Conas rotors nua a shuiteáil

Tá an diosca coscáin ar cheann de na príomhchodanna a chuidíonn le carr a stopadh. Comhbhrúíonn na pillíní coscáin chomh maith leis an rótar, a rothlaíonn leis an roth, ag cruthú frithchuimilte agus ag stopadh an roth ó sníomh. Le himeacht ama,…

Tá an diosca coscáin ar cheann de na príomhchodanna a chuidíonn le carr a stopadh. Comhbhrúíonn na pillíní coscáin chomh maith leis an rótar, a rothlaíonn leis an roth, ag cruthú frithchuimilte agus ag stopadh an roth ó sníomh.

Le himeacht ama, caitheann an rótar miotail amach agus éiríonn sé níos tanaí. Nuair a tharlaíonn sé seo, téann an rótar suas níos tapúla, rud a mhéadaíonn an seans go mbeidh an rótar ag gobadh amach agus go n-éireoidh an cosán nuair a chuirtear an coscán i bhfeidhm. Tá sé tábhachtach go n-athrófar do rótar nuair a éiríonn siad ró-tanaí nó go gcuirfidh tú isteach ar chumas do charr moill a chur air.

Ba cheart duit do rótar a athsholáthar freisin má tá aon spotaí róthéamh ann, dath gorm de ghnáth. Nuair a bhíonn an miotail róthéite, cruaíonn sé agus éiríonn sé níos deacra ná an chuid eile den mhiotal rotor. Ní ídíonn an áit seo chomh gasta, agus go luath beidh bulge ar do rótar a chuimil i gcoinne do phailléid, ag déanamh fuaim mheilt nuair a dhéanann tú iarracht stopadh.

Cuid 1 de 2: An Sean-Rotor a Bhaint

Ábhair Riachtanach

• Glantóir coscáin
• Comhbhrúiteoir loine coscáin
• Corda leaisteacha
• Jack
• Seasann Jack
• ratchet
• Soicéad socraithe
• seachfhreastalaí snáithe

• Sreangán

• Aird: Beidh soicéid i méideanna éagsúla de dhíth ort, a athraíonn ag brath ar an gcineál gluaisteáin. Tá na boltaí bioráin sleamhnáin caliper agus na boltaí gléasta thart ar 14mm nó ⅝ orlach. Is iad na méideanna clampáin is coitianta ná 19 nó 20 mm do mhéadrach nó ¾” agus 13/16” i gcás feithiclí tí níos sine.

Céim 1: Ardaigh an fheithicil as an talamh. Ar dhromchla daingean cothrom, bain úsáid as seac agus ardaigh an fheithicil ionas go mbeidh an roth a bhfuil tú ag obair air as an talamh.

Bloc aon rothaí atá fós ar an talamh ionas nach mbeidh an meaisín ag gluaiseacht agus tú ag obair.

• Feidhmeanna: Má tá tú ag baint úsáide as breaker, a bheith cinnte a scaoileadh na cnónna lug sula n-ardóidh an fheithicil. Seachas sin, beidh tú ag dul díreach ar an roth stiúrtha, ag iarraidh iad a scaoileadh san aer.

Céim 2: bain an roth. Osclóidh sé seo an caliper agus an rótar ionas gur féidir leat oibriú.

• Feidhmeanna: Féach ar do chnónna! Cuir i tráidire iad ionas nach mbeidh siad in ann rolladh uait. Má tá caipíní mol ar do charr, is féidir leat iad a chasadh air agus iad a úsáid mar thráidire.

Céim 3: Bain an Barr Barr Sleamhnán Pin Bolt. Tabharfaidh sé seo deis duit an caliper a oscailt chun na pillíní coscáin a bhaint.

Mura ndéanann tú iad a bhaint anois, is dóichí go dtitfidh siad amach nuair a bhainfidh tú an tionól caliper ar fad.

Céim 4: Rothlaigh an comhlacht caliper agus bain na pillíní coscáin.. Cosúil le sliogán clam, beidh an corp in ann pivot suas agus oscailte, rud a fhágann gur féidir na pillíní a bhaint níos déanaí.

• Feidhmeanna: Bain úsáid as scriúire flathead nó barra pry beag chun an caliper a oscailt má tá friotaíocht ann.
  
  

Céim 5: Dún an caliper. Agus na pillíní bainte, dún an caliper agus déan an bolt sleamhnáin de láimh chun na codanna a choinneáil le chéile.

