Comhla PCV nó conas a oibríonn aeráil chás chromáin i gcarr
Ábhar
Tá sé dodhéanta an bhearna idir an loine agus an sorcóir in inneall dócháin inmheánaigh a dhíchur go hiomlán mar gheall ar a leathnú teirmeach difriúil. Tá an baol ann maidir le dingeanna i gcónaí, dá bhrí sin, tá backlash teirmeach an loine ionchorpraithe sa dearadh, agus déantar depressurization a chúiteamh le fáinní loine scoilte leaisteacha. Ach fiú ní thugann siad séala céad faoin gcéad i gcoinne gáis faoi bhrú.
Idir an dá linn, tá an cás cromáin beagnach hermetic, mar sin tá an méadú ar bhrú ann dosheachanta, agus mar is eol duit, tá an feiniméan seo thar a bheith neamh-inmhianaithe.
Cén fáth a bhfuil gá le aeráil chás chromáin?
Ag dul trí na bearnaí idir na fáinní agus a n-grooves sna loiní, chomh maith lena gcuid gearrthacha, tagann na gáis sceite, comhdhéanta de cháithníní sceite, breosla neamhdhóite agus ábhar atmaisféarach, go páirteach faoi na loiní isteach sa chás cromáin inneall.
Chomh maith leo, tá ceo ola i gcónaí i gcothromaíocht dhinimiciúil, atá freagrach as lubrication na gcodanna ag splancscáileán. Cuirtear tús le súiche agus hidreacarbóin eile a mheascadh le hola, agus is é sin an fáth a theipeann ar an dara ceann de réir a chéile.
Tarlaíonn an próiseas i gcónaí, cuirtear a iarmhairtí san áireamh i bhforbairt agus oibriú na n-inneall.
Athraítear an ola go rialta, agus coimeádann na breiseáin atá ann go héifeachtach agus a dhíscaoileadh táirgí nach dteastaíonn go dtí go bhforbrófar iad. Ach gan bearta breise a ghlacadh in innill, go háirithe iad siúd a d'oibrigh ar feadh i bhfad cheana féin, go bhfuil siad caite go páirteach agus go dtéann siad méid suntasach gáis tríd an ngrúpa loine, ní theipeann ar an ola ró-tapa.
Ina theannta sin, ardóidh brú go géar sa chás cromáin, a iompraíonn carachtar pulsating freisin. Ní bheidh go leor rónta, go háirithe an cineál bosca líonadh, in ann é seo a sheasamh. Méadóidh tomhaltas ola, agus beidh an t-inneall salach go tapa ar an taobh amuigh agus sáróidh sé fiú na ceanglais chomhshaoil is éadroime.
Is é an bealach amach ná aeráil chás an chromáin. Ina fhoirm is simplí, is breather é le labyrinth ola beag, áit a scaoiltear gáis go páirteach ó cheo ola, agus ina dhiaidh sin scaoiltear amach iad ag brú chás an chromáin isteach san atmaisféar. Tá an córas primitive, níl sé oiriúnach d'innill nua-aimseartha.
Is léiriú iad na heasnaimh:
- coinnítear an brú sa chás cromáin chomh maith leis na pulsations, cé go laghdaítear go mór é mar gheall ar scaoileadh gáis tríd an análóir;
- tá sé deacair rialáil sreabhadh gáis chás an chromáin a eagrú;
- ní féidir leis an gcóras oibriú go héifeachtach i raon iomlán na réabhlóidí agus na n-ualaí;
- ní ghlactar le scaoileadh gáis isteach san atmaisféar ar chúiseanna comhshaoil.
Oibreoidh an t-aeráil i bhfad níos fearr, áit a dtógtar gás go forneartach, mar gheall ar rarefaction san iomad iontógáil.
Ag an am céanna, téann na gáis féin isteach sna sorcóirí, áit a bhfuil sé éasca a dócháin a eagrú le hastaíochtaí íosta isteach san atmaisféar. Ach tá fiú eagraíocht den sórt sin neamhfhoirfe mar gheall ar neamhréireacht brú sa spás throttle.
Cuspóir an chomhla PCV
Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin agus le linn coscánaithe (dul i léig faoi éigean le luas méadaithe), is é an folús san iomad iontógáil uasta. Is gnách go dtarraingíonn na loiní aer ón líne leis an scagaire, agus ní cheadaíonn an damper iad.
Má nascann tú an spás seo go simplí le píblíne chuig an gcromán, ansin beidh sreabhadh na ngás as sin níos mó ná na teorainneacha réasúnta go léir, agus beidh sé deacair an ola a scaradh ó ghás i gcainníochtaí den sórt sin.
Tarlóidh a mhalairt de chás ag lán-scóig, mar shampla, i luasghéarú tapa nó i gcumhacht rátáilte. Tá sreabhadh na ngás isteach sa chás cromáin uasta, agus laghdaítear an titim brú go praiticiúil, arna chinneadh ag friotaíocht gáis-dinimiciúil an scagaire aeir amháin. Cailleann aeráil a éifeachtúlacht go díreach nuair is mó a bhíonn gá leis.
