Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann le ró-ualach na feithicle?

Ag eitilt ar saoire ar eitleán, tá a fhios ag gach duine go díreach cé mhéid is féidir lena mhála taistil a mheá. Tá na caighdeáin, a gcloítear go docht leo ag an aerfort, deartha chun fáil réidh leis an mbaol go ndéanfar an carr a ró-ualach agus ar an gcaoi sin sábháilteacht paisinéirí ar eitiltí a chinntiú. Tá sé seo soiléir go leor nach ndéanfaidh aon duine argóint leis. Conas atá an carr? Agus tú ag tiomáint do charr féin ar saoire, ar thug tú faoi deara an meáchan atá ag do bhagáiste? Ní dócha, toisc nach féidir le feithicil titim ón spéir cosúil le heitleán. Sea, ní féidir, ach ní lú na hiarmhairtí a bhaineann le ró-ualach an ghluaisteáin. Ní chreideann tú? Seiceáil!

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Ar a mbraitheann cumas iompair an ghluaisteáin?
• Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann le ró-ualach feithicle?
• An féidir liom fíneáil a fháil as carr a ró-ualach?

I mbeagán focal

Is éard is ró-ualú feithicle ann ná gluaiseacht de bhreis ar mhais iomlán incheadaithe feithicle nó teaglaim feithiclí. Bíonn tionchar diúltach ag feithicil atá ró-throm ar rialú stiúrtha agus féadann sé damáiste a dhéanamh do chodanna tábhachtacha den fheithicil. Ina theannta sin, is sárú ar rialacha tráchta é tiomáint carr ró-ualaithe agus is féidir fíneálacha troma a ghearradh, ní hamháin don tiománaí, ach dóibh siúd a bhfuil baint acu le heagrú an iompair.

Cad a chinneann cumas iompair an ghluaisteáin agus cá háit le seiceáil air?

Is ionann acmhainn ualaigh incheadaithe na feithicle agus meáchan iomlán na feithicle a shonraítear ar an deimhniú clárúcháin. Is éard atá ann meáchan lasta, daoine agus gach trealamh breise, i.e. suiteáilte sa charr tar éis duit an mhonarcha a fhágáil... Is é sin le rá, is é an difríocht idir an meáchan iomlán incheadaithe agus meáchan neamhualaithe na feithicle. Is féidir é seo a fhíorú san údarú margaíochta i gclásal F.1.

Níos mó ná mais incheadaithe carr paisinéirí

Murab ionann agus a gcuma, níl sé deacair an ollmheáchan incheadaithe feithicle a shárú. Go háirithe má tá tú ag taisteal ar saoire coicíse leis an teaghlach ar fad. Nuair a chuirtear meáchan tiománaí, trí phaisinéir, umar iomlán breosla, a lán bagáiste agus fiú rothair, féadfaidh sé a rá nach bhfuil an GVM i bhfad níos mó. Dá bhrí sin, agus raca rothair nó raca dín á roghnú agat, mar shampla ní amháin go raibh siad compordach agus seomra, ach lightweight freisine.

Amharc ar ár n-athbhreithniú ar bhosca díon Thule - cén ceann ba cheart duit a roghnú?

Is fadhb choitianta sa tionscal iompair é ró-ualú feithiclí.

I dtrucailí agus veaineanna suas le 3,5 tonna, baineann an riosca go sáróidh siad an acmhainn iompair go príomha le meáchan na n-earraí a iompraítear. Is minic nach mbíonn tiománaithe aineolach ar phlódú toisc nach bhfreagraíonn na sonraí a iontráiltear i ndoiciméid iompair CMR don réaltacht i gcónaí. Tá scálaí tionsclaíocha speisialta in aice le bóithre sa Pholainn agus thar lear, a léiríonn fíormheáchan na feithicle nó an tacair iomláin.. Is féidir le tiománaithe bus agus trucail a bhfuil taithí acu feithicil ró-ualaithe a aithint trína hiompar. Ansin is féidir leo diúltú an iompar a dhéanamh nó ordú féideartha a fhorchur ar an gcliant. Go minic, áfach, socraíonn siad leanúint ar aghaidh ag tiomáint, briseadh na rialacha, damáiste a dhéanamh don charr, agus pionós a ghearradh orthu féin. Ní chaillfidh an tiománaí an gá atá le cuid den lasta a aistriú chuig carr eile, agus sa chás is measa, cailleadh cearta iompair.