Céim 6: Bain ceann de na boltaí lúibín gléasta caliper.. Beidh siad níos gaire do lár an roth ar thaobh chúl an mhol roth. Díscriú ceann acu agus cuir ar leataobh é.

• Feidhmeanna: De ghnáth úsáideann an monaróir snáithelocker ar na boltaí seo chun iad a chosc ó bheith scaoilte. Bain úsáid as barra briste chun cabhrú leo iad a chealú.

Céim 7: Faigh greim daingean ar an caliper. Sula mbainfidh tú an dara bolt, déan cinnte go bhfuil lámh agat ag tacú le meáchan an caliper mar a thitfidh sé.

Is gnách go mbíonn calipers trom agus mar sin bí ullamh don mheáchan. Dá dtitfeadh sé, d'fhéadfadh meáchan an caliper ag tarraingt ar na línte coscáin damáiste suntasach a dhéanamh.

• Feidhmeanna: Faigh chomh gar agus is féidir agus tú ag tacú leis an caliper. Dá fhaide atá tú, is amhlaidh is deacra a bheidh sé tacaíocht a thabhairt do mheáchan an chaliper.

Céim 8: Bain an dara bolt lúibín gléasta caliper.. Agus tú ag tacú leis an caliper le lámh amháin, díscriú an bolt leis an láimh eile agus bain an caliper.

Céim 9: Ceangail an caliper síos ionas nach gcontúirt é. Mar a luadh cheana, níl tú ag iarraidh meáchan an caliper ag tarraingt ar na línte coscáin. Faigh cuid láidir den úmach agus ceangail an caliper leis le téad leaisteach. Wrap an corda cúpla uair chun a chinntiú nach dtagann sé as.

• Feidhmeanna: Mura bhfuil cábla nó rópa leaisteacha agat, is féidir leat caliper a shuiteáil ar bhosca láidir. Bí cinnte go bhfuil roinnt boga sna línte chun teannas iomarcach a sheachaint.

Céim 10: Bain an rótar d'aois. Tá go leor bealaí éagsúla ann chun na rotors a shuiteáil, mar sin braitheann an chéim seo ar dhéanamh agus ar mhúnla na feithicle.

Ba chóir go sleamhnódh an chuid is mó de na dioscaí coscáin as na studs rotha, nó d'fhéadfadh go mbeadh scriúnna acu ar gá iad a bhaint.

Tá cineálacha feithiclí ann a dteastaíonn díchóimeáil an tionóil imthacaí rotha. Braitheann sé freisin ar an tsamhail, mar sin bí cinnte go bhfaighidh tú an bealach ceart chun é a dhéanamh. Seans go mbeidh ort biorán cotter nua a úsáid agus beagán ramhar a chur ar an imthacaí, mar sin déan cinnte go bhfuil na míreanna seo leat más gá.

• Feidhmeanna: Féadfaidh an taise dul taobh thiar den rótar agus a bheith ina chúis le meirge idir an rotor agus an tionól roth. Mura dtagann an rótar amach go héasca, cuir bloc adhmaid ar bharr an rótar agus sconna le casúr. Bainfidh sé seo an meirge agus ba chóir go dtiocfadh an rotor as. Más é seo an cás, ba chóir duit an meirge atá fós ar an tionól rotha a ghlanadh ionas nach dtarlóidh sé arís le do rótar nua.

Cuid 2 de 2: Rotors Nua a Shuiteáil

Céim 1: Glan rotors nua ramhar loingseoireachta.. De ghnáth cuireann monaróirí rótar cóta tanaí bealaí ar rotors roimh loingsiú chun foirmiú meirge a chosc.

Ní mór an ciseal seo a ghlanadh roimh na rotors a shuiteáil ar an bhfeithicil. Spraeáil an rótar le glantóir coscáin agus wipe le ceirt ghlan. Bí cinnte go spraeáladh ar an dá thaobh.

Céim 2: Suiteáil an rotor nua. Dá mbeadh ort an roth-iompar a dhíchóimeáil, déan cinnte é a athchóimeáil i gceart agus é a líonadh le ramhar.

Céim 3: Glan na Boltaí Gléasta. Sula n-athchuireann tú na boltaí, glan iad agus cuir snáith-ghlasáil nua i bhfeidhm.

Spraeáil na boltaí le níos glaine coscáin agus glan na snáitheanna go críochnúil le scuab sreang. Bí cinnte go bhfuil siad tirim go hiomlán sula gcuireann tú snáithelocker i bhfeidhm.

