Conas earráidí a bhaint as ríomhaire BMW E60

Is carr préimhe coitianta é an BMW E60 i raon BMW 5. Thug an tsamhail seo go leor nuálaíochtaí, lena n-áirítear an fionraí, a rinneadh go príomha as alúmanam.

Tá rogha na n-inneall sách leathan, ach as na hinnill go léir atá suiteáilte, is féidir na hinnill 3,0-lítear BMW M54, M57 agus H54 a mheas mar na cinn is iontaofa. Leis na hinnill seo, le cothabháil chuí, níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna ann leis an loine, ar a laghad suas le 350-500 km de rith.

Inneall 4-sorcóir: Tá an BMW N2,0 43-lítear don 5 Sraith (520i) gannchumhachta, níl aon chumhacht ná iontaofacht ann, agus tá tomhaltas ola iomarcach ann.

Go deimhin, níl an fhadhb le VANOS chomh mór agus a deir siad. Déileáiltear leis seo trí threalamh deisiúcháin VANOS a cheannach agus na fáinní a athsholáthar.

D'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna taise agus reo ag innill M54 sa deighilteoir ola inneall, an píobán ceangailte leis an bhfeadán treorach dipstick, agus an poll sa fheadán treorach dipstick. Chun an fhadhb a réiteach, is gá comhla aerála an cháis chromáin, na píobáin agus na píobáin treorach probe a athsholáthar le cinn níos nuaí agus modhnaithe.

Sa BMW 5 Series E60 atá feistithe leis na hinnill M54, N52, N52K, N62 agus N62TU, is féidir le taiscí a foirmíodh sna córais insteallta agus ionghabhála a bheith ina chúis le éagobhsaíocht innill agus cuma rabhadh seirbhíse innill ar an deais (Inneall Seirbhíse Go gairid):

• is féidir an fhadhb seo a bheith mar thoradh ar thaiscí ar na leideanna insteallta breosla a mbíonn tionchar acu ar an mbarainneacht breosla agus ar an gcóimheas aeir/breosla. Is iad comharthaí na faidhbe seo ná revs ar snámh agus cailliúint cumhachta;
• Súnn fosuithe carbóin ar na comhlaí agus i gcalafoirt iolracha iontógála breosla le linn na céime téimh, agus bíonn meascán aeir/breosla níos barainní dá bharr. Is féidir le taiscí carbóin (nó carntha) cur isteach freisin ar shreabhadh meascáin ar luasanna ísle nó díomhaoin. Comharthaí: caillteanas cumhachta, díomhaoin garbh agus teachtaireacht "Inneall Seirbhíse";

Tá feithiclí BMW E60 le hinnill N52, N52K agus N54 a táirgeadh ó Mhárta 2005 mar thréith ag teipeanna VANOS de bharr brú ola neamhleor. Is iad comharthaí na faidhbe ná an solas rabhaidh "Seirbhís Inneall go luath" ag teacht ar aghaidh, agus laghdú ar fheidhmíocht an innill ag gabháil leis. Ina theannta sin, stóráiltear na cóid locht seo a leanas sa DME:

I 2007, tar éis nuashonrú eile ar an raon múnla, bhí na gluaisteáin feistithe leis an inneall N53, a bhí, mar gheall ar a íogaireacht do cháilíocht gásailín, go minic fadhbanna leis an caidéil insteallta agus injectors. Maidir le hiontaofacht, meaitseálann an t-inneall 2,5-lítear N53 go garbh leis an N3,0 52-lítear.

In 2007, tairgeadh an t-inneall turbo 3,0-lítear BMW N54 freisin. Ní hé seo le rá go bhfuil an t-inneall saor ó thrioblóid, ach murab ionann agus aonaid chumhachta nach bhfuil chomh cumhachtach, tá sé níos iontaofa, go háirithe má breathnaítear athruithe ola tráthúil agus tiomáint measartha.

Maidir le díosail. Bhí inneall 520-lítear M2D47 feistithe ar an BMW 20d ar dtús. Go ginearálta, tá an díosail BMW seo iontaofa, ach d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an teirmeastat a fhágann go bhfuil sé deacair don inneall téamh le linn tréimhsí fuar agus méadú ar thomhaltas breosla.

BMW E60 5 Sraith - fadhbanna agus réitigh

Conas earráidí sa charr a dhíchur: Autotop Nuair a osclaíonn tú an fhuinneog, tar éis cúpla soicind, ba cheart duit líne a fheiceáil ina léireofar uimhir VIN do charr. Roghnaigh líne agus cliceáil ar an gcnaipe Ceangail (nó cliceáil faoi dhó ar chlé) chun ceangal le d’fheithicil:

Gearbox

Tuairim shaineolach Strebezh Viktor Petrovich, meicneoir saineolaí 1ú catagóir Le haghaidh aon cheisteanna, déan teagmháil liom! Iarr ar speisialtóir Bunaithe ar an méid atá scríofa san earráid, níl sé deacair a buille faoi thuairim gur gá ceamara chúl-amharc a athsholáthar, ós rud é go bhfuil an córas ina iomláine ag obair i gceart. Agus sonraí agat ar fhadhbanna atá ann cheana féin, is féidir leat dul i dteagmháil leis an stáisiún seirbhíse agus ná bíodh imní ort go n-imeoidh na cinn nach bhfuil ann. Conas a athshocrú earráid inneall I gcás gach ceist, scríobh chugam, beidh mé cabhrú leat a réiteach fiú le tascanna casta!

Conas earráid seiceála a athshocrú

• féadfaidh suíocháin téite stop a bheith ag obair;
• mar gheall ar fhadhbanna leis na teagmhálacha ar an gcnaipe, d'fhéadfadh go n-osclóidh gloine an chlúdaigh trunk;
• nach bhfuil lucht leanúna rialaithe aeráide an-durable;

Earráid aistriúcháin ríomhaire ar bord BMW e39 — Auto Bryansk

Cobhsú coscánaithe / tairiscint

go leor téacs fealsúnach gan fócas soiléir. Cliceáil chun é a mhéadú.

Cóid earráid BMW E39

Tá a cód uathúil féin ag gach earráid atá le feiceáil ar an scáileán ríomhaire ar bord. Déantar é seo chun é a dhéanamh níos éasca cúis an bhriseadh a aimsiú níos déanaí.

Tá cúig luach sa chód earráide, agus tá an chéad cheann acu "forchoimeádta" don litir sonrúcháin teipe:

• P - Earráid a bhaineann le feistí tarchurtha cumhachta na feithicle.
• B - Earráid a bhaineann le mífheidhmiú i gcorp an ghluaisteáin.
• C - Earráid a bhaineann le fonnadh na feithicle.

1. Fadhb soláthair aeir. Chomh maith leis sin, tarlaíonn cód den sórt sin nuair a aimsítear mífheidhmiú sa chóras atá freagrach as an soláthar breosla.
2. Tá an díchódú cosúil leis an bhfaisnéis sa chéad mhír.
3. Fadhbanna le huirlisí agus gléasanna a thugann spréach a lasann meascán breosla cairr.
4. Earráid a bhaineann le fadhbanna a tharla i gcóras rialaithe cúnta an ghluaisteáin.
5. Fadhbanna réchasta feithicle.
6. Fadhbanna leis an ECU nó a spriocanna.
7. An chuma ar fhadhbanna le tarchur láimhe.
8. Fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch.

Bhuel, sna poist dheireanacha, luach cardinal an chóid earráide. Mar shampla, seo thíos roinnt cóid earráide BMW E39:

• PO100 - Léiríonn an earráid seo go bhfuil an gléas soláthair aeir lochtach (i gcás ina léiríonn P go bhfuil an fhadhb sna feistí tarchurtha cumhachta, is é O an cód ginearálta do chaighdeáin OBD-II, agus is é 00 sraithuimhir an chóid a léiríonn mífheidhmiú). tharlaíonn).
• PO101 - Earráid agus aer seachbhóthar á léiriú, mar is léir ó léamha braiteora atá as raon.
• PO102 - Earráid a thugann le fios nach leor an méid aeir a chaitear le haghaidh gnáthoibriú an ghluaisteáin, mar is léir ó leibhéal íseal léamha ionstraime.