Iarmhairtí ró-ualaigh feithicle

Bíonn tionchar diúltach ag fiú farasbarr beag de mheáchan na feithicle incheadaithe ar a láimhseáil, méadaíonn sé an fad stad go suntasach, laghdaíonn sé cumhacht innill agus méadaíonn sé an baol go mbeidh mífheidhmeanna costasacha, deacair le socrú. Tiomáint go minic athchleachtach le strus iomarcach luathaíonn sé oibriú na feithicle agus caitheamh na gcomhpháirteanna go léir, go háirithe ceap coscáin agus dioscaí, dioscaí agus boinn (i gcásanna tromchúiseacha, d’fhéadfadh siad pléasctha fiú). Laghdaíonn meáchan trom feithicle airde na feithicle, agus mar sin is féidir le haon chnapáin sa bhóthar, colbhaí arda, dúnphoill atá ag gobadh amach nó rianta iarnróid dochar a dhéanamh don fhionraí, do mhaolaitheoirí turraing, do phaiste ola nó don chóras sceite. Cosnaíonn deisiú na n-eilimintí seo i samhlacha nua gluaisteán suas le roinnt mílte zlotys.

Ró-ualach acastóra míchothrom

Tá an carr ró-ualaithe freisin i gcás socrú míchuí bagáiste nó earraí. Ansin a déantar meáchan a dháileadh go míchothrom agus dírítear níos mó brú ar ais amháin. Cuireann sé seo isteach ar choinníollacha an bhóthair - tá sé i bhfad níos éasca sleamhnú nuair a bhíonn tú ag cúinneáil nó le linn coscánaithe trom.

Cad a deir rialacha tráchta faoi ró-ualach feithiclí?

San Aontas Eorpach, tá cigirí éagsúla iompair de bhóthar freagrach as rialacháin DMC agus ualach acastóra a fhorfheidhmiú. Sa Pholainn, is mó ná meáchan ceadaithe na feithicle atá sonraithe sa deimhniú clárúcháin suas le 10% dá meáchan iomlán faoi réir fíneáil PLN 500, os cionn 10% - PLN 2000 agus 20% suas go dtí PLN 15. Baineann na hiarmhairtí airgeadais ní amháin le tiománaí na feithicle atá ró-ualaithe, ach le húinéir an ghluaisteáin, an duine atá ag luchtú na n-earraí, agus daoine eile a bhfuil baint indíreach acu le sárú an dlí.mar shampla, úinéir an ghluaisteáin, eagraí an iompair, an seoltóir lasta nó an seoltóir. Rud atá tábhachtach, is féidir fíneálacha a ghearradh ar a chéile, agus is féidir a méid a bheith níos mó ná luach an ghluaisteáin go suntasach.

Féadfaidh oifigeach rialaithe cois bóthair a bhraitheann sáruithe fíneáil airgeadaíochta a ghearradh fiú más lasta na feithicle é ní dhéantar soláthar dó nó nuair a théann sé amach níos mó ná méadar nó má tá sé marcáilte go mícheart.

Tá sé thar a bheith contúirteach agus gan údar é carr a ró-ualach, bíodh sé ina trucail nó ina charr suas le 3,5 tonna. Chomh maith le fíneálacha airgeadais, d’fhéadfadh tiománaí a bhíonn ag tiomáint carr le barraíocht PMM nó ualach míchothrom acastóra a bheith mar thoradh air go mbeidh riocht teicniúil a charr i riocht doilíosach. Dá bhrí sin, agus bagáiste nó trealamh atá riachtanach don obair á phacáil, bain úsáid as ciall is coiteann agus déan cinnte nach meá an iomarca é. Má tá damáiste déanta do d’fheithicil mar gheall ar ró-ualú iomarcach agus má theastaíonn páirteanna breise uait chun é a dheisiú, seiceáil amach avtotachki.com le haghaidh raon leathan páirteanna meicniúla ar phraghsanna iontacha.

Seiceáil freisin:

9 gcúis is coitianta le fíneálacha tráchta sa Pholainn

Criosanna sábhála unfastened. Cé a íocann an fhíneáil - an tiománaí nó an paisinéir?

Trealamh éigeantach gluaisteáin thar lear - cad as a bhféadfaidh siad fíneáil a fháil?

.