• Aird: Ná húsáid glas snáithe ach amháin má úsáideadh é roimhe seo.

Céim 4: oscail an caliper arís. Mar a rinneadh roimhe seo, bain an barr sleamhnáin bolt agus rothlaigh an caliper.

Céim 5: Squeeze na Pistons Coscáin. De réir mar a chaitheann na pillíní agus na rotors, tosaíonn an loine taobh istigh den caliper ag sleamhnú go mall as an tithíocht. Ní mór duit an loine a bhrú ar ais taobh istigh den chorp chun an caliper a fháil chun suí ar na comhpháirteanna nua.

• Rothlaigh barr an mháistir-sorcóra faoin gcochall chun na línte coscáin a dhíbhrú beagán. Déanfaidh sé seo níos éasca na loiní a chomhbhrú. Fág an clúdach ar bharr an umair chun deannach a choinneáil amach.

• Ná brúigh go díreach ar an loine, mar d'fhéadfadh sé seo scratch é. Cuir píosa adhmaid idir an clamp agus an loine chun an brú a scaipeadh ar fud an loine ar fad. Má tá tú ag athsholáthar pillíní coscáin, is féidir leat na seanchinn a úsáid chuige seo. Ná húsáid na gaiscéid atá tú ag dul a shuiteáil ar an gcarr - is féidir le brú damáiste a dhéanamh dóibh.

• Ba chóir go mbeadh an loine caliper flush leis an gcorp.

• FeidhmeannaA: Má tá il-loiní ag an caliper, déanfaidh comhbhrú gach ceann ina n-aonar do shaol níos éasca. Mura bhfuil rochtain agat ar chomhbhrúiteoir coscáin, is féidir gearrthóg C a úsáid ina ionad sin.

Céim 6: Suiteáil na pillíní coscáin. Moltar go mór pillíní coscáin nua a cheannach má tá rotoranna á n-athchur agat.

Is féidir notches agus grooves ón sean-diosca a aistriú chuig na pillíní coscáin, a aistreofar ansin chuig do dhioscaí nua má athúsáidtear na pillíní. Ba mhaith leat dromchla réidh, mar sin cabhróidh úsáid páirteanna nua le saol an rótair a shíneadh.

Céim 7: Dún an caliper thar an rótar nua agus pillíní.. Leis na loiní comhbhrúite, ba chóir go sleamhnódh an caliper díreach.

Má tá friotaíocht ann, is dóichí go gcaithfear an loine a chomhbhrú beagán níos mó. Déan an bolt bioráin sleamhnáin níos doichte go dtí an chasmhóimint cheart.

• Aird: Is féidir sonraíochtaí chasmhóiminte a fháil ar an Idirlíon nó sa lámhleabhar deisiúcháin charr.

Céim 8: Reinstall an roth. Déan na cnónna clampáin níos doichte san ord ceart agus go dtí an chasmhóimint cheart.

• Aird: Is féidir sonraíochtaí teannta cnó clamp a fháil ar líne nó i do lámhleabhar deisiúcháin feithicle.

Céim 9: Ísligh an carr agus seiceáil an sreabhach coscáin.. Déan barr an mháistirshorcóra níos doichte mura bhfuil sé agat cheana féin.

Céim 10. Déan céimeanna 1 go 9 do gach rótar athsholáthair.. Nuair a bheidh tú críochnaithe ag athsholáthar na rótar, beidh ort an fheithicil a thástáil a thiomáint.

Céim 11: Tástáil do Fheithicil a Thiomáint. Bain úsáid as ionad páirceála folamh nó limistéar riosca íseal dá leithéid chun do choscáin a thástáil ar dtús.

Sula ndéanann tú iarracht coscán a chur ar luas an bhóthair, bain do chos den luasaire agus déan iarracht an fheithicil a stopadh. Éist le fuaimeanna neamhghnácha. Má tá gach rud in ord, is féidir leat iad a sheiceáil amach ag dul amach chuig alley folamh.

Le rotors nua agus ceapacha coscáin nua tá súil againn, féadfaidh tú a bheith cinnte go mbeidh do charr in ann stopadh. Sábhálfaidh obair bhaile é féin airgead duit i gcónaí, go háirithe do phoist nach bhfuil uirlisí speisialta costasacha ag teastáil uait. Má tá fadhbanna agat rotors a athsholáthar, cabhróidh ár speisialtóirí deimhnithe AvtoTachki leat iad a athsholáthar.