Cad iad na buntáistí a bhaineann le comhpháirteanna fionraí iarmhargadh?
Tá fionraí an chuid is mó de na gluaisteáin agus na trucailí nua-aimseartha deartha go cúramach chun feidhmíocht leordhóthanach a sholáthar i gcoinníollacha éagsúla. Mar sin féin, bíonn go leor comhbhabhtálacha i gceist le gach fionraí toisc go gcaithfidh monaróirí a gcuid feithiclí a dhearadh chun freastal ar riachtanais agus coinníollacha éagsúla agus ag an am céanna a chinntiú go gcomhlíontar ionchais an chuid is mó de chustaiméirí maidir le marcaíocht agus láimhseáil go héifeachtach agus go sábháilte. Agus, ar ndóigh, tá costais ag baint le hábhar cibé an ngearrann an monaróir $XNUMX ar Kia nó $XNUMX mhilliún ar Koenigsegg.
Ach b'fhéidir nach mbeidh do riachtanais agus do bhuiséad ag teacht leis an méid a bhí i gcuimhne ag an monaróir dá mhúnla áirithe, agus sa chás sin b'fhéidir gur mhaith leat smaoineamh ar do fhionraí a uasghrádú le páirteanna iarmhargadh.
Athraíonn comhpháirteanna fionraí - OEM (monaróir trealaimh bhunaidh) agus iarmhargadh - an oiread sin nach bhfuil aon fhreagra amháin ann. Ina áit sin, tá sé ciallach modhnuithe fionraí a mheas ar bhonn cás ar chás.
Cuid de na comhpháirteanna agus feisteáin iarmhargadh is coitianta
Boinn: Tá boinn mar chuid den fhionraí, agus is féidir tionchar iontach suntasach a bheith ag athrú boinn ar láimhseáil, ar shealbhú bóthair faoi choinníollacha éagsúla, agus fiú compord taistil. Soláthraíonn roinnt boinn "grip" ar bhóithre tirim atá níos fearr ná roghanna OEM, feabhsaíonn daoine eile go mór coinníollacha an gheimhridh, agus is féidir leat boinn a fháil fiú a sholáthraíonn turas níos ciúine, níos compordaí nó geilleagar breosla feabhsaithe. I go leor cásanna, is é an príomh-chomhbhabhtáil ná go gcaitheann boinn níos fearr amach níos tapúla.
Rothaí: Murab ionann agus boinn, de ghnáth is cinneadh aeistéitiúil é rogha na rothaí. Go teoiriciúil, is féidir le roth níos mó agus bonn próifíl níos ísle dá réir feabhas a chur ar láimhseáil, ach go praiticiúil tá an éifeacht íosta nó nach bhfuil ann. Tairgeann roinnt rothaí iarmhargadh meáchan feabhsaithe, ach tá go leor acu i ndáiríre níos troime, ní níos éadroime, ná na cinn stoic.
Trealamh camber: Tiománaithe a bhfuil rothaí iarmhargadh suiteáilte acu le fritháireamh sínte, rud a chiallaíonn go n-eascraíonn na boinn níos faide ón bhfeithicil, is minic a aimsíonn siad go bhfuil drochthionchar ag camber (bonn an roth isteach nó amach); is féidir ailíniú cuí a chinntiú trí "fheisteán camber" a shuiteáil.
Ionsúirí turraing: Is féidir le maolaitheoirí turrainge iarmhargadh feabhas a chur ar láimhseáil ag ardluais nó (go háirithe le haghaidh trucailí agus SUVanna) agus iad ag tiomáint ar bhóithre an-charraigeacha nó cnapánacha. Tá roinnt dampers iarmhargadh inchoigeartaithe fiú ionas gur féidir leis an úinéir an turas a mhionchoigeartú de réir mar is maith leis. De ghnáth, éilíonn na coigeartuithe seo rud éigin a athrú (cosúil le dhiailiú a chasadh) faoin bhfeithicil, ach déantar cuid acu a choigeartú go leictreonach ón gcábán. Is féidir le maolaitheoirí turrainge iarmhargadh ardchaighdeáin a bheith níos iontaofa ná na cinn stoic. Ní fadhb mhór é seo do ghluaisteáin phaisinéirí, ach is fadhb mhór é do thrucailí easbhóthair.
Bushings agus naisc: Nuair a chuirtear bushings rubair boga in ionad cinn níos déine, uaireanta déanta as níolón, laghdaítear an "súgradh" idir na comhpháirteanna fionraí, rud a d'fhéadfadh a bheith i gceist le mothú bóthair feabhsaithe agus uaireanta láimhseáil ag an teorainn, trí chreathadh agus stiffness marcaíochta a mhéadú.
