Conas píobán ísealbhrú oiriúntóir aer gluaisteán (AC) a athsholáthar

Iompraíonn píobáin aerchóirithe feithicleacha (AC) ísealbhrú cuisneáin ar ais go dtí an comhbhrúiteoir chun leanúint ar aghaidh ag soláthar aer fionnuar don chóras lúb dúnta.

Is córas lúb dúnta é an córas aerchóirithe (AC) de charranna nua-aimseartha, trucailí agus SUVanna, rud a chiallaíonn nach sreabhann an chuisnithe agus an cuisneán laistigh den chóras mura bhfuil sceitheadh ​​ann. Go hiondúil, faightear sceitheanna i gceann amháin de dhá áit éagsúla; brú ard nó línte soláthair AC nó brú íseal nó línte fillte. Nuair a bhíonn na línte slán agus séalaithe, níl aon chúis ann nár chóir don aerchóiriú i do charr leanúint ar aghaidh ag séideadh aer fuar mura bhfuil gá le cuisneán a chur leis. Mar sin féin, uaireanta tagann fadhbanna leis an bpíobán AC ísealbhrú, a éilíonn an córas AC a athsholáthar agus a athluchtú.

Tá taobh brú íseal an chórais aerchóirithe i bhformhór na bhfeithiclí ceangailte ón evaporator A/C go dtí an comhbhrúiteoir A/C. Tugtar an taobh brú íseal air mar go bhfuil an cuisneán atá ag sreabhadh tríd an gcóras i stát gásach ag an gcéim seo den phróiseas fuaraithe. Dáileann an taobh ardbhrú cuisneán leachtach tríd an gcomhdhlúthadán A/C agus an triomadóir. Caithfidh an dá chóras oibriú le chéile chun an t-aer te i do chábán a thiontú go haer fionnuar a shéidtear isteach sa chábán nuair a bhíonn an timthriall dúnta críochnaithe.

Tá an chuid is mó de na píobáin AC ísealbhrú déanta as miotail le hábhar solúbtha píobáin rubair le haghaidh limistéir ina gcaithfidh an píobán dul trí spásanna daingean taobh istigh den urrann innill. Toisc go bhfuil urrann an innill chomh te sin, is féidir poill bheaga a fhoirmiú uaireanta sa phíobán ísealbhrú A/C, rud a fhágann go sileadh an cuisneán agus gur féidir leis an gcóras A/C a úsáid gan úsáid. Má tharlaíonn sé seo, beidh ort do chóras aerchóirithe a sheiceáil le haghaidh sceitheanna chun a fháil amach cén suíomh cruinn atá ag teip ar an gcóras aerchóirithe agus na codanna sin a athsholáthar chun aerchóiriú do charr a choinneáil ag rith go réidh agus i gceart.

Cuid 1 de 4: Comharthaí Píobáin Briste AC Brú Íseal

Nuair a dhéantar damáiste don taobh brú íseal de chóras aerchóirithe, is gnách go dtugtar faoi deara na hairíonna níos luaithe ná dá mbeadh an fhadhb ar an taobh ardbhrú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil aer fuar séidte isteach sa charr ón taobh brú íseal. Nuair a tharlaíonn sceitheadh ​​ar an taobh brú íseal, ciallaíonn sé go mbeidh níos lú aer fionnuar ag sreabhadh isteach sa chábán. Má tá an fhadhb leis an píobán ardbhrú, ní bheidh na hairíonna chomh suntasach ar dtús.

Ós rud é gur lúb dúnta é an córas AC i do charr, tá sé an-tábhachtach duit foinse an sceite a aimsiú sula gcinnfidh tú páirteanna a athsholáthar. Má tá an píobán brú íseal ag sceitheadh ​​nó damáiste, de ghnáth beidh na hairíonna nó na comharthaí rabhaidh seo a leanas le feiceáil.

Easpa aer fuar ag séideadh isteach sa chábán. Nuair a bhíonn sceitheadh ​​ag an bpíobán brú íseal, is é an chéad chomhartha agus an comhartha is soiléire ná go mbeidh níos lú aer fionnuar ag sreabhadh isteach sa chábán. Tá an taobh thíos deartha chun cuisneán a iompar chuig an gcomhbhrúiteoir, mar sin má tá fadhb ann leis an píobán, féadfaidh sé tionchar diúltach a imirt ar an gcóras aerchóirithe iomlán.

