Cé acu fiús a rialaíonn an luasmhéadar

Nach bhfuil do luasmhéadar ag obair? An bhfuil amhras ort gurb é an fiús braiteora foinse na faidhbe?

Mura bhfuil a fhios agat cé acu fiús a rialaíonn luasmhéadar do charr, níl aon rud le himní ort. 

Sa treoir seo, pléifimid gach rud atá uait faoin bhfiús luasmhéadair.

Míneoimid cén fhiús a rialaíonn an braiteoir, cá háit a bhfaighidh sé é, agus cad ba cheart a dhéanamh má stopann sé ag obair.

A ligean ar a fháil síos gnó.

Cé acu fiús a rialaíonn an luasmhéadar

Úsáideann an luasmhéadar an fiús céanna leis an odaiméadair toisc go n-oibríonn siad as láimh a chéile agus go bhfuil sé i mbosca fiús do charr. Tá roinnt fiúsanna i do bhosca fiúsanna, mar sin chun an fiús cruinn do do luasmhéadar agus do odaiméadair a fháil amach, is fearr breathnú ar lámhleabhar úinéara d’fheithicle nó tagairt a dhéanamh dó.

De ghnáth bíonn dhá bhosca fiús i do charr; ceann amháin faoi chochall an innill agus an ceann eile faoin gclár (nó taobh thiar den phainéal in aice leis an doras ar thaobh an tiománaí).

Maidir le huirlisí i do charr, ba chóir go mbeadh an fócas ar an mbosca faoin dash nó in aice le doras an tiománaí.

Is é fiús an deais an fiús cruinn a úsáideann an luasmhéadar.

Is grúpa braiteoirí é an painéal ar thaobh an tiománaí de ghluaisteán, agus áirítear leis na braiteoirí seo freisin, i measc daoine eile, odaiméadar, tacaiméadar, braiteoir brú ola, agus tomhas breosla.

Cé go bhfaightear na fiúsanna braisle ionstraime seo de ghnáth in áit ar bith ar thaobh clé an bhosca fiús, mar a dúradh cheana, is fearr breathnú nó dul i gcomhairle le lámhleabhar úinéara d'fheithicil le bheith cinnte.

Ní dhéanann an fiús ach fearais do charr a chosaint ó fhorshruth.

Úsáideann an luasmhéadar agus an odaiméadair, i measc tomhasairí eile, an líon céanna rátálacha voltais agus reatha chun feidhmiú i gceart.

Ós rud é nach mbeidh aon deacrachtaí ann, chun spás a shábháil sa bhosca fiús, sanntar an fiús céanna dóibh.

Nuair a chuirtear sruth breise ar fáil do na méadair nó nuair a chaitear ag na méadair é, séideann an fiús agus gearrann sé a gcumhacht go hiomlán.

Ciallaíonn sé seo, ós rud é go n-úsáideann an luasmhéadar agus an fiúsiméadar an fiús céanna, nuair a stopann an bheirt ag obair ag an am céanna, tá smaoineamh agat go bhféadfadh an fiús a bheith séidte nó teipthe.

An fiús luasmhéadair a sheiceáil

Tar éis duit lámhleabhar úinéara do charr a sheiceáil agus an fiús cruinn a rialaíonn an luasmhéadar, an odaiméadair nó an bhraisle ionstraim a fháil, is é an chéad rud a dhéanfaidh tú ná é a dhiagnóiseadh chun a chinntiú go bhfuil sé fós ag obair.

Tugann sé seo smaoineamh duit an bhfuil an fhadhb leis an bhfiús roimh airgead a chaitheamh ar fiús eile a cheannach chun é a athsholáthar.

Áiríonn an diagnóis seo iniúchtaí amhairc agus seiceáil an fhiús le ilmhéadar.

1. Amharciniúchadh

Le cigireacht amhairc, tá tú ag iarraidh a sheiceáil an bhfuil nasc an fhiús briste. Is é an nasc an miotail a nascann an dá lann de fhiús feithicleach.

Toisc go mbíonn leibhéal áirithe trédhearcachta ag fiúsanna feithicleacha de ghnáth, b’fhéidir gur mhaith leat féachaint tríd an gcás plaisteach féachaint an bhfuil briseadh sa nasc.

Má tá cuma soineanta ar an tithíocht nó má tá spotaí dorcha ann, seans go bhfuil an fiús séidte.

