Conas an solenoid múchta EVP a athsholáthar

Tá comhla EGR ag teastáil don chóras EGR i d’fheithicil. Chun go n-oibreoidh an comhla seo, ní mór don solenoid múchta EVP a seasamh agus a oibriú a rialú.

Tá tréimhsí coinbhleachta taithí ag tionscal na ngluaisteán, go háirithe nuair a bhíonn sé ag iarraidh teicneolaíocht nua-aimseartha a chomhtháthú i sean-chomhpháirteanna. Mar shampla, go luath go lár na 1990idí, thosaigh go leor déantúsóirí gluaisteán ag bogadh ó chórais rialaithe meicniúil go córais rialaithe go hiomlán ríomhaireachta agus leictreonacha. Sampla de seo ná gur cuireadh córais EGR níos sine faoi thiomáint ag an bhfolús in oiriúint de réir a chéile go dtí go raibh siad faoi rialú iomlán ríomhaire. Chruthaigh sé seo cineál deartha hibrideach don chóras EGR agus cruthaíodh páirteanna chun an tiontú seo a bhrostú. Tugtar solenoid múchta EVP nó solenoid suíomh comhla EGR ar cheann de na codanna seo agus úsáideadh é i gcarranna, trucailí agus SUVanna a díoladh sna SA ó 1991 go dtí na 2000í luatha.

Tugadh isteach i 1966 mar iarracht chun astuithe feithiclí a laghdú, agus tá an córas EGR deartha chun gáis sceite ina bhfuil breosla neamhdhóite (nó astaíochtaí feithiclí) a athdháileadh ar ais isteach san iomad iontógáil, áit a ndéantar iad a dhó sa phróiseas dócháin. Tríd an dara seans a thabhairt do mhóilíní breosla neamhdhóite a dhó, laghdaítear astuithe feithiclí a fhágann an córas sceite agus feabhsaítear an barainneacht breosla go ginearálta.

Bhain córais luath-EGR úsáid as córas rialaithe folúis. Úsáideann gluaisteáin, trucailí agus SUVanna nua-aimseartha comhlaí EGR atá rialaithe ag ríomhaire ina bhfuil ilbhraiteoirí agus rialtáin a dhéanann monatóireacht go minic ar shuíomh agus ar oibriú an chórais EGR chun an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach. Idir an dá fhorbairt seo, forbraíodh comhpháirteanna éagsúla chun an tasc céanna a dhéanamh maidir le hoibriú an chórais EGR a thomhas agus faireachán a dhéanamh air. Sa chóras dara glúin seo, tá an solenoid múchadh EVP nó suíomh comhla EGR solenoid ceangailte leis an gcomhla EGR trí líne folúis agus de ghnáth tá sé suite ar leithligh ón gcomhla EGR. I gcodarsnacht leis sin, tá braiteoirí suímh EVP níos nua-aimseartha an lae inniu suite ar bharr na comhla EGR agus ceangailte leis an sreangú leictreach a rialaíonn agus a rialaíonn a oibriú.

Is é post an solenoid múchta EVP ná sreabhadh na comhla EGR a rialú. Déantar monatóireacht ar na sonraí ag braiteoir a tógadh isteach sa solenoid múchta EVP, a chuirtear in iúl do mhodúl rialaithe inneall na feithicle (ECM) agus a thacaíonn le píobán folúis atá ceangailte le caidéal folúis. Má éiríonn an solenoid múchta salach (go hiondúil mar gheall ar bhreis charbóin ó bhreosla gan dóite sa sceithchóras), d’fhéadfadh go dteipfidh ar an braiteoir nó go dteipfidh air. Má tharlaíonn sé seo, is féidir go dtiocfaidh níos mó astaíochtaí feithiclí isteach sa seomra dócháin dá bharr, rud a chruthóidh cóimheas saibhir aeir-bhreosla.

Nuair nach féidir leis an mbreosla a dhó go héifeachtach, tagann an iomarca breosla amach as sceite an ghluaisteáin, rud a fhágann go dteipeann ar an gcarr a thástáil astuithe de ghnáth agus is féidir leis damáiste a dhéanamh don inneall agus do chomhpháirteanna meicniúla eile faoin gcochall.

