Conas a oibríonn oiriúntóir aer gluaisteán?
Ar fud Mheiriceá Thuaidh, athraíonn an aeráid gach bliain. Tugann teochtaí níos fuaire san earrach bealach do aimsir níos teo. I gceantair áirithe maireann sé dhá mhí, agus i réimsí eile tógann sé sé mhí nó níos faide. Samhradh a thugtar air.
Leis an samhradh tagann teas. Féadann teas do charr a dhéanamh dofhulaingthe le tiomáint, agus is é sin an fáth gur thug Packard aerchóiriú isteach i 1939. Ag tosú le gluaisteáin só agus anois ag scaipeadh go beagnach gach carr i dtáirgeadh, tá oiriúntóirí aer tar éis tiománaithe agus paisinéirí a choinneáil fionnuar le blianta fada.
Cad a dhéanann oiriúntóir aer?
Tá dhá phríomhchuspóir ag oiriúntóir aer. Fuaraíonn sé an t-aer ag dul isteach sa chábán. Cuireann sé taise as an aer freisin, rud a fhágann go bhfuil sé níos compordaí taobh istigh den charr.
I go leor samhlacha, casann an t-oiriúntóir aer ar siúl go huathoibríoch nuair a roghnaíonn tú an modh díreoite. Buaileann sé taise as an windshield, ag feabhsú infheictheacht. Go minic ní bhíonn gá le haer fuar nuair a roghnaítear an suíomh díreoite, agus mar sin tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios go bhfuil an t-oiriúntóir aer ag feidhmiú fiú nuair a roghnaítear te ar an bpainéal rialaithe téitheoir.
Conas a oibríonn sé?
Oibríonn córais aerchóirithe thart ar an gcéanna ó mhonaróir go monaróir. Tá roinnt comhpháirteanna coitianta ag gach branda:
- comhbhrúiteoir
- toilleoirí
- comhla leathnú nó feadán throttle
- glacadóir/triomadóir nó ceallraí
- evaporator
Tá an córas aerchóirithe faoi bhrú le gás ar a dtugtar cuisneán. Sonraíonn gach feithicil cé mhéad cuisneán a úsáidtear chun an córas a líonadh, agus de ghnáth ní bhíonn sé níos mó ná trí nó ceithre phunt i gcarranna paisinéirí.
Déanann an comhbhrúiteoir mar a thugann a ainm le tuiscint, comhbhrú sé an cuisneán ó staid ghásach go leacht. leacht a scaipeann tríd an líne cuisneáin. Toisc go bhfuil sé faoi bhrú ard, tugtar an taobh ardbhrú air.
Déantar an chéad nós imeachta eile sa chomhdhlúthadán. Téann an cuisneán trí ghreille atá cosúil le radaitheoir. Téann aer tríd an gcomhdhlúthadán agus baintear teas as an gcuisneán.
Taistealaíonn an cuisneán ansin gar don chomhla leathnaithe nó don fheadán throttle. Laghdaíonn comhla nó choke sa fheadán an brú sa líne agus filleann an cuisneán go stát gásach.
Ansin, téann an cuisneán isteach sa glacadóir-triomadóir, nó sa taisclann. Anseo, baintear an taise a iompraíonn an cuisneán mar ghás leis an triomadóir sa triomadóir glacadóra.
Tar éis an ghlacadóra-triomadóir, téann fuaraitheoir-triomadóir an chuisneáin isteach san evaporator, agus é fós i bhfoirm ghásach. Is é an evaporator an t-aon chuid den chóras aerchóirithe atá i ndáiríre taobh istigh den charr. Séidtear aer tríd an gcroí evaporator agus baintear an teas as an aer agus aistrítear chuig an gcuisneán é, rud a fhágann aer níos fuaire ag fágáil an ghalaithe.
Téann an cuisneán isteach sa chomhbhrúiteoir arís. Déantar an próiseas arís agus arís eile go minic.
