Cathain a ghlacfaidh feithiclí leictreacha an margadh go hiomlán?

In ainneoin na srianta atá ann faoi láthair do cheannaitheoirí feithiclí feithicil leictreach a roghnú, tá cuideachtaí gluaisteán dóchasach go ndéanfar an t-aistriú ar an mbealach is fearr is féidir agus go bhfaighidh an margadh iomlán fáilte mhór roimh, agus lorgóidh siad straitéisí breise chun an sprioc a bhaint amach.

Tá ráiteas an-soiléir amháin déanta ag na monaróirí gluaisteán is mó ar domhan: creideann siad sin beidh tionchar an-mhór ag feithiclí leictreacha ar an tionscal sna blianta amach romhainn. Chun seo a dhéanamh, áfach, beidh orthu an smaoineamh a dhíol le daoine nach bhfuil cinnte fós gurb é an rogha is fearr carr leictreach a roghnú.

De réir suirbhéanna a rinneadh, d'fhéadfadh an chuid is mó de na Meiriceánaigh carr leictreach a roghnú dá gcosnódh sé níos lú, dá mbeadh níos mó stáisiúin luchtaithe ann, agus dá mbeadh éagsúlacht níos leithne samhlacha ar fáil.. I bhfocail eile, ní anois an t-am.

Cruthaíonn sé seo go léir riosca suntasach do na huathoibritheoirí is mó. Tá an chuid is mó geallta go mbeidh tomhaltóirí sásta go luath feithiclí a cheannach nach bhfuil á gcumhachtú ag na hinnill dócháin inmheánaigh a bhfuil gluaisteáin agus trucailí á gcumhachtú acu le breis agus céad bliain, ach ag leictreachas atá stóráilte i gceallraí.

Tá sé beartaithe ag General Motors, Ford agus Volkswagen $77 billiún san iomlán a chaitheamh chun feithiclí leictreacha a fhorbairt ar fud an domhain sna cúig bliana amach romhainn, ó leoraithe go SUVanna beaga. agus a bheith neodrach ó thaobh carbóin de faoi 2040.

Cad a tharlóidh má sheachnaíonn tomhaltóirí Mheiriceá gluaisteáin leictreacha ar feadh na mblianta atá le teacht?

Mura gcuireann ceannaitheoirí fáilte roimh theacht chun cinn feithiclí leictreacha, ní bheadh ​​de rogha ag cuideachtaí ach iad a lascainiú agus tá súil acu, idir an dá linn, go gclúdódh a mbrabúis ó ghluaisteáin faoi thiomáint gásailín a gcuid costas fós.Ar a laghad go dtí go n-imíonn tromlach na gceannaitheoirí i dtreo feithiclí leictreacha.

Mura ndéanann siad, is féidir le tionchar airgeadais a bheith dian. Faoi láthair, is ionann feithiclí leictreacha agus níos lú ná 2% de dhíolacháin charranna nua sna SA agus thart ar 3% ar fud an domhain.

"Is earnáil í fós nach bhfuil an-tarraingt aici don daonra ar fad," a dúirt sé. Jeff Schuster, uachtarán réamhaisnéise feithiclí domhanda ag gnólacht comhairliúcháin LMC Automotive. "D'fhéadfadh sé a bheith ina chaillteanas airgeadais mura gceannaíonn tomhaltóirí ar an leibhéal céanna," a dúirt sé.

Mar sin féin, murab ionann agus sna Stáit Aontaithe, tá méadú tagtha ar dhíolacháin EV san Eoraip agus sa tSín., go príomha mar gheall ar dhreasachtaí rialtais i bhfad níos forleithne agus rialacháin truaillithe. Tá na rialacháin chomhshaoil ​​níos déine seo ag cur iallach ar an tionscal níos mó feithiclí leictreacha a dhíol.

San Eoraip, tá roinnt samhlacha leictreacha nua nochta ag uathoibritheoirí chun tosaigh ar theorainneacha níos ísle an AE ar mheánastaíochtaí dé-ocsaíd charbóin, an príomhghás ceaptha teasa atá freagrach as athrú aeráide, a chuaigh i bhfeidhm go hiomlán níos luaithe i mbliana. Féadfaidh dreasachtaí a fhaigheann tacaíocht ón Rialtas an costas a laghdú go dtí beagnach costas feithicle dócháin inmheánaigh.

