KamInKam - cad é?

Tá gluaisteánadóirí chun tosaigh ar a chéile maidir le réitigh theicniúla a fhorbairt chun ídiú breosla na ngluaisteán nua-aimseartha a laghdú. Is é an chéad chéim, laghdú géar ar dhíláithriú a n-innill, ar a dtugtar laghdú méide, go praiticiúil cheana féin. Sa lá atá inniu ann, ní haon ionadh é a thuilleadh aonaid “gearrtha síos” a fheiceáil a bhfuil toilleadh beagán os cionn lítear amháin iontu. Mar sin féin, dearthóirí dul níos faide, ag lorg coigiltis féideartha i gcomhpháirteanna eile den charr.

Ceann i... eile

Is é ceann de na coincheapa is nuaí chun ídiú breosla a laghdú ná Teicneolaíocht CamInCam (CIC) mar a thugtar air. I mbeagán focal, is é seo an próiseas chun an meascán breosla-aer a rialú sa seomra dócháin innill, arb é atá ann oibriú an chórais rialaithe comhla a mhionchoigeartú. Forbraíodh cineál nua camshaft chun rialú iomlán a sholáthar ag gach céim den oibríocht. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint - CamInCam - cruthaíodh dearadh sorcóir uathúil “dúbailte”, ina bhfuil ceann amháin suite taobh istigh den cheann eile. Saincheist thábhachtach eile a eascraíonn as an réiteach seo ná suíomh camanna an dá seafta. Is féidir leo 40 céim a rothlú i gcoibhneas lena chéile.

Cén áit (an féidir liom) é a shuiteáil?

Maíonn cruthaitheoirí na teicneolaíochta CamInCam gur féidir seafta-i-seafta a úsáid i mbeagnach gach inneall a shuiteáiltear inniu. Go dtí seo, ní raibh sé seo chomh soiléir, ós rud é go raibh gá le dhá chamshafts chun an dá comhla ionghabhála nó sceite a rialú ar leithligh. Ag baint úsáide as an maoin thuasluaite de na cams rothlach i gcoibhneas lena chéile, is féidir an t-am oscailte comhla a dháileadh go barrmhaith. Cad atá i gceist leis? Ar an gcéad dul síos, táimid ag caint faoi bharrfheabhsú dáileog an mheascáin de gháis a foirmíodh le linn dócháin (leis an t-ardaitheoir comhla ard mar a thugtar air), a cheadaíonn an fheidhmíocht uasta a bhaint amach leis an ídiú breosla is ísle. I bhfocail eile, beifear in ann an t-aonad cumhachta a úsáid chomh héifeachtach agus is féidir. Tá an córas CamInCam á thástáil faoi láthair (lena n-áirítear inneall Dodge Viper).

Laghdú méide, Twinscroll nó Biturbo?

Is féidir an córas seafta-seafta a úsáid freisin in innill le díláithriú beag ach ardchumhachta, a bhuíochas le húsáid turbocharger (laghdú méide atá ag éirí níos coitianta). Tá CIC suiteáilte ar chomhlaí sceite amháin. Tá an córas CamInCam deartha freisin chun beagnach deireadh a chur leis an éifeacht turbo lag mar a thugtar air in innill a úsáideann comhbhrúiteoir le haghaidh luasghéarú (sa raon luais níos ísle), chomh maith le hoiriúnú do spás teoranta sna haonaid tiomána is nua-aimseartha. Sa chás seo táimid ag caint faoi innill an-chasta, i.e. Twinscroll agus Biturbo.

Ó chomhbhrúiteoir go turbo – gan teip

De réir na bhforbróirí, beidh an córas CamInCam ina uile-íoc freisin chun caillteanais brú a laghdú nuair a aistrítear ó chomhbhrúiteoir go turbo. I réitigh chaighdeánacha, osclaíonn sorcóirí cóngaracha ag an am céanna. Mar thoradh air seo (i dteanga ghairmiúil tugtar forluí comhla ar an gcoinníoll seo), tarlaíonn ciorcail turbo mar a thugtar orthu. Is í an phríomhchúis leis an gcás seo ná na sreafaí gáis múcháin a thagann ó na sorcóirí cóngaracha a thagann as a chéile. Mar sin cad is féidir leat a fháil tar éis duit an córas CamInCam a úsáid? Gcéad dul síos, deireadh a chur le himbhuailtí sreafaí gáis. Tá sé seo mar gheall ar an laghdú ar an am a theastaíonn chun na comhlaí sceite a oscailt. Conas is féidir é seo a chur i bhfeidhm? Dúnann comhla sceite an sorcóra atá gníomhach faoi láthair nuair a bhíonn an comhla oscailte san ord lámhaigh. Mar thoradh air sin, sreabhann gás tríd an iomadúil go dtí an turbocharger malartach, seachas le chéile, mar atá i réitigh chaighdeánacha.