Conas a oibríonn an córas breosla i gcarr nua-aimseartha?

Tá fás ollmhór tagtha ar ghluaisteáin le deich mbliana anuas, agus baineann an fhadhb is mó atá réitithe ag monaróirí leis an dul chun cinn seo leis an méid breosla a úsáideann inneall. Dá bhrí sin, is féidir le córais breosla feithiclí nua-aimseartha a bheith casta go leor. Ar ámharaí an tsaoil, is iad na bealaí is deacra chun breosla a shábháil i gcarranna ná an ECU a ríomhchlárú. Go fisiciúil, faoi chochall na ngluaisteán nua-aimseartha, ní féidir leat ach roinnt scéimeanna den chóras breosla a fháil.

thosaíonn le caidéal

Tá umar gáis an ghluaisteáin freagrach as formhór mór an gháis a choinneáil sa chóras breosla. Is féidir an umar seo a líonadh ón taobh amuigh trí oscailt bheag atá séalaithe le caipín gáis nuair nach bhfuil sé in úsáid. Téann an gás trí roinnt céimeanna ansin sula sroicheann sé an t-inneall:

• Gcéad dul síos, téann an gás isteach caidéal breosla. Is é an caidéal breosla a chaidéil go fisiciúil an breosla as an umar gáis. Tá caidéil ilbhreosla ag roinnt feithiclí (nó fiú umair gháis iolracha), ach oibríonn an córas fós. Is é an buntáiste a bhaineann le caidéal iolrach ná nach féidir le breosla sleamhnú ó cheann amháin den umar go dtí an taobh eile agus é ag casadh nó ag tiomáint síos fána agus na caidéil breosla a fhágáil tirim. Soláthrófar caidéal amháin ar a laghad le breosla ag aon am ar leith.

• Seachadann an caidéal gásailín chuig línte breosla. Tá línte crua breosla miotail ag formhór na bhfeithiclí a dhírigh breosla ón umar go dtí an t-inneall. Ritheann siad feadh codanna den charr nach mbeidh siad ró-nochta do na heilimintí agus nach n-éireoidh siad ró-the ó sceithphíobáin ná ó chomhpháirteanna eile.

• Sula dtéann sé isteach san inneall, caithfidh an gás dul tríd scagaire breosla. Baineann an scagaire breosla aon eisíontais nó smionagar as an gásailín sula dtéann sé isteach san inneall. Is céim an-tábhachtach é seo agus is é scagaire breosla glan an eochair d'inneall fada agus glan.

• Ar deireadh, sroicheann an gás an t-inneall. Ach conas a théann sé isteach sa seomra dócháin?

An iontais an instealladh breosla

Don chuid is mó den 20ú haois, ghlac carburetors gásailín agus mheasc siad é leis an méid cuí aeir chun adhaint sa seomra dócháin. Braitheann an carburetor ar an mbrú súchán a ghineann an t-inneall féin chun aer a tharraingt. Iompraíonn an t-aer seo breosla leis, atá i láthair sa carburetor freisin. Oibríonn an dearadh réasúnta simplí seo go maith, ach bíonn sé ag fulaingt nuair a athraíonn riachtanais an innill ag RPManna éagsúla. Toisc go gcinneann an scóig cé mhéad meascán aeir/breosla a cheadaíonn an carburetor isteach san inneall, tugtar breosla isteach ar bhealach líneach, agus is ionann níos mó scóig agus breis breosla. Mar shampla, má tá 30% níos mó breosla ag teastáil ó inneall ag 5,000 rpm ná ag 4,000 rpm, beidh sé deacair don carburetor é a choinneáil ag rith go réidh.

Córais insteallta breosla

Chun an fhadhb seo a réiteach, cruthaíodh instealladh breosla. In ionad ligean don inneall gás a tharraingt isteach ar a bhrú féin amháin, úsáideann instealladh breosla leictreonach rialtóir brú breosla chun folús brú leanúnach a choinneáil a sholáthraíonn breosla do na injectors breosla, a spraeálaíonn ceo gáis isteach sna seomraí dócháin. Tá córais instealladh breosla aon phointe ann a instealladh gásailín isteach sa chorp throttle measctha le haer. Sreabhann an meascán aerbhreosla seo chuig gach seomra dócháin de réir mar is gá. Tá instealltaí ag córais insteallta breosla díreacha (ar a dtugtar instealladh breosla calafoirt freisin) a sheachadann breosla go díreach chuig seomraí dócháin aonair agus a bhfuil instealladh amháin ar a laghad in aghaidh an tsorcóra acu.

Instealladh breosla meicniúil

Mar is amhlaidh le wristwatches, is féidir instealladh breosla a bheith leictreonach nó meicniúil. Níl an-tóir ar instealladh breosla meicniúil faoi láthair mar go dteastaíonn níos mó cothabhála uaidh agus go dtógann sé níos faide chun tiúnáil ar fheidhmchlár ar leith. Oibríonn instealladh breosla meicniúil trí thomhas meicniúil a dhéanamh ar an méid aeir a théann isteach san inneall agus an méid breosla a théann isteach sna instealltaí. Déanann sé seo calabrú deacair.

Instealladh breosla leictreonach

Is féidir instealladh breosla leictreonach a ríomhchlárú chun oibriú is fearr le haghaidh úsáid áirithe, mar rásaíocht tarraingthe nó tarraingthe, agus tógann an coigeartú leictreonach seo níos lú ama ná instealladh breosla meicniúil agus ní gá athtiúnadh cosúil le córas carbureted.

Ar deireadh thiar, tá córas breosla na ngluaisteán nua-aimseartha á rialú ag an ECU, cosúil le go leor eile. Mar sin féin, níl sé seo go dona, mar is féidir fadhbanna innill agus fadhbanna eile a réiteach i gcásanna áirithe le nuashonrú bogearraí. Ina theannta sin, ligeann rialú leictreonach do mheicneoirí sonraí a fháil go héasca agus go comhsheasmhach ón inneall. Soláthraíonn instealladh breosla leictreonach ídiú breosla níos fearr do thomhaltóirí agus feidhmíocht níos comhsheasmhaí.