Conas sreabhach coscáin a athrú i BMW
Ábhar
Tá ról an-tábhachtach ag córas coscánaithe gach carr, toisc go gceadaíonn sé duit úsáid shábháilte an ghluaisteáin a chinntiú. Ós rud é go bhfuil an próiseas athsholáthair simplí, is fearr leis an chuid is mó de dhíograiseoirí gluaisteán an sreabhach coscáin a athrú ar fheithiclí BMW iad féin.
Cúiseanna le sreabhach coscáin a athrú
Déantar oibriú an sreabhach coscáin i mód ardteochta, uaireanta a bhaint amach 150 céim nuair a bhíonn sé ag tiomáint i mód uirbeach. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar, chomh maith le nádúr spórtúil an turas, is féidir leis an teocht ardú níos mó fós, rud nach mór a chur san áireamh freisin.
Seasann cineálacha nua-aimseartha go héasca ar theocht 200 céim. Tosaíonn siad a fhiuchadh ach amháin tar éis don teocht 200 céim a bhaint amach.
Le hathsholáthar tráthúil, measfar go bhfuil an fhaisnéis seo teoiriciúil, ach laghdóidh an barra teochta gach bliain, ós rud é go bhfuil an mhaoin ag an leacht ionsú taise den scoth.
Ciallaíonn sé seo, i láthair taise 2% ar a laghad, nach bhfuil an tairseach fiuchphointe níos mó ná 250 céim, ach amháin 140-150. Nuair a bhíonn sé ag fiuchadh, tá cuma boilgeoga aeir faoi deara, rud a chuireann isteach ar oibriú an chórais coscáin.
Tréimhse athsholáthair
Ní dhéantar an paraiméadar seo a choigeartú ach trí mhíleáiste. An chuid is mó go minic, is fiú a bheith buartha faoin bhfadhb seo uair amháin gach 2-3 bliana, nó 40-50 míle ciliméadar. Úsáideann feithiclí BMW sreabhach coscáin grád DOT4.
An sreabhach coscáin a athrú sa BMW E70
Sula dtosaíonn tú ag obair, déan cinnte go leantar na treoracha oibriúcháin ginearálta don mheaisín agus go mbaintear an sciath téitheoir.
Agus obair á déanamh chun na comhpháirteanna seo a leanas a athsholáthar nó a dheisiú ar an BMW E70, ní mór duit na treoracha oibriúcháin a leanúint go docht:
- Máistir sorcóir coscáin;
- Bloc hiodrálacha;
- Páirteanna nó feadáin a nascann iad;
- Caidéal ardbhrú.
Tar éis obair a dhéanamh ar an dara ceann, ní gá ach an ciorcad coscáin roth a fhuiliú os comhair an mheaisín. Sula ndéantar an córas coscáin a shruthlú, is gá an caidéal treisithe a chasadh air uair amháin tríd an gcóras faisnéise diagnóiseach.
- An córas faisnéise diagnóiseach BMW a nascadh;
- Roghnú feidhm caidéalaithe comhlacht comhla speisialta;
- Ceangail an gléas leis an umar ar an sorcóir máistir agus cas ar an gcóras iomlán.
Ag an am céanna, is gá a áirithiú go gcomhlíontar treoracha oibriúcháin an mhonaróra go hiomlán agus nach sáraíonn an leibhéal brú 2 bar.
pumpáil iomlán
Déantar foirceann amháin den píobán a ísliú isteach i gcoimeádán chun sreabhach a fháil, tá an ceann eile ceangailte leis an gceann cúplála ar an roth cúil ar dheis. Ansin déantar an ceangaltán a mhúchadh agus déantar an tiomáint hiodrálacha a phumpáil go dtí go n-imíonn an leacht, nach bhfuil boilgeoga aeir ann. Tar éis sin, ní mór an cúlpháirtí a dhúnadh. Déantar an oibríocht arís agus arís eile ar gach roth eile.
Rothaí cúil
Tá foirceann amháin den píobán ceangailte leis an gcoimeádán glactha, cuirtear an ceann eile ar fheistiú an clamp, agus ina dhiaidh sin déantar an feistiú a dhíscriú. Le cabhair ón gcóras faisnéise diagnóiseach, déantar an ciorcad coscáin a phumpáil go dtí go n-imíonn na boilgeoga aeir. Tá na feistis fillte, agus déantar na hoibríochtaí arís agus arís eile ar an roth eile.
Rothaí tosaigh
Beidh na chéad trí chéim anseo comhionann leis na rothaí cúil a phumpáil. Ach tar éis caidéalaithe le cabhair ó chóras faisnéise diagnóiseach, ní mór duit an pedal a phreasáil 5 huaire.
Níor cheart go mbeadh aon boilgeoga aeir sa leacht éalú. Tar éis an oibríocht don dara roth tosaigh a athdhéanamh, is gá an changer a dhícheangal ón taiscumar, seiceáil an leibhéal sreabhach coscáin agus an taiscumar a dhúnadh.
An sreabhach coscáin a athrú sa BMW E90
Chun an obair a dhéanamh, beidh an trealamh seo a leanas ag teastáil:
- Eochair réalta chun an comhla draein a bhaint;
- Píobán plaisteach trédhearcach le trastomhas 6 mm, chomh maith le coimeádán ina ndéanfaidh an sreabhach coscáin a úsáidtear draenáil;
- Thart ar lítear de sreabhach coscáin nua.
Agus sreabhach coscáin á úsáid, ní mór na rialacháin sábháilteachta forordaithe a chomhlíonadh.
De ghnáth déantar roghnú aer ó chóras BMW E90 ag an stáisiún seirbhíse, trí fheiste speisialta a sholáthraíonn é don chóras ag brú 2 bharra. Is féidir an oibríocht seo a dhéanamh go neamhspleách, le haghaidh seo, ní mór don chúntóir an pedal coscáin a bhrú arís agus arís eile ionas go scaoiltear an t-aer breise ón gcóras.
Ar dtús is gá duit aer a bhaint as an gcúilín cúil ar dheis, ansin ón taobh clé ar chúl, ar dheis chun tosaigh agus ar chlé. Le linn na hoibre, is gá a chinntiú nach dtiteann toirt an leachta faoi bhun an leibhéil riachtanacha agus breisiú más gá.
Tar éis an clúdach umar a dhúnadh, seiceáil an bhfuil na píobáin coscáin ceangailte, tightness na feistis asraon aer, agus freisin an tightness (agus an t-inneall ag rith).
