Cóid earráid Mercedes

Ligeann gluaisteáin nua-aimseartha, "líonta" le gach cineál cloigíní agus feadóg agus gléasanna eile, duit mífheidhmiú a bhrath go tapa i gcás diagnóis tráthúil. Tá cód earráide áirithe tréithrithe ag aon mhífheidhm sa charr, nach mór a léamh ní hamháin, ach freisin díchódaithe. San alt inseoimid duit conas a dhéantar diagnóisic agus conas a dhéantar cóid earráide Mercedes a dhíchóimeáil.

Diagnóisic carr

Chun riocht an chairr a sheiceáil, ní gá dul go dtí an stáisiún seirbhíse agus oibríocht daor a ordú ó na máistrí. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin. Is leor tástálaí a cheannach agus é a nascadh leis an gcónascaire diagnóiseach. Go háirithe, tá tástálaí ón líne K, a dhíoltar i ndíolacháin charranna, oiriúnach do ghluaisteán Mercedes. Tá an cuibheoir Orion go maith freisin ag earráidí a léamh."

Gluaisteán Mercedes G-rang

Ní mór duit freisin a fháil amach cén cónascaire diagnóiseacha atá feistithe leis an meaisín. Má tá tástálaí caighdeánach OBD agat chun na cóid earráide a chinneadh agus go bhfuil cónascaire tástála cruinn ag an gcarr, ní mór duit adapter a cheannach. Marcáilte mar "OBD-2 MB38pin". Más úinéir Gelendvagen tú, cuirfear cónascaire diagnóiseach dronuilleogach 16-bioráin air. Ansin ní mór duit adapter a cheannach le bananaí mar a thugtar orthu.

Tá go leor úinéirí Mercedes tar éis teacht ar an bhfíric nach n-oibríonn roinnt tástálaithe nuair a bhíonn siad ceangailte le RC. Tá ELM327 ar cheann acu. Agus mar sin, i bprionsabal, oibríonn an chuid is mó de na tástálaithe USB. Tá an tsamhail VAG USB KKL ar cheann de na cinn is eacnamaí agus iontaofa. Má shocraíonn tú tástálaí a cheannach, breithnigh an rogha seo. Maidir leis an áirgiúlacht dhiagnóiseach, molaimid úsáid a bhaint as HFM Scan. Is é an fóntais seo an ceann is éasca le húsáid. Tá sé ag luí go hiomlán leis an tsamhail tástálaí is déanaí.

Carr Mercedes gorm

1. Ní mór duit a íoslódáil chuig an ríomhaire glúine agus a shuiteáil na tiománaithe le haghaidh an tástálaí. Uaireanta déanann an córas oibriúcháin na cláir riachtanacha go léir a shuiteáil go huathoibríoch, ach i gcásanna áirithe, tá gá le suiteáil láimhe.
2. Rith an áirgiúlacht agus ceangail an tástálaí leis an ríomhaire glúine trí chábla. Seiceáil an bhfeiceann an fóntais an adapter.
3. Faigh calafort diagnóiseach na feithicle agus ceangail an tástálaí leis.
4. Beidh ort an adhainte a chur ar siúl, ach ní gá duit an t-inneall a thosú. Rith an fóntais agus ansin roghnaigh an calafort do tástálaí (de ghnáth tá réimse FTDI i liosta na gcalafort, cliceáil ar sé).
5. Cliceáil ar an gcnaipe "Ceangail" nó "Ceangail". Mar sin nascfaidh an áirgiúlacht leis an ríomhaire ar bord agus taispeánfaidh sé faisnéis faoi.
6. Chun carr a dhiagnóisiú, téigh go dtí an táb "Earráidí" agus cliceáil ar an gcnaipe "Seiceáil". Mar sin, tosóidh an áirgiúlacht ag tástáil do ríomhaire ar bord le haghaidh lochtanna, agus ansin taispeánfaidh sé faisnéis earráide ar an scáileán.

