Conas boinn gluaisteáin a rothlú

Laghdaítear líon na bpunctures agus timpistí gluaisteáin eile a bhaineann le boinn nuair a dhéantar boinn cairr a mhalartú. Ba cheart boinn a athrú gach 5 go 6 míle nó gach dara athrú ola.

De réir an Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway (NHTSA), bíonn thart ar 11,000 timpiste ghluaisteáin gach bliain sna Stáit Aontaithe mar thoradh ar mhainneachtain bonn. As na tionóiscí gluaisteáin a tharlaíonn i SAM gach bliain de bharr fadhbanna boinn, tá beagnach leath díobh marfach. Ní smaoiníonn formhór na Meiriceánaigh faoi dhó ar ár mbonn; glacaimid leis, chomh fada agus a bhíonn siad cruinn, go mbíonn cos orthu agus coinnigh aer, go bhfuil siad ag déanamh a gcuid oibre. Mar sin féin, má athraítear do bhoinn ag na tréimhsí molta is féidir leat tonna airgid a shábháil ar bhoinn nua agus d'fhéadfadh sé do shaol a shábháil freisin.

Aontaíonn an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán, chomh maith le OEManna agus monaróirí bonn iarmhargadh, gur cheart boinn a athrú gach 5,000 go 6,000 míle (nó gach dara athrú ola). Is féidir le tréimhsí athraithe cuí laghdú a dhéanamh ar an bpoitéinseal a bhaineann le mórchúiseanna tionóiscí a bhaineann le boinn, lena n-áirítear scaradh cosáin, sracadh, boinn mhaol, agus tearc-bhoilsciú. Mar sin féin, go simplí trí mhalartú bonn agus céimeanna iniúchta a dhéanamh, is féidir leat fadhbanna fionraí agus stiúrtha a dhiagnóiseadh agus barainneacht breosla a fheabhsú.

Cad is rothlú boinn ann?

Dóibh siúd nach bhfuil a fhios acu, is éard is babhtáil bonn ann ná rothaí agus boinn na feithicle a bhogadh chuig áit eile ar an bhfeithicil. Tá cumraíochtaí difriúla meáchain, stiúrtha agus acastóra tiomána ag feithiclí éagsúla. Ciallaíonn sé seo nach gcaitheann gach bonn go cothrom ar cheithre choirnéal an ghluaisteáin. Tá modhanna rothlaithe boinn éagsúla nó patrúin rothlaithe molta ag cineálacha éagsúla feithiclí.

Tá patrúin aonair ag cineálacha éagsúla feithiclí inar cheart boinn a atheagrú. Mar shampla, má tá carr tiomána roth tosaigh agat, críochnóidh na ceithre boinn go léir ar gach mol roth don chéad 20,000 go 50,000 míle. Sa sampla seo, má lorgaimid suíomh tosaigh an roth tosaigh ar chlé agus má ghlacaimid leis go bhfuil na boinn go léir úrnua agus go bhfuil XNUMX, XNUMX míle ar an odaiméadair ag an gcarr, is é seo a leanas an próiseas uainíochta:

• Casfaidh an roth tosaigh ar chlé ar chúl ar feadh 55,000 míle.

• Déanfar an bonn céanna atá anois ar chúl na láimhe clé a smeach chun tosaigh ar dheis tar éis 60,000 míle.

• Nuair a bheidh tú ar an roth tosaigh ar dheis, casfaidh an bonn céanna díreach ar ais ar chúl ceart tar éis 65,000 míle.

• Ar deireadh, déanfar an bonn céanna atá ar an roth cúil ar dheis a rothlú ar ais go dtí a seasamh bunaidh (tosaigh chlé) tar éis 70,000 míle.

Leanann an próiseas seo go dtí go bhfuil na boinn go léir caite os cionn a dtáscairí caitheamh agus is gá iad a athsholáthar. Is é an t-aon eisceacht don riail rothlaithe bonn ná nuair a bhíonn boinn dhá mhéid éagsúil ag an bhfeithicil, nó boinn "treoracha" mar a thugtar orthu ar ghluaisteáin, trucailí nó SUVanna. Sampla de seo is ea an BMW 128-I, a bhfuil boinn tosaigh níos lú aige ná boinn cúil. Ina theannta sin, tá boinn deartha chun fanacht i gcónaí ar an taobh dheis nó ar chlé.