Murab ionann agus an braiteoir seasamh EVP, tá an solenoid turas EVP meicniúil sa nádúr. I go leor cásanna, déantar an t-earrach solenoid i bhfostú agus is féidir é a ghlanadh agus a dheisiú gan an gléas a athsholáthar. Mar sin féin, tá an próiseas seo thar a bheith casta agus níor cheart ach teicneoir deimhnithe a dhéanamh, mar shampla ag AvtoTachki.

Tá roinnt comharthaí rabhaidh nó comharthaí ann maidir le solenoid múchta EVP ar theip air a fhéadfaidh an tiománaí a chur ar an eolas faoi fhadhb leis an gcomhpháirt seo. I measc cuid acu tá na nithe seo a leanas:

• Tagann solas an Inneall Seiceála ar aghaidh. Is é an chéad chomhartha d'fhadhb mheicniúil leis an solenoid múchta EVP ná an solas Check Engine ag teacht ar. Toisc go bhfuil an chuid seo á rialú ag ríomhaire ar bord na feithicle, cuirfidh solenoid lochtach faoi deara cód earráide OBD-II chun solas an Inneall Seiceála a shoilsiú ar an deais. Is é P-0405 an cód is coitianta a bhaineann le saincheist dínasctha solenoid EVP. Cé gur féidir é a dheisiú, moltar an chuid seo nó an comhlacht comhla EGR/EVP iomlán a athsholáthar agus na cóid earráide a athshocrú le scanóir diagnóiseach le seiceáil.

• Theip ar an bhfeithicil an tástáil astuithe. I gcásanna áirithe, cuireann teip na coda seo ar an gcomhla EGR níos mó breosla neamhdhóite a bheathú isteach sa seomra dócháin. Beidh cóimheas saibhir aeir-bhreosla mar thoradh air seo agus d’fhéadfadh go dteipfeadh ar an tástáil astaíochtaí.

• Is deacair an t-inneall a thosú. De ghnáth beidh tionchar ag solenoid múchta EVP briste nó damáiste ar fheidhmíocht tosaithe, lena n-áirítear réchasta, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le díomhaoin garbh, mí-adhaint nó luasanna ísle innill.

Mar gheall ar a suíomh iargúlta, tá an chuid is mó de na solenoidí múchta EVP an-éasca a athsholáthar. Déantar an próiseas seo a shimpliú tuilleadh toisc nach raibh clúdaigh innill iolracha nó dearaí casta iolracha scagacháin aeir agus ionghabhála a chuirfeadh isteach ar shuíomh an tsoiléinóidigh ag formhór na ngluaisteán a rinneadh sna 1990í agus sna 2000idí luatha.

• AirdNóta: Cé gur gnách go mbíonn suíomh an solenoid múchta EVP inrochtana go héasca, tá a threoracha uathúla féin ag gach monaróir chun an chuid seo a bhaint agus a athsholáthar. Is treoracha ginearálta iad na céimeanna thíos chun solenoid múchta EVP a athsholáthar ar fhormhór na bhfeithiclí baile agus allmhairithe a rinneadh idir na 1990idí agus na 2000idí luatha. Is smaoineamh maith i gcónaí lámhleabhar seirbhíse a cheannach do dhéantús beacht, samhail agus bliain d’fheithicil ionas gur féidir leat moltaí an mhonaróra a leanúint.

Cuid 1 de 2: Solenoid Múchadh EVP a athsholáthar

Sula gcinnfidh tú an solenoid múchadh EVP a athsholáthar, ní mór duit fios a bheith agat go díreach cén cineál suiteála atá agat. Tá solenoid múchadh EGR ar leithligh ag cuid de na córais EGR níos sine nó solenoid suíomh comhla EGR atá ceangailte leis an gcomhla EGR ag píobán folúis. Tá sé ceangailte freisin de ghnáth le braiteoir brú ar ais.

