Conas a shábháil ar antifreeze sa gheimhreadh

Is feiniméan aithnidiúil don chuid is mó de na tiománaithe é taiscumar níocháin folamh i lár turais fhada i lár stoirme an gheimhridh. Tá an ghloine salach, níl aon rud le nigh leis, ach tá na chéad chomharthaí eile den tsibhialtacht i bhfad ar shiúl. Cad ba cheart a dhéanamh chun é seo a chosc, d'aimsigh tairseach AvtoVzglyad é.

Is ar éigean a dhéanann sé ciall a mheabhrú arís do thiománaithe go bhfuil sé riachtanach agus iad ag dul ar bhealach “fada” sa gheimhreadh stocáil a dhéanamh ar leacht neamhreo le corrlach - tá sé gan úsáid. Tá sé níos éasca labhairt faoi conas is féidir é a shábháil agus é fós ag splancadh ag bun an umar plaisteach coveted. Baineann sé le sábháilteacht bóithre tar éis an tsaoil.

Go leor aisteach, ní thagann deireadh leis an sreabhach sa taiscumar níocháin láithreach, agus do go leor tiománaithe beidh sé seo fíor-iontas. Ina theannta sin, tá an tionscal gluaisteán nua-aimseartha tar éis aire a thabhairt dúinn cheana féin sa chiall seo trí braiteoirí cuí a shuiteáil i roinnt samhlacha a thugann rabhadh faoi leibhéal íseal frith-reo.

Cé go gcinnfidh "iompróir" inniúil i gcónaí ar an soláthar washer ag an déine an scaird. I bhfocail eile, más inmhianaithe, is beagnach i gcónaí is féidir a aithint ar an soláthar íosta de leacht lómhar is féidir a úsáid go réasúnach ar an cosán atá fágtha go dtí an stáisiún gáis is gaire nó siopa páirteanna uathoibríoch.

Dáileog íosta

Mura bhfuil an tiománaí i dtaithí ar úsáid eacnamaíoch cuimleoirí windshield, beidh sé a fháil amach láithreach conas é seo a dhéanamh agus go cúramach dáileog a dhéanamh ar an soláthar frith-reo don windshield sna méideanna is lú. Tar éis an tsaoil, tá sé de nós ag go leor cithfholcadh míréasúnta flúirseach a thabhairt dó fiú ag an truailliú is lú, ach i ndáiríre, le "cuimleoirí" leachtacha ar ardchaighdeán, níl mórán ag teastáil le haghaidh an toradh inmhianaithe.

Cén fáth a bhfuil gá agat le níocháin ceannlampa

Má tá feidhm níocháin ceannsoilse agat, bheadh ​​sé loighciúil é a dhíchumasú go hiomlán, agus dá luaithe a dhéanfaidh tú é seo, is amhlaidh is mó frith-reo a shábhálfaidh tú. Tá cnaipe speisialta feistithe le roinnt meaisíní le haghaidh seo. I múnlaí eile, ní oibríonn an washer ceannlampa má dhéantar iad a mhúchadh, mar sin, chun an ghloine a nigh go heacnamaíoch, beidh ort an beam tumtha a mhúchadh roimh ré. Is éard atá i gceist le rogha eile an fheidhm seo a chasadh go huathoibríoch ar gach tríú nó cúigiú soláthar sreabhán chuig an windshield. Chun an rogha seo a pairilis, is leor an fiús comhfhreagrach a bhaint as an mbloc (is é an rud is mó ná é a chur amú).

Sneachta ar ghloine

Is é an rogha is coitianta agus sách sábháilte ná dornán sneachta a chaitheamh ar an windshield faoi na cuimleoirí oibre. Ar ndóigh, is bealach sealadach é seo chun an fhadhb a réiteach, agus i aimsir salach beidh ort stop a chur le beagnach gach dhá nó trí chéad méadar. Idir an dá linn, is só do-acmhainn anois é stopadh ar shráideanna agus bealaí na cathrach, agus is fadhb mhór é teacht ar shneachta bán glan ar thaobh na cathrach freisin.

Uisce nó vodca

Mura bhfuil súil le stáisiún gáis ná le stór páirteanna gluaisteáin feadh na slí, is fusa aon asraon grósaeireachta a fháil sa lonnaíocht is gaire duit agus forc a dhéanamh le haghaidh vodca saor. Ach a choinneáil i gcuimhne, tar éis duit carr páirceáilte a fhágáil i sioc faoi bhun 22 céim, tá seans iontach ann go reofaidh an deoch seo sa taiscumar níocháin. Mar sin, doirt an “beag bán” isteach sa fhuar fíochmhar ar a laghad chun gach rud a úsáid feadh na slí.

Baineann an rud céanna le huisce - ag teochtaí suas go dtí lúide cúig, is féidir leat uisce mianraí simplí a líonadh go sábháilte gan ghás, ós rud é nach mbeidh sé reoite le hinneall te. Ach nuair a stoptar an carr, agus tar éis tamaill, beidh an taise taobh istigh den taiscumar agus na píobáin ina oighear, mar sin líon isteach i gcainníochtaí teoranta é.

Slí an seanathair

Déantar éifeachtacht an mhodha seo a thomhas i gcion de 50 go 50. Is é sin, i leath de na cásanna ní fhéadfaidh sé a bheith ag obair - braitheann sé go léir ar mhéid agus ar nádúr an truaillithe bóthair agus ar cháilíocht na gcuimilteoirí. Is fearr le go leor tiománaithe na cuimleoirí windshield a chasadh ar an luas uasta agus fanacht go dtí go bhfuil an ghloine soiléir. Ach is ceist oscailte í cathain a tharlóidh sé sin. Ina theannta sin, caitheann cuimilteoirí amach níos tapúla ó fhrithchuimilte tirim, rud a dhéanann dochar don mhótar leictreach.

Cad nach bhfuil le déanamh

Bealach eile i bhfad ón mbealach is fearr maidir le sábháilteacht ná dul in oiriúint do thrucail nó do bhus ar an mbealach chun an ghloine a ghlanadh le spraeáil faoi rothaí daoine eile. Níor cheart é sin a dhéanamh, mar trí laghdú a dhéanamh ar an bhfad ó thaobh úsáideoir bóithre eile de, méadaítear go mór an baol imbhuailte. Agus is sárú díreach é seo ar rialacha tráchta, mar sin níor cheart duit rioscaí a ghlacadh ar an mbealach seo.