Conas a oibríonn ceannsoilse gluaisteáin
Ábhar
Stair teach solais
Nuair a rinneadh gluaisteáin den chéad uair, bhí an ceannlampa cosúil le lampa le lasair aicéitiléine iata a bhí ar an tiománaí a lasadh de láimh. Tugadh na chéad cheannsoilse seo isteach sna 1880í agus thug sé seo do thiománaithe tiomáint níos sábháilte san oíche. Rinneadh na chéad cheannsoilse leictreacha in Hartford, Connecticut agus tugadh isteach iad in 1898, cé nach raibh siad éigeantach maidir le ceannach carr nua. Bhí saolré gairid acu mar gheall ar an méid dochreidte fuinnimh a bhí ag teastáil chun dóthain solais a tháirgeadh chun bóthar a lasadh. Nuair a chomhtháthaigh Cadillac córas leictreach nua-aimseartha i gcarranna i 1912, rinneadh trealamh caighdeánach ar fhormhór na ngluaisteán de na ceannsoilse. Tá ceannsoilse níos gile ag gluaisteáin nua-aimseartha, maireann siad níos faide, agus tá go leor gnéithe acu; m.sh. soilse reatha lae, léas tumtha agus léas ard.
cineálacha ceannlampa
Tá trí chineál ceannsoilse ann. Lampaí ghránna bain úsáid as filiméad taobh istigh den ghloine a astaíonn solas nuair a théitear é le leictreachas. Tógann sé méid iontasach fuinnimh chun méid chomh beag solais a tháirgeadh; mar is féidir le haon duine a bhfuil a cheallraí taoscaithe acu trí na ceannsoilse a fhágáil ar siúl trí thimpiste a fhianú. Tá lampaí gealbhruthacha á n-ionadú ag lampaí halaigine atá níos tíosaí ar fhuinneamh. Ceannlampaí hailigine na ceannsoilse is coitianta atá in úsáid inniu. Tá halaiginí tar éis bolgáin ghealbhruthacha a chur in ionad mar gheall ar bolgán gealbhruthach, tiontaítear níos mó fuinnimh go teas ná go solas, rud a fhágann go gcuirtear amú fuinnimh. Úsáideann ceannsoilse hailigine i bhfad níos lú fuinnimh. Sa lá atá inniu ann, úsáideann roinnt brandaí gluaisteán, lena n-áirítear Hyundai, Honda agus Audi Ceannsoilse Urscaoilte Ard-Déine (HID).
Comhpháirteanna ceannlampa halaigine nó lampa gealbhruthach
Tá trí chineál de chásanna ceannlampa ann a úsáideann bolgáin halaigine nó gealbhruthacha.
An chéad, ceannlampa optaic lionsa, atá deartha ionas go mbeidh an fhiliméad sa bolgán solais ag fócas an fhrithchaiteora nó in aice leis. I measc iad, mhúnlaigh optaic phriosmatach isteach sa solas athraonta lionsa, a leathnaíonn sé aníos agus ar aghaidh chun an solas atá ag teastáil a sholáthar.
Meaisín sliotán optaic ceannlampa frithchaiteora freisin tá filiméad sa bolgán ag bun an tsolais, ach úsáideann scátháin iolracha chun an solas a dháileadh i gceart. Sna ceannsoilse seo, ní úsáidtear an lionsa ach mar chlúdach cosanta don bholgán agus do na scátháin.
Lampaí teilgeoir atá cosúil leis an dá chineál eile, ach d'fhéadfadh go mbeadh solenoid ann freisin a chasann, nuair a chuirtear i ngníomh é, chun an bhíoma íseal a chasadh air. Sna ceannsoilse seo, tá an fhiliméad suite mar phlána íomhá idir an lionsa agus an frithchaiteoir.