Soicéad diagnóiseach do charranna Mercedes

Cóid díchódaithe do gach gluaisteáin

I measc teaglaim locht Mercedes tá meascán cúig dhigit de charachtair. Ar dtús tagann litir agus ansin ceithre uimhir. Sula dtéann tú ar aghaidh leis an díchódú, tugaimid cuireadh duit a fháil amach cad is brí leis na siombailí seo:

• P - ciallaíonn sé go mbaineann an earráid a fuarthas le hoibriú an innill nó an chórais tarchurtha.
• B - tá baint ag an meascán le hoibriú córais comhlacht, is é sin, glasáil lárnach, málaí aeir, feistí um choigeartú suíocháin, etc.
• C - ciallaíonn sé mífheidhmiú sa chóras fionraí.
• U - teip comhpháirteanna leictreonacha.

Is é an dara suíomh uimhir idir 0 agus 3. Is é 0 an cód cineálach OBD, is é 1 nó 2 uimhir an mhonaróra, agus is é 3 an carachtar spártha.

Léiríonn an tríú seasamh go díreach an cineál teip. B'fhéidir:

• 1 - teip ar an gcóras breosla;
• 2 - teip adhainte;
• 3 - rialú cúnta;
• 4 - mífheidhmeanna áirithe ag díomhaoin;
• 5 - earráidí i bhfeidhmiú aonad rialaithe an innill nó a shreangú;
• 6 - mífheidhmeanna giarbhosca.

Léiríonn an ceathrú agus an cúigiú carachtar as a chéile seicheamh uimhir an locht.

Seo thíos miondealú ar na cóid teip a fuarthas.

Earráidí innill

Anseo thíos tá na lochtanna is coitianta is féidir a tharlaíonn in oibriú Mercedes. Cóid P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Tá cur síos orthu seo agus lochtanna eile sa tábla.

