Raidió KB. Tá sé toirmiscthe gléasanna a úsáid sa charr!
Bhris CB-raidió taifid tóir sa Pholainn sna 90í, chun páirt a ghlacadh sa ghrúpa a chuid úsáideoirí, bhí sé go leor tarchuradóir agus antenna a bheith acu. Mar sin féin, le hathrú ar rialacháin na Gearmáine, d'fhéadfadh go n-imeoidh raidió CB as cabanna trucailí a iompraíonn earraí sa tír sin go deo. An bhfuil roghanna eile ar an margadh do thiománaithe ar mian leo a mbealach go Beirlín a fháil amach?
Sula raibh rochtain fhorleathan ar an Idirlíon, bhain tiománaithe gairmiúla úsáid as raidió CB chun iad féin a chur ar an eolas faoi sheiceálacha féideartha bóthair agus faoi choinníollacha bóithre sa Pholainn agus thar lear. Ar an Abhainn Vistula, déanann an dlí idirdhealú soiléir idir fóin phóca agus trealamh CB, ach d'fhéadfadh líon na dtimpistí de bharr úsáid gléasanna iniompartha agus iad ag tiomáint (raidió CB chomh maith le táibléad, fóin agus fóin chliste) tar éis roinnt tíortha a spreagadh chun srianta a thabhairt isteach maidir leis seo. Mar sin, tiománaithe sa cheantar, go háirithe, an tSualainn, Éire, an Ghréig, an Spáinn nó an Ostair, agus le déanaí freisin sa Ghearmáin.
Tá fógraí agus leasuithe níos déanaí ar Acht um Thrácht ar Bhóithre na Gearmáine a rialaíonn úsáid leictreonaice agus iad ag tiomáint tar éis trioblóidí gairmiúla a bheith ag tiománaithe Polannacha ar bhóithre áitiúla le blianta anuas. Is é an rud is mó a raibh faitíos orthu a tharla. Ón 1 Iúil i mbliana. Tá cosc ar ár gcomharsana san Iarthar trealamh leictreonach iniompartha a úsáid agus iad ag tiomáint, le fíneáil suas le 200 euro. Is beag sólás é gur thug rialtas na Gearmáine go dtí an 31 Eanáir 2021 do thiománaithe na rialacha a chomhlíonadh agus d’iarr sé ar stáit chónaidhme aonair staonadh ó fhíneálacha a ghearradh le linn an ama sin. Úsáid - is é sin, iad a bhainistiú de láimh. Ar an gcúis seo, bhí an raidió CB mór-éilimh san áireamh sa chinsireacht, rud a bhí sa leagan clasaiceach le “piorra” ina láimh mar ghné dhílis de.
Féach freisin: ceadúnas tiomána. An féidir liom féachaint ar thaifeadadh an scrúdaithe?
Mar a thugann David Kochalski, saineolaí GBOX, INELO Group, a dhéanann monatóireacht ar níos mó ná 30 gluaiseacht trucailí ar fud an AE, le fios, ní hamháin go mbaineann raidió CB le rabhadh faoi sheiceálacha bóthair, ach freisin maidir le faisnéis a roinnt, mar shampla, faoi infhaighteacht spásanna páirceála. , rud atá thar a bheith tábhachtach ó thaobh an tiománaí gairmiúil de. Cé go bhfuil trealamh CB tar éis éirí mar shiombail cumarsáide ar an mbealach, tá sé in am é a thréigean, ní hamháin ar chúiseanna sábháilteachta, ach freisin toisc go dtugann córais teileamaitice nua-aimseartha éagsúlacht de ghnéithe úsáideacha. Ar thaobh amháin, cuireann an t-iompróir, trí bhogearraí den sórt sin a sholáthar don tiománaí, deireadh leis an ngá atá le bealach a fhorbairt, mar shampla, i gcoinníollacha scíthe éigeantach, ag seachaint thranglam tráchta agus limistéir dúnta, agus ar an láimh eile, is féidir leis an rialú a dhéanamh ar an mbealach. slabhra soláthair, costais a sheiceáil nó tuarascálacha a chruthú, mar shampla, ar thráthúlacht an iompair . Tá cumarsáid ar an mbealach ró-thábhachtach do thiománaithe é a thréigean go hiomlán. Uaireanta tá teagmháil fiú ina réamhriachtanas le haghaidh taistil shábháilte. Mar is amhlaidh le haon tionscal, teastaíonn uirlisí gairmiúla chuige seo.
Féadfaidh ionadaithe cuideachtaí a thairgeann iompar neamhchaighdeánach na focail seo a dhearbhú. Ina gcás, tá gá le cumarsáid idir an píolótach agus an tiománaí trí raidió CB fiú de réir dhlí na Gearmáine. B’fhéidir gur maoirsiú é seo ar reachtóir na Gearmáine agus sa chás seo beidh sé riachtanach an cainéal cumarsáide a athrú freisin. Beag beann ar na rialacha, tá lucht déanta aipeanna ag fógairt deireadh le SL le tamall anuas anois agus tá siad ag tairiscint roghanna eile do chustaiméirí nach ngearrfar pionós orthu. D'fhéadfadh go mbeadh leaganacha níos tapúla, níos sábháilte agus níos saibhre de na apps atá ar fáil ar an bhfón mar ingne sa chiste do chrua-earraí CB.
Chuir an toirmeasc ar rialú láimhe ar fheistí brú go nádúrtha ar mhonaróirí rialú gutha a úsáid. Tá aipeanna ar an margadh cheana féin a thiontaíonn urlabhra go téacs agus dá bhrí sin is féidir grúpaí tionscail a úsáid ar líonraí sóisialta. Tá sé seo tábhachtach mar níor cheart do chórais, chun an KB legendary a mheaitseáil, neamhaird a dhéanamh den eilimint idirghníomhaíochta idir úsáideoirí bóithre a rinne an piorra tarraingteach. Tá gnéithe den sórt sin ag tosú le feiceáil in iarratais a rinneadh sa Pholainn. Bródúil as a gcuid cruthaitheoirí gur réitigh iad seo a chuireann deireadh le torann agus a ráthaíonn an caighdeán ceangail is fearr fiú ar bhealaí úsáideoirí príobháideacha. Cuireann siad leis go bhfreagraíonn na bogearraí do ghuth, rud a cheadaítear go teoiriciúil faoi dhlí na Gearmáine. Mar sin féin, is féidir a bheith in amhras go bhfuil guth amháin go leor chun dul i ngleic go hiomlán le meicníocht chasta an fhóin chliste. Ar ndóigh, is féidir le córais a bhfuil deimhniú comhréireachta acu leis an ngníomh agus sínithe ag ionadaithe an tionscail féin a bheith ina réiteach.
Ach ní “adhlacann an tionscal SL féin piorraí i luaithreach”, tá gléasanna raidió SL ar an margadh nach gá “piorra” a bheith acu agus gan cumarsáid a dhéanamh ach amháin tríd. Mar sin féin, ní féidir a shéanadh gur dócha go bhfuil na blianta is fearr de raidió CB thart.
Féach freisin: Tástáil leictreach Opel Corsa