De bharr na ndifríochtaí sna roghanna saincheaptha, moltar go mór duit an lámhleabhar seirbhíse a cheannach agus a léamh le haghaidh do shainfheithicle a dhéanamh, do mhúnla, agus don bhliain roimh páirteanna nua a cheannach nó iarracht a dhéanamh iad a athsholáthar. I go leor cásanna, d’fhéadfadh go mbeadh gaiscéid athsholáthair de dhíth ort freisin, mar sin seiceáil ar do lámhleabhar seirbhíse arís chun a fháil amach go díreach cad iad na codanna a bheidh ag teastáil uait do d’fheithicil.

Molann an chuid is mó de mheicneoirí deimhnithe ASE an comhla EGR agus an solenoid múchadh EVP a athsholáthar ag an am céanna, go háirithe má tá tú ag dul a bheith ag rith an ghluaisteáin ar feadh níos mó ná bliain. De ghnáth, nuair a theipeann ar chuid amháin, tá cuid eile in aice leis. Coinnigh i gcuimhne gur treoracha ginearálta iad seo a leanas chun an comhla solenoid agus EGR a athsholáthar.

Ábhair Riachtanach

• Flashlight nó droplight
• Cearrbhachas siopa glan
• Glantóir carburetor
• Sraith de sreangáin soicéad nó raicéid; ¼" actuator má tá an chomhla EGR suite in aice leis an gineadóir
• Scanóir Cód Diagnóiseach OBD-II
• An comhla EGR a athsholáthar má tá tú ag athsholáthar an chuid seo ag an am céanna
• Athsholáthar an solenoid múchta EVP agus aon chrua-earraí riachtanacha (cosúil le gaiscéid nó píobáin fholúsacha breise)
• Lámhleabhar seirbhíse a bhaineann go sonrach le d’fheithicil
• silicone
• Scriúróirí Flat agus Phillips

• Trealamh cosanta (goggles sábháilteachta, lámhainní cosanta, etc.)

• AirdA: De réir an chuid is mó de na lámhleabhair chothabhála, glacfaidh an post seo uair nó dhó, mar sin déan cinnte go bhfuil go leor ama agat chun an deisiú a chríochnú. Caitear an chuid is mó den am seo ag baint clúdaigh innill, scagairí aeir, agus roinnt úmacha leictreonacha. Beidh tú ag athsholáthar an solenoid múchta EVP freisin ar shiúl ón bhfeithicil, mar sin déan cinnte go bhfuil limistéar oibre glan agat chun an comhla EGR a dhíchóimeáil agus a ullmhú lena shuiteáil.

Céim 1: Déan an ceallraí gluaisteán a dhícheangal. Aimsigh an ceallraí feithicle agus dícheangail na cáblaí ceallraí dearfacha agus diúltacha.

Coinnigh na cáblaí ceallraí ar shiúl ó na críochfoirt chun spréach nó greamú de thaisme a sheachaint.

Céim 2: Bain aon chlúdaigh nó comhpháirteanna a chuireann bac ar an gcomhla EGR.. Féach lámhleabhar seirbhíse d’fheithicle le haghaidh treoracha sonracha maidir le conas aon chomhpháirteanna a chuireann bac ar rochtain ar an gcomhla EGR a bhaint.

D'fhéadfadh sé a bheith ina chlúdaigh innill, glantóirí aer, nó aon chúlpháirtí eile a chuirfidh cosc ​​​​ort rochtain a fháil ar an gcomhla seo.

Céim 3: Faigh an comhla EGR. Ar fhormhór na bhfeithiclí baile a mhonaraítear ó 1996 go dtí an lá inniu, beidh an comhla EGR suite ag tosach an innill os cionn an ghineadóra.

Tá an socrú seo coitianta go háirithe i minivans, trucailí, agus SUVs. Féadfaidh comhla EGR a bheith ag feithiclí eile atá suite gar do chúl an innill.

Tá dhá phíobáin (miotail de ghnáth) ceangailte leis an gcomhla, ceann amháin ag teacht ó phíobán sceite na feithicle agus an ceann eile ag dul go dtí an comhlacht throttle.

Céim 4: Bain an píobán folúis atá ceangailte leis an gcomhla EGR.. Má tá píobán folúis ceangailte leis an gcomhla EGR, bain é.

Seiceáil riocht an píobáin. Má tá sé caite nó damáiste, moltar é a athsholáthar.