Mar sin, tá roinnt carachtair sa chód earráide, agus má tá a fhios agat an bhrí atá le gach ceann acu, is féidir leat an earráid seo nó an earráid sin a dhéanamh amach go héasca. Léigh tuilleadh faoi na cóid a d’fhéadfadh a bheith le feiceáil ar an deais BMW E39 thíos.

Conas an earráid brú na mbonn bmw e60 a cheartú

• Moltar duit an lámhleabhar úsáideora a léamh go cúramach.
• Athshocraíonn go leor tiománaithe teachtaireachtaí earráide trí bhraiteoirí a athsholáthar. Moltar páirteanna breise bunaidh a úsáid ó dhéileálaithe iontaofa. Seachas sin, féadfaidh an earráid a bheith le feiceáil arís nó ní chuirfidh an braiteoir, ar a mhalairt, fadhb in iúl, rud a fhágann go dtiocfaidh teip iomlán ar an gcarr.
• Le “athshocrú crua”, ní mór duit a thuiscint go bhféadfadh córais éagsúla feithiclí tosú ag oibriú go mícheart.
• Nuair a dhéantar socruithe a athshocrú trí na nascóirí diagnóiseacha, ní mór na hoibríochtaí go léir a dhéanamh le cruinneas agus cruinneas uasta; murach sin, ní imeoidh an fhadhb agus beidh sé dodhéanta na hathruithe a “rolladh siar”. Ar deireadh thiar, beidh ort an carr a sheachadadh chuig ionad seirbhíse, áit a ndéanfaidh speisialtóirí na bogearraí ríomhaireachta ar bord a “uasdátú”.
• Mura bhfuil tú cinnte faoi na gníomhartha a glacadh, moltar cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse agus na hoibríochtaí a chur ar iontaoibh chun earráidí a athshocrú do ghairmithe.

Cód earráide BMW e60 a dhíchipeáil Taispeánfaidh an painéal líon na n-earráidí ó náid agus os a chionn. Má tá líon na n-earráidí atá agat níos mó ná náid, coinnigh an cnaipe síos agus coinnigh brú air go dtí go dtitfidh siad go nialas. Chomh luath agus a thaispeánann an painéal nialas, scaoil an cnaipe agus múch an adhainte.

Modhanna athshocraigh

Ní dhéanfaidh mé liosta de na sléibhte de gach cineál trealaimh dhiagnóiseach chun ríomhaire an mheaisín a sheiceáil agus a insint duit conas é a úsáid. Tá sé seo mar an gcéanna in ionad eochair pingin nó cuid a cheannach, déan é féin trí mheaisíní agus uirlisí déantúsaíochta a cheannach, ar fiú na céadta mílte rúbal. Greannmhar, ceart?

Sea, tá farraige trealaimh ann, tá sé costasach, agus tógann sé go leor ama oiliúint chun oibriú leis. I gcomparáid le costais den sórt sin, tá sé níos fearr a cheat beagán ar an stáisiún seirbhíse nuair a athshocrú an earráid. Is féidir leat an earráid seo a athshocrú duit féin ar go leor bealaí, roghnaigh an ceann atá áisiúil duit:

1. Is é an chéad bhealach eile ligean do ríomhaire an mheaisín an earráid a athshocrú leis féin:

• Is é sin, ag déanamh cinnte nach bhfuair muid an chúis mar sin, nó a fuarthas agus a dhíchur, scríobh mé cheana féin faoi seo thuas, cuimhnigh?

• Tá an ríomhaire in ann é féin a dhiagnóisiú freisin agus oibriú na gcóras agus na braiteoirí a athsheiceáil. Is féidir leis an gcóras seo an earráid a athshocrú leis féin tar éis tamaill.

• Anois, má leanann an earráid fíoraithe ar feadh trí lá nó níos mó, ba chóir duit dul i muinín na modhanna athshocraithe thuas. Más rud é nár chabhraigh siad leat, tá an t-ábhar tromchúiseach, agus ní féidir an fhadhb a réiteach ach ag stáisiún seirbhíse le trealamh diagnóiseach.

