Comhla EGR - conas a oibríonn an comhla solenoid EGR agus cad atá i gceist leis? Conas a mífheidhmiú a bhaint?

Tháinig laghdú ar astuithe substaintí so-ghalaithe díobhálacha ó dhó breosla ag pointe éigin mar phríomhbheart i dtionscal na ngluaisteán. Úsáidtear go leor gléasanna agus córais chuige seo, mar:

• HORN;
• catalaíoch;
• scagaire cáithníneach;
• AdGorm.

Is minic go mbíonn tionchar ag comhpháirteanna breise san inneall agus a chuid gabhálais ar a oibriú, agus má oibríonn siad i gceart, tá siad dofheicthe. I láthair na huaire mífheidhmithe, bíonn sé níos deacra, rud a fhágann go bhfuil an saol deacair do go leor tiománaithe. Déanann comhla damáiste EGR comharthaí cosúil le turbocharger teipthe.. Mar sin, conas fadhb a dhiagnóiseadh i gceart in inneall le comhla EGR?

Comhla EGR i gcarr - cad chuige agus cad é i ndáiríre?

Tá an córas EGR freagrach as na gáis sceite a thagann as dó breosla isteach sa sorcóir a athiontráil. Nuair a fiafraíodh de cén fáth go bhfuil gá le comhla EGR, is é an freagra is simplí ná go bhfuil sé deartha chun an méid comhdhúile díobhálacha nítrigine-tocsaineach (NOx) a laghdú. Tá sé seo mar gheall ar laghdú ar an teocht taobh istigh den seomra dócháin. Laghdaítear ráta an phróisis ocsaídiúcháin breosla trí na gáis sceite a dhíriú ar ais chuig an inneall agus an teocht dócháin a ísliú. Tá an córas EGR deartha chun coinníollacha níos deacra a chruthú maidir le ocsaigin a chomhcheangal le nítrigin, rud a fhágann go n-íoslaghdófar méid na ngás díobhálacha..

Oibriú EGR san inneall

Ní feiste ar leith é an comhla solenoid EGR, ach córas atá freagrach as athchúrsaíocht gáis sceite.. Mar sin féin, is minic a bhíonn baint aige leis an gcomhla EGR, rud a fhágann go leor fadhbanna. Tá sé suite idir na manifolds iontógáil agus sceite. Go háirithe in innill pheitril níos mó agus feithiclí le haonaid díosail, tá fuaraithe breise aige. Tá sé seo riachtanach mar gheall ar gháis sceite an-te a fhágann an seomra dócháin agus gur gá cuid mhór díobh a atreorú ar ais isteach ann.

Tá raon oibriúcháin an chórais EGR caol toisc nach bhfuil an comhla EGR féin oscailte i gcónaí. Faoi thionchar comhartha a fuarthas ón rialtóir inneall, osclaíonn an EGR, ag rialú sreabhadh na ngás sceite go réidh. Ní tharlaíonn an próiseas seo ach ag meánualach inneall, toisc go laghdaíonn instealladh gás sceite isteach sa seomra dócháin méid ocsaigine, agus dá bhrí sin laghdaítear feidhmíocht an aonaid. Ní oibríonn EGR sa charr ag díomhaoin, i raon rev beag agus ag ualach uasta.

Comhla EGR - conas a sheiceáil má oibríonn sé?

Is gá córas diagnóiseach a nascadh chun a fhíorú go bhfuil an comhla EGR ag obair.. Mura bhfuil rochtain agat air, is féidir leat dul go dtí an siopa deisiúcháin carranna is gaire duit. Cuimhnigh, áfach, go bhfuil an costas diagnóisic den sórt sin ar a laghad roinnt de na deich zł, ag brath ar an tsamhail carr.

Comharthaí de chomhla EGR damáiste

Tá na hairíonna de EGR damáiste an-tréith agus faoi deara. Is cúis le mífheidhmiú EGR:

• méid barrachais de dheatach dubh ná díosail;
• caillteanas tobann nó iomlán na cumhachta;
• stallaí carr ag díomhaoin. 

I gcásanna den sórt sin, de ghnáth is gá an EGR a ghlanadh.. Mar rogha dheireanach, is gá an comhla EGR a athsholáthar.

Conas an comhla EGR a ghlanadh?

Ní gá duit dul chuig meicneoir chun an comhla EGR a ghlanadh. Má tá beagán eolais feithicleach ar a laghad agat agus roinnt eochracha, is féidir leat é a dhéanamh go rathúil leat féin. Níl gá le hoiriúnú do leaganacha aeroibrithe, ach d'fhéadfadh go mbeadh gá le comhlaí níos nua-aimseartha atá rialaithe go leictreonach, rud a fhágann nach ndéanfar deisiú éifeachtach DIY.

Cad is gá duit chun an comhla EGR a ghlanadh duit féin? 

Gcéad dul síos, gníomhaire glantacháin (mar shampla, gásailín eastóscacha nó nítri-tanaí), scuab, ranna chun unscrewing an comhla (go minic heicsidheachúlach) agus gaiscéid. Mar a luadh thuas, lorg an gléas seo idir an iomadúil sceite agus an iomad iontógáil. Tar éis dísciúradh agus é a bhaint, tá sé an-tábhachtach a ghlanadh ach an chuid atá freagrach as gluaiseacht na comhla, agus ní na heilimintí aeroibrithe agus scairt. Tá siad déanta as rubar agus is féidir iad a mhilleadh le leacht ionsaitheach.

Ná bíodh iontas ort má fheiceann tú go leor súiche tar éis díchóimeála. Is réiteach maith é coimeádán nach bhfuil an-leathan, ach domhain a ullmhú, ina bhfuil an comhla EGR tumtha agus fágtha ar feadh roinnt uaireanta nó lá. Ar an mbealach seo díscaoilfidh an goo dubh agus is féidir leat na nooks agus na crannies go léir a ghlanadh leis an scuab. Tar éis an jab a dhéanamh, déan cinnte wipe maith a thabhairt don EGR sula gcuirfidh tú sa charr é.. Bí ar an eolas faoi gaiscéid nua.

Conas an EGR a ghlanadh gan díchóimeáil?

Ceadaíonn táirgí atá ar fáil ar an margadh fáil réidh le taiscí carbóin agus ábhar salaithe eile gan comhpháirteanna a dhíchóimeáil. Ar ndóigh, beidh líon mór de lucht tacaíochta agus opponents cinneadh den sórt sin, agus beidh gach ceann acu a bheith i bpáirt ceart. Cuirtear an t-ullmhúchán i bhfoirm spraeála i bhfeidhm ar an gcóras ionghabhála atá i bhfeidhm, ag brath ar an ngá atá le cuid áirithe a ghlanadh. Déantar an t-iarratas ar inneall reatha agus te de réir threoracha monaróir an táirge. Uaireanta, in ionad glantacháin, d'fhéadfadh sé tarlú do dhuine an comhla EGR a muffle. Cad a chuimsíonn sé?

Jamming EGR - fo-iarsmaí. Cathain a theastaíonn deisiúchán?

I gcás roinnt tiománaithe, níl ach éifeacht dhearfach ag jamming an EGR - níos lú deataigh, gan fadhbanna le luaineachtaí cumhachta innill agus deireadh a chur le jerks. Mar sin féin, ní bhaineann sé ach le tiomáint, toisc go bhfuil baint ag an gcóras seo le cáilíocht na ngás sceite. Laghdaíonn EGR astú substaintí tocsaineacha, dá bhrí sin is gá cloí leis na rialacháin. I gcarranna níos nua-aimseartha, a bhfuil braiteoir suímh acu, chomh maith leis an gcomhla féin, agus monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal an bhrú treisithe, cuirfidh suiteáil breiseán sa chomhla isteach ar oibriú an tionóil. I gcásanna den sórt sin, ba cheart go ndéanfadh meicneoir a bhfuil taithí aige ar an leictreonaic an próiseas a chur i gcrích.

Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann le bánú an EGR? Go bunúsach baineann siad le cigireacht theicniúil. Má bhraitheann an diagnóiseoir, agus an carr á iniúchadh, sáruithe a bhaineann le hoibriú (níos cruinne, easpa oibríochta) na comhla athfhillte gáis sceite, ní ardóidh sé an t-iniúchadh. Ina theannta sin, gearrann na póilíní pionós freisin ar mhainneachtain cloí le caighdeáin astaíochta dochta. I gcarranna a tógadh le feistiú, is féidir leis an úinéir a bheith ag súil le fíneáil PLN 5.

Múchadh EGR nó athsholáthar comhla EGR?

Má tá an fheithicil níos sine agus nach bhfuil braiteoir EGR ag an bhfeithicil, tá sé simplí an comhla EGR a ghlanadh. Céard atá níos mó, is féidir a bheith an-daor in ionad an chomhla EGR. Is féidir le solenoid EGR a bheith costasach, mar atá saothair. Is féidir le gach rud a bheith cúpla céad zlotys. In ionad íoc as cuid nua a cheannach agus an comhla EGR a athsholáthar, socraíonn cuid acu putty a dhéanamh air.

Breiseán comhla solenoid EGR ar dhíosail agus gásailín agus iarmhairtí

Costais arda chun comhla EGR a athsholáthar, an fonn a sheachaint arís agus arís eile suas díreach sa todhchaí - déanann sé seo go léir go gcinnfidh go leor tiománaithe dul dall, i.e. díchumasaigh EGR. An bhfuil aon iarmhairtí aige? Cad a tharlaíonn nuair a mhúchann tú an comhla EGR ar inneall díosail nó gásailín? Is dócha ... faic. D'fhéadfadh go mbeadh taobh-éifeacht an chomhla solenoid EGR a mhúchadh an solas inneall seiceála. I bhfeithiclí níos nuaí, d’fhéadfadh go laghdófar gnóthachan feidhmíochta sa raon luais lár-raoin mar thoradh ar dhíchumasú an EGR.

Más mian leat go bhfeidhmeoidh an córas EGR, lena n-áirítear an comhla EGR agus an braiteoir, gan staonadh chomh fada agus is féidir, déan iarracht an comhla solenoid EGR a ghlanadh go rialta.