Conas an comhla sheachbhóthar aeir a athsholáthar

Cuireann comhlaí fuilithe aeir feithicle aer glan ón aerchaidéal chuig an gcóras astuithe chun truailleáin a bhrú amach. Tá comhlaí aeir ríthábhachtach maidir le hoibriú feithicle.

Is meaisíní oibre an-éifeachtacha iad gluaisteáin nua-aimseartha, trucailí agus SUVanna. Go deimhin, tá fás níos mó ná 85% tagtha ar an meán-gheilleagar breosla le haghaidh sedan tomhaltóra sé-sorcóir le fiche bliain anuas de réir mar a leanann monaróirí gluaisteán ag cur dearadh agus cur i bhfeidhm na gcóras breosla agus astuithe chun cinn. Tá méadú suntasach tagtha ar éifeachtúlacht an chórais astaíochtaí, go háirithe, mar gheall go páirteach ar úsáid comhpháirteanna mar chomhla bleed aeir nó ar a dtugtar freisin mar chomhpháirt comhla seachbhóthar aeir gaolmhar.

Tá an comhla bleed deartha chun cumas dócháin glan inneall nua-aimseartha a fheabhsú trí aer glan a chur leis an gcóras sceite chun ábhar salaithe a bhaint. Tá córas astaíochta fhormhór na bhfeithiclí a mhonaraítear tar éis 2000 á rialú ag modúl rialaithe innill leictreonaigh (ECM) a fhaigheann faisnéis ó roinnt braiteoirí agus a choigeartóidh an geata dramhaíola nó suíomh na comhla aeir tánaisteach ar an eitilt chun astuithe a mhéadú nó a laghdú. aer glan a sholáthar don chóras.

Is córas folúis é an comhla claonta aer a sholáthraíonn aer comhbhrúite ón gcaidéal aeir go dtí an iomadúil sceite. Ní chuireann an t-aer comhbhrúite seo le dócháin iomlán na móilíní hidreacarbóin gan dóite, ach soláthraíonn sé ocsaigin freisin chun éifeachtacht an chórais tiontaire catalaíoch a fheabhsú. Nuair a bhíonn an t-aonad ag feidhmiú mar atá beartaithe, is féidir leis na hinnill suas le 90% den bhreosla a sholáthraítear don inneall a dhó. Gan é, is féidir le héifeachtacht dócháin titim go 75-80%. Is léir go bhfuil cothabháil chuí ar an gcomhpháirt seo ríthábhachtach d’fheidhmíocht iomlán na n-inneall nua-aimseartha.

Cuid 1 de 4: A thuiscint na hairíonna de chomhla bleed briste nó millte

Nuair nach bhfuil an comhla sheachbhóthar ag obair i gceart, de ghnáth taispeánann sé roinnt comharthaí rabhaidh ginearálta nó comharthaí a chuireann in iúl don tiománaí nó d'úinéir na feithicle go bhfuil fadhb ann leis an gcóras EGR; cén chomhpháirt é an comhla sheachbhóthar aeir tánaisteach. I measc na n-airíonna coitianta a bhaineann le comhla fuilithe millte nó caite tá na nithe seo a leanas:

Ritheann an t-inneall garbh díomhaoin agus nuair a bhíonn sé ag luasghéarú. Is é cuspóir an chórais EGR cothromaíocht a dhéanamh ar dhó móilíní carbóin neamhdhóite a fhaightear i sceite an ghluaisteáin a luaithe a chríochnaíonn an t-inneall a stróc sceite. Gabhtar hidreacarbóin neamhdhóite ag an gcóras athchúrsála gáis sceite, agus soláthraítear aer úr don chóras sceite ag baint úsáide as comhla sheachbhóthar agus comhlaí seachbhóthar breise. Mura bhfuil aon soláthar aer úr ann, rithfidh an t-inneall ó am go chéile faoi luasghéarú agus faoi luasghéarú. Cé go bhfuil ECM na feithicle ceaptha chun an cóimheas breosla/aeir a rialáil, má tharlaíonn sé seo ní bheidh an t-inneall in ann rialú a dhéanamh mura bhfuil go leor aer úr á fháil aige.

