Conas carr a thosú i aimsir fuar? Treoraí

Fiú ag teocht gar do náid céim Celsius, d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna ag tosú inneall an ghluaisteáin. Chun cásanna den sórt sin a chosc, ní mór duit do charr a ullmhú i gceart don gheimhreadh.

Ar maidin frosty, braitheann cibé an féidir linn an t-inneall a thosú agus an luchtóg páirceála a fhágáil go príomha ar riocht na ceallraí.

Is é an ceallraí an bunús

Faoi láthair, ní gá cothabháil a dhéanamh ar fhormhór na gcadhnraí atá suiteáilte i gcarranna. Seiceáil a riocht - ní féidir le feidhmíocht ceallraí agus sruth luchtaithe ach pointe seirbhíse. Mar sin féin, tá soilse glasa agus dearga ar an gcorp. Má lasann an dara ceann, ansin is gá an gharáiste a athluchtú.

“Roimh an gheimhridh, tá sé níos fearr i gcónaí riocht na ceallraí sa gharáiste a sheiceáil, a bhuíochas sin is féidir go leor iontas míthaitneamhach a sheachaint,” a leagann Paweł Kukielka, uachtarán na Seirbhíse Rycar Bosch i Białystok, béim air.

Níor cheart cadhnraí saor ó chothabháil a bhaint agus a thabhairt abhaile thar oíche. Is féidir le mífheidhmeanna i gcórais leictreonacha an ghluaisteáin a bheith mar thoradh ar oibríocht den sórt sin. Tá an scéal difriúil leis an gceallraí seirbhíse. Is féidir linn é a mhuirearú sa bhaile trína nascadh le charger. Mar sin féin, bí cúramach gan ró-mhuirearú.

Moltar an leibhéal leictrilít a sheiceáil gach cúpla seachtain. Más gá, is féidir linn é a fhorlíonadh trí uisce driogtha a chur leis ionas go gclúdaíonn an leacht plátaí luaidhe na ceallraí. Bí cúramach gan an tuaslagán leictrilít a fháil ar do lámha nó ar do shúile mar go bhfuil sé creimneach. Ar an láimh eile, gan cabhair ó mheicneoir, ní dhéanfaimid meastóireacht ar staid an leictrilít.

Seachain soilse, teas agus raidió

Cuimhnigh nach féidir leat a thabhairt chuig an urscaoileadh domhain mar a thugtar air na ceallraí. Má tharlaíonn sé seo agus má thiteann an voltas ann faoi bhun 10 V, ansin beidh sé seo ina chúis le hathruithe ceimiceacha do-aisiompaithe agus laghdóidh acmhainn na ceallraí go do-aisiompaithe. Mar sin, níor chóir duit soilse, raidió nó téamh a fhágáil sa charr. Is féidir le scaoileadh domhain maireachtáil ach na cadhnraí chaighdeán is airde agus atá deartha, mar shampla, do bháid. I bhformhór na gcásanna, ba cheart go dtiocfadh deireadh leis an staid seo maidir le ceallraí a athsholáthar le ceann nua, agus níl aon bhealach speisialta ann chun é seo a dhéanamh.

Gan cuairt a thabhairt ar an tseirbhís, is féidir le gach tiománaí aire a thabhairt do na teanntáin agus na naisc idir an ceallraí agus an córas leictreach. Ar an gcéad dul síos, ní mór iad a ghlanadh, agus sa dara háit, ní mór iad a bheith brataithe le táirge atá ar fáil ag aon siopa feithicleach, mar shampla glóthach peitriliam teicniúil nó spraeála silicone.

Caithfidh na tosaithe agus na spréachphlocóidí a bheith in ord oibre.

Chomh maith le ceallraí lán-mhuirear, tá tosaithe maith tábhachtach freisin. In innill díosail, roimh an gheimhreadh, is gá freisin riocht na bplocóidí glow a sheiceáil. Má dhéantar damáiste dóibh, tá an seans an carr a thosú caol. In aonaid le hinneall gásailín, is fiú aird beag a thabhairt ar na plocóidí spréacha agus na sreanga a chothaíonn iad le leictreachas.

Adhaint

Molann roinnt meicnic an ceallraí a mhúscailt ar maidin trí na ceannsoilse a chasadh ar feadh 2-3 nóiméad. Mar sin féin, de réir Pavel Kukelka, d'fhéadfadh sé seo a bheith úsáideach i gcineálacha cadhnraí níos sine. - I dearaí nua-aimseartha, táimid ag déileáil le ullmhacht leanúnach le haghaidh oibre gan gá le spreagadh saorga.

Tar éis an eochair a chasadh ar maidin fuar, is fiú fanacht cúpla soicind chun an caidéal breosla a chaidéil go leor nó na plocóidí glow a théamh go dtí an teocht chuí sa díosail. Tá an dara ceann comharthaithe ag lampa oráiste i bhfoirm bíseach. Ná tosaigh ag casadh an tosaithe go dtí go mbeidh sé casta as. Níor cheart go rachadh iarracht amháin thar 10 soicind. Tar éis cúpla nóiméad, is féidir é a athdhéanamh gach cúpla nóiméad, ach gan níos mó ná cúig huaire.

Tar éis duit an carr a thosú, ná cuir gás leis láithreach, ach fan thart ar nóiméad chun an ola inneall a dháileadh ar fud an innill. Tar éis sin, is féidir leat dul ar aghaidh, nó tosú ar an gcarr a ghlanadh ó shneachta, mura bhfuil cúram déanta againn air seo roimhe seo. Murab ionann agus an chuma atá ar an scéal, níl sé contúirteach an tiomáint a théamh ar feadh ró-fhada. Is é an rud is mó ná an chéad ciliméadar tar éis duit an luchtóg páirceála a fhágáil is gá duit tiomáint go socair.

FÓGRAÍOCHT

Cáblaí nasctha úsáideacha

Mura dtosaíonn an carr, is féidir leat iarracht a dhéanamh an t-inneall a thosú tríd an gceallraí a nascadh le ceallraí gluaisteán eile le sreanga adhainte. Mura féidir linn brath ar chomharsa cabhrach, is féidir linn glaoch ar tacsaí.

– Mura gcabhraíonn sé seo, ba cheart an cadhnra a sheiceáil ag stáisiún seirbhíse, b’fhéidir go mbeadh gá le hathsholáthar, a deir Paweł Lezerecki, bainisteoir seirbhíse Euromaster Opmar i Khoroszcz in aice le Białystok.

Nuair a bhíonn cáblaí nasctha á n-úsáid agat, déan foircinn dearfacha an dá chadhnraí a nascadh ar dtús, ag tosú leis an gceann nach n-oibríonn. Ceanglaíonn an dara sreang cuaille diúltach ceallraí oibre le corp cairr briste nó le cuid neamhphéinteáilte den inneall. Tá an nós imeachta chun na cáblaí a dhícheangal droim ar ais. Caithfidh tiománaí an chairr ina n-úsáidimid leictreachas gás a chur leis agus é a choinneáil ag thart ar 2000 rpm. Ansin is féidir linn iarracht a dhéanamh ár gcarr a thosú. Ní mór dúinn cuimhneamh freisin nár cheart dúinn leictreachas a bhaint as an gceallraí trucail, mar is gnách go mbíonn sé 12 V in ionad 24 V.

Nuair a bhíonn cáblaí nasctha á gceannach agat, cuimhnigh nár chóir go mbeadh siad ró-tanaí, mar go bhféadfadh siad sruthán le linn úsáide. Dá bhrí sin, is fearr a shoiléiriú roimh ré cad é neart reatha na ceallraí inár gcarr agus iarr ar an díoltóir faoi na cáblaí cuí.

Ná bí bródúil as riamh

Níor cheart duit an carr bróid a thosú in imthosca ar bith. Féadfaidh sé seo damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch, agus i díosail tá sé éasca freisin an crios ama a bhriseadh agus damáiste tromchúiseach a dhéanamh don inneall.

Mar a chuireann an saineolaí leis, níor chóir i gcás ar bith carr a thosú le bród, go háirithe ceann díosail, toisc go bhfuil sé an-éasca an crios ama a bhriseadh nó a scipeáil agus, mar thoradh air sin, teip inneall tromchúiseach.

Ar fheithiclí a bhfuil inneall díosail acu, is féidir le breosla reoite sna línte. Ansin is é an t-aon réiteach ná an carr a chur i gharáiste téite. Tar éis cúpla uair an chloig, ba chóir go dtosódh an t-inneall gan fadhbanna.

Má éiríonn leis seo, is fiú an rud ar a dtugtar a chur leis. depressant, a mhéadóidh friotaíocht an bhreosla le deascadh criostail pairifín ann. Cabhróidh sé seo le cásanna comhchosúla a chosc sa todhchaí. Is ceist thábhachtach í úsáid breosla geimhridh freisin. Tá sé seo tábhachtach le haghaidh díosail agus autogas.

Bagairt thromchúiseach ar oibriú aon chórais breosla ag teochtaí ísle é an t-uisce atá ag carnadh ann. Má reoiteann sé, cuirfidh sé srian ar sholáthar méid cuí breosla, rud a d'fhéadfadh mífheidhm a bheith ag an inneall nó fiú stalla. Chun é seo a chosc, is fearr an scagaire breosla a athsholáthar le ceann nua roimh an gheimhreadh.

Muirear ceallraí

Má tá coigeartóir claochladán ann, breathnaigh an táscaire srutha luchtaithe (in aimpéar - A) go dtí go dtiteann sé go 0-2A. Ansin tá a fhios agat go ngearrtar an ceallraí. Tógann an nós imeachta seo suas le 24 uair an chloig. Más rud é, ar an láimh eile, go bhfuil charger leictreonach againn, de ghnáth comharthaíonn solas gealánacha dearg deireadh an luchtaithe. Anseo, is gnách go mbíonn an t-am oibríochta roinnt uaireanta.

Petr Valchak

grianghraf: Wojciech Wojtkiewicz