Nuair a bhíonn an carr ina stad...
Ábhar
Is dócha go dtuigeann gach duine an rá go n-imíonn orgán nach n-úsáidtear go mall... Is léir gur magadh é seo, ach is féidir a theachtaireacht a chur i bhfeidhm freisin ar mheaisín a bhfuil sé socraithe againn stop a chur leis le fada an lá. Níl sé go dona má tá an carr sa gharáiste, is measa i bhfad é má chuirimid ár gceithre roth faoi scamall na seanfhocal. Sa chás deireanach, mura féidir linn an carr a chlúdach, mar shampla, le tarpaulin, ba cheart dúinn smaoineamh ar na heilimintí is íogaire a chosaint agus an t-inneall a thosú go tréimhsiúil.
Ag tabhairt aire do vearnais agus rubair
Agus cinneadh á dhéanamh carr a fhágáil gan cosaint sheachtrach ar feadh tréimhse níos faide ama, is gá a chur san áireamh go mbeidh tionchar diúltach ag fachtóirí seachtracha cosúil le sneachta, báisteach, gaoth agus deannach ar a chorp. Ina theannta sin, is féidir radaíocht UV a bhraith freisin i rith míonna an tsamhraidh, ag cur an phéinteála ar bhealach de réir a chéile. Mar sin, conas corp ár gcarr a chosaint i gceart? Gcéad dul síos, nigh do chorp go críochnúil. Is é an bealach is fearr chun é seo a dhéanamh go pearsanta nó trí úsáid a bhaint as seirbhís níocháin láimhe. Mar gheall ar mhíchruinneas glantacháin sa chás seo, is fearr níocháin mheicniúil a sheachaint. Céim thábhachtach eile ná céir chosanta a chur i bhfeidhm. I gcás an dara ceann, is fearr feidhmchlár láimhe nó, más féidir, feidhmchlár meaisín a úsáid ag baint úsáide as polisher speisialta. Coinneoidh céiriú do charr glan níos faide, agus déanfaidh an ciseal cosanta a chruthaíonn sé an péint a chosaint ó ghhathanna UV díobhálacha. Sula bhfágann tú carr gan tiomáint ar feadh tréimhse fada ama, ní mór dúinn freisin aire a thabhairt dá chuid páirteanna rubair, go háirithe boinn agus gaiscéid. Sa chéad chás, tá sé tábhachtach an brú aeir a sheiceáil agus, más gá, é a chaidéil suas go dtí na paraiméadair riachtanacha, agus sa dara háit, ba cheart gníomhairí cosanta cuí a úsáid.
Déanaimis an ceallraí a mhuirearú ...
Is féidir leat a bheith cinnte go mbeidh an ceallraí gluaisteán ag fulaingt go cinnte nuair a bheidh sé páirceáilte ar feadh i bhfad. Ar dtús beidh sé ina urscaoileadh dromchla mar a thugtar air, ach le himeacht ama beidh sé iomlán. Ní mór dúinn cuimhneamh go gcabhróidh sé sa chéad chás an ceallraí a athluchtú le charger (ní mór dúinn é seo a dhéanamh má tá an rogha againn an carr a pháirceáil). Tá sé i bhfad níos measa má dhraenáilimid an ceallraí go hiomlán. I gcásanna den sórt sin, ní mór dúinn smaoineamh ar cheann nua a cheannach, mar is minic nach féidir an ceallraí a athluchtú. Nuair a bheidh tú páirceáilte ar feadh tréimhsí fada i gclós páirceála áitiúil, bain an ceallraí agus é a stóráil sa bhaile. Tá sé seo fíor go háirithe le linn míonna an gheimhridh nuair a thiteann an teocht chomhthimpeallach go maith faoi bhun náid.
...Sínimis ár gcosa!
Cosúil le haon orgánach beo, teastaíonn gluaiseacht ó fheithicil freisin chun feidhmiú i gceart. Dá bhrí sin, in ainneoin cosaint ghairmiúil an ghluaisteáin, is gá an t-inneall a thosú ó am go ham. Is fearr más féidir leat turas gairid a thabhairt dó. De réir na saineolaithe, is leor cúpla ciliméadar a thiomáint chun feidhmiú ceart na n-eilimintí is tábhachtaí a choinneáil. Agus é ag tiomáint, sroichfidh an t-inneall an teocht oibriúcháin atá ag teastáil agus áiritheofar lubrication cuí eilimintí aonair. Cuimhnigh go gcosnóidh rith an innill agus tiomáint go rialta córas sceite na feithicle ó chreimeadh de bharr carnadh uisce. Agus ar deireadh, nóta amháin eile an-tábhachtach. Nuair a fhágann tú an carr ag stad éigean, ná déan dearmad an umar breosla a líonadh “faoin gcaipín”. Cén fáth a bhfuil sé seo chomh tábhachtach? Ní mór dúinn a fhios go bhfuil claonadh ag gach cineál breosla galú. Mura bhfuil an umar líonta go hiomlán, cuirfear tús le gal uisce a fhoirmiú, rud a chuirfidh isteach go diúltach ar an gcóras insteallta. Mar thoradh air sin, d'fhéadfadh go leor fadhbanna a bheith againn ag tosú an ghluaisteáin nuair a shocraímid é a athghníomhachtú.