Feiceann tú méadú cuisneáin ar an píobán.. Má tá sceitheadh ​​agat ar thaobh brú íseal do chórais A/C, tá sé an-choitianta scannán gréisceach a fheiceáil le feiceáil ar an taobh amuigh den líne ísealbhrú. Tá sé seo toisc go bhfuil an cuisneán a thagann ón taobh seo den chóras aerchóirithe gásach. Is gnách go bhfaighidh tú é seo ar na feistis a cheanglaíonn na píobáin AC ísealbhrú leis an gcomhbhrúiteoir. Mura ndéantar an sceitheadh ​​a dheisiú, scaoilfidh an cuisneán amach sa deireadh, rud a fhágann nach bhfuil an córas aerchóirithe go hiomlán gan úsáid. Féadfaidh sé a chur faoi deara freisin go dteipeann ar chodanna móra eile den chóras AC.

Seans go gcloisfidh tú cuisneán ag sceitheadh ​​ó na línte brú nuair a chuireann tú cuisneán le do chóras aerchóirithe.. Nuair a bhíonn poll sa líne ísealbhrú féin, is minic a chloisfeá fuaim hisse ag teacht ón gcarr. Tá dhá bhealach coitianta ann faoi láthair chun sceitheadh ​​a sheiceáil:

• Cuir do lámh ar an píobán agus déan iarracht a bhraitheann do sceitheadh ​​cuisneáin.
• Bain úsáid as ruaim/cuisneán a thaispeánfaidh foinse an sceite ag baint úsáide as solas ultraivialait nó dubh.

Cuid 2 de 4: A Thuiscint Cén Fáth a Theipeann ar Phíobáin AC ar Bhrú Íseal

Don chuid is mó, beidh teip píobáin brú íseal mar gheall ar aois, am, agus nochtadh na n-eilimintí. Is annamh a dhéantar damáiste don píobán brú íseal. Déanta na fírinne, is é is cúis le formhór na sceite A/C ná rónta comhbhrúite nó comhdhlúthadáin A/C caite a scoilteann agus a fhágann go sceithfidh cuisneán as an gcóras. Má éiríonn leibhéal an chuisneáin ró-íseal, de ghnáth ní imíonn clutch an chomhbhrúiteora A/C go huathoibríoch, rud a fhágann nach bhfuil an córas inoibrithe. Déantar é seo chun an dóchúlacht go dtarlóidh dóiteán comhbhrúiteora a laghdú ós rud é go n-úsáidtear an cuisneán freisin chun an córas a fhuarú.

Nuair a thagann sé le teip píobáin AC brú íseal, is minic a theipeann ar chodanna rubair an píobáin nó ar naisc le comhpháirteanna eile. Tá an chuid is mó de na codanna rubair den phíobán lúbtha agus is féidir leo crack mar gheall ar aois nó nochtadh teasa. Tá an chuisnithe creimneach freisin agus is féidir leis an píobán a lobhadh ón taobh istigh den píobán go dtí go bhfeictear poll sa píobán. Is féidir damáiste a dhéanamh don píobán ísealbhrú freisin má tá an iomarca cuisneáin AC sa chóras. Cruthaíonn sé seo cás nach féidir leis an píobán féin an brú breise a sheasamh agus go bpléascfaidh an séala ag an nasc idir an píobán agus an comhbhrúiteoir, nó pléascfaidh an píobán. Is é seo an cás is measa agus níl sé an-choitianta.

Cuid 3 de 4: Tástáil Sceitheadh ​​AC

Sula gcinnfidh tú an píobán AC brú íseal a athsholáthar, ba mhaith leat a chinntiú go bhfuil an sceitheadh ​​ag teacht ón gcomhpháirt shonrach sin. Mar a dúradh thuas, tarlaíonn an chuid is mó de sceitheanna ag rónta an chomhbhrúiteora A/C, an ghalaithe, an triomadóir nó an chomhdhlúthadáin. Go deimhin, nuair a fhéachann tú ar an léaráid thuas, feicfidh tú go bhfuil go leor píobáin brú íseal ag go leor córais aerchóirithe; ceangailte ón gcomhbhrúiteoir go dtí an comhla leathnú agus ón gcomhla leathnaithe go dtí an evaporator. Féadfaidh aon cheann de na píobáin, naisc nó comhpháirteanna seo a bheith mar fhoinse sceite cuisneáin. Is é seo an phríomhchúis gur próiseas deacair agus am-íditheach é fiú fadhbanna aerchóirithe a dhiagnóisiú fiú do na meicnic is mó a bhfuil taithí acu.