Céim 5: Bain na feadáin miotail a nascann an comhla leis na manifolds sceite agus iontógáil.. De ghnáth tá dhá phíobán miotail nó píobáin ag nascadh an chomhla EGR leis an sceite agus an t-iontógáil. Bain an dá nasc seo le sreangán soicéad agus an soicéad cuí.

Céim 6: Bain leas as an comhla EGR.. Má tá úim ag do chomhla EGR ceangailte leis an braiteoir ar bharr na comhla, bain an úim sin.

Má tá solanóideach múchta EVP ag d’fheithicil nach bhfuil ar bharr na comhla EGR, dínasc aon sreanga nó úmacha atá ceangailte leis an solanóideach sin.

Chun an strap a bhaint, pry suas go cúramach ag deireadh an gearrthóg nó brúigh an cluaisín chun an strap a scaoileadh.

Céim 7: Bain an comhla EGR. Is féidir an comhla EGR a cheangal le ceann amháin de thrí réimse:

• Bloc innill (go hiondúil ar chúl an chairr).

• Ceann sorcóir nó iomadúil iontógáil (de ghnáth in aice leis an alternator nó an caidéal uisce roimh an inneall).

• Lúibín ceangailte leis an balla dóiteáin (is gnách é seo le haghaidh comhlaí EGR le solenoid múchadh EVP dícheangailte, a bhfuil an líne bhfolús ceangailte freisin).

Chun an comhla EGR a bhaint, beidh ort dhá bolta gléasta a bhaint, de ghnáth an barr agus an bun. Díscriú an bolt barr agus é a bhaint; ansin díscriú an bolt bun go dtí go scaoilfidh sé. Nuair a scaoilteann sé, is féidir leat an comhla EGR a chasadh chun é a dhéanamh níos éasca an bolt bun a bhaint.

• AirdA: Má tá solenoid múchta EVP ag do fheithicil nach bhfuil ceangailte leis an gcomhla EGR agus nach bhfuil tú ag athsholáthar do chomhla EGR freisin, ní gá duit an comhla EGR a bhaint ar chor ar bith. Níl ort ach an chomhpháirt solenoid a bhaint agus bloc nua a chur ina ionad. Is féidir leat dul ar aghaidh ansin chun gach nasc a athcheangal agus an deisiúchán a thástáil. Mar sin féin, má tá solenoid múchta EVP ag d'fheithicil atá ceangailte go deimhin leis an gcomhla EGR, téigh go díreach chuig an gcéad chéim eile.

Céim 8: Glan an nasc comhla EGR. Ós rud é go bhfuil an comhla EGR bainte anois, is deis iontach é seo an limistéar a ghlanadh, go háirithe má tá tú chun an comhla EGR ar fad a athsholáthar.

Cinnteoidh sé seo nasc slán agus laghdóidh sé sceitheadh.

Ag baint úsáide as níos glaine carburetor, maol ceirteacha siopa agus glan an imill sheachtracha agus laistigh den chalafoirt ina raibh an comhla EGR ceangailte.

Céim 9: Ionadaigh EVP Shutdown Solenoid. Nuair a bheidh an comhla EGR bainte den fheithicil agat, beidh ort an solenoid múchta EVP a bhaint den chomhla EGR agus ceann nua a chur ina ionad.

Tá scriú agus gearrthóg amháin ag an chuid is mó de chomhlaí EGR a shealbhaíonn an tionól seo go dtí an comhla EGR. Bain an scriú agus gearrthóg chun an bloc d'aois a bhaint. Ansin suiteáil an ceann nua ina áit agus athcheangail an scriú agus clamp.

Céim 10: Más gá, suiteáil gasket comhla EGR nua go dtí an bonn comhla EGR.. Tar éis duit an sean solenoid múchta EVP a bhaint, bain aon iarmhar atá fágtha ón sean-gasket comhla EGR agus cuir ceann nua ina ionad.

Is fearr silicone a chur i bhfeidhm ar bhonn na comhla EGR agus ansin an gasket a dhaingniú. Lig sé tirim roimh leanúint ar aghaidh.

