Cad iad na trucailí piocadh Meiriceánach nach gcosnaíonn paisinéirí, ach a chosnaíonn tiománaithe
Aontóidh go leor go bhfuil an carr ina fhoinse contúirte méadaithe. Ar ndóigh, tá carr nua-aimseartha, murab ionann agus a réamhtheachtaithe, athlíonta go suntasach le héagsúlacht córais agus feistí éagsúla. A bhuí leo, bhíothas in ann an baol díobhála agus gortaithe a laghdú go suntasach, don tiománaí agus do phaisinéirí araon i gcás timpiste.
Mar sin féin, in ainneoin iarrachtaí uile na n-innealtóirí agus na dearthóirí, ní gá labhairt faoi ráthaíocht iomlán sábháilteachta fós.
Le déanaí, rinne grúpa saineolaithe inniúla ó mheitheal smaointe Mheiriceá staidéar sách aisteach. Bhí suim acu sa cheist maidir le leibhéal sábháilteachta an tiománaí agus na bpaisinéirí taobh istigh de na pickups.
Le linn an staidéir, bhíothas in ann teacht suas le torthaí sách gan choinne. Mar a tharla sé, tá na paisinéirí sa pickup faoi réir riosca i bhfad níos mó gortaithe ná na tiománaithe féin. Le linn na hoibre a rinneadh, bhí na speisialtóirí in ann na cinn a bhfuil an leibhéal is ísle slándála acu a aithint i measc na mbailiúchán atá ar fáil faoi láthair.
Deimhníodh torthaí an staidéir go praiticiúil. Eadhon, ar feadh tréimhse na samplaí tástála agus na n-imeachtaí eile go léir, rinneadh líon mór tástálacha tuairteála, agus bhí na rannpháirtithe ina measc. 10 trucailí pickup éagsúlacht na brandaí.
Ag an am céanna, de réir mhéid agus nádúr an damáiste a rinneadh don tiománaí caochadán agus don phaisinéir, rinneadh measúnú cuimsitheach ar shábháilteacht gach feithicle ar leith. Cad iad na samhlacha atá ar an liosta mí-ádhúil seo?
Ba é an Ford F-150 an ceann is iontaofa i dtéarmaí sábháilteachta.
Léirigh sé an toradh ab fhearr i dtéarmaí go leor gnéithe. Mar sin, nuair a bhuail sé constaic, aistrigh a phainéal go dtí an luach is lú - thart ar 13 cm, Ina theannta sin, bhí málaí aeir agus criosanna sábhála den scoth. Is fianaise é seo ar an bhfíric nár bhog an tiománaí ná an paisinéir óna suíomh bunaidh tráth an imbhuailte.
Taobh thiar dó bhí Nissan Tíotán agus an Ram 1500.
Tá na pickups seo, ar ndóigh, beagán níos lú ná an ceannaire, ach fós comhlíonann siad go hiomlán ceanglais agus caighdeáin sábháilteachta gluaisteán nua-aimseartha. Chinntigh na tástálacha go bhfuil cosaint chomh maith céanna ag gach duine sa chábán ó ghortú i dtimpistí agus in imbhuailtí.
Mar sin féin, léirigh duine d'fhostaithe an ionaid anailíse, David Zubi, roinnt smaointe maidir leis na pickups a cuireadh i láthair. Ina thuairim, léirigh na tástálacha a rinneadh, in ainneoin gur fheidhmigh an dá phiocadh ar an mbealach is fearr, go bhfuil roinnt leochaileachtaí fós acu a gcaithfidh monaróirí aird ar leith a thabhairt orthu.
Ar an líne íochtair den rátáil tá Toyota Tacoma.
Níor shásaigh torthaí na tástála tuairteála tosaigh na saineolaithe go hiomlán. Mar sin féin, go ginearálta, d'fhéach an carr réasúnta go leor i gcoinne chúlra na cinn eile go léir.
Tháinig pictiúr i bhfad níos measa os comhair na saineolaithe le linn na tástála Rothaí Honda, Chevrolet Colorado, Teorainn Nissan agus GMC Sierra 1500.
Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh tástálacha roimhe seo ar na brandaí a cuireadh i láthair i bhfad níos spreagúla. Ansin bhí pickups ar a laghad in ann le do thoil le leibhéal ard cosanta tiománaí. Ba é an t-aon eisceacht ná an Nissan Frontier. Bhí am crua ag an tiománaí agus ag an bpaisinéir araon nuair a chuaigh siad i dteagmháil le constaic.
Críochnaíonn rátáil pickups Toyota Tundra.
Léirigh an carr seo é féin ar an mbealach is measa. Is leor a lua gur fhulaing paisinéir, faoi na coinníollacha céanna a bheith comhionann, gortú tromchúiseach ceann trí é féin a adhlacadh sa láimhseáil ar an A-philéar. Agus chuaigh an painéal go mígheanasach i bhfad isteach sa salon - suas le 38 cm.