Mar sin féin, tá bealach measartha simplí agus eacnamaíoch ann chun sceitheanna sa chóras aerchóirithe a dhiagnóiseadh, rud is féidir le meicneoir amaitéarach nua a dhéanamh leis féin. Chun an tástáil seo a dhéanamh, beidh ort cúpla páirteanna agus ábhar a dhaingniú ar dtús.

Ábhair Riachtanach

• Solas dubh / solas UV
• Lámhainní cosanta
• Cuisneán R-134 le dath (is féidir le duine)
• Gloiní sábháilteachta
• Comhla Schrader AC nascóirí

Céim 1: Ardaigh cochall na feithicle agus ullmhaigh le haghaidh seirbhíse.. Chun an tástáil seo a dhéanamh, ní mór duit na céimeanna céanna a d'úsáidfeá chun do chóras aerchóirithe a luchtú ag baint úsáide as cana cuisneáin a leanúint. Tá córas gach feithicle uathúil, mar sin féach ar do lámhleabhar seirbhíse féin chun treoracha a fháil maidir le conas do chóras AC a mhuirearú.

Chun críocha an ailt seo, glacfaimid leis go bhfuil do charr ag muirearú ón gcalafort bun (is é sin is coitianta).

Céim 2: Faigh an port AC níos ísle: Ar an chuid is mó de ghluaisteáin intíre agus eachtrannacha, trucailí agus SUVanna, gearrtar an córas AC trí nasc comhla Schrader a cheangal leis an gcalafort agus leis an buidéal cuisneáin. Aimsigh an calafort AC ísealvoltais, de ghnáth ar thaobh an phaisinéara den urrann innill, agus bain an clúdach (má tá ceann ann).

Céim 3: Ceangail an comhla Schrader leis an gcalafort taobh brú íseal. Bí cinnte an comhla Schrader a nascadh leis an gcalafort, ag brú ar an nasc go docht. Mura dtagann an nasc isteach, d'fhéadfadh sé go ndéanfaí damáiste don phort íseal agus d'fhéadfadh sé a bheith mar fhoinse do sceite.

Tá méideanna difriúla ag na calafoirt taobh íseal agus ard, mar sin déan cinnte go bhfuil an cineál ceart nasc comhla Schrader agat don phort taobh íseal.

Nuair a bheidh an chomhla ceangailte den taobhphort ísealbhrú, ceangail an taobh eile de chuisneán/ruaim R-134. Sula ndéantar nasc comhla Schrader a shuiteáil, cinntigh go bhfuil an comhla ar an sorcóir dúnta.

Céim 4: Tosaigh an carr, cas ar an gcóras aerchóirithe agus gníomhachtú an canister cuisneáin.. Nuair a bheidh an sorcóir ceangailte leis an gcomhla, cuir tús leis an gcarr agus lig dó téamh suas go dtí an teocht oibriúcháin.

Ansin cas an córas AC chuig an suíomh fuar is airde agus an socrú brú is airde. Lig don chóras A/C oibriú ar feadh thart ar 2 nóiméad, ansin cas an chomhla buidéal R-134/lí go dtí an suíomh oscailte.

Céim 5: Gníomhachtaigh an canister agus cuir dath leis an gcóras aerchóirithe.. Ar do chomhla Schrader ba chóir go mbeadh tomhas brú agat a léireoidh brú an chuisneáin. Beidh alt "glas" ag an gcuid is mó de na tomhasairí a insíonn duit cé mhéad brú atá le cur leis an gcóras. Agus an canna bun os cionn (mar atá molta ag an gcuid is mó de na monaróirí), cuir ar siúl é go mall go dtí go bhfuil an brú sa chrios glas nó (an brú atá ag teastáil mar atá sonraithe ag an monaróir datha).

Is féidir leis na treoracha ar an a insint duit go sonrach conas a sheiceáil go bhfuil an córas luchtaithe go hiomlán. Mar sin féin, éistfidh an chuid is mó de mheicneoirí deimhnithe ASE leis an gcomhbhrúiteoir A/C a thosú agus a reáchtáil go leanúnach ar feadh 2 go 3 nóiméad. Nuair a tharlaíonn sé seo, déan an canister a mhúchadh, an carr a mhúchadh agus an tip comhla Schrader a bhaint as an sorcóir agus an comhla taobh brú íseal.