• Tá an trealamh ró-chostasach chun meaisín amháin a thástáil agus teastaíonn oiliúint chun oibriú. Ní oibreoidh sé gach rud a mhíniú agus tú a shaibhriú in alt amháin, mar sin sa chás seo tá stáisiún gáis fós ann ina gcuideoidh speisialtóirí leat.

• Dá bhrí sin, anois tá tú cinnte go hiomlán nach teip córas simplí an earráid agus nach líonadh ola bhunúsach é, mar sin, as aineolas, d'fhéadfadh sé titim amach mar dheisiúchán ríomhaire ar bord. Agus beidh na guys ag an stáisiún a thuilleamh go hionraic.

Sin é, anois is féidir leat an earráid seiceála a athshocrú más mífheidhmiú simplí é agus é a shocrú más fadhbanna bunúsacha é le leibhéil ola nó gásailín i ndroch-chaoi, gan ró-íocaíocht a dhéanamh ar fhadhbanna nach bhfuil ann.

Go dtí go mbuailfimid le chéile arís, a chairde, ná déan dearmad síntiús a íoc le mo shuíomh, é a nuashonrú agus an nasc a roinnt le cairde, ádh mór ar gach duine.

Conas earráid bhrú na mbonn a cheartú bmw e60

• Easpa ola.
• Cur isteach ar an obair a bhaineann leis an gcóras adhainte nó throttle.
• Tá fadhbanna níos tromchúisí á dtuairisciú cheana féin ag cnocadóirí, ag caitheamh páirteanna.
• Teagmháil lag ar cheann de na braiteoirí, mífheidhmiú braiteora agus fiú teip braiteoir.
• Mífheidhmiú ríomhaire ar bord an ghluaisteáin.

Bíonn seiceáil ar siúl i gcónaí - bainimid earráidí saor in aisce i gceann cliceáil. Ina dhiaidh sin, ba chóir go mbeadh an teachtaireacht “Tionscnamh” le feiceáil ar an scáileán, agus tar éis cúpla nóiméad “Stádas: gníomhach”, agus tar éis an earráid “Teip bus.

4. Déan an ceallraí gluaisteán a dhícheangal agus a athcheangal

Uaireanta ní chuidíonn na modhanna thuas le táscaire an chórais monatóireachta brú na mbonn a mhúchadh. Sa chás seo, is gá na braiteoirí sna boinn a sheiceáil (más ann dóibh). Chun seo a dhéanamh, déan teagmháil le do dhéileálaí nó siopa deisiúcháin le haghaidh diagnóisic agus athsholáthar braiteoirí, más gá.

Ina theannta sin, ní fhéadfaidh an braiteoir brú aeir a chalabrú i gceart nó féadfaidh an ceallraí a chumhachtaíonn an braiteoir a bheith marbh. Sna cásanna seo, is gá an braiteoir a chalabrú nó a athsholáthar. Tóg chuig an déileálaí é nó chuig siopa deisiúcháin atá molta ag an déileálaí áit is dóichí go socróidh siad é i gceann cúpla nóiméad le huirlis scanta.

Cóid earráide díchódaithe ríomhaire ar bord BMW: cur síos agus grianghraf

• D'fhéadfadh go mbeadh sceitheadh ​​​​aer mall ar cheann de na boinn
• D’fhéadfadh go mbeadh locht inmheánach sa chóras a chuireann cosc ​​air oibriú i gceart.
• Ní mór braiteoir rotha a athsholáthar (i gcóras rialaithe brú boinn indíreach/indíreach)

Conas an braiteoir bonn comhréidh ar an e60 a athshocrú Conas an braiteoir bonn comhréidh a athshocrú ar an e60 Thíos, má tá earráidí ann, feicfidh tú an carnadóir earráide agus uimhir a léiríonn líon na n-earráidí. Chun iad a fheiceáil, cliceáil Taispeáin Taisclann Earráidí:

Conas earráidí innill a sheiceáil agus earráid i gcuimhne an ECU a scriosadh

I gcás den sórt sin, is féidir leat scanóir a cheannach le haghaidh úsáide pearsanta, ach déanann a chostas agus an gá atá le staidéar a dhéanamh ar ghnéithe na mbogearraí an modh seo neamhphraiticiúil, go háirithe nuair a thagann sé chun carr amháin a dhiagnóisiú. Cuirimid leis go n-úsáidtear an scanóir comhthreomhar le ríomhaire glúine nó ríomhaire pearsanta, rud a chruthaíonn míchaoithiúlacht bhreise.

Tá gach cineál BCanna tríú páirtí (ríomhairí ar bord) comhchosúil freisin i dtéarmaí éascaíochta úsáide, costais agus éasca le ceannach. Tá an réiteach in ann cóid earráide a léamh agus a dhíchódú, faisnéis bhreise a thaispeáint faoi pharaiméadair agus modhanna oibriúcháin an innill dócháin inmheánaigh. Ag an am céanna, éilíonn BCanna nasc cuí agus suiteáil ar leithligh sa chábán.

Ceann de phríomhbhuntáistí na n-oiriúnóirí seo ná gur "bosca" beag dlúth é an gléas a phlocálann isteach i soicéad diagnóiseach do fheithicil. Ciallaíonn sé seo nach gá cáblaí a nascadh, a reáchtáil, an gléas a chur sa chábán, ríomhaire a úsáid agus céimeanna breise eile a dhéanamh.

• Cuirtear an t-adapter isteach i soicéad diagnóiseach na feithicle;
• Tá fón cliste / taibléad le bogearraí suiteáilte suiteáilte sa sealbhóir;
• Ansin tosaíonn an carr;
• Cuir Bluetooth ar do ghuthán cliste nó táibléad;
• Seoltar clár ar an bhfón / táibléad (mar shampla, Casmhóiminte);

Leictreoir

Comhlacht Le tarchur uathoibríoch, tá an scéal difriúil, is maith leat turas ciúin agus athruithe ola go minic (ar a laghad gach 60 km).

BMW E39 earráidí

Tuairim shaineolach Strebezh Viktor Petrovich, meicneoir saineolaí 1ú catagóir Le haghaidh aon cheisteanna, déan teagmháil liom! Iarr ar Speisialtóir Tarlaíonn fadhbanna iomadúla sceite tar éis 200 km de ghnáth agus tá siad níos coitianta ar mhúnlaí sa chéad chúpla bliain de tháirgeadh. Tá an BMW N000 0,0-lítear don 43 Sraith 5i gannchumhachta, níl aon chumhacht ná iontaofacht ann, agus tá sé ag fulaingt ó thomhaltas iomarcach ola. Conas earráidí inneall a sheiceáil agus an earráid a athshocrú sa chuimhne ECU I gcás gach ceist, scríobh chugam, cabhróidh mé leat réiteach fiú le tascanna casta!

Earráidí i rúisis

• an t-aonad cumhachta a théamh go dtí an teocht oibriúcháin;
• bain an teirminéal ceallraí “dearfach” ar feadh 5-15 nóiméad, ansin athcheangail an teirminéal tar éis an t-am sonraithe;
• cuir an eochair isteach sa ghlas adhainte agus cas go dtí an suíomh foircneach é sula dtosaíonn tú ar an inneall ón tosaithe (ba chóir go mbeadh na soilse agus na táscairí ar an painéal ar siúl);
• fág an eochair sa ghlas sa phost seo ar feadh 1 nóiméad, ansin cuir an eochair ar ais chuig a seasamh bunaidh;

Rabhadh earráide. Tá an chuid is mó de na heilimintí fionraí den BMW E60 déanta as alúmanam, agus má labhairt linn faoi chaighdeán maith na hoibríochta ar na bóithre, ansin tá sé iontaofa go leor. Más gá, is féidir roinnt gnéithe a athrú ar leithligh ó na luamháin, rud a shábhálann go mór an buiséad le haghaidh cothabhála gluaisteán.