Is féidir na riachtanais go léir a choigeartú ag baint úsáide as gléas speisialta - comhla aerála crankcase, ar a dtugtar giorrúcháin éagsúla, is minice PCV (fungas).
Tá sé in ann sreabhadh na ngás a choigeartú ar mhodhanna éagsúla, chomh maith le cosc a chur ar ais-sreabhadh ón iomadúil isteach sa chás cromáin.
Feiste agus prionsabal oibríochta na comhla VKG
Is féidir an comhla a shocrú ar bhealaí éagsúla, ag baint úsáide as loiní earrach-luchtaithe (plungers) nó diaphragms solúbtha (membrane) mar eilimint ghníomhach. Ach tá prionsabal ginearálta na hoibríochta do gach feiste mar an gcéanna.
Tá caidreamh inbhéartach ag an gcomhla idir a chumas agus a titim brú.
- Nuair a bhíonn an throttle dúnta go hiomlán, tá an fholús uasta. Freagraíonn an comhla PCV trí mhéid beag a oscailt, rud a chinntíonn sreabhadh íosta gáis tríd. Ag díomhaoin, ní gá níos mó. Ag an am céanna, d'éirigh le deighilteoir ola an chórais aerála dul i ngleic lena dhualgais, ní théann ola isteach sa bhailitheoir, agus níl aon tomhaltas dramhaíola ann.
- I gcoinníollacha meánacha ualaigh le throttle páirteach oscailte, beidh an bhfolús ag titim, agus méadóidh feidhmíocht na comhla. Méadaíonn an tomhaltas gáis chás an chromáin.
- Ag cumhacht uasta agus luasanna arda, tá an bhfolús íosta, ós rud é nach bhfuil beagnach aon cur isteach ar an aer ag teacht isteach. Ba cheart go léireodh an córas aerála a chumais go dtí an t-uasmhéid, agus cinntíonn an comhla é seo trí oscailt go hiomlán agus gan cur isteach ar scaoileadh gáis níos faide ná an throttle oscailte.
- Is féidir le tinte droma tarlú san iomadúil, atá contúirteach do gháis inadhainte séideadh. Ach ní cheadóidh an comhla tine dul isteach san aeráil, ag slamming láithreach mar gheall ar an titim brú droim ar ais.
Ag an am céanna, tá dearadh na comhla thar a bheith simplí agus níl aon rud ann ach earrach agus Eascraíonn sé le plungers nó membrane i gcás plaisteach.
Comharthaí PCV greamaithe
I gcás teipe, is féidir leis an gcomhla subh in aon áit, agus ina dhiaidh sin ní bheidh an t-inneall in ann oibriú de ghnáth i ngach modh eile.
Leis féin, ní dhéanfaidh aeráil difear díreach ar fheidhmíocht, beidh tionchar aige ar fhadhbanna fadtéarmacha, ar chaitheamh ola agus ar rónta casáin séidte. Ach tá an t-aer a théann tríd an gcóras aerála, agus mar sin tríd an gcomhla, curtha san áireamh cheana féin i socruithe an chórais bhainistíochta inneall. Mar sin na fadhbanna le comhdhéanamh an mheascáin, agus i modhanna áirithe.
Is féidir an meascán a shaibhriú nuair a bhíonn an comhla dúnta i gcónaí, nó ídiú má tá sé greamaithe sa suíomh oscailte. Ar mheascán lean, tosaíonn an t-inneall níos measa agus ní thugann sé an chumhacht is gnách.
Beidh saibhir ina chúis le fadhbanna le hídiú breosla agus taiscí ar pháirteanna innill. Is féidir go spreagfaidh an córas féin-dhiagnóisithe le cuma earráidí i gcomhdhéanamh an mheascáin agus oibriú braiteoirí ocsaigine.
Conas an comhla PKV a sheiceáil
Is é an bealach is éasca chun an comhla a sheiceáil ná ceann maith aitheanta a chur ina ionad. Ach sa phróiseas ag obair ar dhiagnóisic inneall le scanóir ceangailte, d'fhéadfadh sé a bheith níos tapúla chun a riocht a mheas trí shuíomh an mhótair stepper rialtóir luas díomhaoin a athrú.
Ba cheart go mbeadh difríocht de thart ar 10% idir modhanna análaithe scaoilte, i.e. gan aon chomhla, le comhla sa chiorcad gáis, agus an aeráil a dhúnadh go hiomlán.
Is é sin le rá, le comhla a oibríonn de ghnáth, roinntear an t-aer díomhaoin ina dhá leath, rud a thugann meánráta sreafa idir análóir dúnta agus oscailte.
Comhla aerála an cháis chromáin a sheirbhísiú
Cabhróidh leathnú an tsaoil le glanadh tréimhsiúil, is féidir a dhéanamh ag gach tríú athrú ola. Déantar an comhla a dhíchóimeáil agus a nite go críochnúil ar an dá thaobh le glantóir carburetor aerasóil.
Is é deireadh an nós imeachta flushing leacht glan a scaoileadh ón tithíocht. Tar éis na hoibríochta, ní mór an comhla a sheiceáil mar go bhféadfadh sé a bheith damáiste cheana féin, agus bainfidh flushing an ciseal séalaithe taiscí.