Céim 6: Úsáid solas dubh chun dath agus sceitheanna a lorg. Tar éis an córas a mhuirearú agus a reáchtáil ar feadh thart ar cúig nóiméad leis an dath taobh istigh, is féidir sceitheanna a bhrath trí sholas dubh (solas ultraivialait) a shineadh ar na línte agus na naisc go léir atá sa chóras AC. Má tá an sceitheadh ​​mór, beidh tú in ann é a bhrath go héasca. Mar sin féin, más sceitheadh ​​beag é, féadfaidh an próiseas seo roinnt ama a ghlacadh.

• Feidhmeanna: Is é an bealach is fearr chun seiceáil le haghaidh sceitheanna ag baint úsáide as an modh seo sa dorchadas. Chomh craiceáilte is atá sé, taispeánann solas UV agus péint go han-mhaith sa dorchadas iomlán. Leid mhaith é an tástáil seo a chríochnú chomh beag éadrom agus is féidir.

Nuair a aimsíonn tú go bhfuil an phéint nochta, bain úsáid as lampa titim chun an chuid a shoilsiú ionas gur féidir leat an chuid atá ag sceitheadh ​​a iniúchadh go radhairc. Má tá an comhpháirt sceite ag teacht as an píobán brú íseal, lean na céimeanna sa chéad chuid eile chun an píobán AC brú íseal a athsholáthar. Má tá sé ag teacht ó chomhpháirt eile, lean na treoracha i lámhleabhar seirbhíse d’fheithicil chun an chuid sin a athsholáthar.

Cuid 4 de 4: An píobán aerchóirithe brú íseal a athsholáthar

Nuair a bheidh tú tar éis a chinneadh gurb é foinse do sceitheadh ​​AC ná an píobán brú íseal, beidh ort na codanna athsholáthair cearta a ordú agus na huirlisí cearta a bhailiú chun an deisiú seo a chríochnú. Chun píobáin nó aon chomhpháirteanna córais aerchóirithe a athsholáthar, ní mór duit trealamh speisialta a bheith agat chun an cuisneán agus an brú a bhaint as na línte. Liostaítear thíos na hábhair agus na huirlisí a bheidh ag teastáil uait chun an deisiúchán seo a chríochnú.

Ábhair Riachtanach

• Trealamh Tomhsaire Brú Iománúil AC
• Umar cuisneáin folamh
• Wrenches soicéad (méideanna éagsúla / féach lámhleabhar seirbhíse)
• In ionad an píobáin brú íseal
• Feistis a athsholáthar (i gcásanna áirithe)
• Cuisneán athsholáthair molta
• Sraith de soicéid agus ratchets
• Gloiní sábháilteachta
• Lámhainní cosanta

• Caidéal Fholúis agus Gabhálais do Línte AC

• Rabhadh: Is iad na céimeanna thíos na CÉIMEANNA GINEARÁLTA chun an píobán AC brú íseal a athsholáthar. Tá gach córas aerchóirithe uathúil dá mhonaróir, bliain, déantús agus múnla. Ceannaigh agus déan tagairt i gcónaí do do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha beachta ar conas píobán brú íseal do chórais aerchóirithe a athsholáthar go sábháilte.

Céim 1: Déan na cáblaí ceallraí a dhícheangal ó na críochfoirt dearfacha agus diúltacha.. Nuair a athsholáthar aon chomhpháirteanna meicniúla, moltar i gcónaí cumhacht a dhícheangal ón gceallraí. Bain na cáblaí dearfacha agus diúltacha ó na bloic teirminéil agus cinntigh nach bhfuil siad ceangailte leis na críochfoirt le linn deisiúcháin.

Céim 2: Lean na nósanna imeachta chun an cuisneán agus an brú a dhraenáil ó do chóras aerchóirithe.. Nuair a bhaintear na cáblaí ceallraí, is é an chéad rud is gá duit a dhéanamh ná an brú ón gcóras AC a mhaolú.