Diagnóisic na ngluaisteán Mercedes saor in aisce,

Teaglaim	Cur síos
P0016	Ciallaíonn Cód P0016 go bhfuil suíomh na hulóige crankshaft mícheart. Má tá an chuma ar an meascán P0016, b'fhéidir gurb é an gléas rialaithe é, mar sin ní mór duit é a sheiceáil ar dtús. Is féidir le P0016 fadhb sreangú a chiallaíonn freisin.
P0172	Tá cód P0172 coitianta. Ciallaíonn Cód P0172 go bhfuil leibhéal an mheascáin breosla sna sorcóirí ró-ard. Má tá P0172 le feiceáil, ní mór tuilleadh tiúnadh innill a dhéanamh.
P2001	Socraithe mífheidhm sa chóras sceite. Cuireann sé ar an eolas faoi oibriú mícheart bealaí an chórais. Is gá a sheiceáil an bhfuil na soic tightened nó clogged. Glan é más gá. B'fhéidir gurb é an fhadhb sreangú, an gá atá le soic a choigeartú, briseadh comhla.
P2003	Tá mífheidhm cláraithe ag an aonad rialaithe sa chóras sreabhadh aeir muirir. Ní mór duit fadhb sreangú a lorg. D'fhéadfadh sé a bheith chomh maith le neamh-inoibritheacht na comhla soláthair aeir.
P2004	Níl an rialtóir teocht sreafa aeir taobh thiar den chomhbhrúiteoir ag obair i gceart. Go háirithe, táimid ag caint faoin bhfeiste clé.
P2005	Níl leibhéal an chuisnithe agus an rialtóir rialaithe teochta ag obair nó nach bhfuil sé ag obair i gceart. Is minic a aimsítear an earráid seo ar mhúnlaí Mercedes Sprinter agus Actros. Seiceáil an ciorcad leictreach, d'fhéadfadh go mbeadh ciorcad gearr nó go bhfuil na cáblaí braite briste.
P2006	Is gá an rialtóir ceart a athsholáthar chun teocht an tsreafa aeir a rialú tar éis an chomhbhrúiteora.
P2007	Mífheidhmiú braiteoir brú iomadúil. Tá an deis ann go bhfuil an fhadhb sa sreangú.
P2008	Tagraíonn an cód earráide don chéad ghléas ocsaigine téite bainc. Ní mór duit an braiteoir a athsholáthar nó diagnóis mhionsonraithe a dhéanamh air, chomh maith leis an gciorcad a sheiceáil.
P0410	Ceartaíodh lochtanna iomadúla ionghabhála.
P2009	Ní bhaineann an fhadhb chéanna ach leis an dara braiteoir den chéad canna.
R200A	Cuireann an t-aonad rialaithe in iúl don tiománaí go bhfuil mífheidhmiú ar an gcóras maidhmithe. B'fhéidir go raibh mífheidhmiú an aonaid chórais féin, nó b'fhéidir go bhfuil sé seo mar gheall ar shárú ar an sreangú, is é sin, a briste. Chomh maith leis sin, ní bheidh sé iomarcach oibriú an fhiús a sheiceáil go díreach ar an mbloc.
R200V	Dá bhrí sin, léiríonn an ECU nach bhfuil an tiontaire catalaíoch ag obair i gceart. Tá a fheidhmíocht níos ísle ná mar a dhearbhaigh an monaróir. B'fhéidir gur cheart an fhadhb a lorg sa dara téamh den braiteoir ocsaigine nó i bhfeidhmiú an chatalaíoch féin.
R200S	Raon oibriúcháin mícheart an chéad rialtóir ocsaigine bainc. Déanann sé ciall an ciorcad a sheiceáil.
P2010	Níl an dara braiteoir ocsaigine téite ag obair i gceart. Tá an fhadhb sa chiorcad leictreach, mar sin caithfidh tú glaoch chun an earráid a thuiscint ar deireadh.
P2011	Ba cheart rialtóir rialaithe cnag na chéad sraithe a sheiceáil. Ar ghluaisteáin na samhlacha Aktros agus Sprinter, is minic a tharlaíonn a leithéid de mhí-ádh. B'fhéidir go bhfuil sé arís sa damáiste don chiorcad féin. Dá bhrí sin, ní mór duit an sreangú a sheiceáil ag an nasc leis an rialtóir. Tá dóchúlacht ard ann go bhfuil an teagmháil díreach fágtha agus is gá duit a athcheangal.
P2012	Tuairiscítear damáiste do ghléas leictreamaighnéadach na ceallraí gal breosla. D'fhéadfadh deacrachtaí oibríochta a bheith bainteach le teip na comhla aerála umar gáis. Anseo ní mór duit an sreangú a sheiceáil go mion.
P2013	Ar an mbealach seo, cuireann an ríomhaire an tiománaí ar an eolas faoi mhífheidhm sa chóras braite gaile gásailín. D’fhéadfadh sé seo droch-nasc instealladh a léiriú, agus mar sin seans gur tharla sceitheadh. Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh an chúis a bheith ina saothraítear rónta lag ar an gcóras ionghabhála nó muineál filler an umar gáis. Má tá gach rud go breá leis seo, d'fhéadfadh an cód earráide seo a bheith mar thoradh ar chomhla carntha gaile breosla mífheidhmithe.
P2014	Tá sceitheadh ​​gaile breosla aimsithe ag an aonad rialaithe ón gcóras. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar dhroch-tocht an chórais.
P2016 - P2018	Tuairiscíonn an córas insteallta meascán breosla ard nó íseal. D’fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an bhfíric nach féidir leis an rialtóir ráta sreafa an mheascáin aeir a rialú. Is gá diagnóis uileghabhálach a dhéanamh ar a oibríocht. B'fhéidir go bhfuil an teagmháil sreangú scaoilte nó go bhfuil an rialtóir briste.
R2019	Teocht an-ard chuisnithe sa chóras fuaraithe. I gcás earráide den sórt sin, spreagann an ríomhaire ar bord úinéir an ghluaisteáin chun an modh éigeandála a ghníomhachtú. Mura bhfuil an chuisnithe san umar leathnú fiuchphointe go dtí an teocht oibriúcháin, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith ina chiorcad oscailte nó gearr sa chuid braiteoir-ECU. Ní mór feidhmiúlacht an fheiste a sheiceáil go cúramach, mar is féidir go mbeadh gá le hathsholáthar.
R201A	Mífheidhmiú an rialtóra seasamh ulóige camshaft. I gcás úinéirí samhlacha Mercedes, Sprinter nó Actros, seans go mbeidh an cód earráide seo ar an eolas agat. Baineann an locht seo le droch-shuiteáil an rialtóra. B'fhéidir go raibh bearna déanta ag áit a suiteála, rud a chuir isteach ar oibriú na feiste, nó go raibh fadhbanna áirithe ann leis an sreangú.
R201B	Mífheidhmeanna seasta sa chóras voltais ar bord. B'fhéidir go bhfuil an locht mar gheall ar sreangú lag nó teagmháil scaoilte ar cheann de na príomh-bhraiteoirí. Ina theannta sin, d'fhéadfadh cur isteach a bheith bainteach le feidhmíocht an ghineadóra.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Mar sin, cuirtear an tiománaí ar an eolas faoi oibriú éagobhsaí ceann de na sé instealladh innill (1,2,3,4,5 nó 6). D'fhéadfadh go mbeadh croílár an mhífheidhmithe i gciorcad leictreach olc a gcaithfear a bheith fáinne, nó i mífheidhmiú an injector féin. Is gá tástálacha sreangú mionsonraithe a dhéanamh, chomh maith le nasc na dteagmhálaithe a sheiceáil.
R2023	Léiríonn an ríomhaire ar bord mífheidhmeanna a bhí le feiceáil in oibriú an chórais soláthair aeir sceite. Ar an gcéad dul síos, ní mór duit riocht an athsheolaidh bosca fiús a sheiceáil. Chomh maith leis sin, féadfaidh an mífheidhmiú a bheith suite i gcomhla neamhoibríoch an chórais soláthair aeir ag an asraon.

