Conas ídiú breosla a ríomh?
Ríomhtar an tomhaltas breosla a thuairiscíonn monaróirí gluaisteán ó mhéid na ngás sceite a bhailítear sa mhála. Is annamh a bhíonn sé seo fíor.
Ríomhtar an tomhaltas breosla a dhearbhaíonn monaróirí gluaisteán bunaithe ar mhéid na ngás sceite a bhailítear sa mhála. Is annamh a bhíonn sé seo fíor.
Ina n-ábhar tionscnaimh, liostaíonn monaróirí feithiclí ídiú breosla arna thomhas i gcomhréir leis an modh tomhais is infheidhme. Bíonn custaiméirí ionchasacha ag súil nach n-ídeoidh an carr a roghnaíonn siad níos mó breosla tar éis é a cheannach. De ghnáth, tá díomá orthu mar, ar chúis éigin anaithnid, go tobann éiríonn an carr níos voracious. An ndearna monaróir an ghluaisteáin an ceannaitheoir a chur amú d'aon ghnó? Ar ndóigh ní, toisc go ndéantar na luachanna atá léirithe sna bróisiúir a thomhas i gceart go leor. Mar?
LÉIGH FREISIN
Éicea-Thiomáint, nó conas costais bhreosla a laghdú
Conas breosla daor a athsholáthar?
Déantar tomhaltas breosla a thomhas ar dyno ag teocht an aeir 20 céim C, brú 980,665 hPa agus taise 40%. Mar sin, tá an carr ina stad, ní rothlaíonn ach a rothaí. Ritheann an carr 4,052 km i dtimthriall tástála speisialta A agus 6,955 km i dtimthriall B. Bailítear gáis sceite i málaí speisialta agus déantar anailís orthu. Ríomhtar ídiú breosla mar seo a leanas: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Ciallaíonn an litir D dlús an aeir ag 15 céim C, an litir k = 0,1154, agus is é HC an méid hidreacarbóin, is aonocsaíd charbóin é CO, agus CO2 - Dé-ocsaíd charbóin.
Tosaíonn an tomhas le hinneall fuar, rud a ba cheart go dtiocfadh na torthaí níos gaire don réaltacht. Díreach ag féachaint ar an bpatrún, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil an teoiric féin agus an saol féin. Tá sé deacair a bheith ag súil nach mbeidh úsáideoir gluaisteán ag tiomáint ach amháin i dteocht aeir 20 céim, ag luasghéarú agus ag luasmhoilliú mar a mholtar sa timthriall tomhais.
Sainmhíníonn an caighdeán an léiriú ar ídiú breosla sa timthriall uirbeach, seach-uirbeach agus an meánluach. Mar sin, tugann an chuid is mó de na monaróirí luach tomhaltas breosla trí dhigit, agus ní thugann cuid acu ach meánluachanna (mar shampla, Volvo). I gcás feithiclí móra troma, tá difríocht shuntasach idir an meán-ídiú breosla agus tomhaltas breosla na cathrach. Mar shampla, Volvo S80 le 2,4 l/170 hp inneall. ídíonn sé 12,2 l / 100 km sa timthriall uirbeach, 7,0 l / 100 km sa timthriall bruachbhailte, agus 9,0 l / 100 km ar an meán. Mar sin is fearr a rá go n-ídíonn carr 9 lítear breosla ná 12. I gcás carranna beaga, níl na difríochtaí seo chomh suntasach. Mar shampla, Fiat Panda le inneall 1,1/54 hp. sa timthriall uirbeach ídíonn sé 7,2 lítear gásailín in aghaidh an 100 km, sa timthriall bruachbhailte - 4,8, agus ar an meán - 5,7 l / 100 km.
Is gnách go mbíonn an fíor-ídiú breosla sa chathair níos airde ná an méid a dhearbhaigh na monaróirí, rud atá mar gheall ar go leor cúiseanna. Is eol go maith go bhfeabhsaíonn tiomáint dinimiciúil barainneacht breosla, cé nach bhfuil cúram ar fhormhór na dtiománaithe. Tá tomhaltas breosla sa timthriall seach-uirbeach gar do fíor agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh agus ag an luas uasta a cheadaítear ann. Méadaíonn tiomáint ar bhóithre na Polainne, a bhaineann le feithiclí níos moille a scoitheadh, ídiú breosla.
Tá na sonraí ar ídiú breosla sna bróisiúir úsáideach nuair a dhéantar comparáid idir feithiclí éagsúla agus a chéile. Is féidir leat a chinneadh ansin cén fheithicil atá níos éifeachtaí ó thaobh breosla de toisc go ndearnadh an tomhas ar an modh céanna agus faoi na coinníollacha céanna.
I dtaca le ceisteanna iomadúla, conas an fíor-ídiú breosla a ríomh, freagraimid.
LÉIGH FREISIN
An bhfuil Shell Fuel Save ar fáil sa Pholainn?
Conas gan dul bhris mar gheall ar bhreosla méadaithe? Scríobh!
Tar éis athbhreoslaithe iomlán, athshocraigh an odaiméadair, agus ag an gcéad athbhreoslaithe eile (bí cinnte a líonadh go hiomlán), roinn an méid breosla líonta faoi líon na gciliméadar a taistealaíodh ón athbhreoslaithe roimhe seo, agus a iolrú faoi 100.
Sampla: Ón athbhreoslaithe deireanach, tá 315 km tiomáinte againn, anois nuair a athbhreoslaithe, chuaigh 23,25 lítear isteach san umar, rud a chiallaíonn go raibh an tomhaltas: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