Tá roinnt bealaí ann chun an próiseas seo a chríochnú, mar sin moltar i gcónaí dul i gcomhairle le lámhleabhar seirbhíse do fheithicil. Bainfidh an chuid is mó de mheicneoirí deimhnithe ASE úsáid as córas iomadúil tomhsaire AC agus folús mar a léirítear thuas chun an chéim seo a dhéanamh. De ghnáth, cuirtear an próiseas seo i gcrích ag baint úsáide as na céimeanna seo a leanas:

• Ceangail an caidéal folúis, an córas iomadúil, agus an umar folamh le córas AC na feithicle. Ar an gcuid is mó de na feisteáin beidh na línte gorma ceangailte leis an bhfeistiú ísealbhrú agus taobh brú íseal an mhéadair iomláin. Tá crua-earraí dearg ceangailte leis an taobh ard. Tá na línte buí ceangailte leis an gcaidéal folúis, agus tá an líne caidéil folúis ceangailte leis an umar cuisneáin folamh.

• Nuair a bheidh na línte go léir daingnithe, oscail gach comhla ar an iomadúil, caidéal folúis, agus umar folamh.

• Cuir an caidéal folúis ar siúl agus lig don chóras draenáil go dtí go léifidh na tomhasairí ZERO ar na línte brú íseal agus ardbhrú.

Céim 3: Faigh an píobán brú íseal atá ag sceitheadh ​​agus cuir in ionad é.. Nuair a chríochnaigh tú an seiceáil brú i gcuid a trí den Airteagal seo, tá súil agam gur thug tú faoi deara cén líne ísealbhrú a bhí briste agus a raibh gá le hathsholáthar.

De ghnáth tá dhá líne brú íseal éagsúla. Is é an líne a bhriseann de ghnáth agus atá déanta as rubar agus miotail an líne a nascann an comhbhrúiteoir leis an gcomhla leathnaithe.

Céim 4: Bain an píobán AC brú íseal as an comhla leathnú agus comhbhrúiteoir.. Taispeánann an léaráid thuas na naisc ina bhfuil na línte brú íseal ceangailte leis an gcomhla leathnaithe. Tá dhá nasc coitianta ann; is gnách go bhfuil nasc na comhla seo leis an evaporator miotail go hiomlán; mar sin is fíor-annamh gurab é seo foinse do leic. Tá an nasc coitianta ar thaobh clé na híomhá seo ina nascann an píobán AC brú íseal ón gcomhla leathnaithe go dtí an comhbhrúiteoir.

Lean na treoracha i do lámhleabhar seirbhíse le do thoil mar d’fhéadfadh go n-athróidh gach nasc agus feisteas do chineálacha áirithe feithicle. Mar sin féin, is gnách go mbíonn na céimeanna seo a leanas sa phróiseas chun an líne brú íseal a bhaint:

• Baintear an píobán brú íseal as an gcomhbhrúiteoir ag baint úsáide as soicéad nó eochair líneach.
• Baintear an píobán brú íseal as an gcomhla leathnaithe ansin.
• Ritheann an píobán nua brú íseal feadh thaobh na feithicle agus tá sé ceangailte le clampáin nó feistis ina raibh an sean-hose ceangailte (seiceáil do lámhleabhar seirbhíse mar bíonn sé seo difriúil i gcónaí do gach feithicil).
• Sean píobán brú íseal bainte den charr
• Píobán nua brú íseal suiteáilte ar chomhla leathnaithe
• Tá an píobán brú íseal nua ceangailte leis an gcomhbhrúiteoir.

Céim 5: Seiceáil gach nasc píobáin AC ísealbhrú: Nuair a bheidh píobán nua brú íseal curtha in ionad an tseanphíobáin, ní mór duit na naisc leis an gcomhbhrúiteoir agus an comhla leathnaithe a sheiceáil faoi dhó. In a lán cásanna, míneoidh an lámhleabhar seirbhíse conas naisc nua a dhéanamh níos doichte. Cinntigh go bhfuil gach feisteas daingnithe de réir mholtaí an mhonaróra. Mura gcomhlíontar an chéim seo d'fhéadfadh sceitheadh ​​cuisneáin a bheith mar thoradh air.

Céim 6: Muirear an Córas AC. Tá sé uathúil do gach feithicil an córas AC a mhuirearú tar éis dó a bheith draenáilte go hiomlán, mar sin déan tagairt i gcónaí do do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha. Tá CÉIMEANNA GINEARÁLTA liostaithe thíos ag baint úsáide as an gcóras iolrach céanna a d'úsáid tú chun an córas a dhraenáil.

• Rabhadh: Bain úsáid as lámhainní agus spéaclaí cosanta i gcónaí nuair a bhíonn córais AC á mhuirearú.