Is féidir le rothlú cuí saol na mbonn a leathnú suas le 30%, go háirithe ar fheithiclí tiomána roth tosaigh, toisc go gcaitheann boinn tosaigh i bhfad níos tapúla ná boinn chúl. Is féidir athsholáthar bonn a dhéanamh ag an dealership, stáisiúin seirbhíse, nó siopaí bonn speisialtachta ar nós Lascaine Boinn, Big-O, nó Costco. Mar sin féin, is féidir le fiú meicneoir nua a gcuid boinn a rothlú i gceart, iad a iniúchadh le haghaidh caitheamh, agus brú na mbonn a sheiceáil má tá na huirlisí agus an t-eolas ceart acu. San Airteagal seo, féachfaimid ar na céimeanna cearta a chaithfidh tú a ghlacadh chun do bhoinn féin a mhalartú agus d'fheithicil a choinneáil ag rith go réidh trína sheiceáil le haghaidh saincheisteanna féideartha a tharlaíonn ar do charr, trucail agus SUV.

Cuid 1 de 3: Do Bhoinn Gluaisteán a Thuiscint

Má cheannaigh tú carr nua le déanaí agus gur mhaith leat an chuid is mó den obair chothabhála a dhéanamh tú féin, is tús maith é tosú le do bhoinn a choinneáil caite agus teannta i gceart. Mar sin féin, ní mór cothabháil agus casadh cuí a bheith ag fiú gluaisteáin níos sine a d'úsáid boinn. Is minic a dhéantar boinn OEM ó chomhdhúil rubair an-bhog agus ní mhaireann siad ach thart ar 50,000 míle (má dhéantar iad a smeach i gceart gach 5,000 míle, teannta i gceart i gcónaí agus níl aon fhadhbanna ann le coigeartú fionraí. Is gnách go ndéantar boinn iarmhargadh ó níos mó comhdhúile rubair crua agus is féidir go mairfidh sé suas le 80,000 míle faoi choinníollacha idéalach.

Sula dtosaíonn tú ag smaoineamh ar bhoinn a mhalartú, tá sé tábhachtach a thuiscint cén cineál boinn atá agat, cén méid atá ann, cén brú aeir, agus nuair a mheastar go bhfuil bonn "caite" agus is gá é a athsholáthar.

Céim 1: Aimsigh méid do bhoinn: Tagann an chuid is mó de na boinn a mhonaraítear inniu faoin gcóras méadrach "P" méid na mbonn. Tá siad suiteáilte sa mhonarcha agus tá siad deartha chun dearadh fionraí feithicle a fheabhsú nó a mheaitseáil le haghaidh uaséifeachtúlachta.

Tá roinnt bonn deartha le haghaidh tiomána ardfheidhmíochta, agus tá cinn eile deartha le haghaidh coinníollacha bóthair ionsaitheach nó le haghaidh úsáide uile-séasúir. Beag beann ar an gcuspóir cruinn, is é an chéad rud a theastaíonn uait a bheith ar an eolas faoi na boinn ar do charr cad a chiallaíonn na huimhreacha:

• Is é an chéad uimhir leithead na mbonn (i milliméadar).

• Is í an dara uimhir a dtugtar an cóimheas gné (is é seo airde an bhoinn ón gcoirnéal go barr an bhoinn. Is céatadán é an cóimheas gné seo de leithead an bhoinn).

• Is é an litir "R" (le haghaidh "Bonn Gathach") an t-ainmniú deiridh agus méid an trastomhas roth ina n-orlach ina dhiaidh sin.

• Is iad na huimhreacha deiridh a scríobhfar ar pháipéar ná an t-innéacs ualaigh (dhá uimhir) agus an ráta luais ina dhiaidh (litir, de ghnáth S, T, H, V, nó Z).

• Má tá carr spóirt nó sedan agat, seans go bhfuil do bhoinn rátáil luais H, V, nó Z. Má tá do charr deartha le haghaidh comaitéireachta, rang geilleagair, is dócha go mbeidh boinn rátáilte S nó T agat. féadfaidh an t-ainmniúchán LT (trucail éadrom) a bheith aige. Mar sin féin, baineann an chairt méid bonn leo fós mura ndéantar iad a thomhas ina n-orlach, mar shampla bheadh ​​31 x 10.5 x 15 ina bhoinn 31" ard, 10.5" ar leithead agus é suite ar roth 15".

Céim 2: Bíodh do bhrú boinn molta ar eolas agat: Is gaiste é seo go minic agus féadann sé a bheith an-mearbhall do roinnt meicnic ghinearálta na ngluaisteán. Inseoidh roinnt daoine duit go bhfuil brú na mbonn ar an mbonn féin (go mbeadh siad ceart ar an slí slí).

Is é an brú boinn atá doiciméadaithe ar na boinn an boilsciú uasta; Ciallaíonn sé seo nár cheart bonn fuar a theannadh thar an mbrú molta (toisc go n-ardaíonn brú na mbonn nuair a bhíonn sé te). NÍL an uimhir seo, áfach, an brú boinn atá molta don fheithicil.

Chun an brú boinn molta do d’fheithicil a fháil, féach taobh istigh de dhoras an tiománaí agus lorg greamán cód dáta a thaispeánfaidh uimhir VIN na feithicle agus an brú boinn atá molta do d’fheithicil. Rud amháin is gnách le daoine dearmad a dhéanamh ná go ndéanann monaróirí bonn boinn le haghaidh feithiclí éagsúla, ach roghnaíonn monaróirí gluaisteán na boinn a oireann dá gcomhpháirteanna aonair, agus mar sin cé go bhféadfaidh monaróir na mbonn an brú uasta a mholadh, tá an focal deiridh ag monaróir an ghluaisteáin. molta do láimhseáil chuí, sábháilteacht agus éifeachtúlacht.

Céim 3: Bíodh a fhios agat conas caitheamh bonn a chinneadh:

Níl sé úsáideach am a chaitheamh ag malartú boinn mura bhfuil a fhios agat conas caitheamh bonn a “léamh”.

Is gnách go mbíonn boinn a léiríonn caitheamh iomarcach ar imill sheachtracha na mbonn nuair nach mbíonn boinn teannta go minic. Nuair a bhíonn bonn tearc- teannta, bíonn sé de ghnáth "marcaíocht" níos mó ar an imill laistigh agus lasmuigh ná mar ba chóir. Sin an fáth a bhfuil an dá thaobh caite amach.

Is ionann ró-bhoilsciú agus a mhalairt de bhoinn nach bhfuil teannta iontu: bíonn claonadh orthu siúd atá ró-teannta (os cionn brú na mbonn atá molta ag an bhfeithicil) níos mó a chaitheamh sa lár. Tá sé seo amhlaidh mar, nuair a bheidh sé teannta, go bhfásfaidh an bonn agus go mbogfaidh sé timpeall an ionaid níos mó ná go cothrom, mar a bhí beartaithe.

Tarlaíonn droch-ailíniú fionraí nuair a dhéantar damáiste do chomhpháirteanna fionraí tosaigh nó nuair a dhéantar mí-ailíniú orthu. Sa chás seo, is sampla é den rud ar a dtugtar "toe-in," nó leanann an bonn níos mó isteach sa charr ná ar an taobh amuigh. Má tá an chaitheamh ar an taobh amuigh den bhoinn, tá sé "ladhar amach". In aon chás, is comhartha rabhaidh é seo gur chóir duit na comhpháirteanna fionraí a sheiceáil; mar gur dócha go ndéanfar damáiste don alt CV nó slata ceangail, go bhfuil siad caite nó go bhféadfadh sé briseadh.

Is comhartha é caitheamh bonn dífhoirmithe nó míchothrom de bharr ionsúire turrainge nó caitheamh strut go bhfuil fadhbanna eile i do charr ar chóir iad a réiteach go luath.

Nuair a bhíonn an oiread sin caitheamh ag boinn, níor cheart iad a mhalartú. Caithfidh tú deireadh a chur le cúis na faidhbe agus boinn nua a cheannach.

Cuid 2 de 3: Conas boinn a mhalartú

Tá an próiseas iarbhír maidir le rothlú boinn simplí go leor. Ar dtús, ní mór duit fios a bheith agat cén cineál patrún uainíochta is fearr le haghaidh do bhoinn, do chaitheamh feithicle agus do bhoinn.

Ábhair Riachtanach

• Dromchla cothrom
• Jack
• scriúire cothrom
• (4) Seasann Seán
• Cailc
• Sreangán
• Comhbhrúiteoir aeir agus nozzle boilscithe boinn
• Tomhsaire brú aeir
• Sreangán

Céim 1: Faigh dromchla réidh le bheith ag obair ar an gcarr: Níor cheart duit d’fheithicil a ardú ar aon claonas mar cuireann sé seo leis an seans go sleamhnóidh an fheithicil nó go sleamhnóidh roth.

Tóg do fheithicil, uirlisí, agus seaicéid go dtí limistéar cothrom a bhfuil go leor spáis ann chun oibriú ar an bhfeithicil. Socraigh an coscán páirceála agus déan cinnte go bhfuil an fheithicil i bPáirc le haghaidh feithiclí tarchurtha uathoibríoch nó in Forward le haghaidh feithiclí tarchurtha láimhe. Cinntíonn sé seo go bhfuil do rothaí "faoi ghlas" agus is féidir leat na cnónna a scaoileadh go héasca.

