Cad iad na boinn gheimhridh is fearr: Cordiant nó Viatti
Ábhar
Braitheann sábháilteacht agus cáilíocht oibriú gluaisteán sa séasúr fuar go díreach ar shaintréithe rubair. Tá rogha na mbonn casta ag an bhfíric nach bhfuil mórán difríochta ag boinn ó mhonaróirí éagsúla óna chéile, agus braitheann go leor ar roghanna an tiománaí féin amháin. Mar sin, creideann roinnt tiománaithe go bhfuil boinn gheimhridh Kordiant níos fearr ná Viatti, ach tá tuairim dhifriúil ag a gcuid comhraic.
Braitheann sábháilteacht agus cáilíocht oibriú gluaisteán sa séasúr fuar go díreach ar shaintréithe rubair. Tá rogha na mbonn casta ag an bhfíric nach bhfuil mórán difríochta ag boinn ó mhonaróirí éagsúla óna chéile, agus braitheann go leor ar roghanna an tiománaí féin amháin. Mar sin, creideann roinnt tiománaithe go bhfuil boinn gheimhridh Kordiant níos fearr ná Viatti, ach tá tuairim dhifriúil ag a gcuid comhraic.
Cad atá le lorg nuair a roghnaíonn tú bonn geimhridh
Na príomhfhachtóirí a mbíonn tionchar acu ar roghnú na mbonn:
- monaróir - níl aon srianta suntasacha ann, ach fós ní mholann tiománaithe a bhfuil taithí acu samhlacha annamh a roghnú ó na Síne;
- studded nó frithchuimilte - is fearr le cuideachtaí nua-aimseartha níos lú agus níos lú boinn a ghraí, ach ba cheart gur fearr le tiománaithe a bhíonn ag tiomáint go minic ar bhóithre tuaithe graí;
- níl an t-innéacs luais le haghaidh samhlacha geimhridh chomh tábhachtach, i go leor cásanna beidh catagóir Q go leor (suas le 160 km / h);
- dáta táirgthe - an "úr" an rubair, is amhlaidh is fearr an caighdeán;
Boinn corda
Níl an t-innéacs neart chomh tábhachtach agus i gcás boinn samhraidh, is leor boinn leis an marc H.
Gnéithe na boinn Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Cineál boinn | Studded | Frithchuimilt |
| Méideanna caighdeánacha | 15-18R, leithead - 195/265, airde próifíl - 45-65 | |
| Snáithe | siméadrach agus neamhshiméadrach | Níos minice siméadrach |
| Tógáil boinn | gathach (R) | (R) |
| Láithreacht ceamara | + | + |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - | - |
| Innéacs luas | H (suas le 210 km/u) / V (suas le 240 km/u) | N-V |
Gnéithe boinn Viatti
Chun an dearbhú a dhearbhú nó a bhréagnú go bhfuil boinn gheimhridh Cordiant níos fearr ná Viatti, ní mór duit feidhmíocht Viatti a mheas.
| Технические характеристики | ||
| Cineál boinn | Studded | Frithchuimilt |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, treo | Siméadrach |
| Tógáil boinn | gathach (R) | (R) |
| Láithreacht ceamara | + | |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - | - |
| Innéacs luas | N-V | QV (240 km / h) |
Boinn Viatti
Níl aon difríochtaí speisialta idir táirgí an dá mhonaróir, ach tá samhlacha de mhéideanna níos mó tóir ag Viatti R13-R14. Tá sé seo, chomh maith lena mbuiséad, á threorú ag úinéirí eacnamaíocha gluaisteáin bheaga a bhfuil gá le boinn gheimhridh a cheannach.
Comparáid idir Cordiant agus Viatti
Déanaimis comparáid idir boinn graí geimhridh Cordiant agus Viatti.
Coitianta
Tá gnéithe coitianta ag táirgí an dá mhonaróir:
- áit táirgthe - an Rúis (Cordiant - déantar plandaí Yaroslavl agus Omsk, Viatti i Nizhnekamsk), agus dá bhrí sin, de réir "prionsabal an ghluaisteáin eachtrach", is cinnte nach fiú a roghnú eatarthu;
- is cuideachtaí Gearmánacha iad úinéirí branda;
- tá na cineálacha rubair chomh maith paireacht - táirgeann an dá bhranda boinn stuama agus cuimilte;
- Ní thaitníonn "velcro" an dá bhranda le asfalt fliuch - tá an t-achar coscánaithe chomh fada, ní mór duit dul isteach go han-chúramach;
- is é 69-74 km / h an t-uasluas ceadaithe d'athrú géar lána, gan níos mó.
Mar sin, tá buntáistí agus míbhuntáistí an dá "Gearmánaigh" cosúil.
