Conas a líomhnaítear go ndíoltar gluaisteáin briste sa Rúis

Sna chéad trí mhí den bhliain seo, tháinig méadú 5,2% ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe sa tír - díoladh 60 carr. Agus cé go ndearna Aibreán, ar chúiseanna soiléire, a choigeartuithe féin ar na staitisticí díolacháin, tá saineolaithe cinnte, tar éis an bua ar an coronavirus, gurb é an margadh tánaisteach a bheidh ag fás go tapa, ós rud é go mbeidh praghsanna do charranna nua coisctheach do Rúiseach. a chaith go leor airgid ina n-aonar. Ag an am céanna, díolfar cuid shuntasach den ghluaisteán dara láimhe ar phraghsanna an-bhlasta. Ach amháin mar go mbeidh go leor de na gluaisteáin saor a bheith salach go dlíthiúil. Go háirithe, tairgfidh scammers - agus tairgfidh siad cheana - gluaisteáin a mheastar a bheith tarrtháilte! Mar a tharlaíonn sé seo, fuair tairseach AvtoVzglyad amach.

Cheana féin anois, mar a dúirt saineolaithe na seirbhíse seiceála gluaisteán avtocod.ru le tairseach AvtoVzglyad, tá 5% de na gluaisteáin a chuirtear ar díol ar an margadh tánaisteach in athchúrsáil. Sa chás seo, is minic a athchúrsáiltear gluaisteáin níos sine ná deich mbliana. Léirigh staitisticí go bhfuil fadhbanna eile ag na gluaisteáin seo i 90% de na cásanna, chomh maith le hathchúrsáil: srianta póilíneachta tráchta, míleáiste casta, timpistí agus ríomh obair dheisiúcháin. Ach conas a leanann gluaisteáin, a cheaptar a tharrtháltar, ag rith ar na bóithre agus conas a dhíoltar iad ar an margadh tánaisteach?

Conas a fheictear gluaisteáin taibhse

Go dtí 2020, agus é ag díchlárú gluaisteán le haghaidh athchúrsála, d’fhéadfadh an t-úinéir nóta a dhéanamh san iarratas go dtiomáinfeadh sé an carr go neamhspleách lena athchúrsáil. Chomh maith leis sin, ní fhéadfadh sé pas a fháil sa TCP, ag scríobh nóta míniúcháin gur chaill sé an doiciméad, cosúil le. Agus ansin d'fhéadfadh an saoránach a intinn a athrú go hiomlán chun a "swallow" a dhiúscairt. Mar thoradh air sin, de réir na ndoiciméad, tá an carr liostaithe mar scrape, ach i ndáiríre tá sé beo agus go maith.

Ó 2020 i leith, tá riail eile i bhfeidhm: ní féidir leat carr a dhíchlárú leis na póilíní tráchta agus doiciméid a chur isteach ach amháin tar éis duit deimhniú diúscartha a chur i láthair. Ach ó tharla go bhfuil na rialacha nua díreach tar éis dul i bhfeidhm, d'fhéadfadh sé go n-eascródh ceannaitheoirí gluaisteán athláimhe ar ghluaisteán a tharrtar.

Conas a théann junk isteach sa tánaisteach

De réir an dlí, ní féidir le carr athchúrsáilte a bheith ina úsáideoir bóithre, agus ní féidir é a chlárú leis na póilíní tráchta. Ach ní chuireann an bhfíric seo bac ar dhíoltóirí neamhscrupallacha. Gan twinge coinsiasa, dhíol siad carr nach bhfuil ann de réir na gcáipéisí agus imíonn siad. Ní bheidh an ceannaitheoir nua ar an eolas faoi stádas a cheannaigh go dtí an chéad chruinniú leis na póilíní cois bóthair.

Uaireanta déantar athbheochan carr athchúrsáilte ón luaithreach a éascú ag fostaithe cuideachtaí a ghlacann junk uathoibríoch, lena n-áirítear iad siúd faoi chláir stáit. Glacann an dara ceann, go háirithe, leis go ndéanann an t-úinéir iarratas ar eagraíocht atá creidiúnaithe ag an Aireacht Tionscail agus Trádála, go scriosann sé an carr agus go bhfaigheann sé lascaine ar ghluaisteán nua a cheannach. I measc úsáid an stáit, díolann oibrithe “fiontraíocha” gluaisteáin agus sonraí úinéirí ar bheagán airgid. Sa chás seo, is féidir leis an gceannaitheoir cumhacht aturnae "falsa" a dhéanamh go héasca thar ceann an iar-úinéara. Ligeann an doiciméad seo duit tiomáint go dtí an chéad seiceáil tromchúiseach le huimhreacha pollta (ar bhóithre tuaithe, is gnách go mbíonn nós imeachta den sórt sin an-annamh) nó an carr athchúrsáilte a dhíol le húinéir nua arís. I gcás na gcásanna seo, tá conarthaí díolacháin ullmhaithe cheana féin sínithe ag an díoltóir, ina bhfuil colúin folamh chun sonraí an cheannaitheora a iontráil.

