Carr Leictreach na Síne NIO: Ag iarraidh 4,000 Stáisiún Athsholáthair Ceallraí Gluaisteán a chur i bhfeidhm ar fud an domhain faoi 2025

Leanann líonraí luchtaithe feithiclí leictreacha ag leathnú ar fud an domhain. Mar sin féin, tá sé mar aidhm ag Nio, cuideachta feithicle leictreacha na Síne, tairiscint a dhéanamh ar mhalartú ceallraí, le níos mó ná 4,000 stáisiún babhtála ar fud an domhain.

Monaróir gluaisteán na Síne Institiúid Aigéaneolaíochta De réir tuarascála Reuters le déanaí, is é an t-aon chuideachta atá tar éis fíor-rath a bhaint amach maidir le hathsholáthar ceallraí agus níl aon phlean aige stop a chur ann am ar bith go luath.

Tá sé mar aidhm ag Nio a bheith ina cheannaire san earnáil leictreachais

Institiúid Aigéaneolaíochta pleananna chun 4,000 stáisiún athsholáthair ceallraí a bheith ar fud an domhain faoi 2025De réir na tuairisce gairid, a luann an tUachtarán Nio, Qin Lihong. Cuideachta tá sé beartaithe aige freisin 700 stáisiún malartaithe a bheith ag feidhmiú faoi dheireadh na bliana..

Ar 9 Iúil, 2021, nocht NIO “NIO Power 2025,” plean chun stáisiún malartaithe ceallraí a imscaradh. Faoi dheireadh 2025, beidh níos mó ná 4,000 stáisiún malartaithe ceallraí NIO ar fud an domhain ag NIO, agus beidh thart ar 1,000 díobh lasmuigh den tSín. Leigh Nios mo:

— NIO (@NIOGlobal)

Fágann ráta athsholáthair na ceallraí go bhféadfadh sé a bheith úsáideach le muirearú, ach cuireann sé béim ar an gcaoi a mbreathnaíonn Nio air mar chuid de straitéis fhadtéarmach fiú de réir mar a leanann líonraí muirir phoiblí, lena n-áirítear a mhuirearú fóirdheonaithe féin, ag leathnú.

Tá sé mar aidhm ag Nio leathnú níos faide ná an tSín

Dúirt Nio gur chríochnaigh sé a 500,000ú athsholáthar ceallraí sa tSín anuraidh. Roghnaigh an t-automaker an Iorua le déanaí mar a chéad mhargadh tar éis na Síne, agus cuimsíonn sé babhtálacha ceallraí.

Tá an dul chun cinn seo i gcodarsnacht le teipeanna iarrachtaí athsholáthair ceallraí roimhe seo. Ba ghnó tosaithe dea-mhaoinithe é Better Place a rinne iarracht cadhnraí a athsholáthar in Iosrael 10 mbliana ó shin ach theip air go tapa mar gheall ar shaincheisteanna costais agus lóistíochta. Tar éis fuadar gairid, thréig Tesla a chóras babhtála ceallraí go ciúin, agus d'áitigh cuid acu nach raibh sé ann ach mar gheall ar na creidmheasanna feithicle astaíochtaí nialasacha a ghin an tionscadal.

Conas a bheidh an córas seo sna Stáit Aontaithe?

I SAM, beidh gá le líon mór luchtairí chun críocha feithiclí leictreacha a thacú. Cé go bhféadfadh amanna freagartha níos tapúla a bheith ag babhtálacha ceallraí, b'fhéidir nach ndéanfaidh an costas a bhaineann le cúpla céad a shuiteáil sa stát má théann Nio chuig na SA mórán difríochta.

Ní hé Nio an t-aon duine a fheiceann athsholáthar ceallraí mar chuid de mhúnla a d’fhéadfadh cabhrú le daoine eile, mar áitritheoirí árasáin nó cuideachtaí tacsaíchun roinnt constaicí lóistíochta a shárú.

Dúirt POF Renault le déanaí go bhfuil "buntáistí féideartha" ann maidir le malartú ceallraí, agus tá sé mar aidhm ag Ample tosaithe California babhtáil ceallraí a athbheochan ar scála níos mó le sraith oiriúnaitheoirí gluaisteán.

********

-

-