Conas a oibríonn crios ama agus cén fáth ar gá é a athrú go rialta?

Murab ionann agus slabhra miotail, tá crios uainiúcháin déanta as rubar. Tugann an t-ábhar seo, i gcomhcheangal le hábhair eile, solúbthacht áirithe dó. Níl aon riosca ann freisin go mbeidh an eilimint síneadh. Agus cad é an chuid seo sa charr freagrach as? Tá an crios deartha chun fuinneamh a aistriú ón gcromán go dtí an tiomáint uainiúcháin agus a chuid páirteanna gluaiseachta go léir, mar shampla, chuig an bhfearas camshaft. Seiceáil cad iad na criosanna ama is láidre agus faigh amach cén fáth ar gá iad a athrú go rialta!

Conas a dhéantar criosanna ama?

Tá 4 phríomhghné i ngach strap. sé:

• ais rubair sintéiseach;
• corda fiberglass;
• fiacla de chruthanna éagsúla déanta as rubar sintéiseach;
• sciath breise a neartaíonn dromchla na fiacla.

Dearadh gach crios uainiúcháin ar an mbealach céanna agus tá na 4 chomhpháirt seo comhdhéanta de. Bíonn tionchar díreach acu ar a chuid maoine.

Na criosanna ama is láidre - cad as a dtagann a neart?

Tá sé deacair labhairt faoin gcreasa féin gan na sonraí a oibríonn leis a chur san áireamh. Cad iad na gnéithe a dhéanann criosanna ama lena gcuid oibre? Ar an gcéad dul síos, le go n-oibreoidh an crios beidh ort:

• giaranna;
• teannasóirí;
• rollóirí treorach.

Ritheann an tacaíocht rubair feadh treoraithe na teannóirí agus na rollóirí. Dá bhrí sin, caithfidh sé a bheith sleamhain go leor ionas nach gcruthófar frithchuimilt gan ghá. Ar an láimh eile, tá fiacla treisithe oiriúnach idir na heilimintí fearas, mar shampla, chuig an gcaidéal insteallta nó an camshaft. Dá bhrí sin, ní mór dóibh a bheith thar a bheith láidir ionas nach ndéanfar damáiste dóibh faoi thionchar oibríocht an innill.

Crios ama - seiceáil conas é a úsáid i gceart

Agus é ag tiomáint, níl mórán tionchar ag an tiománaí ar oibriú na crios. Tá sé suite ar rothaí, teannóirí agus rollóirí, mar sin ní athraíonn a seasamh. Tá sé deacair damáiste a dhéanamh freisin. Mar sin, is é an rud is tábhachtaí ná an tionól féin. Cad atá le déanamh leis an eilimint seo sula gcuirtear ar an gcreasa ama é? Ná Bend an crios uainiúcháin níos mó ná molta ag an monaróir. Nuair a bheidh an mhír bainte amach agat as an bpacáiste, ná déan iarracht é a chur ar ais isteach. Tá teannas crios cuí tábhachtach freisin agus bíonn tionchar aige ar shaol na crios.

Córas uainiúcháin - comharthaí caitheamh páirteanna

Tá sé deacair a rá an bhfuil damáiste déanta don mhír seo go dtí go bhféachann tú ar a riocht. De réir féin, ní chuireann sé faoi deara comharthaí tromchúiseacha. Eisceacht amháin is ea fuaimeanna ón gclúdach uainiúcháin, a d'fhéadfadh damáiste a léiriú don chrios ama féin, don teannóir nó don sorcóir. Mar sin féin, ná glac leis go bhfuil rud éigin mícheart. Is fearr breathnú ar an gcreasa. Ní mór é a athsholáthar más rud é:

• tá scuffs infheicthe ar an dromchla;
• tá sé an-scaoilte;
• tá sé srathaithe nó caitear amach a chuid fiacla. 

Cé chomh minic is gá duit an crios uainiúcháin a athrú?

Chun an crios ama a chosc ó bhriseadh, bí cinnte go lean tú moltaí an mhonaróra chun an crios ama a athsholáthar go tréimhsiúil. Bheadh ​​​​sé deas freisin an t-eatramh a laghdú beagán, ar féidir leat léamh faoi sna treoracha. Ba cheart go dtabharfadh rith 150 míle ciliméadar le fios gur gá an seanchreasa ama a athsholáthar cheana féin. Cuimhnigh freisin go mb'fhéidir go mbeadh gá fiú carr nach n-úsáidtear go minic a chur in ionad an crios. Cailleann rubair a chuid maoine le himeacht ama. Dá bhrí sin, fiú mura bhfuil an míleáiste measta bainte amach agat agus go bhfuil an crios níos mó ná 5 bliana d'aois, ba cheart é a athsholáthar fós.

Cad atá le hathsholáthar in éineacht leis an gcreasa ama?

Go minic, cuimsíonn cothabháil tiomáint uainiúcháin níos mó ná crios nua a shuiteáil. Ní gá go gcaitheann gnéithe eile leis. Mar sin féin, moltar na codanna seo a leanas a athsholáthar in éineacht leis an gcreasa:

• rollóirí treorach;
• teannasóirí;
• Caidéal.

Ar ndóigh, ní bheidh sé riachtanach i gcónaí na heilimintí seo a athsholáthar le cinn nua. Is faoin meicneoir é seo a chinneadh. Má tá a fhios agat na meicnic agus gur féidir leat riocht an chrios agus na codanna a mheas go soiléir, ansin déan fíorasc duit féin.

Cad is cúis le crios ama briste?

Cé nach bhfuil caillteanas leanúnachais V-crios ró-scanrúil, is féidir le crios uainiúcháin briste a bheith fíor-mharfach. Athraíonn uainiú na comhla mar thoradh ar an gcaillteanas tiomána don sprocket camshaft. Mar thoradh air sin, imbhuaileann na loiní leis na comhlaí. Tá mífheidhmiú den sórt sin lán le hiarmhairtí tromchúiseacha. Is gá an ceann a athnuachan, agus uaireanta is gá fiú na loiní a athrú. Mar sin, tá an t-inneall oiriúnach le haghaidh athchóiriú mór, ar féidir leis na mílte zlotys a chostas.

Ionadaigh an crios ama tú féin nó sa cheardlann?

Is féidir leat tú féin a chur in ionad an tiomántáin ama. Braitheann go leor ar an áit sa seomra agus ar an tsamhail atá agat. Teastóidh sreangáin soicéad, ranna ceann oscailte agus glas ama uait. De ghnáth ní éilíonn gléasadh fadaimseartha na n-inneall aon chomhpháirteanna breise seachas an lucht leanúna radaitheora a bhaint. Ar aonaid thrasnacha, beidh sé riachtanach an roth a bhaint agus an áirse roth a scartáil. Tá an tasc is deacra ag fanacht le húinéirí na ngluaisteán ina bhfuil an tiomáint uainiúcháin suite ar thaobh an ghiarbhosca. Ní féidir leat é seo a dhéanamh gan an t-inneall a bhaint.

Ar cheart dom an crios ama a athrú go rialta? Ó cinnte. Fiú nuair nach léiríonn sé aon chomharthaí caitheamh, ach tá sé níos mó ná 5 bliana d'aois cheana féin, ní mór duit smaoineamh ar é a athsholáthar. Cé mhéad a chosnaíonn athsholáthar crios ama? Is féidir leis an bpraghas luainiú go suntasach. Mar sin féin, níor cheart go gcuirfeadh costais beagán níos airde tú a dhíspreagadh. Níl costas na seirbhíse i gcomparáid le hathchóiriú an innill i bhfad, ceart?