Céim 2: Jack suas an carr ar cheithre seaic neamhspleách: Chun na ceithre roth go léir a rothlú ag an am céanna, beidh ort an carr a ardú ar cheithre sheacaí neamhspleácha. Téigh i gcomhairle le lámhleabhar seirbhíse do fheithicil chun an áit is fearr a fháil chun na seaic a chur ar mhaithe le sábháilteacht agus tacaíocht chuí.

• Feidhmeanna: I saol idéalach, ba mhaith leat an post seo a dhéanamh le ardaitheoir hiodrálacha ina bhfuil na ceithre roth go léir inrochtana go héasca agus is féidir an carr a ardú go héasca. Má tá rochtain agat ar ardaitheoir hiodrálacha, bain úsáid as an modh seo thar sheiceanna.

Céim 3: Marcáil Ceann Scríbe na mBonn le Cailc: Déanann gairmithe é seo - cén fáth nach bhfuil tú? Sula dtosaíonn tú ag sníomh, marcáil an áit a bhfuil an roth ag sníomh le cailc ar bharr nó taobh istigh den roth. Laghdóidh sé seo mearbhall nuair a thógann tú na boinn le haghaidh cothromaíochta agus nuair a thagann tú ar ais chun iad a chur ar ais ar an gcarr. Déan tagairt don Treoir Rothlaithe chun cabhair a fháil. Lipéadaigh boinn leis na litreacha seo don suíomh seo a leanas:

• LF chun tosaigh ar chlé
• LR don chúl chlé
• RF chun tosaigh ar dheis
• RR ar chúl ar dheis

Céim 4 Bain an caipín mol nó lár.: Tá caipín lárionad nó caipín mol ag roinnt feithiclí a chlúdaíonn agus a chosnaíonn na cnónna lug ó bhaint.

Má tá caipín láir nó caipín moil ag d’fheithicil, bain an mhír sin ar dtús sula mbainfidh tú na cnónna. Is é an bealach is fearr chun an clúdach lár a bhaint le scriúire lann cothrom. Aimsigh an sliotán a bhaint caipín agus go cúramach bain an caipín as an muinchille lár.

Céim 5: Scaoil na cnónna clampáin: Ag baint úsáide as eochair nó eochair imbhuailte / eochair leictreach, scaoil cnónna ó roth amháin ag an am.

Céim 5: Bain an roth ón mol: Tar éis na cnónna a bhaint, bain an roth agus an bonn as an mol agus fág ar an mol iad go dtí go mbeidh na ceithre boinn go léir bainte.

Céim 6. Seiceáil brú na mbonn: Sula mbogann tú na boinn go dtí suíomh nua, seiceáil brú na mbonn agus socraigh na brúnna boinn atá molta. Gheobhaidh tú an fhaisnéis seo i lámhleabhar an úinéara nó ar thaobh doras an tiománaí.

Céim 7 (ROGHNACH): Tóg na boinn chuig siopa boinn le haghaidh cothromaíochta: Má tá rochtain agat ar trucail nó ar fheithicil eile, is smaoineamh maith é do bhoinn a chothromú go gairmiúil ag an am seo. De ghnáth, nuair a bhíonn na boinn ag bogadh taobh thiar den fheithicil, féadann siad éirí neamhchothrom nuair a bhuaileann na boinn/rothaí poill nó rudaí eile.

Nuair a chasann tú na boinn seo ar aghaidh, cruthaíonn sé creathadh os cionn 55 msu agus beidh ort gníomh cothromaíochta a dhéanamh chun an scéal a cheartú. Is féidir leat d’fheithicil a thabhairt chuig siopa freisin chun an chéim seo a chríochnú tar éis do bhoinn féin a athrú.

Ag an gcéim seo, is féidir leat na boinn a sheiceáil freisin le caitheamh. Déan tagairt don alt thuas le haghaidh cur síos ar tháscairí caitheamh coitianta. Má tá do bhoinn caite níos mó ná mar is gnách, moltar duit boinn nua a shuiteáil agus a chothromú.

Céim 8: Aistrigh boinn go ceann scríbe nua agus cuir ar an mol: Nuair a bheidh na boinn cothromaithe agat agus an brú aeir a sheiceáil, tá sé in am na boinn a aistriú go dtí suíomh nua. Tá súil agam gur scríobh tú síos an suíomh inar cheart duit na boinn a athrú i gcéim 3 thuas. Lean na treoirlínte seo chun boinn a mhalartú go héasca.