Tá laghdú ag teacht ar an ngeilleagar breosla. Nuair a bhíonn an comhla sheachbhóthar briste, ní féidir leis cabhrú leis na móilíní carbóin neamhdhóite sa chóras sceite a dhó. Laghdaíonn sé seo éifeachtacht breosla an innill ó 90% go 75%, rud a chiallaíonn go minic laghdú 15 pointe céatadáin sa gheilleagar breosla. Beidh sé deacair é a fheiceáil ar an gcaidéal breosla ar dtús, ach thar thréimhse fada ama fágfaidh sé marc ar an sparán.

Tagann na soilse EGR nó Check Engine ar an deais.. Nuair a bhíonn an comhpháirt seo briste nó nach bhfuil ag obair i gceart, gineann na braiteoirí a dhéanann monatóireacht ar na córais EGR, sceite agus ionghabhála cóid earráide OBD-II agus iad a stóráil san ECM. Nuair a tharlaíonn sé seo, tagann an solas inneall seiceála nó an solas rabhaidh ERG ar an bpainéal ionstraim ar aghaidh. Is é an t-aon bhealach chun an fhadhb seo a réiteach ná an comhla bleed a athsholáthar agus na cóid earráide a athshocrú le scanóir diagnóiseach gairmiúil.

Faightear an chomhpháirt seo go coitianta ar fheithiclí intíre, lena n-áirítear táirgí Ford agus General Motors. Taispeánann an léaráid thuas an chaoi a n-oibríonn an caidéal aeir i gcomhar leis an gceata dramhaíola/chomhla sheachbhóthar chun aer úr a sholáthar don sceithchóras. Mar a thaispeántar sa léaráid, ritheann an líne soláthair aeir ón gcaidéal soláthair aeir go dtí an comhla sheachbhóthar aeir. Soláthraíonn an chomhla bleed aeir (i gcomhcheangal le comhla sheachbhóthar) ansin aer ón gcaidéal go trí chomhpháirt éagsúla (iontógáil iomadúil, aerghlantóir, agus pasáistí sceite).

Mar is féidir leat a shamhlú is dócha, nuair a bhíonn an claontaí nó an comhla sheachbhóthar briste, clogged, nó damáiste, beidh tionchar aige ar fheidhmíocht iomlán do charr, trucail, nó SUV. Tá an comhla sheachbhóthar deartha le go mairfidh an fheithicil ar fad, ach ar nós comhpháirt mheicniúil ar bith, féadann sé briseadh nó caitheamh amach roimh am. Áirítear ar na cúiseanna is coitianta le teip comhla:

Caidéal aeir damáiste. Nuair nach bhfuil an caidéal aeir ag rith, ní sholáthróidh sé go leor aer don chomhla bleed chun "sileadh" a dhéanamh ar an gcóras ionghabhála, aerghlantóra nó sceite. Féadfaidh sé seo a bheith ina chúis le caitheamh roimh am na gcomhpháirteanna meicniúla taobh istigh den chomhla seo.

Téann smionagar isteach sa chomhla sheachbhóthar aeir. Is féidir le smionagar a théann isteach sa chóras soláthair aeir bac agus bac a chur ar an sruth aeir taobh istigh den chomhla aistrithe. Teasóidh sé seo comhpháirteanna inmheánacha an fheiste agus féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don chomhla.

Nochtadh iomarcach ar theas iomarcach. Ós rud é go bhfuil an comhla seo suite go minic ar bharr an innill agus in aice leis an gcóras sceite, is féidir é a chaitheamh amach mar gheall ar theas iomarcach; go háirithe má tá sé déanta as plaisteach nó polaiméirí. Tá an chuid is mó de chomhlaí seachbhóthar déanta as miotail, ach tá cuid acu déanta as plaisteach cruaite.

Mar a thaispeántar san íomhá thuas, tá trí aerlíne ceangailte leis an gcomhpháirt seo. De ghnáth tá an comhla vent ceangailte leis an lúibín le dhá boltaí (tá an dá pholl ar thaobh clé an aonaid chun na críche sin). Tá an calafort folúis ceangailte leis an bhfolús EGR, tá an t-asraon chuig an gcóras sceite ceangailte leis na calafoirt sceite, agus soláthraítear an inlet ó chaidéal aeir nó deataigh. Chun an chomhpháirt seo a bhaint, ní mór duit trí fheadán a dhícheangal, dhá boltaí a dhíscriú agus córas athsholáthair a shuiteáil. Tá an post sách éasca le déanamh agus is féidir é a dhéanamh i nóiméid mura bhfuil ort roinnt comhpháirteanna a bhaint chun rochtain a fháil.

