Mífheidhmiú na comhla EGR (USR). Comharthaí, cúiseanna, deisiúcháin.

Comhla EGR nó Tá an comhla EGR ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí de chóras frith-thruaillithe do fheithicil. Ligeann sé sin gur féidir na gáis sceite a athshruthú san inneall chun an méid CO2 a astaítear ó na gáis sceite a theorannú. Trealamh éigeantach ar gach inneall díosail, tá acmhainn de 150 ciliméadar.

Cad é an córas EGR agus cad chuige?

Система рециркуляции отработанных газов, или EGR, представляет собой специальную технологию, которая помогает снизить уровень вредных выбросов в атмосферу от автомобильных выхлопных газов. При сгорании топлива при высоких температурах образуются оксиды азота (NOx), которые являются весьма токсичными веществами. Попадая в атмосферу, они могут способствовать образованию смога и вызывать кислотные дожди, что вредно как для окружающей среды, так и для человеческого здоровья, вызывая проблемы с дыхательными путями.

С началом 1990-х годов в странах Европы ввели экологические стандарты для автомобилей, начиная с Евро-1, которые регулируют количество вредных выбросов. С течением времени требования к автомобилям стали все более строгими. Система EGR включает в себя клапан EGR и охладитель. Клапан EGR возвращает часть отработанных газов обратно в цилиндры двигателя через впускной коллектор. Это понижает температуру горения и снижает количество оксидов азота до 70%, при этом не влияя на мощность двигателя и даже снижая расход топлива. Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

Cad iad na cúiseanna atá le comhla EGR lochtach?

Le himeacht ama, is féidir leis an gcomhla EGR comharthaí tuirse a thaispeáint agus feidhmiú níos lú agus níos lú. Is féidir an locht seo a mhíniú ar chúiseanna éagsúla:

• Taisce i méid na calamine : téann an meascán seo de súiche agus neamhíonachtaí i bhfostú sa chomhla athchúrsála gáis sceite, ag cur bac ar a oibriú nó fiú ag blocáil go hiomlán má tá sé i gcainníochtaí móra.
• Un comhlacht throttle lochtach : Seo a fhágann gur féidir sreabhadh aeir isteach sna seomraí dócháin a rialáil. Is féidir lena mhífheidhmiú dul i bhfeidhm ar oibriú na comhla athchúrsála gáis sceite.
• Sceitheadh ola meaisín : Is minic a thagann sé ón gceann sorcóra, nach bhfuil a ghaiscéid daingean ar chor ar bith, agus beidh tionchar ag an sceitheadh ​​seo ar inúsáidteacht na comhla EGR.

Mar sin, cuirfidh na trí chás seo faoi deara go dteipfidh ar an gcomhla athchúrsála gáis sceite, agus go dteipfidh ar na hairíonna seo a leanas ar d’fheithicil:

1. Adhaint lampa rabhaidh innill : spreagtha nuair a bhíonn leibhéil astaíochtaí truailleán ró-ard ag do charr;
2. Cailliúint cumhachta innill : le linn na gcéimeanna luasghéaraithe, bíonn an t-inneall ag streachailt le rpm ard a bhaint amach.
3. Deacracht ag tosú carr : nuair a chasann tú an adhaint, ní mór duit é seo a dhéanamh arís agus arís eile chun an t-inneall a thosú;
4. Jerking agus tú ag tiomáint : ós rud é nach bhfuil an t-inneall ag rith a thuilleadh, bíonn claonadh air a urghabháil;
5. Dorchaigh deatach sceite : casfaidh sé liath nó fiú go hiomlán dubh ag brath ar leibhéal an truaillithe carbóin;
6. Méadú ar ídiú breosla : Teastaíonn níos mó breosla ón inneall chun oibriú.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Conas a oibríonn an comhla EGR?

Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

Cúiseanna teip comhla EGR

Is é an phríomhchúis le teip comhla ná taiscí carbóin a fhoirmiú sna bealaí agus sa chóras ionghabhála. Is féidir leis an taisce seo a bheith ina chúis le clogáil na feadáin agus na pasáistí trína dtéann gáis sceite, chomh maith le clogáil meicníocht plunger na comhla. I gcásanna áirithe, féadfaidh an actuator comhla briseadh freisin mar gheall ar thaiscí carbóin. Féadfaidh na fadhbanna seo a bheith ina chúis leis an gcomhla dul i bhfostú oscailte nó dúnta, rud a d'fhéadfadh fadhbanna tromchúiseacha a bheith ann leis an inneall.

Comharthaí de chomhla EGR dona

Féadfaidh na hairíonna seo a leanas comhla EGR lochtach a léiriú:

1. Tá an solas Inneall Seiceála ar an deais ar siúl.
2. Cumhacht innill laghdaithe agus díomhaoin garbh.
3. Is féidir le hídiú breosla méadaithe mar chomhla EGR mífheidhmiúil an meascán aeir/breosla a athrú.
4. Cuma madhmtha nó cnagadh san inneall, rud a d’fhéadfadh a bheith mar thoradh ar fheidhmiú míchuí na comhla EGR agus athruithe ar choinníollacha dócháin sna sorcóirí.

