi freagracht

Níl an dearthóir in ann na hiarmhairtí go léir a bhaineann le húsáid an ghluaisteáin a thuar. Is féidir leis an réaltacht meascán d’athróga a sholáthar i gcónaí nach ndearnadh tástáil orthu riamh roimhe seo. Baineann sé seo an bonn dár gcreideamh san fhéidearthacht meaisín a “ríomhchlárú go heiticiúil” ar chor ar bith. Feictear dúinn i gcásanna ina dtarlaíonn earráid agus go dtarlaíonn tragóid “mar gheall ar locht an ghluaisteáin,” ba cheart go mbeadh an fhreagracht ar mhonaróir agus ar fhorbróir an chórais.

B'fhéidir go bhfuil an réasúnaíocht seo ceart, ach b'fhéidir nach toisc go raibh sé mícheart. Ina ionad sin, toisc gur ceadaíodh gluaiseacht nach raibh 2019% saor ó fhéidearthacht a choimisiúin. Is cosúil gurb é sin an chúis, agus níl an fhreagracht fhoriomlán á imghabháil ag an gcuideachta, a d’fhógair le déanaí go nglacfadh sí freagracht as timpistí a bhain leis an A8 3 bliana d’aois nuair a d’úsáid sí an córas uathoibríoch Píolótach Jam Tráchta.

3. Comhéadan Píolótach Jam Tráchta Audi

Ar an láimh eile, tá na milliúin daoine ann a thiomáineann gluaisteáin agus a dhéanann botúin freisin. Mar sin cén fáth ar chóir idirdhealú a dhéanamh in aghaidh meaisíní, a dhéanann i bhfad níos lú botúin go staitistiúil ná daoine, mar is léir ó earráidí iomadúla, maidir leis seo?

Má cheapann duine ar bith go bhfuil aincheisteanna na heitice agus na freagrachta i saol na bhfeithiclí féinrialaithe simplí, coinnigh ort ag smaoineamh ...