Cuid 2 de 4: An fheithicil a ullmhú le haghaidh athsholáthar geata dramhaíola

De ghnáth bíonn an comhpháirt seo ceangailte le barr an innill agus is furasta na línte atá le baint a rochtain. A bhuíochas leis seo, ní gá duit an carr a ardú ar ardaitheoir hiodrálacha nó seaicéid. Mar sin féin, uaireanta má dhéantar damáiste don chomhpháirt seo, féadfaidh an caidéal deataigh nó an caidéal aeir a bheith damáiste freisin. Tarlaíonn sé seo de ghnáth mar gheall ar an mbrú breise a chruinníonn taobh istigh den chaidéal toitcheo nuair nach bhfuil an comhla claonta in ann an soláthar aeir a dháileadh ar an gcaidéal.

De ghnáth is é an damáiste a tharlaíonn do chaidéal bailithe deataigh ná réabadh rónta nó gaiscéid mar gheall ar róbhrú. Mar sin, moltar an caidéal bailithe deataigh sa charr a iniúchadh ag an am céanna leis an gcomhla sheachbhóthar nó an comhla sheachbhóthar a athsholáthar.

Chun an comhla sheachbhóthar a bhaint, ní gá duit ach cúpla ábhar inchaite agus uirlisí don chuid is mó de na gluaisteáin, na trucailí agus na SUVanna. Mar aon le haon tionscadal athsholáthair, áfach, is smaoineamh maith i gcónaí lámhleabhar seirbhíse a cheannach agus a athbhreithniú don charr a bhfuil tú ag obair air; mar threoracha, féadfaidh soláthairtí agus uirlisí a bheith difriúil do gach feithicil.

• FeidhmeannaA: Moltar duit cóid earráide OBD-II a íoslódáil sula gcinnfidh tú go bhfuil an comhpháirt seo lochtach, mar go dtabharfaidh an cód earráide pointe tosaigh maith duit chun an comhpháirt shonrach atá damáiste nó lochtach a dhiagnóiseadh. Go minic, déantar damáiste don braiteoir freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le hairíonna cosúil le comhla fuilithe aeir damáiste nó lochtach. Bí cinnte an dá braiteoir agus comhla a sheiceáil le haghaidh damáiste nó naisc olc roimh athsholáthair.

Ábhair Riachtanach

• Scriúire lann comhréidh
• Péire greamairí srón snáthaide
• Uirlisí eile chun clúdaigh innill agus comhpháirteanna eile a bhaint feadh na slí (féach an lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha mionsonraithe agus uirlisí riachtanacha)
• Ola treáite (WD-40 nó PB Blaster is fearr a oibríonn)
• Gloiní sábháilteachta
• Sraith soicéid agus raicéid (boltaí 10 mm de ghnáth)

Cuid 3 de 4: Comhla bleed a athsholáthar

Beidh an próiseas chun an comhla bleed a bhaint agus a athsholáthar uathúil do gach feithicil; ós rud é i gcásanna áirithe go bhfuil an chomhpháirt seo ceangailte leis an gcomhla sheachbhóthar aeir. Chun críocha an ailt seo CONAS A DHÉANAMH, glacfaimid leis nach bhfuil tú ach ag athsholáthar na comhla bleed aeir; atá coitianta le hinnill ceithre-sorcóir Ford agus GM agus roinnt innill sé-sorcóir. Tá an comhpháirt seo suite de ghnáth ar thaobh an phaisinéara de chuan an innill agus tá sé ceangailte le lúibín in aice leis an gcóras sceite.

Is céimeanna ginearálta athsholáthair iad na céimeanna thíos. Déan cinnte le do thoil tagairt a dhéanamh do lámhleabhar seirbhíse d’fheithicle le haghaidh na nósanna imeachta agus na huirlisí cruinne a theastaíonn chun na tionscadail athsholáthair seo a chur i gcrích go sábháilte.