Aimsigh na calafoirt barr agus bun. I bhformhór na gcásanna, tá siad daite gorm (íseal) agus dearg (ard) nó tá caipín acu leis na litreacha "H" agus "L".

• Déan cinnte go bhfuil gach comhla dúnta roimh nascadh.
• Ceangail na naisc iomadúil leis na taobhanna brú íseal agus ard.
• Cas na comhlaí ar an gcomhla Schrader atá ceangailte leis na calafoirt go dtí an suíomh "go hiomlán ON".
• Ceangail an caidéal folúis agus an umar folamh leis an iomadúil.
• Cuir an caidéal folúis ar siúl chun an córas a aslonnú go hiomlán.
• Oscail na comhlaí taobh íseal agus ard ar an iomadúil agus lig don chóras an fholús a thástáil (ba chóir é seo a dhéanamh ar feadh 30 nóiméad ar a laghad).
• Dún na comhlaí brú íseal agus ardbhrú ar an iomadúil agus an caidéal folúis a mhúchadh.
• Le seiceáil an bhfuil sceitheadh ​​ann, fág an fheithicil ar feadh 30 nóiméad agus na línte ceangailte. Má fhanann na tomhasairí iomadúil sa suíomh céanna, níl aon sceitheadh ​​ann. Má tá méadú tagtha ar an tomhas brú, tá sceitheadh ​​agat fós is gá a shocrú.
• Muirear an córas AC mar ghaile (rud a chiallaíonn cinntigh go bhfuil an umar síos). Cé go dtógann an próiseas seo níos faide, tá sé níos sábháilte agus laghdaítear an seans go ndéanfar damáiste do chomhpháirteanna.
• Ceangail an canister cuisneáin leis an iomadúil

• Lean na treoracha sa lámhleabhar seirbhíse maidir leis an méid cuisneáin atá le cur. Moltar freisin scála cuisneáin a úsáid le haghaidh comhsheasmhachta agus cruinneas.

• Feidhmeanna: Is féidir leat freisin méid an chuisnithe a fháil uaireanta ar chochall nó gearrthóg tosaigh an urrann innill.

• Oscail an comhla canister agus scaoil go mall nasc iomadúil an ionaid chun aer a fhuiliú ón gcóras. Glanann sé seo an córas.

• Oscail na comhlaí iomadúil taobh íseal agus ard agus lig don chuisneoir an córas a líonadh go dtí go sroichfear an leibhéal atá ag teastáil. Tá baint úsáide as an modh scála i ndáiríre éifeachtach. De ghnáth, stopann cuisneoir ag sileadh nuair a bhíonn an brú taobh istigh den umar agus sa chóras comhionann.

Mar sin féin, ní mór duit an fheithicil a thosú agus leanúint leis an bpróiseas athbhreoslaithe.

• Sula dtosaíonn tú ar an bhfeithicil, déan na comhlaí brú ard agus íseal a dhúnadh.

• Tosaigh an carr agus cuir an córas AC ar lán soinneáin - fan go dtí go mbeidh clutch an chomhbhrúiteora ag gabháil, nó féach go fisiciúil ar chaidéal an chomhbhrúiteora chun é a ghníomhachtú.

• ACH oscail an comhla taobh íseal chun leanúint ar aghaidh ag príomhú an chórais. Déanfaidh oscailt na comhla taobh ardbhrú damáiste don chóras AC.

• Nuair a bheidh an leibhéal inmhianaithe sroichte, dún an comhla taobh íseal ar an iomadúil, caipín an umar, dícheangail na feistis go léir, agus cuir na caipíní líonta ar ais isteach i gcóras AC na feithicle.

Nuair a bheidh an próiseas seo críochnaithe, ba cheart an córas AC a mhuirearú go hiomlán agus réidh le blianta fada úsáide. Mar a fheiceann tú, is féidir leis an bpróiseas chun píobán AC brú íseal a athsholáthar a bheith an-chasta agus éilíonn sé uirlisí speisialaithe a úsáid chun an líne nua a shuiteáil i gceart agus go sábháilte. Má tá na treoracha seo léite agat agus má chinneann tú go bhféadfadh sé seo a bheith i bhfad ró-obair duit, déan teagmháil le ceann dár meicnic deimhnithe ASE áitiúil chun an t-athsholáthar píobáin AC ísealbhrú a dhéanamh duit.