Conas a oibríonn an Mercedes-AMG ONE nua le níos mó ná 1000 hp
Beagnach cúig bliana tar éis do Mercedes a hypercar AMG One a nochtadh den chéad uair, tá an leagan táirgthe tagtha faoi dheireadh. Tá cuma fhiáin ar an gcarr spóirt seo agus go leor teicneolaíochta bunaithe ar charranna F1.
Tá an chéad taibhiú domhanda den Mercedes-AMG ONE ar siúl, agus leis an gcarr seo ceiliúrann an monaróir comóradh 55 bliain de bhranda na ngluaisteán spóirt agus feidhmíochta.
Sárcharr dhá shuíochán é a thug den chéad uair an teicneolaíocht hibrideach is airde agus is éifeachtaí i bhFoirmle a hAon ón rás-rian go dtí an bóthar. Forbraíonn an hibrideach ardfheidhmíochta aschur iomlán de 1 horsepower (hp) agus luas barr teoranta do 1063 mph.
Táirgeadh an carr seo i gcomhar le saineolaithe Foirmle a hAon ag Powertrains Ardfheidhmíochta Mercedes-AMG i Brixworth. Taispeánfar an Mercedes-AMG ONE go hoifigiúil i ngníomh den chéad uair sa Ríocht Aontaithe, de réir an mhonaróra. Féile Luas Goodwood.
“Ar deireadh thiar níl i sonraí feidhmíochta Mercedes-AMG ONE ach cuid bheag de theicneolaíocht na feithicle seo. Chomh maith leis an Powertrain Foirmle 1, a tháirgeann 1063 hp. ó inneall dócháin inmheánaigh sách beag agus an-éifeachtach mar aon le ceithre mhótar leictreacha, ba thasc ollmhór é cóireáil gáis sceite ar an gcéad dul síos.”
Úsáideann Mercedes-AMG ONE inneall 1.6-lítear a fhorbraíonn uaschumhacht de 574 hp. Tá mótar leictreach ag gabháil leis an inneall, ar a dtugtar MGU-K freisin, a fhorbraíonn 9000 hp leis féin. Forbraíonn dhá mhótar tosaigh leictreacha cumhacht iomlán de 11,000 hp. Is é an chumhacht uasta iomlán 163 hp, de réir Mercedes.
Maidir leis an chasmhóimint, deir an chuideachta nach féidir é a sholáthar mar gheall ar chastacht an traein tiomána. Luann Mercedes am 0-62 msu de 2.9 soicind.
Is é AMG One iarracht Mercedes carr Formula 1 a chruthú don bhóthar. Cé nach bhfuil cuma cairr Foirmle a hAon air, úsáideann sé traein cumhachta a fuarthas ar iasacht ó thraen cumhachta charranna F1 na cuideachta.
Seoltar cumhacht chuig na rothaí cúil trí tharchur láimhe 7-luas a forbraíodh don Mercedes-AMG ONE. Laghdaíonn dearadh an traein tiomána meáchan, agus feabhsaíonn comhtháthú isteach sa chorp bán dolúbthacht agus ní thógann sé mórán spáis.Tá an cóimheas deartha chun difríochtaí cumhachta a íoslaghdú tar éis aistrithe agus an t-inneall a choinneáil ag rith ar ard-athruithe. Tá an difreálach glasála ionsuite sa tarchur.
Tá an comhlacht snáithín carbóin agus an monacó tacaithe ag fionraí il-nasc le spriongaí pushrod agus taiseoirí oiriúnaitheacha.
Ina theannta sin, tá an Mercedes-AMG ONE feistithe le coscáin charbóin-ceirmeacha agus rothaí cóimhiotail mhaignéisiam brionnaithe naoi-labhair atá feistithe le boinn Michelin. Corn Spóirt na bPíolótaí Tá 2R deartha go sonrach don sárcharr seo.
Tá go leor aeraidinimic gníomhach sa chorp, lena n-áirítear scoilteoir a fhillteann isteach sa tuairteora nuair nach bhfuil sé in úsáid, agus gaothairí aeir gníomhacha (louvers) thar thoibreacha an roth tosaigh chun brú a mhaolú. Tá gné DRS (Córas Laghdaithe Dragain) ag an gcarr atá i mód cine fiú a mhíníonn na flapaí sciatháin chúil agus na louvres chun an t-íosfhórsa a laghdú 20% don luas líne dírí is fearr.
Taobh istigh den AMG ONE, tá dhá scáileán ard-sainmhínithe neamhspleách 10-orlach le grafaicí saincheaptha críochnaithe le mionsonraí miotail fíor-ardchaighdeáin agus a mheaitseáil leis an deais.
Tá na painéil dorais déanta as snáithín carbóin feidhmiúil ardcháilíochta agus cumasc siad gan uaim leis an taobh istigh spórtúil. Cinntíonn roth rásaíochta ardchaighdeáin agus dearadh radacach oibriú sábháilte i gcásanna tiomána foircneacha.
Tointeán, leacaithe thuas agus thíos le mála aeir comhtháite, cuireann sé gnéithe eile de threalamh spóirt ar nós an dá chnaipe AMG tógtha a fhéadfaidh feidhmeanna éagsúla a ghníomhachtú mar chláir tiomána, córas rialaithe tarraingthe naoi leibhéal AMG, gníomhachtaithe DRS nó socruithe fionraí.
:
