V-crios - dearadh, oibriú, teipeanna, oibriú

Is minic a úsáidtear crios V chun gabhálais innill a thiomáint. Cé go bhfuil sé á thréigean inniu i bhfabhar an tsamhail il-groove, tá sé tar éis a áit a bhunú go soiléir i dtionscal na ngluaisteán. An féidir leat carr a thiomáint gan stiúradh cumhachta a shamhlú? Faoi láthair, is dócha nach mbeadh aon duine ag iarraidh feithicil den sórt sin a oibriú, go háirithe i dtimpeallachtaí uirbeacha. Baineann an rud céanna leis an teanndáileog coscáin, a fhéadfaidh a chumhacht a chailleadh go tobann tar éis teip. Is comhpháirteanna lárnacha den traein tiomána iad an crios V agus an crios serpentine, mar sin ní mór dóibh a bheith iontaofa agus suiteáilte de réir threoracha an mhonaróra. Mar sin féin, cosúil le hábhair inchaite, is féidir damáiste a dhéanamh dóibh. Mar sin, conas aire a thabhairt dóibh? Conas an V-crios a theannadh nuair a athsholáthrófar é? Seiceáil é san alt!

Поликлиновые и клиновые ремни – как они выглядят и из чего сделаны?

Старые типы ремней, т.е. желобчатые, имеют трапециевидное поперечное сечение. Они представляют собой более широкое основание, направленное вверх. Более узкая часть и боковые части соприкасаются со шкивом, например, насоса гидроусилителя руля. Поликлиновой ремень изготавливается из стальных или полиамидных элементов, резины, резиновой смеси и кордной ткани в качестве внешнего элемента. A bhuíochas leis an dearadh seo, tá an tiomáint a thuigtear lena chabhair marthanach agus doshínte. Mar sin féin, de ghnáth cuireann an chasmhóimint teoranta agus limistéar teagmhála beag an ulóg teorainn lena húsáid go dtí comhpháirt amháin.

Mar sin, le himeacht ama, cuireadh crios serpentine leis an tacar crios tiomána. Его конструкция основана на очень похожем принципе. Это вариант клиновидного ремня, но гораздо шире и более плоский. В поперечном сечении он выглядит как несколько небольших полосок, расположенных рядом. De ghnáth déantar an crios serpentine de shnáithín poileistear agus de rubar sintéiseach. Is é an toradh a bhíonn air seo ná feistiú níos fearr ar na hulóga, cumas tarchurtha chasmhóiminte an-mhaith agus go leor comhpháirteanna innill a thiomáint go comhuaineach.

Conas V-crios a chur ar ulóga?

Ремень генератора найти не сложно. Ar innill thrasnacha tá sé suite de ghnáth ar an taobh clé den urrann innill. In aonaid fadaimseartha beidh sé suite os comhair an tuairteora. В старых моделях автомобилей клиновой ремень обычно устанавливался на генератор и насос гидроусилителя руля. Если обнаружен ненормальный износ, необходимо ослабить генератор, чтобы освободить место для снятия и повторной установки ремня.

Conas crios V a theannadh?

Ag brath ar leagan an ghluaisteáin agus teannas crios a chur i bhfeidhm, is féidir an próiseas seo a dhéanamh ar bhealaí éagsúla. I bhfeithiclí a úsáideann crios V go rathúil, baintear teannas amach trí shuíomh an mhalartóra a choigeartú. Buíochas leis seo, ní gá duit teannasóirí breise a úsáid. Caithfidh an teannas is fearr a bheith ag an gcreasa, ar shlí eile déanfaidh sé sleamhnú nó damáiste don ulóg. Le himeacht ama, féadann sé éirí as go hiomlán agus a chur faoi deara go gcailltear rialú stiúrtha go tobann.

Tá a fhios agat cheana féin conas crios V a chur ar, ach cad faoi é a choigeartú? Cuimhnigh go bhfuil an teannas is fearr is féidir 5-15 mm i lár an imlíne. Nuair atá sé i bhfeidhm, déan iarracht an strap a dhéanamh níos doichte trí na codanna bun agus barr a bhrú agus iad a thabhairt níos gaire dá chéile. Léiríonn imeacht ón ngnáthshuíomh sa raon thuas teannas maith ar an gcreasa PC.

Conas crios V a thomhas i gcarr?

Níl an oibríocht deacair go háirithe, ach cuimhnigh go bhfuil an toradh a fhaightear táscach. D'fhonn athsholáthar an V-crios a bheith torthúil, is gá an eilimint chuí a cheannach. Úsáid ábhar solúbtha cosúil le sreang chun fad an phíosa a theastaíonn uait a thomhas. Tabhair faoi deara le do thoil go mbeidh an méid teagmhála ulóige níos lú ná an méid crios barr. Déantar an crios alternator a thomhas ag airde 4/5 de mhéid an ding. Is é seo an fad stride mar a thugtar air.

В номенклатуру также входит внутренняя длина полосы, которая немного меньше шага. Символы «LD» и «LP» относятся к шаговой длине, а «Li» — к внутренней длине.

Athsholáthar crios V - praghas seirbhíse

Má tá suim agat in athsholáthar crios V gairmiúil, cuirfidh an praghas iontas ort. В самых простых решениях стоимость такой операции составляет несколько десятков злотых за единицу. Mar sin féin, is féidir an V-crios a bheith suite in áiteanna éagsúla i bhfeithicil, agus tacaíonn crios serpentine comhpháirteanna iomadúla ag an am céanna. Uaireanta ciallaíonn sé seo níos mó páirteanna a dhíchóimeáil, rud a chuireann isteach ar an gcostas deiridh.

Клиновой ремень – как часто менять?

Cuimhnigh go bhfuil neart áirithe ag an V-crios. Ciallaíonn sé seo go gcaitheann sé amach go simplí. Cé chomh minic is cóir an V-crios a athsholáthar? Go hiondúil, is fearr eatramh 60-000 ciliméadar, cé gur cheart é seo a chur i gcomparáid le moltaí an mhonaróra crios.

Cad atá le déanamh má squeaks an crios? А может быть вы хотите узнать, что поставить на клиновой ремень, чтобы он не скрипел? Faoi láthair, ní mholtar criosanna a lubricate - má chreak siad, ní mór an eilimint a athsholáthar. Is é seo an rud is fearr is féidir leat a dhéanamh dó.

Клиновой ремень без секретов

Tar éis duit an t-alt a léamh, tá a fhios agat cheana féin cad a thiomáineann an V-crios agus conas a oibríonn an eilimint seo. Tá sé ríthábhachtach é a choimeád i ndea-riocht chun eispéireas tiomána sábháilte agus compordach a chinntiú. Sula n-athsholáthar tú féin nó i gceardlann, seiceáil conas an V-crios a thomhas. Иногда выгоднее купить новую модель самостоятельно.