Toradh: I 730,000, díoladh beagnach 2020 carr ceallraí san Eoraip i 300,000, agus díoladh níos mó ná 3 10.5 díobh sna trí mhí dheireanacha den bhliain. Mhéadaigh sciar den mhargadh feithiclí leictreacha (níl ach hibridí breiseán agus cadhnraí) ó % go %. Faoi mhí na Nollag, bhí beagnach duine as gach ceathrar acu.

De réir Arndt Ellinghorst, anailísí ag gnólacht taighde Sanford C, mar gheall ar shrianta ar líon na bhfeithiclí innill dócháin inmheánaigh is féidir a chlárú sna sé chathair mhóra.

Táthar ag súil le samhlacha nua feithiclí leictreacha, agus níos mó rialacha in éineacht leo

Tá sé beartaithe ag Automakers, lena n-áirítear tosaithe Lucid, Bollinger, Rivian agus Workhorse, 22 samhlacha EV nua a thabhairt isteach sna SA i mbliana tar éis sé cinn a sheoladh anuraidh.

D'fhéadfadh rialacháin níos déine, agus b'fhéidir níos mó díolacháin EV leo, teacht chuig na SA freisin má éiríonn le riarachán Biden EVs a bhrú mar chuid de phlean níos leithne chun dul i ngleic le hathrú aeráide.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Cathain a cheannóidh Meiriceánaigh carr leictreach?

Thug dhá vótaíocht a glacadh go déanach anuraidh spléachadh ar mhian na Meiriceánaigh le haghaidh feithiclí leictreacha. Léirigh tuarascáil amháin ó Thuarascálacha Tomhaltóirí an méid sin níor bheartaigh ach 4% de dhaoine fásta ceadúnaithe carr leictreach a cheannach an chéad uair eile a cheannaíonn siad carr.. Dúirt 27% eile go mbreithneoidís an rogha. Léiríonn thart ar 40% roinnt úis, ach ní sa chéad cheannach eile. Níl thart ar 29% ag iarraidh carr leictreach ar chor ar bith.

Ar an gcaoi chéanna, nuair a rinne JD Power suirbhé ar dhaoine a bhfuil sé ar intinn acu carr nua a cheannach nó a fháil ar cíos sna 18 mí atá romhainn, níor dúirt ach thart ar 20% gur dócha go gceannóidís carr leictreach. Tá thart ar 21% dócha. Tá an chuid eile gan cinneadh.

“I gcás gach ceannaitheoir gluaisteán nua atá ag smaoineamh go dáiríre (feithiclí leictreacha ceallraí), tá ceann eile ar an taobh eile den speictream,” a dúirt Stuart Stropp, stiúrthóir sinsearach ar mhiondíol feithicleach ag JD Power.

“Ar an gcéad dul síos, níl an chuid is mó de cheannaitheoirí eolach ar fheithiclí leictreacha agus níor thiomáin siad ceann riamh. Mar sin féin, tá na daoine a rinne tuairim is trí huaire níos dóchúla go mbreithneoidh siad iad, a dúirt sé. Tá an oiread luchtaire ag teastáil ó dhaoine agus a bhíonn ag stáisiúin gháis, ach ní cosúil go dtuigeann siad gur féidir an chuid is mó den mhuirearú a dhéanamh sa bhaile,” a dúirt Stropp.

Cén chaoi a bhfuil brandaí agus an rialtas ag pleanáil an aistrithe chuig feithiclí leictreacha?

Anuraidh, bheartaigh General Motors mórfheachtas poiblí le tiomántáin tástála agus innealtóirí ag freagairt ceisteanna custaiméirí ag imeachtaí ar fud na tíre. Mar sin féin, chuir an phaindéim COVID-19 iallach uirthi an plean seo a thréigean.

Cuirfidh GM saineolaithe ar fáil beagnach an samhradh seo nuair a thosaíonn sé ag díol SUV beag leictreach. , a chéad iontráil leictreach isteach sa deighleog mhargaidh is teo de chuid na Stát Aontaithe. Ach creideann Tony Johnson, stiúrthóir margaíochta feithiclí leictreacha Chevy, nach bhfuil aon ionad ar "suíocháin a chur ar shuíocháin."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. agus riachtanais barainneacht breosla a mhéadú.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Tiltfidh an margadh i dtreo feithiclí leictreacha, a thuar Schuster, nuair a thiocfaidh na fórsaí seo go léir le chéile.

“Tá níos mó roghanna ann, brú iomaíoch,” a dúirt sé. “Beidh praghsanna níos ísle mar thoradh ar ghlúin nua teicneolaíochta. Táimid ag bogadh i dtreo seo,” a dúirt sé.

*********

-

-