Conas carr turbocharged a thiomáint?
Níl an tóir a bhí ar ghluaisteáin atá feistithe le hinnill turbocharged ag laghdú, agus i gcás díosail níl sé ach ollmhór. Molaimid cad ba cheart a lorg agus tú ag tiomáint carr turbo díosail nó gásailín chun caitheamh a sheachaint.
D'aimsigh go leor úinéirí gluaisteán le turbochargers gur féidir leis na gnóthachain feidhmíochta breise a bheith costasach: uaireanta teipeann na gléasanna seo agus bíonn costas mór ar úinéir an ghluaisteáin. Mar sin, ní mór duit aire a thabhairt don turbocharger. An bhfuil bealach ann chun damáiste turbocharger a chosc? Sea, cinnte! Mar sin féin, ní mór duit a thuiscint ar dtús cad é agus conas a oibríonn sé. Bhuel, is gléas é a fhórsaíonn aer isteach in iomadúil iontógáil an innill ionas gur féidir níos mó breosla a dhó sna sorcóirí. Is é an toradh níos mó chasmhóiminte agus níos mó cumhachta ná dá mbeadh an t-inneall asúite go nádúrtha.
Ach níl an "caidéal aeir" seo ceangailte go meicniúil le crankshaft an innill. Tá an rótar turbocharger tiomáinte ag gáis sceite an innill seo. Ar ais an chéad rótar tá an dara ceann, a sucks san aer atmaisféarach agus a threoraíonn sé chuig an iontógáil iomadúil. Mar sin, is gléas an-simplí é turbocharger!
Molann na heagarthóirí:
Táille astuithe i bpraghas breosla. Tá tiománaithe scanraithe
Tiomáint i gciorcal. Tairiscint thábhachtach do thiománaithe
Láithreoirí Sheó Mótair na Ginéive
Fadhbanna bealaithe
Is é an deacracht a bhaineann le turbocharger ná go gcasann na rotors seo uaireanta ag luas ard, agus tá imthacaí foirfe ag teastáil óna n-acastóir, agus dá bhrí sin lubrication. Idir an dá linn, a tharlaíonn gach rud ag teochtaí arda. Tabharfaimid saol iomlán don turbocharger má tá sé lubricated go maith, ach ní chomhlíontar an coinníoll seo.
Féach freisin: Múnla cathrach Volkswagen a thástáil
Is minic a dhéantar damáiste don turbocharger nuair a "luathaítear é" trí thiomáint tapa, agus ansin stoptar an t-inneall go tobann. Ní rothlaíonn an crankshaft, ní rothlaíonn an caidéal ola, ní rothlaíonn an rotor turbocharger. Ansin scriostar na imthacaí agus na rónta.
Tarlaíonn sé freisin go ndéanann an ola atá fágtha i imthacaí turbocharger te a urghabháil agus a chlogáil na bealaí trína sreabhann sé as an gcaidéal. Déantar damáiste don fheiste imthacaí, agus dá bhrí sin an turbocharger iomlán, nuair a atosaítear an t-inneall. Conas é a dheisiú?
Moltaí Simplí
Ar dtús, ní féidir inneall turbocharged a mhúchadh go tobann, go háirithe tar éis turas tapa. Fan agus tú ag stopadh. De ghnáth is leor dosaen soicind chun rótar sníomh a luasmhoilliú, ach nuair is carr spóirt é le hinneall gásailín, tá sé níos fearr má bhí nóiméad nó níos mó ann - chun an gléas a fhuarú.
Sa dara háit, athrú ola agus cineál ola inneall. Ba cheart go mbeadh sé den chaighdeán is fearr, de ghnáth is fearr le monaróirí inneall den sórt sin olaí sintéiseacha. Agus ná déan níos doichte lena athsholáthar - "bataí" ola éillithe níos éasca, mar sin ba chóir é a athsholáthar (mar aon leis an scagaire) ar a laghad de réir threoracha mhonaróir an ghluaisteáin.
