Conas an t-inneall a chosc? An féidir é seo a dhéanamh i gcarranna nua-aimseartha? Bainistíocht

Is rud bunúsach feithicleach é coscánaithe inneall a choinneáil i gcuimhne. Ní bhaineann go leor tiománaithe leas iomlán as an teicníc tiomána seo nó ní chuireann siad coscánaithe innill i bhfeidhm go mícheart. Is gá freisin breathnú as an nua ar an ábhar seo inniu trí phriosma carr nua-aimseartha le tarchur uathoibríoch agus tiomáint ríomhairithe.

Tá coscánaithe inneall ar cheann de na príomh-theicnící tiomána atá ag tiománaí soladach. Go teoiriciúil, ní cheiltíonn sí aon rúin. Nuair is mian linn carr a mhoilliú, ní gá dúinn dul i dteagmháil láithreach le haghaidh an gcos coscáin. Is leor é a aistriú chuig fearas níos ísle, agus ligfidh an fhriotaíocht mhéadaithe sa tarchur duit luas a chailleadh de réir a chéile gan na dioscaí coscáin a chaitheamh.

Ina ionad sin, tá a fhios seo ag gach tiománaí, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil an teicníc seo úsáideach go háirithe, más rud é nach bhfuil sé fíor-riachtanach, ar shliocht i gcoinníollacha sléibhtiúla. Is cinnte go gcuirfidh turas fada le do chos ar an gcosán róthéamh ar an gcóras agus stopfaidh sé ag obair ar deireadh.

Is féidir coscánaithe innill a úsáid freisin nuair a bhíonn, mar shampla, ag druidim le solas tráchta nó in aon chás eile a éilíonn orainn stopadh - ansin is féidir linn luas a laghdú de réir a chéile trí ghiaranna a athrú. Ar an mbealach seo, sábhálann muid airgead freisin, mar gheall ar beagnach gach inneall nua-aimseartha, nuair a scaoilimid an cos coscáin agus an carr a fhágáil i bhfearas agus iad ag tiomáint, ní sholáthraítear aon bhreosla do na sorcóirí. Dá bhrí sin, táimid ag dul gan úsáid a bhaint as breosla. Le blianta fada d'úsáid gluaisteán, tabharfaidh na nósanna seo coigilteas intomhaiste, agus leis an mothú ceart don charr agus na scileanna foghlama, méadóidh siad pléisiúir tiomána agus compord tiomána freisin.

Mar sin féin, tá roinnt éifeachtaí níos lú ar a dtugtar agus uaireanta diúltach ag coscánaithe inneall.atá ag éirí níos mó agus níos mó le gluaisteáin nua-aimseartha. Sin é an fáth gur fiú do chuid eolais sa réimse seo a athnuachan.

Conas an t-inneall a chosc go héifeachtach?

Éilíonn an teicníc seo scileanna agus fadbhreathnaitheacht áirithe. Ar an gcéad dul síos, ní mór duit fad na giaranna a mhothú - ionas nach mbeidh an giar ró-íseal, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú géar ar luas go leibhéal an-ard agus d'fhéadfadh sé go dtiocfadh teip ar aon chuid den mheicníocht. . traein tiomána. Ar an láimh eile, má tá an giaranna ard, ní leor an fhriotaíocht a ghineann an t-inneall agus ní tharlóidh coscánaithe.

Mar sin, conas a choimeádann tú coscánaithe inneall chomh réidh agus chomh héifeachtach agus is féidir? Laghdú de réir a chéile. Tosaímid leis na cóimheasa giair sin nach bhfuil mórán frithsheasmhachta acu faoi láthair agus bogadh ar aghaidh go dtí na cinn sin ina n-ardóidh an luas agus ina laghdófar an luas.

Agus an coscán á dhéanamh, caithfidh an t-inneall gníomhú níos mó chun tosaigh ná le linn gnáthúsáide an choscáin. Má tá a fhios againn go mbeidh an chéad chuid eile den bhóthar ag dul níos géire síos an cnoc, ba cheart dúinn moilliú níos luaithe go leibhéal inar féidir linn an luas a choinneáil faoi smacht fós ar an gcuid géar le cabhair ón inneall féin.

Coscánú innill: cad iad na rioscaí?

