Nuair nach bhfuil aon leictreachas
Tá teocht íseal díobhálach do chadhnraí. Má theipeann ar an gceallraí, ní mór dúinn deontóir fuinnimh a fháil chun an t-inneall a thosú.
Is am deacair é an geimhreadh dár gcarranna. Frosts faoi deara ní hamháin reo na fuinneoga, sticking na rónta doras rubair le 
comhlachtaí, ach freisin go mbeadh sé deacair chun innill a thosú. De réir mar a thiteann an teocht, laghdaítear éifeachtacht na ceallraí sa charr, rud a d'fhéadfadh voltas nialasach a bheith mar thoradh ar líonra ar bord an ghluaisteáin i gcásanna tromchúiseacha. Ag an bpointe seo, tá sé dodhéanta go simplí an t-inneall a thosú, cad a tharlaíonn má dhiúltaigh an ceallraí comhoibriú? Chun é a chur go simplí: ní mór duit leictreachas a fháil ar iasacht nó iarracht a dhéanamh an carr a thosú trína bhrú.
Faighim aimplitheoirí ar iasacht
Chun an carr a thosú ó fhoinse cumhachta seachtrach, ní mór dúinn cáblaí a nascadh. Roghnaimid iad de réir mhéid an mhótair chomh maith leis an gceallraí agus mar sin an amperage ag an am tosaithe agus fad na gcáblaí. Mar riail ghinearálta, ba chóir go mbeadh cáblaí fada os cionn 2,5 m tiubh (25 mm1,2 ar a laghad). Is féidir le cinn níos tanaí sruthán amach, cé go mbraitheann sé seo go mór ar cibé an ritheann tú inneall 3-lítear nó inneall díreach XNUMX-lítear.
Le bheith macánta, ba cheart go mbeadh cáblaí tosaithe ina bpíosa trealaimh éigeantach do ghluaisteáin níos sine, agus tá a riocht, cosúil le riocht an chórais leictreachais ar fad, in amhras. I gcarranna nua, ní mór dúinn ar a laghad cúig bliana de scíthe.
méid tábhachtach
Fiú nuair a bhíonn cáblaí againn sa charr, ní mór dúinn fós "deontóir" leictreachais a bheith rathúil. Tá an prionsabal seo mar an gcéanna le roghnú cáblaí. I gcás lámhaigh éigeandála, déanfaimid iarracht a chinntiú go mbeidh an chumhacht chéanna ag innill an deontóra agus an fhaighteora.
Trí lódóir ocht-sorcóir a thosú le ceallraí tiomána lítear, is féidir ceallraí an innill níos lú a dhraenáil agus an dá fheithicil a dhíluail. Nuair nach bhfuil aon chomharsa cairdiúil in aice láimhe, nó mura bhfuil comhpháirtí réidh chun cabhrú leis an anam, is féidir leat tacsaí a úsáid. Is ordú coitianta é cáblaí a lasadh sa gheimhreadh, a bhfuil costas thart ar PLN 20.
móide go móide
Agus tú ag nascadh ceallraí seachtracha, ba cheart duit roinnt rialacha a leanúint. Ar an gcéad dul síos, déanaimid a leithéid de nasc leis an inneall “deontóra” a mhúchadh. Pointe tábhachtach is ea an t-ord chun na críochfoirt a nascadh. Ar dtús, nascann muid an móide leis an móide, ansin lúide an ceallraí “deontóra” leis an mais “faighteoir”. Go hidéalach, ba cheart go mbeadh sé seo ina bolt ar an inneall nó ar eilimint choirp de chineál éigin a sheolann leictreachas go maith. Déanfaimid iarracht gan gearrthóga crogall (gearrthóga de cháblaí ceangail mar a thugtar orthu) a cheangal le codanna péinteáilte den chorp: blocann péint an sliocht leictreachais, dá bhrí sin, ní fhéadfaidh an nós imeachta seo a bheith éifeachtach. Ní mór gach tomhaltóir leictreachais a mhúchadh i gcarr faighteoir an fhuinnimh. Ansin cuirimid tús leis an inneall “deontóra” agus tar éis nóiméad déanaimid iarracht an t-aonad “faighteoir” a thosú. Tá gá leis an nóiméad seo ionas go mbeidh an ceallraí urscaoilte beagán muirearaithe ar a laghad. Más rud é, tar éis an chéad iarracht, nach dtosaíonn an t-inneall i gcarr le ceallraí marbh, tóg sos leath nóiméad roimh úsáid a bhaint as an tosaitheoir arís. Mura labhraíonn an gléas tar éis roinnt iarrachtaí, tá an fhadhb ann in áiteanna eile. Tá na cáblaí dícheangailte san ord droim ar ais: mais ar dtús, ansin deimhneach.
Tá cáblaí níos fearr ná brú
Cinneann monaróir an ghluaisteáin cé acu cáblaí nasctha a úsáid, mar sin is fiú lámhleabhar an úinéara a léamh roimh ré. Tá samhlacha gluaisteán le leictreonaic íogair a dteipeann orthu nuair a bhíonn leictreachas á fháil ar iasacht. Ach i bhformhór na gcásanna níor chóir go mbeadh sé seo ina fhadhb.
Tá an scéal difriúil nuair a thagann sé chun tosú le bród. Tá sé toirmiscthe go dian i gcás feithiclí le tarchur uathoibríoch. Ní mholtar freisin nuair a bhíonn an camshaft inneall á thiomáint trí chrios fiaclach: má dhéanann tú iarracht é a bhrú amach, féadfaidh an chasmhóimint camshaft dul ar seachrán, rud a fhágfaidh mífheidhmiú an innill. Ach d'fhéadfadh sé nach bhféadfaí an t-inneall a thosú agus an fheithicil á bhrú nó á tarraingt mar gheall ar dhromchlaí sleamhain agus friotaíocht íseal rollta.