Barraí frith-rolla: Is féidir feabhas a chur ar láimhseáil an chairr trí bharra frith-rolla níos tiús agus dá bhrí sin níos déine a fheistiú, go minic le toir níos déine, trí laghdú a dhéanamh ar an gclaonadh a bhíonn ag brú amach nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Má mheaitseálann tú na barraí frith-rolla tosaigh agus cúil, is féidir go n-athrófaí claonadh an ghluaisteáin go "oversteer" nó "understeer". Is é an príomh-mhíbhuntáiste compord laghdaithe agus uaireanta cobhsaíocht ar an mbóthar i gcoinníollacha cnapánacha.
SpringsA: Is minic a bhíonn spriongaí iarmhargadh mar chuid de threalamh fionraí iomlána, nó ar a laghad péireáilte le turraingí nua. Is féidir le spriongaí athsholáthair a bheith níos déine nó níos boige ná stoc; is féidir le spriongaí níos déine láimhseáil a fheabhsú i ndálaí cosúil le rás-rian ar chostas chompord an taistil, agus is féidir spriongaí níos boige a úsáid chun cumas feithicle easbhóthair a fheabhsú chun tír-raon garbh a chaibidliú.
Feisteáin ísliú: Suiteáil roinnt tiománaithe "feisteáin" iarmhargadh chun airde taistil a bhfeithiclí a ísliú. Tagann na feisteáin seo i go leor foirmeacha agus is féidir spriongaí nua agus suíocháin earraigh a áireamh, taiseoirí nó teanntóga nua, agus uaireanta fiú córais hiodrálacha (sreabhach) nó aeroibrithe (aer) a ligeann don rothaí airde a athrú agus é ag tiomáint. Go teoiriciúil, is féidir le carr íslithe láimhseáil níos fearr, a bheith níos sábháilte, agus tá tréithe beagán níos aerdinimiciúil aige, ach go praiticiúil, is fearr le go leor tiománaithe cuma cairr íslithe freisin.
feisteáin ardaitheoirA: Ar an láimh eile, tá roinnt úinéirí ag iarraidh imréiteach talún a gcuid trucailí a mhéadú, de ghnáth chun a fheidhmíocht easbhóthair a fheabhsú. Is féidir le trucail ardaithe nó "jacked up" boinn níos mó a úsáid freisin (uaireanta i bhfad níos mó - tá boinn deich gcos ag roinnt trucailí ollphéist), ach is é an buntáiste is mó ná méadú ar thaisteal fionraí, rud a chiallaíonn gur féidir leis na rothaí bogadh suas agus síos níos faide ná a trucail. marcaíocht thar bumps. Deartha le haghaidh úsáid thromchúiseach easbhóthair, áirítear sna feisteáin spriongaí nua, dampers agus páirteanna éagsúla eile cosúil le cobhsaitheoirí stiúrtha, iad go léir deartha chun taisteal fionraí a mhéadú agus iad ag obair i ndálaí crua an-chromtha.
feisteáin coilover: Cuireann trealamh taise coilover nó corna an chuid is mó d'fhionraí na feithicle (beagnach i gcónaí ag an tosach agus go minic ar na ceithre roth) le rogha deartha strut MacPherson damper corna. Soláthraíonn coilovers dea-dheartha láimhseáil feabhsaithe ag luasanna arda agus airde taistil laghdaithe agus inchoigeartaithe go minic, uaireanta gan aon chaillteanas suntasach i gcáilíocht an turas, agus mar sin tá an-mheas orthu siúd a bhíonn ag rásaíocht a gcuid gluaisteán ó am go chéile.
Mar a fheiceann tú, is féidir go leor buntáistí a bheith ag páirteanna athsholáthair fionraí. Tá sé ríthábhachtach na páirteanna nó an trealamh is fearr a oireann do do chuid riachtanas a roghnú, mar is féidir nach mbaineann go leor "sochair" leat, agus éilíonn gach athrú fionraíochta comhbhabhtáil.
Cad é an buntáiste a bhaineann le páirteanna spártha fionraí? Is féidir le comhpháirteanna fionraí iarmhargadh raon ó chodanna réasúnta simplí cosúil le toir níos déine go hathchóirithe fionraí lena n-áirítear feisteáin ardaithe agus coilovers. Athraíonn na buntáistí ag brath ar na codanna atá i gceist, ach go ginearálta do charranna is é an sprioc láimhseáil ardluais níos fearr (ar chostas cáilíochta taistil) agus inrialaitheacht uaireanta, agus le haghaidh trucailí tá sé níos mó cumas chun tír-raon an-gharbh a láimhseáil.