Chomh maith leis sin, mura bhfuil an cás trédhearcach, léiríonn spotaí dorcha ar na codanna seachtracha go bhfuil an fiús séidte agus gur gá é a athsholáthar.

2. Diagnóisic le ilmhéadar

Mar sin féin, beag beann ar an iniúchadh amhairc seo go léir, is é an bealach is fearr chun a chinneadh an bhfuil fiús ag obair ná ilmhéadar a úsáid chun leanúnachas a thástáil.

Socraíonn tú an t-ilmhéadar go dtí modh leanúnachais nó friotaíochta, cuir na taiscéalaithe iliméadair ar dhá cheann an lann, agus fan leis an bíp.

Mura gcloiseann tú bíp nó má léann an t-ilmhéadar "OL", séidtear an fiús agus ní mór é a athsholáthar.

Athsholáthar fiúsanna luasmhéadair

Nuair a bheidh tú cinnte gurb é an fiús bunchúis na faidhbe, níl le déanamh agat ach ceann nua a chur ina ionad agus féachaint an bhfuil na braiteoirí go léir ar an mbraisle ag obair i gceart.

Mar sin féin, bí cúramach agus an t-ionadú seo á dhéanamh agat. Tá baint dhíreach ag an bhfiús reatha agus an voltas leis an rátáil braiteora.

Is éard atá i gceist againn anseo ná má úsáideann tú athsholáthar nach bhfuil ag luí le rátáil reatha agus voltais do thomhas brú, ní chomhlíonfaidh sé a fheidhm agus féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don tomhas brú féin.

Nuair is mian leat athsholáthar a cheannach, ní mór duit a chinntiú go bhfuil an ráta reatha agus voltais céanna ag an athsholáthar agus atá ag an seanfhiús.

Ar an mbealach seo is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an t-athsholáthar ceart suiteáilte agat chun do braiteoirí a chosaint sa bhraisle.

Cad a tharlaíonn má léiríonn do dhiagnóis go bhfuil an seanfhiús fós i riocht maith nó nach bhfuil an braiteoir ag obair fós tar éis an fiús nua a shuiteáil?

Déan diagnóis an bhfuil an fiús luasmhéadair go maith

Má tá an fiús i riocht maith, is gnách go mbíonn dhá chás agat; b'fhéidir nach bhfuil agat ach an luasmhéadar nach bhfuil ag obair i gceart nó nach bhfuil an braisle ar fad ag obair.

Sa chás nach bhfuil ach do braiteoir ag obair, is gnách go mbíonn d'fhadhb leis an braiteoir ráta baud nó leis an mbraisle.

Fadhb braiteoir ráta Baud

Tá an braiteoir luais tarchurtha, ar a dtugtar freisin an braiteoir luas feithicle (VSS), suite ar an tithíocht clog agus tarchuireann sé comhartha leictreach analógach chuig an luasmhéadar tríd an bpainéal ionstraim.

Tugtar an comhartha seo trí chnaipe beag bídeach a nascann leis an difreálach cúil le breiseán dhá nó trí shreang.

Mar sin féin, idirghníomhaíonn VSS le braiteoirí ní hamháin tríd an mbraisle. Agus a fheidhm á comhlíonadh aige, cuireann sé comharthaí chuig an modúl rialaithe powertrain freisin, a rialaíonn na pointí tarchurtha nó aistrithe giarbhosca.

Ciallaíonn sé seo más rud é, mar aon leis an braiteoir lochtach, go bhfuil fadhbanna agat freisin aistriú idir leibhéil éagsúla giair, is dócha gurb é do VSS is cúis leis an bhfadhb.

Rud amháin is féidir leat a dhéanamh ná na cáblaí VSS a sheiceáil féachaint an bhfuil briseadh sa sreangú.

Má tá fadhb ann leis an sreangú, is féidir leat na sreanga a athrú agus a fheiceáil má oibríonn an t-aonad.

Bí cinnte go n-athraíonn tú an sreangú VSS ag aon phointe ina bhfaighidh tú damáiste cábla, toisc go bhféadfadh sé seo a bheith ina chúis leis an bhfiús a stopadh ag obair sa todhchaí mar gheall ar fhadhb ghearr nó talún.

Ar an drochuair, má tá fadhb ann le VSS féin, is é an t-aon réiteach ná é a athsholáthar go hiomlán.

Fadhb ag teacht ó bhraisle uirlisí

Fáth eile nach bhfuil do braiteoir ag obair ná go bhfuil fadhbanna ag an mbraisle. Ag an bpointe seo, tá a fhios agat go bhfuil do fhiús agus do VSS go breá agus is é an braisle do chéad phointe tagartha eile.

Téann na comharthaí a tharchuireann an VSS isteach sa bhraisle sula seoltar chuig an braiteoir iad. Má tá an VSS agus na cáblaí i riocht maith, b'fhéidir gurb é an braisle an fhadhb.

I measc na n-airíonna is féidir leat a úsáid chun a dhiagnóiseadh an bhfuil braisle na n-ionstraimí ina gcúis le d’fhadhb braiteora tá:

• Laghdaíonn solas gléasanna eile 
• Fearais flicker
• Léamha míchruinn nó neamhiontaofa ar an luasmhéadar agus ar ionstraimí eile
• Titeann gach tomhas go nialas agus tú ag tiomáint
• Seiceáil Tagann solas an innill ar aghaidh go ham nó i gcónaí

Má tá cuid de na fadhbanna seo nó gach ceann de na fadhbanna seo agat, b’fhéidir go mbeadh ort do bhraisle uirlisí a dheisiú.

Uaireanta, d'fhéadfadh go mbeadh sreangú an bhraisle i gceist leis an deisiú seo, nó go simplí glanadh an fheiste dramhphoist.

Mar sin féin, b'fhéidir go gcuirfí iallach ort an braisle ionstraimí a athsholáthar. Ba cheart gurb é seo an rogha dheireanach mar is féidir leis a bheith costasach, suas le $500 nó níos mó i gcás feithiclí áirithe.

Fadhbanna le PCM  

Cuimhnigh go n-oibríonn VSS freisin leis an modúl rialaithe powertrain (PCM) chun a fheidhm a chomhlíonadh agus giaranna á n-aistriú.

Feidhmíonn an PCM mar ionad gníomhaíochta leictreonaí na feithicle agus mar inchinn ríomhaireachtúil na feithicle. 

Nuair nach bhfuil an PCM seo ag obair i gceart, bheifeá ag súil go bhfeidhmeoidh comhpháirteanna leictreonacha do fheithicil go dona, lena n-áirítear an luasmhéadar, braisle uirlisí, agus VSS, i measc daoine eile. I measc cuid de na príomh-airíonna a bhaineann le PCM mífheidhmiúil tá:

• Tagann soilse rabhaidh innill ar aghaidh
• tinte inneall,
• Bainistíocht bonn lag agus 
• Fadhbanna le tosú an ghluaisteáin, lena n-áirítear. 

Má tá na hairíonna seo ag gabháil le do bhraiteoirí ag mífheidhmiú, tá smaoineamh agat go bhféadfadh do PCM a bheith ina fhadhb.

Ar ámharaí an tsaoil, tá treoir iomlán againn maidir le comhpháirt PCM a thástáil le ilmhéadar ionas gur féidir leat a sheiceáil an é an fhoinse é nó nach ea. 

Seans go mbeidh ort na sreanga PCM nó an PCM iomlán a athsholáthar chun an fhadhb a réiteach. 

An féidir leis an luasmhéadar oibriú fiú má séidtear an fiús?

I roinnt feithiclí, ní chuirfidh fiús séidte stop leis an luasmhéadar oibriú. Feictear é seo i gcarranna an-sean áit a bhfuil an córas iomlán meicniúil.

Anseo tá an méadar ceangailte go díreach leis an roth nó leis an aschur giair trí shreang meicniúil rothlach.

An féidir nach n-oibreoidh an luasmhéadar mar gheall ar an bhfiús?

Sea, is féidir le fiús séidte a chur faoi deara go stopfaidh an luasmhéadar ag obair. Tá an fiús luasmhéadair suite sa bhosca fiús agus rialaíonn sé cumhacht an luasmhéadair agus an odaiméadair araon.

An bhfuil a fhiús féin ag an luasmhéadar?

Níl a fhiús féin ag an luasmhéadar. Tá luasmhéadar agus odaiiméadar d’fheithicle á gcumhachtú ag an bhfiús céanna atá sa bhosca fiús.