Conas deireadh a chur le feadaíl an chreasa ailtéarnóra

Le linn oibriú an ghluaisteáin, tá an t-úinéir ag tabhairt aghaidhe ar go leor fadhbanna, lena n-áirítear staid míthaitneamhach leis an crios alternator. Tosaíonn sé, gan aon chúis de réir dealraimh, ag “feadóg mhór”, agus níl sé chomh furasta sin a thomhas láithreach cén fáth a bhfuil sé seo ag tarlú. In ár gcás, nílimid ag caint faoi chrios caite nó sean. Tá gach rud soiléir anseo - chuir mé in ionad gach rud. Níl, tá gach rud i bhfad níos suimiúla, agus, mar atá i scéal bleachtaireachta spreagúil Béarla, beidh muid ag lorg caidreamh cúis-agus-éifeacht.

Déan iniúchadh ar an gcreasa agus lorg fáthanna a feadaíonn an crios.

Mar sin, cén fáth a bhfuil an crios malartóra nua “feadóg”? Mar a tharla, tá roinnt cúiseanna leis seo agus cuirtear i láthair iad go léir thíos.

Go hachomair faoin crios crochta

Is é tiomáint crios an modh is coitianta chun rothlú a tharchur chuig an rotor gineadóra. Tá an modh in úsáid le fada an lá agus difriúil ó dhaoine eile ina simplíocht: ach dhá ulóg ar shafts atá ceangailte le crios.

Tá an crios féin freagrach as go leor. Is é an té atá freagrach as rothlú a tharchur ón ulóg go dtí an ulóg. Ba chóir go mbeadh a fhios sin agat tá cuid amháin den chrios níos déine ná an ceann eile. Is é an difríocht idir na teannais seo a chinneann an fórsa tarraingthe agus a chomhéifeacht.

Soláthraíonn an crios tarchur beacht agus tá sé ciúin i bhfeidhm. Tá táirgí ardchaighdeáin in ann ualaí fadtéarmacha a sheasamh, suaití agus geit a ghlanadh. Tá siad dlúth, ní thógann siad mórán spáis, ach oibríonn siad ag an am céanna roinnt comhpháirteanna tábhachtacha den charr: gineadóir, caidéal, comhbhrúiteoir aerchóirithe agus caidéal stiúrtha cumhachta.

Caithfidh an rotor gineadóra rothlú i gcónaí. Déantar é seo a éascú ag an nasc crios leis an crankshaft. Tá na hulóga, atá scriúdaithe ar an ngineadóir agus ar na seaftaí crankshaft, ceangailte le crios, a chaithfidh a bheith solúbtha.

Tá “feadóg” an chreasa cosúil le clang náireach. Tá sé de bharr slipping an crios. Níl fuaim feadóg den sórt sin taitneamhach agus is féidir é a chloisteáil i bhfad i gcéin. Ar ndóigh, níor chóir duit tiomáint i gcás den sórt sin.

Feadaíl crios agus na cúiseanna atá leis

Tagraíonn roinnt úinéirí gluaisteán ar an bhfíric go líomhnaítear fuarthas go raibh an crios ar dhroch-chaighdeán agus cuireann siad ina áit é, ach tosaíonn gach rud arís. Ar an gcúis seo, ionas nach gcuirfí amú am luachmhar agus airgead breise, moltar an tiomáint crios iomlán a iniúchadh. Is é anailís a dhéanamh ar na coinníollacha faoina dtarlaíonn an fheadóg an breithiúnas is úsáidí is féidir le húinéir gluaisteán a dhéanamh.

Tagann an tseiceáil síos go dtí na céimeanna seo a leanas:

• seiceáil sláine an crios (aontaímid leis an leagan gur féidir fiú táirgí nua a bheith ar dhroch-chaighdeán inniu);
• déantar méid an teannais a sheiceáil (mar is eol duit, is minic a tharlaíonn squeaks crios mar gheall ar teannas lag);
• déantar glaineacht seafta a sheiceáil (fáth amháin leis an “feadóg” freisin, a bhfuil cur síos mionsonraithe air thíos);
• Déantar líne an dá ulóg a sheiceáil le haghaidh cm freisin.

Cúig chúis bhunúsacha a mbíonn gineadóir ag feadaíl

Anseo thíos tá liosta de na cúiseanna is coitianta le feadaíl crios malartóra:

1. Is riail thábhachtach é glaineacht páirteanna gluaisteán nach mór d'úinéir na feithicle a urramú. Olaatá randamach fuair ar an crios nó seafta, is cúis le squeak míthaitneamhach. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar an bhfíric go gcailleann an crios a greamaitheacht iar-le dromchla an seafta agus duillín.
   Má tá tú bhaint as an crios agus ansin a bhaint go maith gach rian de ola ag baint úsáide as ceirt sáithithe i gásailín, is féidir leat an fhadhb a réiteach.
2. Féadfaidh an crios sag go simplí agus teannas lag cuirfidh sé faoi deara “feadóg”. Tá an réiteach soiléir go leor - beidh ort breathnú faoin gcochall, seiceáil conas a dhéantar an crios a dhianú agus má tá sé lag, ansin é a dhéanamh níos doichte.
3. Féadfaidh an feadaíl tosú mar gheall ar líne ulóige mícheart. Mar is eol duit, caithfidh dhá ulóg a bheith i líne amháin go docht agus bíonn fuaim mhíthaitneamhach mar thoradh ar fhána beag.
   Ní mór duit an ailíniú a sheiceáil agus na ulóga a shocrú de réir mar is gá.
4. Crios ró-daingean is féidir “feadóg” a bheith mar thoradh air freisin. Is dócha go bhfuil a fhios ag úinéirí gluaisteán go gcuireann crios an-righin cosc ​​ar na hulóga rothlú de ghnáth. Is minic a thugtar an cás seo faoi deara sa séasúr fuar agus stopann an fheadóg chomh luath agus a théann an t-inneall dócháin inmheánaigh suas agus a chruthóidh an crios arís;
5. Theip ar iompar d'fhéadfadh sé go gcuirfeadh an crios "feadóg". Cuirimid ceann nua in ionad an imthacaí nó cuirimid ar ais é le ramhar imthacaí.

Is iad na forálacha atá liostaithe thuas na príomhchinn. Ach ní chiallaíonn sé seo nach féidir cúiseanna eile a bheith ann. Is é an rud is tábhachtaí ná freagra a thabhairt ar an bhfadhb go tráthúil agus bearta a ghlacadh láithreach chun é a dhíchur, ansin déanfaidh tú dearmad ar an gcaoi a feadaíonn an crios gineadóra.