Céim 1: Dícheangail na chónaisc ceallraí. Aon uair a oibríonn tú faoi chochall feithicle, is smaoineamh maith é na cáblaí ceallraí dearfacha agus diúltacha a dhícheangal ó na críochfoirt. Bain na críochfoirt dearfacha agus diúltacha ar dtús, ansin lean ar aghaidh.

Céim 2: Bain clúdaigh an innill: Ar fhormhór na bhfeithiclí, beidh ort an clúdach innill a bhaint chun rochtain a fháil ar an gcomhla sheachbhóthar. Téigh i gcomhairle le lámhleabhar seirbhíse d’fheithicle le haghaidh treoracha ar conas an próiseas seo a chur i gcrích. Go ginearálta, leanfaidh tú na céimeanna seo thíos:

• Bain na boltaí agus an clúdach innill á dhaingniú go dtí na lúibíní thíos.
• Bain an scagaire aeir nó na línte aer-ghlantach atá ceangailte leis an gclúdach innill.
• Bain na úmacha nó na braiteoirí leictreacha de chlúdach an innill.
• Bain clúdach inneall an chairr

Céim 3: Aimsigh an comhla sheachbhóthar aeir. Taispeánann an íomhá thuas an chuma atá ar chomhla sheachbhóthar de ghnáth agus an chaoi a bhfuil sé ceangailte leis an inneall. Mar a fheiceann tú, ar an taobh clé tá an príomh-hose le clamp; a cheanglaíonn an caidéal aeir (caidéal smog), an líne folúis ar an taobh dheis (le feistiú 90 céim) agus an tríú líne ar an mbun, a nascann leis na calafoirt sceite. Tá an bloc féin ceangailte le lúibín, taobh istigh de a sleamhnaíonn sé, agus tá sé daingnithe le dhá boltaí.

Céim 4: Bain an líne folúis ar dtús: Sula ndéantar aon chomhpháirteanna eile a bhaint, déan an nasc líne bhfolús a dhícheangal ar dtús. Uaireanta is í an fhadhb leis an gcomhla bleeder ná go bhfuil an líne folúis gearrtha, damáiste, nó nach bhfuil ceangailte go daingean leis an gcomhla bleeder.

Sula mbaintear é, déan iniúchadh ar an bhfeiste líne folúis. Mura bhfuil sé daingnithe i gceart, ceangail arís é agus bain triail as an fheithicil a thosú roimh an gcuid seo a athchur. Má leanann an fhadhb, lean ar aghaidh ag athsholáthar na comhla bleed.

Céim 5: Déan an líne caidéil deataigh a dhícheangal: Nuair a bheidh an líne folúis bainte agat, is é an píobán eile atá le baint as an gcomhla bleed ná an píobán atá ceangailte leis an gcaidéal bailithe aeir nó deataigh. Ar dtús, bain úsáid as greamairí le srón snáthaide chun an clamp atá ceangailte leis an bhfeisteas a bhaint.

Sleamhnaigh an clamp píobáin as an bhfeistiú fireann ar an gcomhla vent. Tar éis an clamp a bhaint, faigh an comhla vent le do lámh dheas leis an dá lámh agus tosú ar an píobán a bhaint le do lámh chlé.

An chuid is mó den am bíonn an píobán seo an-daingean i gcoinne na comhla sheachbhóthar aeir, agus mar sin b'fhéidir go mbeadh ort scriúire lann cothrom a úsáid chun an píobán a bhrú go réidh. Cleas eile ná roinnt ola threáiteach a spraeáil ar an taobh istigh den píobán seo chun roinnt lubrication a sholáthar. Ní mór duit ola threáiteach a chur leis taobh istigh den píobán le haghaidh suiteáil, ní gá a bheith buartha faoi damáiste a dhéanamh don phíobán caidéil deataigh ag baint úsáide as an cleas seo.

Céim 6: Bain na boltaí ag daingniú an chomhla sheachbhóthar chuig an lúibín.. De ghnáth bíonn dhá bolta ann a dhaingníonn an comhla sheachbhóthar go dtí an lúibín ar an inneall. Bain úsáid as soicéad den mhéid cuí (10mm de ghnáth), díscriú an dá bolt.