Má tá amhras ort faoi chomhla EGR lochtach, moltar duit dul i dteagmháil le gairmí chun diagnóis agus deisiú a dhéanamh.

Cad iad na réitigh chun an comhla EGR a dheisiú?

Chun comhla athchúrsála gáis sceite a dheisiú má tá sé clogged, is féidir leat 3 mhodh a thriail ag brath ar leibhéal an charbóin stóráilte:

• Glanadh agus tú ag tiomáint : beidh sé riachtanach tiomáint ar bhóthar luathaithe, ag luasghéarú an innill go 3500 rpm ar feadh thart ar fiche ciliméadar, d’fhonn gach iarmhar súiche a dhó;
• Úsáid bhreiseáin : déantar é a dhoirteadh go díreach in umar breosla d’fheithicil agus úsáidtear é chun an córas innill ar fad a ghlanadh, go háirithe an scagaire cáithníneach;
• Un descaling : Is é an réiteach seo an ceann is éifeachtaí agus ní mór do ghairmí é a dhéanamh a fhéadfaidh an carbón go léir atá sa chóras innill agus sa chiorcad sceite a bhaint.

Conas an comhla EGR a athsholáthar?

Má theip go hiomlán ar do chomhla athchúrsála gáis sceite (EGR), ní shocróidh aon mhéid glantacháin é agus ní mór í a athsholáthar chomh luath agus is féidir. Lean ár dtreoracha céim ar chéim chun go n-éireoidh leat san oibríocht seo tú féin.

Ábhar riachtanach:

• Bosca uirlisí
• Lámhainní cosanta
• Cás diagnóiseach
• Comhla EGR nua

Céim 1: an ceallraí a dhícheangal

Chun oibriú sábháilte a chinntiú, caithfear cuaille diúltach na ceallraí a dhícheangal. Tá sé dubh, siombailithe ag an gcomhartha -.

Céim 2. Déan an comhla athchúrsaithe gáis sceite a dhíchumadh.

Tosaigh tríd an bpíopa folúis a dhícheangal, ansin bain na scriúnna a bhfuil an comhla EGR orthu. Déan an oibríocht arís le scriúnna a phíobáin agus an iomadúil sceite. Ansin beidh sé riachtanach an diffuser a bhaint as an gcomhla athchúrsaithe gáis sceite, chomh maith leis an gasket ón bpíopa iomadúil sceite. Is féidir leat an comhla athchúrsála gáis sceite lochtach a bhaint anois.

Céim 3: Suiteáil comhla EGR nua.

Is féidir leat comhla EGR nua a shuiteáil anois agus ceallraí d’fheithicil a athnascadh. Moltar go mór duit do ríomhaire a athchumrú agus an trealamh diagnóiseach agus a bhogearraí á n-úsáid agat.

Cad atá le déanamh má tá an actuator comhla EGR briste?

Неисправность клапана EGR часто связана с поломкой шестерни в его приводе. Решение этой проблемы может быть несколькими способами: 1. Первый вариант – покупка и установка нового узла. Этот вариант обеспечивает гарантию, но его недостаток – высокая цена. На некоторые модели автомобилей новый клапан EGR может обойтись более чем в 500 EURO, и это не включая стоимость работы в автосервисе. 2. Второй вариант – покупка контрактного или б/у узла. Контрактный узел стоит дешевле нового, начиная с 70 EURO на вторичном рынке. Однако на такие запчасти не предоставляется гарантия, и есть риск получить неисправный или некачественный узел. 3. Третий вариант, который могут предложить в СТО, – заглушить клапан рециркуляции. Однако этот вариант сопряжен с риском перегрева двигателя и увеличения его износа из-за неправильной работы системы. 4. Еще один вариант – восстановление привода с использованием ремкомплекта. Этот вариант имеет немало плюсов, включая более доступную цену. Стоимость ремкомплекта для клапана рециркуляции составляет 10-15 EURO. Состав ремкомплекта включает в себя новую износостойкую шестерню, силиконовую смазку для защиты деталей от износа, а также подробную инструкцию с фотографиями по установке. Этот ремкомплект подходит для автомобилей семейства VAG, таких как Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Установка ремкомплекта позволяет клапану EGR восстановить работоспособность, как у нового автомобиля с завода.

Cad iad na hairíonna eile a d'fhéadfadh a bheith ag droch-chomhla EGR?

Má tá do chomhla EGR mífheidhmiúil ach nár thug tú faoi deara, d’fhéadfadh sé damáiste suntasach a dhéanamh do do scagaire cáithníneach agus do iomadú iontógáil. Thairis sin, má tá an gual suiteáilte i gceart sa chóras iontógáil, tá sé turbocharger a d’fhéadfadh dochar mór a dhéanamh dó.

Is cuid meicniúil é an comhla athfhillte gáis sceite (EGR) atá mar chuid den phróiseas chun astuithe gáis truailleán a laghdú. Dá bhrí sin, tá a fheidhmiú ceart ina réamhriachtanas le haghaidh tiomáint dhlíthiúil agus do rialú teicniúil a rith. Ag an comhartha caitheamh agus cuimilt is lú, cuir coinne in áirithe ag garáiste iontaofa ag baint úsáide as ár gcomparadóir ar líne!