Nuair a bhriseann an ghloine

Is gnách go ndéantar damáiste gloine i bhfoirm scoilteanna nó damáiste puncture ar a dtugtar "súile".

Is féidir lenár saineolaithe an chuid is mó damáiste gloine feithicleach a láimhseáil. Mar sin féin, uaireanta bíonn orthu an cliant a sheoladh ar ais le admháil.

 

Tugann na rialacha isteach roinnt caveat don phróiseas deisiúcháin. I bprionsabal, ceadaítear aon suaitheadh ​​​​i gcrios C den ghloine, a chlúdaíonn an limistéar lasmuigh d'oibriú na gcuimilteoirí. I gcrios B, atá suite i limistéar na gcuimilteoirí, is féidir damáistí a dheisiú nach bhfuil níos gaire ná 10 cm óna chéile. Baineann coinníoll comhchosúil le crios A, i.e. an stiall ghloine ag leibhéal súile an tiománaí. Teastaíonn toiliú sainráite an tiománaí le haon deisiúchán sa réimse seo agus is faoina fhreagracht a dhéantar é.  

Is gnách go ndéantar damáiste do ghloine i bhfoirm scoilteanna (níos trioblóideacha nuair a athghintear é) nó damáiste pinpoint ar a dtugtar "súile". Braitheann an modh deisiúcháin ar an teicníc a úsáidtear, a bhfuil roinnt díobh ann. Go bunúsach, úsáidtear mais roisíneach speisialta chun na cuais a líonadh. Is féidir é a chruasú, mar shampla, le ghathanna ultraivialait.

Déantar windshields gluaisteán a dheisiú. Tá siad lannaithe agus dá bhrí sin costasach. Dá bhrí sin, tá a n-athghiniúint, murab ionann agus fuinneoga eile, tairbheach. Socraítear praghas na seirbhíse ina n-aonar, ag cur scála an damáiste san áireamh. Agus costas deisiúcháin á meas, ní hé déanamh an ghluaisteáin a chuirtear san áireamh, ach an cineál damáiste.

Tá thart ar 50 go 150 PLN ar an gcostas a bhaineann le damáiste amháin a athghiniúint. I gcás damáiste tromchúiseach, moltar an ghloine iomlán a athsholáthar.