Má deir do lámhleabhar seirbhíse feithicle nach bhfuil gasket agat, scipeáil an chéim seo agus téigh go dtí an chéad cheann eile.

Céim 11: Athshuiteáil an comhla EGR.. Tar éis duit solenoid múchadh EVP nua a shuiteáil, is féidir leat an comhla EGR a athshuiteáil.

Athshuiteáil an chomhla EGR go dtí an suíomh cuí (bloc innill, ceann sorcóra / iomadúil iontógáil, nó lúibín balla dóiteáin) ag baint úsáide as na boltaí gléasta barr agus bun a bhain tú amach níos luaithe.

Céim 12: Ceangail an Úim Leictreach. Cibé an bhfuil sé ceangailte leis an gcomhla EGR nó leis an solenoid múchta EVP, athcheangail an leas a bhaint as sreangú tríd an gcónascaire a bhrú ar ais ina áit agus an gearrthóg nó an cluaisín a dhaingniú.

Céim 13: Ceangail na píopaí sceite agus iontógáil.. Suiteáil naisc miotail an sceite agus iomadúil ionghabhála ar ais go dtí an comhla EGR agus déan iad a dhaingniú.

Céim 14: Ceangail an Hose Fholúis. Ceangail an píobán folúis leis an gcomhla EGR.

Céim 15 Cuir aon chlúdaigh nó páirteanna eile a baineadh amach roimhe seo ina ionad.. Athshuiteáil aon chlúdaigh innill, scagairí aeir, nó comhpháirteanna eile ar ghá iad a bhaint chun rochtain a fháil ar an gcomhla EGR.

Céim 16: Ceangail na cáblaí ceallraí. Nuair a bheidh gach rud eile le chéile, athshocraigh na cáblaí ceallraí chun cumhacht a thabhairt ar ais go dtí an carr.

Cuid 2 de 2: Seiceáil Deisiúcháin

Tar éis duit an solenoid múchadh EVP a athsholáthar, beidh ort an fheithicil a thosú agus gach cód earráide a athshocrú sula ndéanann tú tiomáint tástála.

Má thagann solas an Inneall Seiceála ar ais tar éis na cóid earráide a ghlanadh, seiceáil an méid seo a leanas:

• Déan iniúchadh ar na píobáin atá ceangailte leis an gcomhla EGR agus solenoid múchta EVP chun a chinntiú go bhfuil siad slán.

• Iniúchadh a dhéanamh ar fheistis na comhla EGR ar an sceith agus ar an iliomad iontógála lena chinntiú go bhfuil siad slán.

• Déan cinnte go bhfuil gach comhpháirt leictreach bainte suiteáilte i gceart. Má thosaíonn an t-inneall de ghnáth agus mura dtaispeántar cóid earráide tar éis iad a athshocrú, déan tiomáint tástála caighdeánach mar a thuairiscítear thíos.

Céim 1: Tosaigh an carr. Tosaigh an t-inneall agus lig dó te suas go dtí an teocht oibriúcháin.

Céim 2: Seiceáil an barra uirlisí. Déan cinnte nach dtagann solas an Inneall Seiceála ar aghaidh.

Más é seo an cás, ba chóir duit an fheithicil a mhúchadh agus scanadh diagnóiseach a dhéanamh.

Ba cheart cóid earráide a ghlanadh ar fhormhór na bhfeithiclí tar éis an tseirbhís seo a chríochnú.

Céim 3: Tástáil tiomáint an carr. Tóg an carr le haghaidh tástála bóthair 10 míle agus ansin ar ais abhaile le seiceáil an bhfuil sceitheadh ​​nó cóid earráide.

Ag brath ar dhéantús agus ar mhúnla na feithicle, is gnách go mbíonn sé sách simplí an comhpháirt seo a athsholáthar. Mar sin féin, má tá an lámhleabhar seo léite agat agus nach bhfuil tú 100% cinnte go fóill gur féidir leat an jab a dhéanamh tú féin, nó más fearr leat duine gairmiúil a bheith ag obair leis an deisiú, is féidir leat iarraidh i gcónaí ar cheann de mheicneoirí deimhnithe AvtoTachki teacht agus an t-athsholáthar a chríochnú. solenoid.