Tarlaíonn sé nach dtuigeann úinéirí gluaisteán iad féin go bhfuil siad ag tiomáint carr athchúrsáilte. Tarlaíonn sé seo de ghnáth má cheannaítear an carr trí sheachvótálaí. Sa chás seo, an t-úinéir d'aois i ndáiríre parted leis an carr, ach ag an am céanna fós an t-úinéir dlíthiúil.

Tá sonraí mar gheall air á stóráil i mbunachar sonraí na bpóilíní tráchta i gcónaí. Scríobhann an t-úinéir oifigiúil, tuirseach as fíneálacha agus cánacha a íoc úinéir nua an ghluaisteáin, ráiteas chuig na póilíní tráchta maidir le hathchúrsáil. Agus tú ag díchlárú ó na póilíní tráchta, ní gá duit an carr a thaispeáint le haghaidh fíorú pláta ceadúnais: ní mór duit do phas a chur i láthair, chomh maith leis an teideal a thabhairt ar láimh, ina bhfuil marc ar athchúrsáil, deimhniú clárúcháin agus marcanna clárúcháin. Baintear an carr den chlár, agus ina dhiaidh sin scoirfidh sé de bheith ann go dleathach. Mar sin féin, leanann an fheithicil de bheith ag taisteal ar bhóithre na tíre leis an pláta ceadúnais céanna.

Know go pearsanta

Tá sé éasca go leor carr a sheiceáil “le diúscairt” ag baint úsáide as bunachar sonraí na bpóilíní tráchta nó ag baint úsáide as seirbhísí ar líne a thaispeánfaidh stair iomlán na feithicle suas go dtí taiscí, ríomhaireachtaí deisiúcháin, míleáiste agus stair na bhfógraí.

- Sea, nach bhfuil carr briste an fhadhb is coitianta ar an margadh tánaisteach, ach annoying do cheannaitheora a thit ar bhaoite an díoltóra neamhscrupallacha. Rinne fear óg teagmháil lenár seirbhís a bhí ag iarraidh carr a cheannach ó athdhíoltóir. Bhí suim aige i bpraghas íseal agus i riocht maith an ghluaisteáin. Mar sin féin, ghníomhaigh sé go stuama agus sheiceáil sé stair an ghluaisteáin in am. Cuireadh de láimh í. Iompaigh sé amach gur cheannaigh an athdhíoltóir an carr agus níor chláraigh sé dó féin. Thosaigh fíneálacha ag teacht chuig an iar-úinéir agus sheol sé an carr le haghaidh athchúrsála,” dúirt Anastasia Kukhlevskaya, speisialtóir caidrimh phoiblí den acmhainn avtocod.ru, ar an staid ar iarratas ó thairseach AvtoVzglyad, “De ghnáth nochtar fadhbanna le doiciméid. nuair a bhíonn an carr briste ina rannpháirtí i dtimpiste. Bheadh ​​​​gach rud go breá - tá dime dosaen bruscar den sórt sin ar bhóithre na Rúise, ach i mbunachar sonraí na bpóilíní tráchta is cosúil go bhfuil an carr imithe ar scor le fada. Gan carr, gan doiciméid. Agus gan doiciméid le haghaidh gluaisteán, is bealach amháin chun gaibhniú gluaisteán ...

Athbheochan an "deceased"

Mura bhfuil an t-ádh leat agus gur cheannaigh tú carr briste, mar sin ná bíodh deifir ort le bheith trína chéile. Níl do chás gan dóchas, cé go mbeidh ort rith. Insíonn an dlíodóir Kirill Savchenko faoi conas clárú cairr briste a athbhunú:

- Ionas go mbeidh carr a thugtar ar láimh le haghaidh athchúrsála ina úsáideoir bóithre arís, ní gá carr dúbailte a chruthú, ná líon VIN na n-inneall agus na gcabhalra a athrú, mar a dhéanann go leor dár gcomhdhaltaí. Tá deis dhlíthiúil ann carr a scriosadh go hoifigiúil a chlárú.

Chun seo a dhéanamh, ní mór duit úinéir an ghluaisteáin a bhí ann roimhe seo a aimsiú, a thug don scrap é, agus iarr air iarratas a scríobh chun clárú na feithicle a athnuachan leis na póilíní tráchta. San iarratas, ní mór duit tréithe uile an ghluaisteáin a shonrú agus doiciméid don charr a cheangal. Tar éis sin, is gá an "seanbhean" díchoimisiúnaithe a chur i láthair na gcigirí. Tar éis seiceáil agus freagra dearfach ón gcigireacht, gheobhaidh tú doiciméid nua do do charr.

Mar sin féin, mura bhfaightear úinéir an chairr, beidh do ghníomhartha difriúil: ní mór duit dul chun na cúirte le ráiteas éilimh chun do cheart chun an chairr a aithint. Cabhróidh finnéithe agus an fhianaise riachtanach le do chás a chruthú.