Cad iad na boinn is fearr: "Matador", "Yokohama" nó "Sava"

Ábhar

Na príomhchritéir maidir le boinn a roghnú do ghluaisteáin
Comparáid idir boinn Matador, Yokohama agus Sava
Cad iad na boinn atá níos fearr de réir úinéirí gluaisteán

Soláthraíonn Matador boinn samhraidh le patrúin neamhshiméadracha agus siméadracha. Atreoraíonn grooves domhain criosacha an chórais draenála maiseanna móra uisce, rud atá tábhachtach i domhanleithead an Mheán- agus Thuaisceart na Rúise. I dtáirgeadh boinn, tugann an chuideachta aird ar leith ar chomhdhéanamh an mheascáin rubair: roghnaíonn innealtóirí bonn ábhair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar féidir leo teocht ard dearfach a sheasamh. Léiríonn Rubber Matador é féin go foirfe ag an tús agus luasmhoilliú, soláthraíonn sé an láimhseáil is fearr, ní chaitheann sé amach ar feadh i bhfad.

Cuireann éagsúlacht na mbonn roth ó na mílte déantúsóirí mearbhall ar úinéirí gluaisteán. Tá tiománaithe ag iarraidh na boinn foirfe dá ngluaisteán: buan, saor, ciúin. Cé na boinn atá níos fearr i measc táirgí na mbrandaí aitheanta Matador, Yokohama nó Sawa, ní bheidh gach gairmí ag rá. Is gá staidéar a dhéanamh ar an gceist.

Na príomhchritéir maidir le boinn a roghnú do ghluaisteáin

Go minic, cuireann na húinéirí muinín i rogha na mbonn chuig comhairleoir i siopa nó chuig fostaí de chuid siopa boinn. Ach le cur chuige idéalach, ba cheart go mbeadh a eolas bunúsach féin ag an úinéir ar shaintréithe an táirge, na rialacha roghnúcháin.

Agus tú ag ceannach boinn, bí ag brath ar na paraiméadair seo a leanas:

Aicme feithicle. Tá ceanglais dhifriúla ag crossovers, pickups, sedans, minivans le haghaidh stingrays.
Toise. Caithfidh trastomhas tuirlingthe, leithead agus airde an phróifíl a bheith ag freagairt do mhéid diosca do charr, toisí áirse an roth. Tá méideanna agus lamháltais molta ag monaróir an ghluaisteáin.
Innéacs luas. Más é an marc mór ar dheis ar luasmhéadar do charr, mar shampla, 200 km/h, níor cheart duit boinn a cheannach le hinnéacsanna P, Q, R, S, T, S, mar is é an t-uasluas is incheadaithe ar na fánaí sin. ó 150 go 180 km/u .
Innéacs luchtaithe. Léiríonn innealtóirí boinn an paraiméadar le huimhir dhá nó trí dhigit agus i gcileagraim. Léiríonn an t-innéacs an t-ualach is incheadaithe ar roth amháin. Faigh amach sa bhileog sonraí mais do charr le paisinéirí agus lasta, roinn ar 4, roghnaigh bonn le toilleadh ualaigh nach ísle ná an táscaire faighte.
Séasúracht. Tá dearadh na mbonn agus an chumaisc deartha le haghaidh oibriú an ghluaisteáin ag amanna éagsúla den bhliain: ní sheasfaidh bonn geimhridh bog teas an tsamhraidh, díreach mar a chruann bonn samhraidh sa fuar.
stíl tiomána. Beidh boinn le tréithe éagsúla ag teastáil le haghaidh turais chiúin trí shráideanna na cathrach agus rásaí spóirt.
Patrún tread. Fíoracha geoiméadracha casta de bhloic, ní torthaí de shamhlaíocht ealaíne na n-innealtóirí iad grooves. Ag brath ar an "patrún", comhlíonfaidh an bonn feidhm shonrach: sneachta as a chéile, taosc uisce, sáraigh oighear. Foghlaim na cineálacha patrúin tread (tá ceithre san iomlán). Roghnaigh na tascanna a dhéanfaidh do stingrays.

Cad iad na boinn is fearr: Matador, Yokohama nó Sawa

Boinn "Matador"

Tabhair aird freisin ar leibhéal torainn na dtáirgí. Tá sé léirithe ar an ngreamán: ar an deilbhín feicfidh tú íomhá boinn, cainteoir agus trí stripes. Má tá barra amháin scáthaithe, tá an leibhéal torainn ó na boinn níos ísle ná an norm, dhá cheann - an meánleibhéal, trí cinn - tá na boinn annoyingly noisy. Tá cosc ar na cinn deiridh sin, dála an scéil, san Eoraip.

Comparáid idir boinn Matador, Yokohama agus Sava

Tá sé deacair a roghnú as an chuid is fearr. Is iad na trí mhonaróirí na himreoirí is láidre sa tionscal bonn domhanda:

Is cuideachta é Matador atá lonnaithe sa tSlóvaic ach is leis an bhfathach Gearmánach Continental AG ó 2008 i leith.
Is monaróir Slóivéineach é Sava a ghlac Goodyear ar láimh i 1998.
Yokohama - fiontar le stair shaibhir agus taithí, tar éis bogadh a láithreáin táirgthe go dtí an Eoraip, Meiriceá, an Rúis (cathair Lipetsk).

Chun an táirge a chur i gcomparáid, cuireann saineolaithe neamhspleácha agus tiománaithe san áireamh torann na mbonn, láimhseáil ar dhromchlaí fliucha, sleamhain agus tirime, tarraingt, aquaplaning.

Boinn samhraidh

cuma rubair "Matador"

Tá sé dodhéanta cinneadh a dhéanamh ar na boinn is fearr - "Matador" nó "Yokohama" - gan athbhreithniú a dhéanamh ar an mbranda is déanaí.

Déantar boinn Yokohama a mhonarú ag baint úsáide as an trealamh is déanaí le béim ar chompord agus sábháilteacht tiomána. Dearadh boinn do ghluaisteáin de ranganna éagsúla, tá rogha na méideanna fairsing.

Buntáistí an táirge Seapánach:

feidhmíocht den scoth ar rian tirim agus fliuch;
compord fuaimiúil;
imoibriú láithreach ar an roth stiúrtha;
cobhsaíocht cúinneála.

Tá gnóthas boinn "Sava" i bhforbairt boinn samhraidh tar éis tasc tosaíochta a bhaint amach maidir le cáilíocht réasúnta ar phraghas réasúnta. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar bhoinn Sava ag friotaíocht ard-chaitheamh, friotaíocht le strus meicniúil: déantar é seo a éascú le corda táirgí treisithe.

Boinn "Sava"

Suas le 60 míle km de rith, níl aon chaitheamh suntasach ar an bpatrún tread (go minic ceithre-iomann), agus mar sin roghnaíonn tiománaithe eacnamaíoch boinn Sava. Fiú amháin ag an míleáiste uasta, ní chailltear cáilíochtaí dinimiciúla agus coscánaithe. Cinntíonn dearadh an mhuilinn tread, sliotán fadaimseartha agus gathacha, grooves i stíl boomerang triomú an paiste teagmhála.

Gach séasúr

Comhlíonann boinn "Sava" le haghaidh úsáide uile-aimsire an caighdeán EAQF idirnáisiúnta. Ceadaíonn comhdhéanamh optamaithe an chomhdhúil rubair boinn oibriú i gconair teochta leathan. Ní charnann boinn teas, cuireann siad cumhdach rubair ar an mbóthar, agus freastalaíonn siad ar feadh i bhfad. Ag an am céanna, tá an leibhéal torainn ag an leibhéal is ísle.

I réimse na corparáide Seapánach "Yokohama" nach bhfuil an áit dheireanach áitithe ag boinn le haghaidh úsáide uile-aimsire. Ceann de na chéad chuideachtaí a chuir ola oráiste nádúrtha san áireamh sa chomhdhúil. Fanann boinn le cumaisc rubair chothromaithe aonfhoirmeach solúbtha nuair a bhíonn an teirmiméadar faoi bhun náid, agus ag an am céanna ní bogann siad sa teas. Deartha le haghaidh SUVanna beaga agus trom agus trasovers, na boinn a thiomáint go muiníneach trí uisce agus slush sneachta.

rubair "Yokohama"

Déantar idirdhealú a dhéanamh ar "Matador" uile-aimsire le corda sintéiseach dúbailte ag tógáil durable, solúbthacht úsáide, agus friotaíocht rollta laghdaithe. Mhéadaigh an filler rubair idir sraitheanna an chorda agus an briseadh déanta as snáitheanna cruach baint teasa as an struchtúr agus laghdaigh sé meáchan na dtáirgí. Maireann boinn ar feadh i bhfad, rud a léiríonn tréithe tiomána maith.