Difríochtaí
| Технические характеристики | ||
| Branda boinn | Cordainneach | Gread leat |
| Áiteanna sna rátálacha | Ar na chéad seasaimh cobhsaí, tá an-tóir ar tháirgí branda i measc tiománaithe na Rúise | An bhfuil i 5-7 áiteanna, chun tosaigh i measc boinn bhuiséad |
| cobhsaíocht ráta malairte | Cobhsaí i gcoinníollacha bóithre éagsúla (ach amháin i gcás dromchlaí fliuch). De réir iris Za Rulem, fuair boinn an bhranda seo 35 pointe. | Nuair a bhíonn sneachta dlúth, asfalt agus oighear á gcur faoi seach, ní mór an carr a “ghafa”. Is é an toradh a sheiceáil iriseoirí - 30 pointí |
| Snámhacht sneachta | Go sásúil, is féidir go mbeadh sé deacair cnoc atá clúdaithe le sneachta a dhreapadh | Mar gheall ar an bpatrún tread níos “garbh”, déileálann an leagan Nizhnekamsk níos fearr (ach níl sé oiriúnach freisin) |
| Friotaíocht rutting | Ar "go maith" | Mediocre, tosaíonn an carr ag "tiomáint" |
| Compord fuaimiúil | Léirigh an tástáil iriseoireachta 55-60 dB (laistigh den raon gnáth de réir WHO) | 70dB nó níos mó ag 100km/u, éiríonn an tiománaí an-tuirseach de bharr torann seasta le linn turais fhada |
| Rith go réidh | Tá an cumaisc rubair, de réir dearbhuithe na n-úsáideoirí, roghnaithe go maith, ritheann an carr go réidh | Boinn "bhraitheann" bumps agus potholes go maith |
Roth le boinn Viatti
Níl tréithe i ndáiríre den scoth ag táirgí ó Omsk (nó Yaroslavl).
Sa chás sin, cad iad na boinn is fearr a cheannach
Bunaithe ar an gcomparáid roimhe seo, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil boinn gheimhridh Cordiant níos fearr ná Viatti. Ach níor chóir na torthaí a rushed. A ligean ar a fheiceáil ar thorthaí na seiceálacha seo a leanas.
Tástáil oighir
| Iompar ar bhóthar oighreata (meán) | ||
| Marcáil | Cordainneach | Gread leat |
| Luasghéarú ar dhromchla oighreata ó 5-20 km/u, soicind | 4,0 | 5,4 |
| Coscánaithe ar oighear ó 80 go 5 km/u, méadar | 42,5 | 47 |
Sa chás seo, is fearr an t-achar coscánaithe agus na torthaí luasghéaraithe le táirgí Cordiant. Dá réir sin, tá a rátáil sábháilteachta níos airde. Ba cheart go mbeadh na boinn seo ag teastáil ó thiománaithe a mbíonn orthu go leor a thiomáint ar bhóithre oighreata.
Tástáil sneachta
| Iompar ar shneachta pacáilte (meántorthaí) | ||
| Marcáil | Cordainneach | Gread leat |
| Luasghéarú ar dhromchla oighreata ó 5-20 km/u, soicind | 4,0 | 5,4 |
| Coscánaithe ar oighear ó 80 go 5 km/u, méadar | 42,5 | 47 |
Agus sa chás seo, tá toradh an Cordiant suntasach níos fearr i gcoscánú, agus ardaíonn sé luas le corrlach beagnach soicind go leith. Sa chathair agus ar bhóithre tuaithe, tá sé chun tosaigh arís, ag soláthar greim níos muiníní.
Tástáil asfalt
| Iompar ar dhromchlaí tirime agus fliucha (meántorthaí) | ||
| Marcáil | Cordainneach | Gread leat |
| Fad coscánaithe fliuch, méadar | 27,5 | 29 |
| Coscánaithe ar chosán tirim, reoite | 41,7 m | 44,1 m |
Anseo tá an chonclúid simplí agus míthaitneamhach: iompraíonn boinn an dá mhonaróir “shaky” ar chosán fliuch. Tá Cordiant níos fearr arís, ach ní athraíonn an barr gearrshaolach an staid iomlán.
Tástáil bonn corda
I réigiúin le hathruithe géar ar an aimsir, is fiú rud éigin eile a roghnú.
Friotaíocht rollta
Is annamh a thugann tiománaithe nua-aimseartha aird ar an táscaire seo, ach in vain. Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le dea-rollta ná ídiú breosla laghdaithe. Dá bhrí sin, is minic a dhéantar measúnú ar fhriotaíocht rollta go beacht agus "luaineacht" an ghluaisteáin á gcur san áireamh.
| Feidhmíocht rollta | ||
| Marcáil | Cordainneach | Gread leat |
| Tomhaltas breosla ag 60 km/u | 4,4 | 4,5 l |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km/u | 5,6 L (meán) | |
Sa chás seo, níl aon cheannairí ann, tá na opponents comhionann.
Déanaimis iarracht an cheist a thuiscint cé acu atá níos fearr: boinn gheimhridh "Viatti" nó "Cordiant", ag díriú ar na sonraí thuas go léir. An chonclúid iompaigh amach a bheith ag súil le tiománaithe taithí: Cordiant Tá níos fearr ná an comhraic ó Nizhnekamsk, ach le go leor áirithintí. Má mheasann tiománaithe gur "meán" iad táirgí Viatti, de réir na dtuairimí ar acmhainní téamacha, ansin is "tuathánach láidir meánach" é "Gearmáinis ó Omsk", ach sin uile.
Ní féidir a rá cé na boinn gheimhridh is fearr: Viatti nó Cordiant. I go leor bealaí, tá siad comhionann, tá samhlacha rathúla agus frankly mediocre araon ag na monaróirí. Chun na cinn cearta a roghnú, ní mór do thiománaithe breathnú ar thástálacha ar chineálacha sonracha rubair.