In ainneoin na buntáistí iomadúla, teicníc coscánaithe inneall le fiche nó tríocha bliain anuas, tá sé caillte a tóir. Ar an gcéad amharc, is féidir an milleán a chur ar an laghdú atá tagtha ar fheasacht na dtiománaithe atá ag súil go ndéanfaidh níos mó agus níos mó carranna uathoibríocha an smaoineamh dóibh. Mar sin féin, tá an réaltacht b'fhéidir beagán níos casta.

Coinnigh i gcuimhne nach bhfuil an teicníc seo oiriúnach do gach imthosca. Ar an gcéad dul síos, tá gá le rialú feithicle an-mhaith le húsáid ar bhóithre le tarraingt teoranta, mar shampla iad siúd atá clúdaithe le báisteach nó sneachta. Seachas sin d'fhéadfadh athrú tobann ar ualach an innill bheith ina chúis le sleamhnú.

Dá bhrí sin, tá monaróirí gluaisteán nua le coscánaithe inneall beagán as an mbealach. Cén fáth? Má dhéanaimid an ainliú seo go mícheart, bíonn sé deacair ar fiú na córais chúnaimh is déanaí éirí as an sciorradh a thagann dá bharr agus an carr a thiomáint arís. Dá bhrí sin, sa "scoil nua" de thionscal na ngluaisteán, moltar go láidir do thiománaithe ag baint úsáide as teicnící tiomána níos simplí fós.

Beag beann ar an taithí, ba cheart an giarbhosca mótair a scaoileadh agus Brúigh an cos coscáin láithreach i gcás éigeandála. Anseo tá sé tábhachtach an t-achar coscánaithe a ghiorrú oiread agus is féidir agus earráidí níos tromchúisí a sheachaint. Mar sin féin, deir roinnt tiománaithe, go háirithe cinn níos sine, nach é seo an cinneadh ceart i gcónaí, mar nuair a bhíonn sé ag coscánaithe le lánfhórsa, ní féidir leis an tiománaí na rothaí tosaigh a rialú agus níl aon tionchar aige ar an treo taistil. Ní mór a mheabhrú dóibh go bhfuil córais mar ABS agus ESP ag déileáil leis na fadhbanna thuas i gcásanna den sórt sin le blianta fada anuas.

I measc na n-argóintí i gcoinne coscánaithe inneall, is féidir ceann eile a aimsiú, i gcás go leor tromchúiseach. Is féidir leis an modh seo saol an roth eitilte démhais a theorannú. Tá an t-ítim sách costasach seo suite sa fheithicil chun creathadh an innill a tharchuirtear chuig an gcuid eile de struchtúr na feithicle a laghdú. Is iad na gníomhaíochtaí a chuireann an strus is mó ar “meáchan dúbailte” an t-inneall a choinneáil ard agus ainlithe jerky as a leanann jerking agus is féidir go dtiocfadh athsholáthar orthu má dhéantar arís agus arís eile go rialta. Beidh costas an chuntais seo i bhfad níos mó ná an coigilteas is féidir a fháil ón mbreosla nó ó na coscáin shábháilte.

Coscánú inneall uathoibríoch - conas é a dhéanamh?

Ar deireadh, suimiú beag do na tiománaithe sin a thiomáineann carr le tarchur uathoibríoch. Ina gcás, is ainliú níos simplí é coscánaithe inneall. Seachas roinnt samhlacha nua tarchuir uathoibríocha a choimeádfaidh an trealamh reatha ar shliocht níos géire (Volkswagen's DSG, mar shampla), is féidir an fearas atá ag teastáil a roghnú trí aistriú go mód láimhe agus é a ísliú trí úsáid a bhaint as an luamhán nó na haistrithe paddle.

Tá suímh le huimhreacha ag roinnt meaisíní clasaiceacha (go háirithe i gcarranna níos sine) chomh maith leis na suíomhanna R, N, D agus P, 1, 2 agus 3 go minic. Is modhanna tiomána iad seo ar chóir iad a úsáid ar shliocht. Roghnaítear iad ionas nach sáraíonn an giarbhosca an giar atá socraithe ag an tiománaí.

Ar an láimh eile, i hibridí agus i bhfeithiclí leictreacha, feictear litir eile in ionad na n-uimhreacha seo, i.e. C. Ba cheart an modh seo a úsáid freisin ar shliocht, ach ar chúis dhifriúil: is é an modh aisghabhála uasta fuinnimh le linn coscánaithe, rud a mhéadaíonn éifeachtacht mhuirearú ceallraí.