Boinn gheimhridh

Táirgeann cuideachta boinn "Matador" na cineálacha boinn gheimhridh Lochlannacha agus Eorpacha mar a thugtar orthu:

Tá an chéad cheann deartha le haghaidh coinníollacha crua le sneachta ard, icing minic bóithre.
Is fearr a fheidhmíonn an dara cineál in aeráidí measartha.

Mar sin féin, soláthraíonn an dá rogha cumas tras-tíre den scoth ar bhealaí deacra, láimhseáil inmhaíte. Gné de stingrays gheimhridh ón tSlóvaic is ea féin-ghlanadh éifeachtach.

Oibríonn an chuideachta Sava ar theicneolaíochtaí an Goodyear Mheiriceá Thuaidh. Ní cheadaíonn comhdhéanamh uathúil an chomhdhúil rubair boinn tan fiú sna frosts is déine. Is minic a bhíonn dearadh táirgí geimhridh V-chruthach, siméadrach, tá airde an tread 8 mm ar a laghad.

Déanann gnólacht Yokohama rib lárnach docht ar fhánaí an gheimhridh, tá lamellas taobh ag uillinn 90 °. Soláthraíonn an réiteach seo greim den scoth agus cáilíochtaí inaistrithe ar bhealaí atá clúdaithe le sneachta.

Studded

Déantar na soicéid graí de rubar Yokohama na Seapáine de réir teicneolaíochta nach gceadaíonn sé eilimintí a chailliúint ar chanbhás oighreata. Déantar é seo a éascú le tógáil ilchiseal: tá an ciseal uachtarach bog, faoi bhun go crua, ag coinneáil na spikes fiú le linn tiomána dian ar luas ard.

Rubair "Sava"

Tá an chomhéifeacht greamaitheachta uasta freisin do tháirgí na cuideachta Sava. Cuirtear páirteanna heicseagánacha gafa i bhfeidhm ag baint úsáide as teicneolaíocht ActiveStud. Léiríonn boinn a bhfuil studding inniúil acu na torthaí is fearr maidir le gluaiseacht agus coscánaithe ar oighear.

Soláthraíonn "Matador" boinn don mhargadh le líon mór studs eagraithe i 5-6 sraitheanna. In ainneoin na n-eilimintí miotail, níl rubair, de réir athbhreithnithe úsáideoirí, torannach. Ach le linn an tséasúir is féidir leat a chailleadh suas le 20% de na tá.

Velcro

In ionad na n-iontán miotail i rubar frithchuimilte Yokohama tá grooves sinuous. Buíochas leis seo, tá na fánaí "cloí" go litriúil leis an oighear agus sneachta rollta. Agus coinníonn an carr cúrsa cobhsaí i líne dhíreach, luíonn sé go muiníneach i casadh.

Boinn Yokohama

Léirigh boinn Velcro "Matador" torthaí réasúnta ar oighir agus sneachta rollta go Shine. Déantar é seo a éascú trí línte briste iltreocha a théann chomh maith leis an tread domhain.

Cén rubar cuimilte is fearr - "Sava" nó "Matador" - léirigh tástálacha a rinne saineolaithe neamhspleácha. Tá patrún suimiúil de shípeanna comhghlasa 28 mm ar fhad an ceann tréithrithe ag boinn neamh-studded ón monaróir Slóivéinis. Cruthaíonn sliotáin tread imill ghéar ghreamaitheach ar an sneachta, agus mar sin téann an carr thar sneachta agus oighear scaoilte gan sleamhnú.

Cad iad na boinn atá níos fearr de réir úinéirí gluaisteán

Comhroinneann tiománaithe a gcuid tuairimí faoi bhoinn ó mhonaróirí éagsúla. Tá torthaí suirbhéanna úsáideoirí ar shuíomh Gréasáin PartReview. Nuair a fiafraíodh de na boinn is fearr, Yokohama nó Matador, vótáil formhór na n-úinéirí gluaisteán ar son bhranda na Seapáine. Tháinig táirgí Yokohama sa 6ú háit sa rátáil úsáideora, bhí Matador sa 12ú háit.

Léirmheasanna boinn Yokohama: