Cad iad na gluaisteáin leictreacha is féidir a fháil ar cíos?
Ábhar
Gluaisteáin agus mionbhusanna de bhrandaí éagsúla
Gach bliain cuireann cuideachtaí gluaisteán níos mó agus níos mó feithiclí leictreacha isteach ina dtairiscint. Faoi láthair, tá 190 samhlacha feithiclí den sórt sin ar fáil ar mhargadh na Polainne. Maoiníonn cuideachtaí léasaithe go leor feithiclí leictreacha agus veaineanna tóir ó mhonaróirí éagsúla. Is féidir iad a léasú ar théarmaí comhchosúla atá chomh fabhrach céanna le gluaisteáin le hinnill dócháin inmheánaigh. Is féidir an conradh a thabhairt i gcrích faoi nós imeachta fíoraithe simplithe, a cheadaíonn duit cinneadh a fháil maidir le maoiniú a sholáthar ar lá an iarratais.
Na feithiclí leictreacha is coitianta inár dtír agus ar fud an domhain
Ba cheart go mbeadh rogha carr leictreach ag brath ar a tóir. Meastar go bhfuil na samhlacha is fearr díol saor ó thrioblóid, tá sé níos éasca páirteanna breise a aimsiú dóibh nó iad a dhíol ar an margadh tánaisteach tar éis iad a cheannach as léasú. Tá siad tréithrithe freisin ag raon fada agus dea-fheidhmíocht. Sa chéad ráithe de 2022, dhíol Volkswagen an líon is mó EVanna ar fud an domhain (53), agus Audi (400) ina dhiaidh sin agus Porsche sa tríú háit (24). Ba é an carr leictreach Volkswagen ID.200 (9 cóip) an ceann is mó tóir ag tús na bliana.
Sna chéad mhíonna de 2022, is minic a chláraigh na Polannaigh feithiclí leictreacha de na brandaí Tesla, Renault agus Peugeot. De réir sonraí a sholáthraíonn Institiúid Margaidh Feithicleach Samara, tá Renault Zoe, Tesla Model 3 agus Citroen e-C4 leictreach sna trí cinn is fearr i measc na samhlacha go léir. I 2010-2021, ceannaíodh an líon is mó feithiclí leictreacha de bhrandaí Nissan (2089), BMW (1634), Renault (1076) agus Tesla (1016). Is iad Nissan Leaf BMW i3, Renault Zoe, Skoda Citigo agus Tesla Model S an líon is mó feithiclí leictreacha ar bhóithre na Polainne.
Praghsanna do charranna leictreacha
Dá ísle luach margaidh an ghluaisteáin, is lú an íocaíocht léasa mhíosúil. Ar an mbealach seo, is féidir leis an fiontraí an tairiscint maoinithe a chur in oiriúint do chumas airgeadais a chuideachta. D’fhéadfadh carr leictreach níos costasaí, mar charr meán-raoin nó carr só, a bheith ina rogha mhaith do Phríomhfheidhmeannach nó do bhainisteoir sinsearach. I measc na bhfeithiclí leictreacha préimhe tá: BMW, Audi, Mercedes nó Porsche. Cuidíonn siad le íomhá mór le rá na cuideachta a chruthú, tá siad feistithe go maith, soláthraíonn siad an fheidhmíocht is fearr agus an raon is mó.
Tá na meánphraghsanna d’fheithiclí leictreacha in 2021 curtha in iúl ag Cumann na mBreoslaí Malartacha sa Pholainn, arna miondealú de réir codanna éagsúla:
- beag: 101 euro
- cathrach: PLN 145,
- dlúth: PLN 177,
- meánrang: 246 euro
- meánrang uachtarach: PLN 395,
- suite: 441 euro
- veaineanna beaga: PLN 117,
- veaineanna meánacha: PLN 152,
- veaineanna móra: PLN 264.
Ba é an carr leictreach is saoire ar mhargadh na Polainne in 2021 ná an Dacia Spring, ar fáil ó 77 euro. I measc na ngluaisteán dlúth, is lú a chosnaíonn Nissan Leaf (ó € 90), gluaisteáin na cathrach - Renault Zoe E-Tech (ó 123 euro), gluaisteáin só - Porsche Taycan (ó 90 euro, veaineanna - Citroen e-Berlingo). Ríomh-Pháirtí Van agus Peugeot (ó 124 euro.
Chun préimheanna níos ísle a íoc, is féidir leat carr leictreach athláimhe a léasú, lena n-áirítear iad siúd a allmhairítear ó thar lear. Tá dea-bhail theicniúil ar ghluaisteáin iar-léasaithe a úsáidtear go háirithe.
Raon uasta feithicle leictreach
In 2021, ba é 390 km meánréimse na ngluaisteán uile-leictreacha. Tá gluaisteáin préimhe in ann meán de 484 km a thiomáint ar aon mhuirear, gluaisteáin mheánmhéide 475 km, gluaisteáin dhlúth 418 km, gluaisteáin chathrach 328 km, veaineanna beaga 259 km, veaineanna meánacha 269 km agus veaineanna móra 198 km . Is iad Mercedes-Benz EQS (732 km), Tesla Model S (652 km), BMW iX (629 km) agus Tesla Model 3 (614 km) an raon is mó ar fáil. Le hachair den sórt sin, tá sé deacair labhairt faoi shrianta, a bhí go dtí le déanaí ar cheann de na príomhbhacainní ar charr leictreach a cheannach. Ina theannta sin, de réir mar a mhéadaíonn an raon, méadaíonn líon na stáisiún muirir, agus tá obair ar siúl chun an t-am a theastaíonn chun an ceallraí a mhuirearú a laghdú.