• Tosaigh leis an roth tosaigh ar chlé agus é a aistriú go dtí suíomh nua.
• Cuir an bonn ar an mol áit ar cheart dó rothlú.
• Bog an bonn ar an mol sin go dtí suíomh nua, etc.

Nuair a bheidh sé seo déanta agat leis na ceithre boinn ar fad, beidh tú réidh chun na rothaí a athshuiteáil ar an mol nua.

Céim 9: Suiteáil cnónna lug ar gach roth: Seo an áit a dtarlaíonn formhór na dtimpistí. Nuair a shuiteáil tú na cnónna lug ar gach roth, is é an sprioc ná a chinntiú go bhfuil an roth flush i gceart leis an mol roth; ná téigh amach as an bpoll NASCAR níos tapúla ná comharsa. Go dáiríre, tá an chuid is mó de thimpistí roth mar gheall ar ailíniú míchuí an roth, cnónna tras-snáithithe, nó cnónna roth atá teannta go míchuí.

Taispeánann an íomhá thuas an modh agus an patrún ceart suiteála cnó clampála ag brath ar cé mhéad cnónna clamp atá suiteáilte ar an mol feithicle. Tugtar "patrún réalta" air seo agus ní mór é a úsáid nuair a bhíonn rothaí á shuiteáil ar aon fheithicil. Chun na cnónna clampáin a shuiteáil i gceart, lean an modh seo a leanas:

• Déan na cnónna clampáin níos doichte de láimh go dtí go mbeidh cúig chasadh ar a laghad agat ar an gcnó clamp. Laghdóidh sé seo an seans go ndéanfar na cnónna clampáin a thras-ghéarú.

• Agus an eochair imbhuailte ag an suíomh is ísle, nó le eochair, tosú ag géarú na gcnónna san ord molta thuas. NÁ NÁ TÁ NÁ NÁ TEAGMHÁIL SIAD SAN ÁIT SEO. Ní mór duit ach an cnó clamp a threorú go dtí go bhfuil an roth flush agus dírithe ar an mol.

• Déan an próiseas seo arís ar na cnónna lug go léir go dtí go bhfuil na cnónna lug go léir SOLID agus go bhfuil an roth dírithe ar an mol.

Céim 10: Níos doichte na súilíní roth chuig an chasmhóimint molta: Arís, is céim ríthábhachtach í seo a dhéanann go leor dearmad a dhéanamh agus is féidir leis a bheith marfach. Ag baint úsáide as eochair chasmhóiminte calabraithe, níos doichte na cnónna lug sa phatrún réalta thuas go dtí an chasmhóimint molta mar atá liostaithe i do lámhleabhar seirbhíse feithicle. Déan an chéim seo ar na ceithre roth roimh ísliú. Nuair a bheidh an coscán páirceála socraithe agat agus go bhfuil do charr sa bhfearas atá liostaithe i gcéim 1, ba chóir go mbeadh sé seo éasca.

Céim 11: Ísligh an carr as an seaicéad.

Cuid 3 de 3: Tástáil bóthair ar d’fheithicil

Nuair a bheidh na boinn aistrithe agat, beidh tú réidh le tiomáint tástála. Má lean tú ár gcomhairle i gcéim 7 agus má rinne tú do bhoinn a chothromú go gairmiúil, ba cheart go mbeadh do thiomána an-réidh. Mura bhfuil, áfach, bí ag faire amach do na comharthaí seo a leanas gur gá do bhoinn a chothromú.

• Creathadh roth stiúrtha an ghluaisteáin agus é ag luasghéarú
• Croith an foirceann tosaigh agus tú ag druidim le luasanna an mhórbhealaigh

Má tharlaíonn sé seo le linn tástála bóthair, tóg an carr chuig siopa bonn gairmiúil agus bíodh na rothaí tosaigh agus na boinn cothromaithe. Is féidir le boinn a mhalartú a saolré na mílte míle a leathnú, caitheamh bonn míchothrom a chosc, agus tú a choinneáil ó bhoinn a séideadh. Sábhálfaidh cothabháil do bhoinn am agus airgead duit san fhadtréimhse agus coinneoidh tú sábháilte ar an mbóthar thú. Tóg an t-am chun aire a thabhairt do do bhoinn trí iad a smeach tú féin nó trí mheicneoir gairmiúil a bheith ag athrú do bhoinn.