Ar an chuid is mó de na feithiclí, tá na boltaí ceangailte leis na lúibíní féin, ach is féidir iad a dhaingniú le cnó ar an taobh eile. Féach ar do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha beachta maidir le d’fheithicil a bhaint.

Céim 7: Bain an píobán iomadúil sceite. Chomh luath agus a bhaintear an comhla bleed as an lúibín, is féidir leat a bhaint as an nasc iomadúil sceite, atá suite de ghnáth ag bun na comhla.

De ghnáth nascann sé le clamp píobáin, mar sin bain úsáid as an modh céanna chun an píobán seo a bhaint mar atá i gcéim 5 thuas. Nuair a bheidh an píobán seo bainte, bain an sean-chomhla vent ó chuan an innill agus déan réidh chun an bloc nua a shuiteáil.

Céim 8: Suiteáil comhla sheachbhóthar nua.. Is é an próiseas a bhaineann le comhla bleed nua a shuiteáil a mhalairt go díreach den bhaint a thuairiscítear thuas. Lean na céimeanna ginearálta seo, ach féach ar lámhleabhar seirbhíse d’fheithicil le haghaidh treoracha beachta.

• Cuir an comhla vent nua taobh istigh den lúibín.
• Suiteáil an píobán iomadúil sceite go bun na comhla.
• Suiteáil an comhla sheachbhóthar ar an lúibín agus déan na scriúnna níos doichte.
• Suiteáil píobán caidéil deataigh
• Suiteáil an nasc líne bhfolús ar an gcomhla vent.
• Suiteáil an clúdach inneall agus gabhálais is gá a bhaint níos luaithe.
• Ceangail cáblaí ceallraí

Cuid 4 de 4: Seiceáil Deisiúcháin

Nuair a bheidh an comhla sheachbhóthar curtha in ionad agat, is é an chéad rud is gá duit a dhéanamh ná na cóid earráide OBD-II atá stóráilte i ECM an ghluaisteáin a athshocrú. Mura bhfuil tú in ann é seo a dhéanamh, déan teagmháil le Meicneoir Deimhnithe ASE chun an chéim seo a chríochnú duit. Mura bhfuil na cóid earráide glanta sula dtosaíonn tú ar an gcarr, díchumasóidh sé seo an córas EGR agus ní dhéanfaidh deisiú do chomhla bleed aon difríocht.

Nuair a bheidh na cóid earráide glanta agat, tá sé éasca go leor seiceáil le haghaidh deisiúcháin. Déan na céimeanna seo a leanas chun a chinntiú go bhfuil athsholáthar na comhla bleed ceart.

Céim 1: Tosaigh an t-inneall leis an cochall oscailte.

Céim 2: Féach faoin gcomhla sheachbhóthar agus seiceáil na trí líne go léir (folús, caidéal deataigh agus sceite) le haghaidh sceitheadh..

Céim 3: Seiceáil freagra throttle. Suigh sa fheithicil agus déan tástáil ar an bhfreagra throttle tríd an gcos gáis a dhí-bhrú arís agus arís eile. Bí cinnte go n-ardóidh luas an innill go réidh agus go laghdaítear luas an innill go réidh.

Céim 4: Tóg an carr le haghaidh tiomáint tástála. Is é an t-am is fearr chun do charr a thástáil ná tiomáint tástála 10-15 míle. Bí cinnte go ndéanann tú tástáil ar an mhórbhealaigh chun a chinntiú go bhfuil an luasghéarú go maith.

Céim 5: Seiceáil Do Outliers. I bhformhór na gcásanna, is é an chúis atá leis an gcuid seo a athsholáthar ná nach ndearnadh tástáil uirthi le haghaidh astuithe. Seiceáil na hastuithe lena chinntiú go ndearnadh na deisiúcháin i gceart.

Mar a fheiceann tú, tá an próiseas chun an comhpháirt seo a athsholáthar simplí go leor. Mar sin féin, má tá an teagasc seo léite agat agus má chinneann tú nach bhfuil tú compordach leis an tionscadal seo, déan teagmháil le ceann dár meicnic deimhnithe ASE ó AvtoTachki agus beidh siad sásta do thionscadal athsholáthair comhla bleed a chríochnú duit.