Comhpháirteanna Ceannlampa HID
Sna ceannsoilse seo, téitear meascán de mhiotail agus de gháis neamhchoitianta chun solas geal geal a tháirgeadh. Tá na ceannsoilse seo thart ar dhá nó trí huaire níos gile ná na ceannsoilse halaigine agus féadann siad cur isteach go mór ar thiománaithe eile. Déantar idirdhealú a dhéanamh orthu le glow geal geal agus tint gorm den chomhrian. Tá na ceannsoilse seo i bhfad níos tíosaí ar fhuinneamh agus táirgeann siad solas níos gile agus iad ag caitheamh níos lú fuinnimh. Úsáideann ceannsoilse HID thart ar 35W, agus úsáideann bolgáin halaigine agus bolgáin ghealbhruthacha níos sine thart ar 55W. Mar sin féin, tá ceannsoilse HID níos costasaí le monarú, mar sin is ar fheithiclí ardleibhéil is mó a fheictear iad.
Dímheas
Cosúil le haon chuid eile den charr, tosaíonn ceannsoilse a n-éifeachtacht a chailleadh tar éis am áirithe. Maireann ceannsoilse Xeanón níos faide ná ceannsoilse halaigine, cé go léireoidh an dá cheann easpa gile ar leith nuair a dhéantar ró-úsáid orthu, nó níos faide ná a saolré molta, atá thart ar bhliain le haghaidh halaigine agus dhá uair níos mó ná HID. Deisiúcháin simplí go leor do mheicneoir tí a bhí i roinnt ceannsoilse roimhe seo. Is féidir leis nó léi bolgán solais a cheannach go simplí ó stór páirteanna agus ansin na treoracha i lámhleabhar an úinéara a leanúint. Mar sin féin, tá samhlacha nua gluaisteáin i bhfad níos casta agus is deacra iad a fháil. Sna cásanna seo, is fearr dul i dteagmháil le meicneoir deisiúcháin ceannlampa ceadúnaithe.
Fadhbanna Coiteann Ceannsoilse
Tá roinnt fadhbanna coitianta le ceannsoilse an lae inniu. Is féidir leo gile a chailleadh mar gheall ar iomarca úsáide, caipíní lionsa salach nó scamallach, agus uaireanta is féidir le ceannlampa a bheith ina chomhartha ar fhadhb malartóra. D’fhéadfadh bolgán solais scoilte nó briste nó drochfhiliméad a bheith ann freisin. Tabharfaidh cigireacht tapa ó mheicneoir ceadúnaithe le haghaidh diagnóisic an bealach chun cinn.
Conas a oibríonn bíomaí arda agus cathain chun iad a úsáid
Luíonn an difríocht idir ceannsoilse léas íseal agus ard i ndáileadh an tsolais. Nuair a bhíonn an léas tumtha ar siúl, déantar an solas a dhíriú ar aghaidh agus síos chun an bóthar a shoilsiú gan cur isteach ar thiománaithe atá ag taisteal sa treo eile. Mar sin féin, níl ceannsoilse ard-léas teoranta i dtreo an tsolais. Sin é an fáth a théann an solas aníos agus ar aghaidh; Tá beam ard deartha chun an timpeallacht iomlán a fheiceáil, lena n-áirítear contúirtí a d'fhéadfadh a bheith ar an mbóthar. Le bíomaí arda ag soláthar XNUMX troigh níos mó infheictheachta, is féidir leis an tiománaí a fheiceáil níos fearr agus a bheith níos sábháilte. Mar sin féin, beidh tionchar aige seo ar infheictheacht na ndaoine atá ag tiomáint os comhair na feithicle agus níor cheart é a úsáid ach amháin i limistéir tráchta íseal.
Suíomh ceannlampa
Ní mór ceannsoilse na feithicle a shuíomh ar bhealach a thabharfaidh an infheictheacht is fearr don tiománaí gan cur isteach orthu siúd atá ag taisteal sa treo eile. i gcarranna níos sine, déantar an lionsa a choigeartú le scriúire; i gcás feithiclí níos nuaí, ní mór coigeartuithe a dhéanamh ón taobh istigh d'urrann an innill. Ligeann na coigeartuithe seo duit na lionsaí a chlaonadh ar bhealaí éagsúla chun na coinníollacha soilsithe is fearr a chruthú. Cé nach deisiúchán ceannlampa é go teicniúil, ní bhíonn sé éasca i gcónaí an uillinn agus an suíomh ceannlampa ceart a fháil. Tá an taithí ag meicneoir ceadúnaithe an coigeartú seo a dhéanamh agus tiomáint oíche níos sábháilte a chinntiú.