Carr Mercedes Gelendvagen

Cuirtear d’aird i láthair ar chuid bheag de na cóid go léir a d’fhéadfadh a bheith le feiceáil agus carr á dhiagnóisiú. Go háirithe d'úsáideoirí na hacmhainne, roghnaigh ár speisialtóirí na teaglaim is coitianta i diagnóisic.

Is féidir leis na hearráidí seo difear a dhéanamh ar oibriú an innill, agus mar sin tá siad tábhachtach.

Conas a athshocrú?

Tá roinnt bealaí ann chun an cuntar earráide a athshocrú. Ar an gcéad dul síos, is féidir é seo a dhéanamh ag baint úsáide as na bogearraí a scríobhamar faoi ag tús an ailt. Sa fhuinneog fóntais tá cnaipe "Athshocraigh cuntar". Déantar cur síos ar an dara bealach thíos:

1. Tosaigh an t-inneall do Mercedes.
2. Sa chónascaire diagnóiseach, is gá an chéad agus an séú teagmhála a dhúnadh le sreang. Ní mór é seo a dhéanamh laistigh de 3 soicind, ach gan níos mó ná ceithre cinn.
3. Tar éis sin, fan sos trí soicind.
4. Agus arís na teagmhálacha céanna a dhúnadh, ach ar feadh 6 soicind ar a laghad.
5. Glanfaidh sé seo an cód earráide.

Mura chabhraigh an chéad mhodh ná an dara modh, is féidir leat an modh "seanathair" a úsáid. Just a oscailt an cochall agus athshocraigh an teirminéal ceallraí diúltach. Fan cúig soicind agus athcheangail. Déanfar an cód earráide a ghlanadh ón gcuimhne.

Físeán "Bealach eile chun an earráid a athshocrú"